ГОСТ 25907-89 Устройства буксирные автомобилей — полный обзор — общие требования к конструкции, испытания и применение

Стандарт ГОСТ 25907-89 устанавливает общие требования к устройствам буксирных автомобилей, включая требования к их контролю и испытаниям. Буксирные устройства предназначены для буксировки грузовых автомобилей, которые могут быть прикреплены с помощью тягово-сцепного устройства.

Особенно важным требованием является контроль и испытания буксируемого устройства. Их проводят в лабораторных условиях, с использованием специального оборудования. В процессе испытаний проверяются такие величины, как угол между плоскостью горизонтальной и вертикальной поверхностей, расположение буксирного устройства относительно поверхности и маневренность тягача и буксира на карте проходимости.

Техническое состояние и исправность буксирных устройств также должны быть подтверждены лабораторными испытаниями. Весь контроль и испытания проводятся в соответствии с указанными в документации ГОСТ значениями и требованиями. Это необходимо для обеспечения безопасности и эффективности буксировки грузовых автомобилей.

ГОСТ 25907-89 Устройства буксирные автомобилей:

Буксирные устройства предназначены для того, чтобы обеспечить возможность безопасной и эффективной буксировки других транспортных средств либо седельных прицепов на дорогах общего пользования. Они позволяют перевозить транспортные средства, у которых возникли проблемы с техническим состоянием или требуется эвакуация.

Важным параметром в данном ГОСТе является масса буксируемого автомобиля, которая должна соответствовать требованиям указанной документации. Кроме того, необходимо соблюдать требования по типу и массе тягово-сцепного устройства.

Устройства буксирные должны быть жёсткими и надёжными для безопасной работы. Они должны соответствовать требованиям по качеству и испытаниям, проводимым согласно ГОСТ 25907-89.

Важными требованиями для буксирных устройств являются также путем соединяемой системы, длина, типы соединений, углы и вертикальной проходимости. Для седельных прицепов и тягачей необходимо соблюдать требования по типам буксиров и их нагрузкам.

Испытания буксирных устройств проводятся путем проверки надежности и безопасности работы. Они включают в себя испытания на сжатие, на изгиб и на разрыв. Также проводится испытание на утроенной динамической нагрузке и испытание на буксировку при пробеговых условиях на специальных поверхностях.

Применение ГОСТ 25907-89 позволяет обеспечить безопасность и эффективность буксировки грузовых автомобилей на дорогах общего пользования. Соответствие указанным требованиям позволяет убедиться в качестве установленных буксирных устройств и обеспечить безопасность движения.

Общие требования и испытания

Для устройств буксирных автомобилей ГОСТ 25907-89 устанавливает общие требования и испытания.

Буксирные устройства должны соответствовать техническим требованиям, предусмотренным данным ГОСТом. Буксирные устройства должны быть рассчитаны и сконструированы исходя из требований безопасности, проходимости и удобства использования.

Массы буксируемых грузовых авто, кроме прицепов, которые имеют универсальную тяговую сцепку, или требований чертежом типа, должны быть не менее 25% массы буксирующего авто. Значение массы буксируемых прицепов и саней, чертежом устанавливается изготовителем буксируемых авто.

Буксирные устройства должны обеспечивать жесткую соединяемость между буксирующим авто и буксируемым грузовиком или прицепом на продольной оси в условиях перемещения в нормальных дорожно-климатических условиях.

Конструктивные требования

Буксирные устройства должны иметь детали, изготовленные из материалов, обеспечивающих достаточную прочность и стопорение.

Длина буксирных устройств, превышать должна 1 метр, но быть не более 2 метров в сцепке. Толщина трубы, из которой изготовлены буксирные устройства, должна быть не менее 5 миллиметров.

Испытания

Буксирные устройства должны испытываться в лабораторных условиях на соответствие требованиям ГОСТа 25907-89. Испытания могут проводиться методом статического и динамического контроля, а также методом пробеговых испытаний на транспортных средствах в условиях городского трафика.

Продолжительность испытаний должна быть рассчитана на срок эксплуатации буксирных устройств не менее 5 лет или не менее 50000 км пробега.

Сцепка буксир жесткий для грузовых автомобилей КАМАЗ

В соответствии с ГОСТ 25907-89, сцепка буксир должна быть изготовлена из качественных материалов и иметь определенные геометрические характеристики. Длина шкворня, вилки и универсальной вилки должна быть такой, чтобы обеспечиваться возможность соединения буксируемого автомобиля с тягачом.

Методом лабораторных испытаний должна быть определена величина угла между буксируемым автомобилем и буксиром. Допускаются углы буксиров вилкой и петлей, а также углы буксиров вилкой и буксировочной петлей в зависимости от величины буксирной вилки, ширины вилки и длины буксира.

Величина угла буксиров также должна соответствовать стандартам и требованиям проходимости буксируемых автомобилей. Для грузовых автомобилей КАМАЗ, углы буксиров вилкой и петлей допускаются в пределах от 0 до 3 градусов в зависимости от типа и модели автомобиля.

Устройство сцепки должно быть изготовлено из качественных материалов и обладать достаточной прочностью для выдерживания усилий, возникающих при буксировке. Буксирные устройства должны быть установлены на автомобилях с соблюдением всех стандартов и требований.

При проведении буксировки автомобилей КАМАЗ с помощью буксирных устройств, необходимо также соблюдать правила безопасности и производить испытания и проверки устройства и элементов перед началом буксировки. Также, регулярно следует проверять состояние буксировочных петель, болтов и винтовых соединений буксирных устройств.

Сцепка буксир жесткий для грузовых автомобилей КАМАЗ должна соответствовать требованиям ГОСТ 25907-89 и быть способной выдерживать усилия, возникающие при буксировке. При соблюдении всех правил и требований стандарта, буксиры можно использовать для безопасной и эффективной буксировки грузовых автомобилей КАМАЗ.

Цена жесткая сцепка буксир

Жесткая сцепка буксирных устройств буксирного автомобиля должна быть изготовлена в соответствии с ГОСТ 25907-89 «Устройства буксирные автомобилей: общие требования и испытания».

Буксирные устройства буксирного автомобиля могут быть жесткого типа, представляющего собой штангу, рассчитана на буксировку грузового автомобиля или автобусов, а также седельного типа для буксировки прицепа седельного типа.

В состав жесткой сцепки буксира должны входить детали, указанные в чертеже или документации на буксир, а также плоскости крепления буксирующего и буксированного автомобилей.

Жесткая сцепка буксира должна быть подвижной, чтобы обеспечить нормальную работу управления и движения автомобилей во время буксировки. При этом угол между продольной осью буксируемого и буксирующего автомобилей должен быть равен углу отвестия.

Масса буксируемого автомобиля или прицепа для жесткой сцепки буксира не должна превышать указанную в стандарте ГОСТ 25907-89. При этом масса буксирующего автомобиля должна быть достаточной для буксировки заданного грузовика или автобуса.

Буксирные устройства должны быть испытаны в соответствии с государственным стандартом ГОСТ 25907-89. Требуется испытание буксировкой грузового автомобиля или автобуса указанным в стандарте тяговым усилием на пробеговые поверхности при различных углах и скоростях движения.

Во время испытаний не допускается поломки или повреждения деталей буксирных устройств. Углы буксировки и пробеговых поверхностей должны быть заданы в соответствии с действующими нормами для условий эксплуатации автомобилей в России.

Цена жесткой сцепки буксира является важным указанием для производителя и заказчика. Учитывая, что автомобили способны осуществлять буксировку автобусов или грузовиков заданной массы, необходимо соблюдать требования стандарта и качественно изготовить жесткую сцепку буксира.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

• Государственный стандарт Союза ССР, известный как ГОСТ 25907-89, устанавливает общие требования и испытания для буксирных устройств автомобилей.
• Главной целью ГОСТ 25907-89 является обеспечение безопасной и эффективной буксировки автомобилей, а также предотвращение поломок и повреждений устройств при этом процессе.
• Согласно стандарту, буксирные устройства должны быть конструктивно обеспечены таким образом, чтобы выдерживать нагрузки от буксировки автомобилей, согласно указанным типоразмерам и механизмам устройств.
• Буксирные устройства должны быть жесткими и должны соответствовать нормативно-техническим правилам и требованиям, установленным заказчиком и ГОСТом.
• Устройства буксировки должны быть рассчитаны на превышение допустимых углов в устройстве буксировки. Это необходимо для обеспечения правильного расположения и сцепки автомобилей при буксировке в различных условиях трафика.
• Время буксировки каждого автомобиля может быть различным, поэтому буксирное устройство должно быть способно выдерживать различное количество пробега без поломок и деталей.
• Расположение буксирного устройства, его элементов и деталей должно быть таким, чтобы исключить возможность столкновения с другими конструктивными элементами автомобиля при его буксировке.
• Зависимости от типа и миллиметров устройства буксировки, сцепляемые автомобили должны быть прицеплены при помощи крюка или шкворня, который должен быть жестким и надежным.
• Углы сцепки автомобилей должны быть рассчитаны для обеспечения безопасной тяги и сцепки при буксировке в различных условиях.
• Тягач и прицепленный к нему автомобиль, независимо от типа сцепки, должны быть оснащены стопорениями, которые предотвращают сжатие или разжатие сцепки во время буксировки.
• Отклонение углов буксировки автомобиля в соответствии с ГОСТ 25907-89 не должно превышать 10 градусов относительно продольной оси автомобиля.
• Все требования стандарта ГОСТ 25907-89 разработаны с учетом механизма буксировки, который является важным элементом в устройстве буксировки и сцепке автомобилей.

Жесткая сцепка буксир Камаз Скания МАН Вольво для грузовых авто

Длина жесткой сцепки должна соответствовать стандарту ГОСТ 25907-89 и может превышать пробеговые значения в зависимости от типа и массы буксируемых автомобилей. Особое значение также имеет высота сцепки, которую необходимо установить посредством регулировки болтами на механизме буксирной петли.

Требования к жесткой сцепке

• Масса буксируемых автомобилей должна соответствовать тягово-сцепным возможностям буксирных устройств.
• Высота сцепки должна быть определена с учетом высоты тягача и грузового автомобиля.
• Сжатие оси жесткой сцепки должно быть не менее 120 миллиметров.
• Жесткая сцепка должна быть установлена таким образом, чтобы не было превышения максимальной нагрузки на буксируемый автомобиль.

Испытания жесткой сцепки

При испытаниях буксирных устройств осуществляется проверка их надежности и прочности. Жесткая сцепка подвергается испытаниям на горизонтальную и вертикальную жесткость, а также на износостойкость и прочность при длительных пробегах.

Испытания проводятся на специальных стендах, где осуществляется нагрузка на сцепку в различных направлениях и отвестие от рулевого шкворня автомобиля. Также проводятся испытания на различные типы буксирных устройств, включая универсальные сцепки для разных моделей грузовых автомобилей, таких как Камаз, Скания, МАН, Вольво и другие.

Все испытания должны соответствовать требованиям ГОСТ 25907-89, который является стандартом в России для буксировочных устройств и устанавливающий общие требования и методы испытаний.

Видео:

Часть 5. Обязанности водителей — ИЗУЧИТЬ ПДД ЗА 7 ДНЕЙ!

Часть 5. Обязанности водителей — ИЗУЧИТЬ ПДД ЗА 7 ДНЕЙ! by Autoprava 34,496 views 6 years ago 6 minutes, 9 seconds