Особенности, характеристики и преимущества двигателя BMW M30

BMW M30 — это легендарная серия двигателей, разработанная и выпускаемая немецким автопроизводителем BMW с 1968 по 1994 год. Эта серия моторов, известная своей надежностью и высокой производительностью, стала настоящей задачей для конкурентов в автомобильной индустрии.

Основой двигателя BMW M30 является блок из чугунного сплава, который обеспечивает превосходную прочность и долговечность. Благодаря этому двигатели M30 могут прослужить длительный срок без необходимости ремонта или замены.

Классическая конструкция M30 включает в себя 6 цилиндров и мощность от 140 до 286 лошадиных сил. Основанная на этой конструкции, серия двигателей M30 получила множество вариаций, например, M30B25, M30B28, M30B32, M30B33, M30B34.

Головка блока цилиндров M30 выполнена из алюминиевого сплава, что позволяет значительно снизить массу двигателя и повысить его эффективность. Благодаря этому двигатели M30 обладают высокой мощностью и экономичным расходом топлива.

Одной из главных особенностей двигателей M30 является использование системы впрыска топлива Bosch Jetronic, которая обеспечивает точный расход топлива и повышенную эффективность сгорания. Это позволяет двигателям M30 соответствовать экологическим стандартам, таким как евро 3, и уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу.

Вторым важным элементом M30 является цепная передача распределительного вала, которая гарантирует более точную синхронизацию вращения коленчатого вала и распределительного вала. Это обеспечивает более плавную работу двигателя и уменьшает возможность поломок.

Серия двигателей M30 также известна своими возможностями модернизации. Некоторые владельцы BMW M30 заменяют стандартные компоненты двигателя на более современные, чтобы повысить мощность и производительность. Модификации такие, как установка турбонаддува, позволяют увеличить мощность двигателей M30 до впечатляющих значений.

В целом, двигатель BMW M30 — это надежный и мощный агрегат, который можно найти на автомобилях BMW серий 3-й, 5-й и 7-й. Несмотря на свои многочисленные преимущества и высокую производительность, двигатели M30 имеют некоторые недостатки, которые включают в себя проблемы с маслосъемными колпачками и ослабление головки двигателя. Однако, с правильным уходом и обслуживанием, двигатель M30 способен прослужить долгие годы и доставить своему владельцу максимальное удовлетворение от вождения.

Двигатель BMW M30B34

Двигатель M30B34 стал преемником двигателя M30B33. Он имел объем 3.4 литра и мощность 211 лошадиных сил при 5700 об/мин. Максимальный крутящий момент составлял 290 Нм при 4000 об/мин.

Особенностью двигателя M30B34 был двойной распределительный вал, что позволяло ему развивать высокую мощность при более высоких оборотах. Он также обладал системой впрыска топлива с электронным управлением, что было новшеством для того времени. Двигатель работал на топливе АИ-92 и был совместим с каталитическим нейтрализатором.

Мотор M30B34 имел алюминиевую головку блока цилиндров, что было необычно для двигателей того времени. Это позволяло снизить массу двигателя и улучшить его теплоотдачу. Конструкция двигателя также включала цепную передачу распределительного механизма и систему синхронизации клапанов.

Двигатель M30B34 был экологический и соответствовал требованиям северной америки. В Европе он ставился на автомобили BMW 5-series. Мотор имел хороший ресурс и редко выходил из строя, но по мере эксплуатации требовал регулярной замены масла и обслуживания.

Характеристики двигателя BMW M30B34:

Тип двигателя	Бензиновый
Объем	3.4 л
Количество цилиндров	6
Мощность	211 л.с.
Крутящий момент	290 Нм
Расположение	Продольное

Двигатель BMW M30B34 был одним из лучших представителей M30 серии двигателей. Он обладал высокой мощностью и надежностью, что сделало его популярным среди автолюбителей. Если вы ищете надежный и мощный двигатель для своего автомобиля BMW, то M30B34 – отличный вариант.

Двигатель BMW M30B35

Особенностью двигателя M30B35 является его привод. Он работает на бензине и может использовать топлива с октановым числом до АИ-92. Объем его кубатуры составляет 3,5 литра.

Основан этот двигатель на блоке M30, который использовался в предыдущих моделях двигателей M30B32, M30B30 и M30B34. С момента своего появления и до 1994 года этот двигатель устанавливался на автомобили BMW. Двигатели M30B35 имели алюминиевую головку блока цилиндров и литой блок.

Одной из особенностей этого двигателя была его электронная система управления впрыском топлива Bosch Motronic 1.3, вместо двойной карбюраторной системы. Эта система позволяла увеличить экономичность двигателя и снизить его загрязнение окружающей среды.

Двигатель M30B35 был также оснащен гидрокомпенсаторами, что способствовало более плавному и тихому ходу двигателя. Он также имел гидравлический клапанный механизм и цепной привод ГРМ, что позволяло увеличить ресурс двигателя и уменьшить риск его поломок.

Технические характеристики двигателя M30B35 включают мощность 211 лошадиных сил при 5700 об/мин и крутящий момент 305 Нм при 4000 об/мин. Масса двигателя составляет около 205 кг.

Двигатель M30B35 был установлен на многие модели автомобилей BMW, такие как 3-серия, 5-серия, 6-серия и 7-серия. Он является одним из наиболее надежных и долговечных двигателей, произведенных BMW.

Важно отметить, что двигатель M30B35 обладает экологическими преимуществами благодаря использованию каталитического нейтрализатора, который позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу.

Двигатель BMW M30B28

Версия двигателя BMW M30B28 была разработана и установлена в серии 5 и 7. Этот 2.8-литровый двигатель вместо 3.5 литра предыдущей версии M30B30, и он имел некоторые особенности и преимущества.

Двигатели M30B28 имели шесть цилиндров и диаметр 86мм. Максимальная мощность составляла примерно 184 л.с. (6,000 оборотов в минуту), а максимальный крутящий момент — около 235 Нм (4,500 оборотов в минуту).

Одной из особенностей двигателя M30B28 была его двойная цепь привода ГРМ, вместо одной цепи, которая использовалась в предыдущих версиях моторов M30. Это увеличило надежность и уменьшило проблемы, связанные с цепью ГРМ.

Двигатель M30B28 также был оснащен системой впрыска топлива Jetronic или карбюратор Jetronic, в зависимости от года выпуска автомобиля. Это позволило достичь более точного расхода топлива и лучшей производительности двигателя.

Несмотря на некоторые недостатки, такие как поломки электронной системы или проблемы с маслом, двигатели M30B28 остались достаточно надежными и долговечными.

Фото двигателя BMW M30B28:

Двигатель BMW M30B32 — Характеристики мотора BMW M30B32

Двигатель M30B32 получил увеличенную мощность и был установлен на некоторые модели BMW 7-series, такие как 735i и 735iL. В отличие от предыдущих версий моторов M30, M30B32 был оснащен электронной системой впрыска топлива Bosch Motronic.

Мощность двигателя M30B32 составляет 208 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 8,8 секунды. Максимальная скорость составляет около 220 км/ч. Для увеличения крутящего момента мотор M30B32 получил двойной впускной коллектор и электронные гидрокомпенсаторы. Характеристики двигателя M30B32 делают его универсальным и мощным силовым агрегатом для автомобилей BMW 7-series.

Двигатель M30B32 также был распространен на американском рынке в качестве альтернативы двигателям M30B34 и M30B35, которые оснащались карбюратором или системой впрыска топлива L-Jetronic. В моторе M30B32 была установлена новая электронная система впрыска Bosch Motronic 1.3, которая обеспечивала более точную подачу топлива, что положительно сказывалось на экологических характеристиках и ресурсе двигателя.

Недостатком двигателя M30B32 является его конструкция, а именно цепной привод распределительного вала. Эта конструкция может требовать замены цепи и некоторого обслуживания со временем. Тем не менее, при правильной эксплуатации и своевременной замене масла, двигатель M30B32 обладает хорошим ресурсом и долговечностью.

В целом, двигатель BMW M30B32 является надежным и мощным силовым агрегатом, который был успешно использован на автомобилях BMW 7-series. Он объединяет в себе мощность, экологические характеристики и некоторые инновационные решения в области впрыска топлива. Если вам встретится BMW 735i или 735iL серии E32 c мотором M30B32, то вы можете быть уверены в его надежности и высокой производительности.

Двигатель BMW M30 – характеристики – фото

Двигатель M30 был установлен на такие модели, как 3-series, 5-series, 6-series и 7-series. Он имел различные версии с разным числом цилиндров. Например, M30B28 был 6-цилиндровым двигателем объемом около 2,8 литра, а M30B32 — двигателем с тем же числом цилиндров, но с объемом около 3,2 литра.

До 1986 года двигатель M30 был оснащен карбюратором, после чего установка электронной системы впрыска топлива Jetronic стала стандартным. Это позволило повысить эффективность работы двигателя и улучшило его экологические характеристики.

Одним из преимуществ двигателя M30 является его надежность и долговечность. Он обладает высоким ресурсом работы и малой склонностью к поломкам. При соблюдении рекомендаций по обслуживанию двигателя, его ресурс может превышать 300 000 километров.

Для работы двигателя M30 рекомендуется использовать бензин марки АИ-92. При использовании более низкого октанового числа топлива могут возникать проблемы с запуском и работой двигателя.

Технические характеристики двигателя M30:

• Объем двигателя: от 2,8 до 3,2 литра
• Количество цилиндров: 6
• Система впрыска топлива: карбюратор Jetronic (до 1986 года), электронная система впрыска
• Мощность: зависит от версии и выпускалась в разных классах от 180 до 225 лошадиных сил
• Момент: примерный диапазон от 250 до 290 Нм
• Расход топлива: в среднем около 12 литров на 100 километров
• Привод: задний
• Масса двигателя: варьируется в зависимости от версии и составляет примерно от 200 до 230 кг

Двигатель M30 имеет цепной привод распределительного вала, что обеспечивает более надежную и долговечную работу.

В последние годы выпуска двигатель M30 был заменен на новые силовые агрегаты, но до сих пор он остается популярным среди фанатов BMW. Его алюминиевая конструкция и хорошая теплоотдача позволяют ему эффективно работать даже в условиях повышенных нагрузок.

Характеристики двигателя BMW M30B25

Основой для M30B25 был мотор M30B30, который имел объем 3.0 литра и мощность 180 л.с. Однако в M30B25 объем уменьшился до 2.5 литра, а мощность составила 150 л.с. при 5700 об/мин и крутящий момент – 215 Нм/3200 об/мин.

Двигатель M30B25 оснащен системой электронной инжекции топлива Bosch D-Jetronic, карбюратором или их комбинацией. Так же часто встречалась версия с каталитическим нейтрализатором.

Экологический класс M30B25 соответствует евро 2 и работает на бензине марки АИ-92. Расход топлива составляет примерно 9 л/100 км в городе и 6 л/100 км на трассе.

Для привода использовался задний привод, а синхронизация осуществлялась с помощью 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической КПП.

Масса двигателя M30B25 составляет приблизительно 240 кг. Он был установлен на такие модели автомобилей, как BMW 5-Series (E12, E28), BMW 6-Series (E24) и BMW 7-Series (E23).

Основные технические характеристики M30B25: количество цилиндров – 6, система питания – D-Jetronic/Carburetor, объем двигателя – 2494 куб. см, диаметр цилиндра/ход поршня – 86/71 мм.

Из недостатков этого двигателя можно отметить несовершенство системы электронного впрыска топлива, которая впоследствии была заменена на систему L-Jetronic или Motronic. Также некоторые автомобили имели проблемы с цепью привода газораспределительного механизма, гидрокомпенсаторами и головкой блока цилиндров.

В то же время двигатели M30B25 проявили себя как надежные и мощные агрегаты. Некоторые автолюбители предпочитают этот двигатель из-за его производительности и характерного звука.

Двигатель BMW M30B25

Версия M30B25 имела объем двигателя 2.5 литра и развивала мощность в 170 лошадиных сил при 5800 об/мин. Расход топлива остался примерно на том же уровне, что и у других двигателей M30 серии. Двигатель M30B25 был установлен на автомобили BMW 5-Series (E34) и 7-Series (E32) в технических версиях 525i и 725i.

Технические характеристики

• Тип двигателя: M30B25
• Объем двигателя: 2.5 литра
• Количество цилиндров: 6
• Мощность: 170 лошадиных сил при 5800 об/мин
• Крутящий момент: 222 Нм/обмин
• Система питания: карбюратор Jetronic
• Степень сжатия: 9.0:1

Двигатель M30B25 также имел некоторые недостатки, такие как высокий расход топлива и экологические проблемы. Установка электронной системы впрыска топлива и замена карбюратора Jetronic на Inat в дальнейшей модификации решила некоторые из этих проблем. Тем не менее, моторы M30B25 всё равно часто страдали от проблем с блоком цилиндров и двойным распределительным валом.

Характеристики двигателя BMW M30B28

Двигатель BMW M30B28 был разработан компанией BMW и устанавливался на автомобили серии 5, 6 и 7 класса. Этот двигатель имел примерный объем 2.8 литра и цилиндровой ход 80 мм. Мотор получил алюминиевую головку, а его масса осталась неизменной по сравнению с предыдущей версией мотора M30B25.

Двигатель M30B28 был основан на двух предыдущих версиях двигателя M30 — M30B25 и M30B30. Он имел агрегат с двумя цепями привода распределительных валов, что обеспечивало более точную синхронизацию клапанов. Также он имел цепной привод распредвалов, что устраняло проблемы с заменой ремня привода и увеличивал надежность работы двигателя. Эта версия мотора получила улучшенную головку с системой впрыска топлива D-Jetronic и каталитическим нейтрализатором, что позволяло снизить выбросы вредных веществ в атмосферу.

Мощность двигателя BMW M30B28 составляла примерно 184 л.с., а максимальный момент крутящего момента был около 240 Нм при 4000 об/мин. Это позволяло автомобилю разгоняться до 100 км/ч за примерно 9 секунд. Двигатель работал на бензине марки АИ-92 и имел расход топлива примерно 12 л/100 км.

Эта версия мотора также была выпускалась в США под названием M30B28US и была оснащена электронной системой управления впрыском топлива INAT. Она имела немного более низкую мощность и крутящий момент в целях соответствия требованиям экологических стандартов.

С американскими моделями 6-Series, двигателем M30B28 было массово установлено в автомобили BMW после 1982 года.

Технические характеристики моторов серии BMW M30

Одна из самых популярных версий двигателя M30 — M30B35. Этот двигатель имеет объем 3.5 литра и мощность около 218 лошадиных сил. В некоторых автомобилях он устанавливался с карбюратором, но позднее был заменен на электронный впрыск топлива Jetronic. Этот двигатель также основан на конструкции с цепной передачей и имел долгий ресурс эксплуатации.

Другой популярный двигатель серии M30 — M30B28. Он имеет объем 2.8 литра и мощность около 184 лошадиных сил. Он также может быть установлен с топливным впрыском или карбюратором.

Еще одна версия — M30B33, двигатель с объемом 3.3 литра и мощностью около 197 лошадиных сил. Он выпускался в двух вариантах: с карбюратором и с электронным впрыском топлива Jetronic. Версия с карбюратором предлагала более высокую мощность.

Технические характеристики двигателя M30 могут включать в себя массу двигателя, расход масла, цепной привод и другие параметры. Общий ресурс двигателей M30 считается довольно надежным, но все же могут возникать некоторые проблемы, которые могут быть связаны с увеличенным расходом масла или износом цепи привода.

В целом, моторы серии M30 отличаются хорошим соотношением мощности и экологического уровня. Они были разработаны с учетом новых технологий и конструкций, и поэтому могут предлагать высокую производительность и надежность для автомобилей BMW.

Расход топлива двс БМВ М 30

Двигатель M30, разработанный BMW, получил широкое признание благодаря своим характеристикам и надежности. Он был установлен на многие автомобили BMW серии 6 и 7, а также на некоторые автомобили серии 5.

В зависимости от версии двигателя M30, расход топлива может варьироваться. Например, для моделей с двигателем объемом 2.5 литра и карбюратором расход составляет примерно 10-12 литров на 100 километров. Для двигателей с объемом 2.8 литра и 3.0 литра, установленных на более новые модели, расход составляет около 9-11 литров на 100 километров.

Для двигателей M30 с объемом 3.3 литра и 3.4 литра, установленных на автомобили BMW серии 6 и 7, расход топлива составляет около 11-13 литров на 100 километров.

Для двигателей M30 с объемом 3.5 литра, установленных на более новые модели BMW, расход составляет примерно 10-12 литров на 100 километров. Эти модели оснащены системой впрыска топлива Jetronic или D-Jetronic, что позволяет более точно контролировать расход топлива.

Характеристики мотора BMW M30B34

Двигатель BMW M30B34, также известный как M30B34, был установлен на автомобили BMW в период с 1985 по 1992 год. Он стал эволюцией предыдущего двигателя M30B32 и был установлен на моделях 3-литрового мотора.

В M30B34 объем двигателя увеличен до 3.4 литра (3453 см³) за счет увеличения диаметра цилиндра. Этот двигатель основан на цилиндрах с алюминиевой головкой и чугунным блоком.

Максимальная мощность M30B34 составляет около 185 лошадиных сил при 5800 об/мин, а максимальный крутящий момент — около 280 Нм при 4000 об/мин. Двигатель оборудован карбюраторной системой питания, а зажигание осуществляется с помощью электронной системы.

Одним из основных преимуществ двигателя M30B34 является его экологический аспект. Установленный каталитический нейтрализатор позволяет его использование с более экологически чистым бензином АИ-92. Также, при разработке данного агрегата учтены и другие экологические факторы, что позволяет двигателю соответствовать требованиям международных норм.

Данная модель двигателя M30B34 использовалась на таких моделях BMW, как 5-series (E34), 6-series (E24) и 7-series (E32). Она была установлена в автомобили после замены двигателя M30B32 в 1985 году.

Некоторые проблемы, связанные с M30B34 включают в себя проблемы с заменой карбюратора и проблемы с системой сжатия в цилиндрах. Также, данный двигатель имеет относительно высокий расход топлива, что может быть недостатком для владельцев этих автомобилей.

Вместо M30B34, также устанавливалась модель M30B30, которая имела меньший объем двигателя — 3.0 литра. Однако характеристики и принцип работы двигателя M30B30 очень похожи на M30B34.

В целом, двигатель M30B34 является надежным и мощным агрегатом, который остался популярным среди владельцев BMW примерно на протяжении 7 лет, после его установки в автомобили. Фото двигателя можно увидеть ниже:

Двигатель BMW M30B30

Характеристики двигателя M30B30 включают неизменный чугунный блок цилиндров, двухрядную цепь привода газораспределительного механизма и систему впрыска топлива inat. Объем двигателя увеличен до 3 литров, а сжатие составляет примерно 8:1. Мощность этого двигателя составляет около 180 лошадиных сил.

Одной из особенностей двигателя M30B30 является установка гидрокомпенсаторов, что позволяет уменьшить технические проблемы и повысить ресурс двигателя. Головка цилиндра имеет точный момент сжатия, что приводит к увеличению мощности и надежности. Также, этот двигатель был установлен вместо мотора m30b28 в некоторых моделях 3-й серии.

Другой интересной особенностью двигателя M30B30 является его установка синхронизации системы зажигания источники электронным способом. Это позволяет тщательно контролировать сжигание топлива и обеспечивает оптимальные характеристики двигателя.

Несмотря на некоторые недостатки, двигатель BMW M30B30 остался надежным и мощным агрегатом. Он был установлен в различных моделях BMW и использовался в течение длительного времени.

Характеристики двигателя BMW М30Б33

Двигатель BMW М30Б33 был установлен на автомобили BMW в середине 1980-х годов и выпускался до конца 1990-х годов. Этот двигатель был одним из наиболее популярных в линейке двигателей M30, которые были использованы в таких моделях, как BMW 5-серии (E12 и E28), BMW 6-серии (E24) и BMW 7-серии (E23 и E32).

Двигатель М30Б33 имел объем цилиндра 3,3 литра и был оснащен двумя версиями: карбюраторной версией M30B33 и инжекторной версией M30B33e. Карбюраторная версия использовала карбюратор, а инжекторная версия была оборудована электронной системой впрыска топлива Bosch D-Jetronic. Мощность двигателя М30Б33 колебалась в зависимости от версии и составляла примерно от 181 до 197 лошадиных сил (132-145 кВт), а максимальный крутящий момент был примерно 240-250 Нм при 4000 об/мин.

Головка блока цилиндров М30Б33 была выполнена из чугуна, что обеспечивало высокую прочность и долговечность. Диаметр цилиндра составлял 89 мм, а ход поршня — 86 мм. Степень сжатия двигателя была примерно 8.8:1, что позволяло использовать бензин АИ-92. В двигателе использовалась цепь привода ГРМ вместо ремня, что повышало надежность и уменьшало необходимость в замене.

Двигатель М30Б33 был экологический и отвечал требованиям каталитическим системам очистки отработавших газов, которые были необходимы в некоторых регионах, включая США. Эта модель двигателя имела ресурс более 300 тыс. км без капитального ремонта при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. Расход топлива двигателя М30Б33 составлял около 12-14 л/100 км в городе и около 8-10 л/100 км на трассе.

Особенности и преимущества двигателя М30Б33:

• Надежная цепная передача ГРМ
• Высокая мощность и крутящий момент
• Низкий расход топлива для данного класса двигателей
• Экологический и соответствующий требованиям каталитических систем очистки отработавших газов
• Долговечный ресурс без капитального ремонта

В целом, двигатель М30Б33 был одним из наиболее успешных и популярных агрегатов BMW M30. Внедрение новых технологий, использование карбюратора или инжектора, а также различных модификаций позволило создать мощный и надежный двигатель, который стал основой для множества автомобилей BMW.

Видео:

Двигатель BMW M50 3.0L (2928 сс) 86х84. Постройка от начала до конца

Двигатель BMW M50 3.0L (2928 сс) 86х84. Постройка от начала до конца de Теория ДВС 1,497,959 vistas hace 8 años 1 hora y 31 minutos