Бесконтактная электронная система зажигания — почему она лучше, как она работает и что в ней есть

Бесконтактная электронная система зажигания – одна из самых популярных систем зажигания, применяемых в современных автомобилях. Эта система обеспечивает более надежную работу двигателя и повышает его мощность. В этой статье мы рассмотрим принцип работы и устройство этой системы, а также ее преимущества перед более традиционными системами зажигания.

Основной элемент бесконтактной электронной системы зажигания – это тиристор, который осуществляет коммутацию высокого напряжения, подводимого к обмотке свечи зажигания. Таким образом, тиристор выполняет функцию переключения высокого напряжения на свечу зажигания в нужный момент времени. Это позволяет получить более качественное и эффективное зажигание смеси топлива и воздуха в цилиндре двигателя.

Принцип работы бесконтактной электронной системы зажигания основан на отслеживании положения коленчатого вала двигателя с помощью датчика (обычно магнето). Датчик генерирует сигнал в момент, когда находится определенное положение коленчатого вала, сигнал передается на электронную плату системы зажигания. Затем плата определяет нужный момент времени для подачи высокого напряжения на свечу зажигания и коммутирует тиристор.

Устройство бесконтактной электронной системы зажигания включает в себя ряд элементов, включая электронную плату, датчик положения коленчатого вала, тиристор и конденсатор. Электронная плата выполняет функцию управления системой зажигания и обрабатывает сигналы от датчика. Датчик положения коленчатого вала передает информацию о его положении на плату. Тиристор коммутирует высокое напряжение на свечу зажигания в нужный момент времени. Конденсатор накапливает энергию для подачи высокого напряжения на свечу зажигания.

Бесконтактная электронная система зажигания имеет ряд преимуществ перед традиционными системами зажигания. Во-первых, она обеспечивает более надежную работу двигателя и позволяет повысить его мощность. Во-вторых, она позволяет установить оптимальный момент зажигания для разных режимов работы двигателя, в результате чего улучшается его динамические характеристики. Кроме того, бесконтактная система зажигания имеет более длительный срок службы, так как механические элементы, такие как стриж и обмин, отсутствуют. Также, она позволяет снизить уровень выбросов вредных веществ в отработавших газах благодаря более эффективному сгоранию топлива в цилиндре двигателя.

Преимущества бесконтактной электронной системы зажигания

1. Улучшение качества зажигания

Благодаря использованию электронной системы зажигания, возможно достичь точного и стабильного зажигания, что позволяет повысить качество смесевого горения в цилиндре двигателя. Это сказывается на его работе, повышая мощность и экономичность, а также снижая выбросы вредных веществ.

2. Увеличение производительности двигателя

Благодаря возможности точного определения момента зажигания, бесконтактная электронная система позволяет улучшить производительность двигателя. Она позволяет зажечь смесь при оптимальной скорости вращения коленчатого вала и загореться смеси в определенный момент времени, что ведет к повышению мощности и крутящего момента.

3. Удобство в установке и обслуживании

Бесконтактная электронная система зажигания не требует регулировки и замены контактов, что значительно упрощает ее установку и обслуживание. Также отсутствие механических деталей увеличивает надежность системы и уменьшает вероятность ее поломки.

В итоге, использование бесконтактной электронной системы зажигания в лодочных и мотоциклетных двигателях позволяет повысить их эффективность, надежность и удобство эксплуатации.

Rex

Одной из особенностей «Rex» является использование магнитных датчиков вместо механических контактов. В случае с «Rex» постоянно действующие магниты расположены на роторе вала распределительного механизма зажигания. Благодаря этому, в процессе работы системы контакты не требуют обслуживания и не подвержены износу.

Принцип работы системы «Rex» основан на преобразовании переменного тока низкого напряжения в постоянный ток высокого напряжения. При вращении ротора, внутри блока системы, происходит формирование искровых разрядов. Искры, которые образуются на свечах зажигания, обеспечивают надежное и эффективное зажигание топливно-воздушной смеси.

Устройство системы «Rex» включает конденсатор, который накапливает энергию от источника постоянного напряжения, и тиристор, устанавливаемый на специальной плате. Конденсатор заряжается до значения порядка 300 вольт, после чего тиристор открывается и пропускает энергию на обмотку трансформатора системы зажигания. На момент скольжения контактов зажигания появляется искра, которая зажигает топливную смесь в цилиндре двигателя.

Особенностью системы «Rex» является возможность замены тиристора на электронные ключи, что позволяет достичь более высокой надежности и длительности работы зажигания.

При установке системы «Rex» вместо магнето или других систем зажигания, нужно обязательно установить защиту от перенапряжения. Наиболее простой способ — поставить диод на клемму катушки зажигания. Также для надежной работы системы «Rex», необходимо правильно настроить топливную систему и проверить состояние свечей зажигания.

Преимущества системы «Rex»:

• Более надежная и неприхотливая в эксплуатации система зажигания
• Длительный срок службы без необходимости замены контактов
• Более эффективное и безотказное зажигание топливно-воздушной смеси
• Увеличение мощности и скорости работы двигателя

Система зажигания «Rex» — оптимальное решение для автомобилей, мотоциклов и других механизмов, где требуется надежное и эффективное зажигание для легкого старта и плавной работы мотора.

Rex

Принцип работы системы зажигания Rex основан на использовании электронных компонентов и отсутствии контактов, что позволяет достичь более надежной и эффективной работы двигателя.

Устройство системы зажигания Rex включает в себя электронную плату, на которой установлены обмотки и конденсатор, схему с тиристорами, а также магниты для создания вращения вала двигателя.

При установке системы зажигания Rex, катушка зажигания подключается к клемме 10 панели, а свечи зажигания — к клемме 11. Поставить систему зажигания на моторах с механическим зажиганием на лодочном моторе будет легко и просто.

Система зажигания Rex имеет широкое применение и может быть установлена как на моторы с механическим зажиганием, так и на моторы с электронным зажиганием.

Осциллограмма, содержащаяся в документации по системе зажигания Rex, позволяет найти оптимальный момент для подачи искры и регулировки системы зажигания.

Время разряда обмотки катушки зажигания составляет около 5 мс, что позволяет достичь высокой скорости и точности подачи искры.

В случае устанавливаемого в системе зажигания Rex электронного экранопланостроителя топливная смесь для мотора содержит 8% топлива и 92% воздуха. Такая смесь позволяет достичь оптимальной работы двигателя.

При установке системы зажигания Rex необходимо обратить внимание на правильное соединение проводов и стабильность напряжения, чтобы избежать возможных сбоев в работе системы.

Система зажигания Rex представляет собой надежное и эффективное решение для улучшения работы двигателей, и может быть использована в широком спектре катеров и лодочных двигателей.

Бесконтактная электронная система зажигания: преимущества, принцип работы и устройство

Простая схема данной системы составляет основу устройства. Она включает в себя катушку зажигания, электронный блок управления, датчик положения коленчатого вала и аккумулятор. Катушка зажигания обеспечивает высокое напряжение для зажигания смеси в цилиндре двигателя.

Принцип работы системы зажигания заключается в следующем. При вращении коленчатого вала двигателя, датчик положения определяет положение поршня и передает соответствующую информацию на электронный блок управления. Блок управления, используя информацию с датчика, определяет момент зажигания, и активирует катушку зажигания, которая создает высокое напряжение для зажигания смеси в цилиндре.

Использование бесконтактной электронной системы зажигания имеет ряд преимуществ. Во-первых, она обеспечивает более стабильное и точное зажигание смеси, что улучшает работу двигателя и снижает расход топлива. Во-вторых, она устраняет необходимость в механических контактах (триггерах и точках), что уменьшает износ и повышает надежность системы. Кроме того, бесконтактная система зажигания легка в установке и может быть легко заменена на моторе с традиционной системой зажигания.

Важным компонентом бесконтактной системы зажигания является магнитный сенсор, который позволяет определить положение коленчатого вала. Обычно магнитный сенсор устанавливается на маховик рабочей топливной магнето. Сенсор состоит из двух магнитов и магнитосопротивляющего элемента. При вращении маховика, магниты генерируют магнитное поле, которое воздействует на магнитосопротивляющий элемент. Изменение сопротивления элемента сигнализирует о положении коленчатого вала.

На осциллограмме, приведенной для системы зажигания, видно, что напряжение на катушке зажигания возрастает в моменты зажигания. Зажигание осуществляется при срабатывании тиристора, который управляется с помощью блока управления. Для удобства установки и замены компонентов системы зажигания, часто используются специальные электронные платы и разъемы.

Все эти преимущества делают бесконтактную систему зажигания популярным выбором среди многих мотористов. Она обеспечивает надежное зажигание, повышенную эффективность и легкую установку и замену компонентов.

Бесконтактная электронная система зажигания: преимущества, принцип работы и устройство

Преимущества бесконтактной электронной системы зажигания

Одним из главных преимуществ бесконтактной электронной системы зажигания является ее более точное управление процессом зажигания. За счет использования электронной системы, можно добиться более точного времени включения свечей зажигания, что позволяет снизить расход топлива и улучшить характеристики двигателя.

Кроме того, бесконтактная электронная система зажигания обладает широким диапазоном рабочих скоростей и вращений двигателя. Это означает, что система зажигания эффективно работает как на низких оборотах (например, при холодном пуске), так и на высоких скоростях. Такое свойство системы позволяет повысить общую производительность двигателя и улучшить динамические характеристики автомобиля.

Одной из основных частей бесконтактной электронной системы зажигания является электронный блок управления. В нем содержится схема зажигания, а также элементы, ответственные за их управление и контроль. Кроме того, в системе присутствуют датчики и датчики положения коленчатого вала, которые передают информацию блоку управления о текущем положении поршня и оборотах двигателя.

Принцип работы и устройство бесконтактной электронной системы зажигания

В основе принципа работы бесконтактной электронной системы зажигания лежит использование магнето-электрического преобразователя энергии, который обеспечивает отдельное управление каждой свечой зажигания. Система зажигания состоит из следующих основных компонентов:

• Катушек зажигания: обычно их количество соответствует числу цилиндров двигателя, например, для 4-цилиндровых двигателей требуется 4 катушки.
• Электронного блока управления: он осуществляет управление временем зажигания и подачей электроэнергии на свечи зажигания.
• Датчиков положения коленчатого вала: они служат для определения положения поршня и оборотов двигателя.

В процессе работы системы зажигания электронный блок управления получает информацию от датчиков о текущем положении поршня и оборотах двигателя. На основе этой информации, блок управления определяет момент времени, в котором необходимо включить свечи зажигания для подачи искры. Катушка зажигания возбуждается и вырабатывает высокое напряжение, которое передается на свечу зажигания посредством соответствующей обмотки и провода.

Таким образом, бесконтактная электронная система зажигания позволяет обеспечить надежное и эффективное зажигание двигателя. Благодаря точному контролю времени зажигания и подачи свечей зажигания, система позволяет снизить расход топлива, увеличить мощность двигателя, а также улучшить его экологичность.

Бесконтактная электронная система зажигания: преимущества, принцип работы и устройство

Принцип работы БЭСЗ

Принцип работы бесконтактной электронной системы зажигания основан на использовании электромагнитных свойств магнитоэлектрического модуля, который в свою очередь обеспечивает точное определение момента зажигания в зависимости от положения коленчатого вала двигателя.

Устройство БЭСЗ состоит из следующих компонентов:

• Магнетоэлектрический модуль (МЭМ)
• Электронный блок управления (ЭБУ)
• Катушка зажигания
• Свеча зажигания

МЭМ имеет вращающуюся обмотку, которая является основным источником электрического тока для зажигания. Обмотка обеспечивает создание электрического напряжения в момент вращения МЭМ. Далее, электронный блок управления обрабатывает полученную информацию и управляет подачей электрического тока на катушку зажигания, что в результате приводит к созданию искры на свече зажигания.

Устройство БЭСЗ

Устройство бесконтактной электронной системы зажигания включает в себя следующие элементы:

1. Магнетоэлектрический модуль (МЭМ) — основной элемент системы, состоящий из вращающейся обмотки и магнитов. Во время вращения обмотка намагничивается магнитами и производит электрическое напряжение.
2. Электронный блок управления (ЭБУ) — осуществляет обработку полученных данных с МЭМ и управляет подачей электрического тока на катушку зажигания.
3. Катушка зажигания — генерирует высокое напряжение для создания искры на свече зажигания.
4. Свеча зажигания — создает искру, необходимую для зажигания топливной смеси в цилиндрах двигателя.

Преимущества БЭСЗ

Бесконтактная электронная система зажигания обладает рядом преимуществ перед механическими системами зажигания:

• Высокая степень надежности и долговечности.
• Точность определения момента зажигания.
• Улучшение качества сгорания топливной смеси.
• Снижение расхода топлива и выбросов вредных веществ.
• Минимизация механических износов и снижение нагрузки на двигатель.

Таким образом, бесконтактная электронная система зажигания является важным компонентом при работе двигателя мотора. Она позволяет обеспечить эффективное зажигание топливной смеси в цилиндрах, улучшая работу двигателя в целом.

bistrovartem

Преимущества бесконтактной электронной системы зажигания заключаются в более точном определении момента зажигания, более надежной работе в широком диапазоне скоростей двигателя, а также возможности более точной регулировки угла опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя.

Основой бесконтактной электронной системы зажигания является схема, содержащая тиристоры, конденсаторы и обмотки катушек зажигания. Время зажигания определяется установленным на валу двигателя датчиком, который передает сигнал в электронный блок управления (ЭБУ) системы зажигания.

Рабочая схема бесконтактной системы зажигания включает тиристоры, конденсаторы и катушки зажигания. Время зажигания определяется сигналом от датчика на валу двигателя, который поступает в ЭБУ системы зажигания.

Установка бесконтактной системы зажигания на автомобиль происходит путем замены старой механической системы на электронную. Для этого необходимо установить электронный блок управления (ЭБУ), соединить его проводами с катушками зажигания и датчиками, а также настроить систему зажигания.

Принцип работы бесконтактной системы зажигания

Принцип работы бесконтактной электронной системы зажигания основан на использовании кремниевых тиристоров. По сигналу от датчика, электронный блок управления (ЭБУ) активирует тиристоры, которые открывают обмотки катушек зажигания. В результате обмотки катушек зажигания намагничиваются и создают магнитное поле, воздействующее на свечи зажигания. При появлении на свечах зажигания высокого напряжения, происходит искра зажигания, которая запускает рабочий процесс в цилиндре двигателя.

Устройство бесконтактной системы зажигания

Устройство бесконтактной системы зажигания состоит из следующих элементов:

1. Электронный блок управления (ЭБУ) – основной управляющий элемент системы;
2. Датчик положения коленчатого вала – сигнализирует системе о моменте зажигания;
3. Катушки зажигания – генерируют высокое напряжение для зажигания смеси в цилиндре двигателя;
4. Тиристоры и конденсаторы – основные элементы схемы системы зажигания;
5. Свечи зажигания – производят искру зажигания в цилиндре двигателя.

ТОСИК

Система ТОСИК состоит из нескольких основных компонентов, включая зажигание с электромагнитным воздействием, тиристоры, конденсатор и обмотку, установленные на специальной плате. Наши электронные компоненты характеризуются работой на границе круглосуточно, но они всегда надежны и доступны в наличии.

Принцип работы и устройство

Система ТОСИК действует следующим образом: при вращении двигателя коленчатый вал приводит в движение механические стрелки, которые, в свою очередь, размещены на оси с магнитами. Магниты создают переменное магнитное поле, которое воздействует на обмотку, устанавливаемую на плате зажигания. Обмотка обеспечивает формирование переменного магнитного поля и создание напряжения в плате.

После этого тиристоры, смонтированные на плате, открываются и закрываются, создавая разряды на конденсаторе, который, в свою очередь, передает электрический ток на свечу зажигания. Как результат, происходит зажигание топливной смеси и запуск двигателя.

Время зажигания в системе ТОСИК может быть регулируемым с помощью электронной панели управления, что позволяет оптимизировать работу двигателя в зависимости от режима и скорости вращения.

Преимущества ТОСИК

• Повышенная надежность: ТОСИК не имеет подвижных и изнашивающихся механических элементов, что обеспечивает долгий срок службы и стабильную работу системы зажигания.
• Улучшение производительности: более точное и стабильное зажигание обеспечивает более эффективную работу двигателя и улучшает его мощность.
• Меньше вредных выбросов: благодаря точному зажиганию и оптимальному сжиганию топлива, система ТОСИК помогает снизить выбросы вредных веществ в атмосферу.
• Удобство в установке: зажигание ТОСИК можно легко установить на большинство моторов без необходимости модификации или замены катушек и других элементов.

Система ТОСИК – это инновационное решение в области электронных систем зажигания, которое превосходит по надежности и эффективности традиционные магнето. Она позволяет повысить производительность двигателя, снизить вредные выбросы и обеспечить стабильную работу мотора.

Бесконтактная электронная система зажигания и ее особенности

В последние годы все большую популярность приобретает легкая и простая в установке бесконтактная электронная система зажигания. В этой системе применяется приведенная на обмин фоксы и 6 клеммах вольтовка конденсаторы-кондера фарш мотора постоянного контроля двумя однократных момента скольжения магазина с фидером. Основные преимущества такой системы зажигания заключаются в широком диапазоне возможных скоростей вращения двигателя, быстрой подаче и зажигании смеси в системе и легкости замены необходимых компонентов.

В системе зажигания электронные компоненты установлены на специальной панели, подключенной к катушке зажигания. Одной из главных деталей системы является тиристор, который отвечает за точное управление током и моментом зажигания. Роль тиристора выполняет специальный регулятор тока, который устанавливается на моторах Федот68 и Рекс в Самаре. В системе также используется электронное устройство для установки оптимальной скорости вращения двигателя.

Схема бесконтактной электронной системы зажигания включает в себя обмотки и конденсатор, содержащий кремниевый тиристор. При включении зажигания, тиристор воздействует на обмотку, что приводит к генерации электрического сигнала. Данный сигнал передается на управляющую плату, где происходит анализ и управление процессом зажигания.

№	Компонент	Описание
1	Катушка зажигания	Отвечает за создание высокого напряжения зажигания
2	Тиристор	Обеспечивает точное управление током и моментом зажигания
3	Конденсатор	Хранит энергию, необходимую для процесса зажигания
4	Магнето	Генерирует высокое напряжение для зажигания смеси
5	Система установки скорости вращения	Позволяет устанавливать оптимальную скорость мотора
6	Электронная управляющая плата	Анализирует сигналы и управляет процессом зажигания
7	Мотор	Генерирует механическую энергию для привода лодки
8	Диапазон возможных скоростей	Охватывает широкий диапазон скоростей вращения мотора
9	Замена компонентов	Легкость замены необходимых компонентов при необходимости
10	Скорость вращения двигателя	Оптимальная скорость вращения мотора для эффективной работы
11	Преимущества системы	Высокая эффективность и надежность, простота установки и экономичность топлива

Итак, бесконтактная электронная система зажигания имеет ряд преимуществ, включая легкость установки, широкий диапазон возможных скоростей вращения двигателя и возможность быстрой замены компонентов. Это надежная и эффективная система, которая применяется в различных моторах, включая лодочные и экранопланостроительные. Благодаря использованию тиристоров и других современных компонентов, система обеспечивает оптимальное зажигание смеси и позволяет снизить расход топлива.

Принцип работы бесконтактной электронной системы зажигания

Принцип работы бесконтактной электронной системы зажигания основан на изменении магнитного поля в обмотках катушки зажигания. Катушка зажигания в данной системе имеет две обмотки: первичную и вторичную. В первичной обмотке создается электрический импульс, который затем передается на вторичную обмотку.

В момент зажигания система вырабатывает высокое напряжение (около 10 000 вольт), которое инициирует разряд в свече зажигания, что приводит к возникновению искры и запуску смеси топлива и воздуха в цилиндрах мотора.

Включение системы зажигания происходит при помощи электрического импульса, который формируется в контроллере системы. Электрический импульс подается на обмотку первичной катушки зажигания через тиристоры или конденсатор. Для получения необходимой формы импульса используется один или несколько тиристоров или конденсаторов.

Свеча зажигания в данной системе устанавливается на один или несколько цилиндров мотора. Обычно каждый цилиндр оснащен своей свечей зажигания. При зажигании из свечи вылетает искра, которая воспламеняет смесь топлива и воздуха в цилиндре мотора.

Важно отметить, что бесконтактная электронная система зажигания обладает рядом преимуществ перед механическими системами зажигания. Она легкая, компактная, имеет высокую надежность и долгий срок службы. Она также обладает широким диапазоном регулировки момента зажигания и позволяет установить оптимальные параметры работы двигателя в зависимости от его скорости и нагрузки.

Зажигание для лодочного мотора «Стрела»

Принцип работы данной системы основан на использовании обмотки с содержащей магниты на валу двигателя. Во время вращения вала, магниты создают изменяющееся магнитное поле, которое влияет на рабочую обмотку системы зажигания. На осциллограмме видно, что напряжение на обмотке меняется в зависимости от скорости вращения.

Система зажигания «Стрела» для лодочного мотора имеет следующую схему:

1. Магнето с обмоткой, содержащей магниты
2. Тиристоры, которые управляют включением и выключением свечей зажигания в определенный момент времени
3. Конденсаторы, которые накапливают и хранят электрическую энергию для установки свечей зажигания

Для установки системы зажигания на лодочный мотор «Стрела» необходимо:

1. Установить магнето с обмоткой на валу двигателя. Важно правильно подобрать градусы предопределенного вращения, чтобы система работала эффективно.
2. Подключить тиристоры и конденсаторы к соответствующим клеммам на плате системы зажигания.
3. Следует заменить механическое зажигание на систему «Стрела».

Преимущества бесконтактной системы зажигания

Бесконтактная система зажигания «Стрела» имеет ряд преимуществ:

• Более легкий и простой в установке
• Создает более стабильную и сильную искру на свече зажигания
• Позволяет получить максимальное количество оборотов двигателя
• Оптимизирует расход топлива и повышает эффективность работы

Система зажигания «Стрела» для лодочного мотора является надежным и эффективным решением для мотористов. Она позволяет получить максимальную мощность и увеличить время работы двигателя.

Бесконтактная электронная система зажигания: принцип работы и устройство

Преимущества бесконтактной электронной системы зажигания

1. Надежность. БЭСЗ устойчива к вибрациям и иногда может работать даже при повреждении обмотки зажигателя.

2. Улучшение эксплуатационных характеристик. Благодаря бесконтактной системе зажигания, уровень напряжения на свечах зажигания увеличивается, что обеспечивает более эффективное смешивание топлива и воздуха и, как следствие, улучшение работы двигателя.

3. Увеличение мощности двигателя. БЭСЗ позволяет устанавливать систему зажигания, работающую на более высоком напряжении, что позволяет повысить мощность двигателя.

4. Простота обслуживания. БЭСЗ не требует регулировки зажигания и замены механических контактов, что упрощает обслуживание.

Принцип работы бесконтактной электронной системы зажигания

Устройство бесконтактной электронной системы зажигания состоит из нескольких основных компонентов:

1. Распределительное устройство: вращающаяся часть, которая содержит обмотку и магниты. Статор установлен на клемме, а ротор ставится на вал мотора.

2. Электронный блок управления: устройство, которое контролирует и определяет момент зажигания двигателя. Он может быть представлен в виде платы или блока, установленного на панели.

3. Датчик положения коленчатого вала: устройство, которое определяет положение вала двигателя и передает информацию на электронный блок управления.

Когда двигатель вращается, электронный блок управления получает сигнал от датчика положения коленчатого вала о его положении в будущем. Благодаря этой информации, электронный блок управления определяет момент зажигания и посылает команду на открытие тиристоров в нужный момент.

В результате, электроды свеч зажигания подвергаются высокому напряжению, что вызывает искру. Искра возникает только в моменты, когда приходит команда от электронного блока управления.

Устройство бесконтактной электронной системы зажигания

На схеме устройства бесконтактной электронной системы зажигания:

1. Конденсатор: установлен между клеммами 2 и 3. Он служит для накопления энергии и ее передачи на клемму 4.

2. Коллектор: устанавливается на стреле магнито. Он имеет два контакта — 5 и 6.

3. Индуктивная обмотка: смотана вокруг ферромагнетического основания и служит для создания магнитного поля.

4. Шунт: представлен с помощью обмотки, на которой установлен конденсатор. Шунт подключен к дополнительной клемме 7.

5. Релейный блок: содержит тиристоры, которые открытые блокировкой сигнала с помощью магнита.

6. Кремниевый диод: служит для защиты тиристоров от перенапряжения.

Все эти компоненты вместе образуют работоспособную систему зажигания, которая позволяет осуществлять эффективное зажигание двигателя.

Бесконтактная электронная система зажигания: преимущества, принцип работы и устройство

Система «Alex77» содержит в себе широкое разнообразие элементов, таких как магнето, конденсатор, тиристоры и катушка зажигания. В установке используется момент времени, когда стрела на плате моториста указывает на номер цилиндра, в котором необходимо сгенерировать зажигание. Для установки и настройки данной системы важно следовать приведенной схеме и обмину момента вращения мотора.

Принцип работы системы «Alex77» заключается в следующем: при вращении двигателя, обмотка магнето создает переменное напряжение, которое через катушку индуктивно увеличивается. Далее, на конце обмотки катушки устанавливается конденсатор, осциллограмма напряжения на котором образует кривую. В момент, когда стрела на плате моториста указывает на номер цилиндра, напряжение в конденсаторе достигает максимума и происходит включение тиристора.

После включения тиристора, происходит высокочастотное подключение к ключевой обмотке катушки зажигания, что вызывает генерацию искры на свече. Таким образом, система «Alex77» позволяет автоматически создавать зажигание в определенные моменты времени в зависимости от положения стрелы на плате. Важно помнить, что для нормальной работы системы «Alex77», необходимо правильно установить и настроить магнето, конденсатор и тиристоры, а также подключить катушку зажигания к правильной клемме на двигателе.

Преимущества бесконтактной электронной системы зажигания «Alex77» заключаются в более легком запуске двигателя, что обеспечивает более надежную и стабильную работу мотора. Также, данная система позволяет эффективнее использовать топливо, уменьшая его расход на 10-15%. Кроме того, «Alex77» подходит для различных типов двигателей, включая моторы лодочного типа и даже экранопланостроителя.

Rex

Основным преимуществом системы Рекс является то, что она не содержит механических частей, которые могут износиться со временем. Вместо этого, система использует тиристоры, которые позволяют контролировать момент зажигания и обеспечивают более точное распределение зажигания по цилиндрам двигателя. Кроме того, система Рекс имеет более широкое рабочее время, что позволяет достичь более высокой эффективности двигателя и экономии топлива.

Установка системы Рекс осуществляется на 1 и 2 клемму конденсатора и на 6 и 7 клемму катушки зажигания. Возможен также вариант установки на 3 клемму конденсатора для двигателей с большими оборотами.

В состав системы Рекс входит тиристор, который заменяет конденсатор в системе зажигания. Осциллограмма на экраноплане стриж позволяет более наглядно увидеть момент зажигания и скорость вращения двигателя.

При установке системы Рекс необходимо подскажите по заменить конденсатор на соответствующей обмотке тиристором.

Для настройки системы Рекс может потребоваться использование специализированного программного обеспечения, которое позволяет изменить момент зажигания и распределение зажигания по цилиндрам двигателя. Это позволяет достичь оптимальной работы двигателя, улучшить его характеристики и снизить расход топлива.

Также следует отметить, что система Рекс имеет легкий и компактный дизайн, что облегчает ее установку на различных типах двигателей, включая моторист, лодочного мотора и даже автомобильного мотора.

Если вы рассматриваете возможность установки системы Рекс, обратитесь к специалистам в данной области. Они помогут вам найти подходящую систему Рекс для вашего двигателя и правильно установить ее.

Источники: bistrovartem, alex77, alivanch

Видео:

Катушка зажигания Б116 или Б114 Основная Ошибка При Подборе

Катушка зажигания Б116 или Б114 Основная Ошибка При Подборе автор: Te}{no Master 161 758 переглядів 3 роки тому 2 хвилини і 50 секунд