Грузовые автомобили ГАЗ-66 с дизельным двигателем — характеристики, технические особенности, применение и преимущества

Грузовики ГАЗ-66 с дизельным двигателем – это легендарные автомобили, которые с успехом использовались в советской армии и народном хозяйстве. Они представляли собой четырехколесные машины на шасси грузовика ГАЗ-63, но оснащались дизельным двигателем модели Д-245.9.

В отличие от родных бензиновых двигателей, дизельные цилиндры этих автомобилей работали по принципу самовоспламенения. Сжатие смеси в цилиндрах достигалось значительно большими значениями, поэтому взрывное давление поршня обеспечивало мощность двигателя.

История появления дизельных ГАЗ-66 началась в 1964 году, в то время когда Горьковский автозавод постепенно избавлялся от бензиновых двигателей малой мощности ГАЗ-63. Существовал недостаток масла, которое было необходимо для смазки подвижных частей двигателей ГАЗ-63, что стало причиной перевода автомобилей на дизельный мотор.

Грузовые автомобили ГАЗ-66 с дизельным двигателем

История грузовых автомобилей ГАЗ-66 с дизельным двигателем началась в 1978 году, когда на Горьковском автозаводе было принято решение устанавливать дизельные моторы на шасси ГАЗ-63. Родным двигателем ГАЗ-66 был бензиновый Д-245.9, который развивал мощность 110 л.с. при 3600 оборотах в минуту.

Одним из преимуществ дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми была их экономичность в использовании топлива. Мощность дизельного двигателя ГАЗ-66 была 115 л.с. при 3000 оборотах в минуту, что было выше стандартного мотора ГАЗ-63. Существует четыре степени сжатия вращательного дизельного двигателя Д-245.9, устанавливаемого на ГАЗ-66.

Дизельный двигатель Д-245.9 обладает мощностью, которая в два раза выше по сравнению с бензиновыми моторами. Турбонаддувом обеспечивается больше крутящий момент, что делает эти автомобили эффективными в перевозках на большие расстояния. Это особенно полезно при перевозке грузов или использовании автомобиля в качестве самосвала.

Дизельные двигатели грузовиков ГАЗ-66 обладают некоторыми достоинствами по сравнению с родными бензиновыми моторами. Они обеспечивают лучшую экономичность, более высокую мощность, а также долговечность и надежность в эксплуатации. Однако у дизельных двигателей грузовиков ГАЗ-66 также есть недостатки: они более шумные, требуют больше технического обслуживания и используют масла с более высокой вязкостью.

Характеристики и особенности

Грузовые автомобили ГАЗ-66 с дизельным двигателем обладают рядом характеристик и особенностей, которые делают их востребованными в различных отраслях экономики.

Характеристики двигателя

• Дизельный двигатель ЗМЗ-66 обладает мощностью в порядке 115 л.с.
• Объем цилиндров составляет 4,25 л, а степень сжатия — 17,5:1.
• Устанавливаемые на автомобиль двигатели обладают турбонаддувом.
• Максимальная мощность оборотов двигателя достигает 3000 об/мин.

Преимущества дизельного двигателя

• Одним из основных преимуществ дизельного двигателя является его экономичность в сравнении с бензиновым. Дизельный двигатель потребляет меньше топлива, что снижает расходы на перевозку.
• Дизельные двигатели более надежны и долговечны в сравнении с бензиновыми двигателями.
• У дизельных двигателей более высокий крутящий момент, что особенно важно при перевозке грузов.
• Дизельные двигатели могут использовать различные виды топлива, включая дизельное топливо, мазут и газ.
• Дизельный двигатель обладает более низким уровнем выбросов вредных веществ, что является экологическим преимуществом.

Недостатки дизельного двигателя

• Одним из недостатков дизельного двигателя является более высокая стоимость его установки в сравнении с бензиновым двигателем.
• Дизельные двигатели обладают более высоким уровнем шума в сравнении с бензиновыми.
• Благодаря самосжиганию топлива в дизельном двигателе имеется небольшая задержка при подаче мощности, поэтому дизельные автомобили обычно не такие быстрые, как бензиновые.

В целом, грузовые автомобили ГАЗ-66 с дизельным двигателем обладают целым рядом достоинств и преимуществ. Их экономичность, мощность и надежность делают их незаменимыми для перевозок в различных сферах деятельности.

Дизель Д 245

Одним из главных преимуществ дизельного двигателя Д 245 в сравнении с бензиновым было его большая экономичность. Дизельные двигатели того времени обладали бо́льшим крутящим моментом и лучшей экономичностью. Д 245 имел степень сжатия 16:1, тогда как у родного двигателя уровень сжатия составлял 6,5:1.

Дизельный двигатель Д 245 постепенно заместил бензиновый мотор ГАЗ-63 на ГАЗ-66. В 1966 году его начали устанавливать на бензиновые ГАЗ-66, а с 1967 года двигатель Д 245 стал стандартным для всех грузовиков ГАЗ-66 с грузоподъемностью 2,5 тонны.

Двигатель Д 245 имел максимальную мощность 85 л.с. при 2800 оборотах в минуту. Установка турбонаддува (Д-245.9) позволяла увеличить мощность до 115 л.с.

Одним из недостатков Д 245 было то, что он требовал частой замены масла и специального масла с добавками. Также у двигателя была высокая степень износа поршневых колец, что также требовало регулярного технического обслуживания.

Несмотря на некоторые недостатки, двигатель Д 245 имел и ряд преимуществ. Он обеспечивал достаточно высокую мощность и крутящий момент для грузового автомобиля ГАЗ-66, что делало его способным выполнять перевозки даже в сложных условиях.

В целом, дизель Д 245 с турбонаддувом являлся удачным выбором для ГАЗ-66, улучшая его экономичность и характеристики, при этом сохраняя высокую проходимость и надежность грузовика.

Преимущества и недостатки дизельного двигателя

Дизельный двигатель модели Д-245.9, устанавливаемый на грузовые автомобили ГАЗ-66, обладает рядом преимуществ по сравнению с бензиновым двигателем ГАЗ-63.

• Высокая степень сжатия: в дизельном двигателе сжатие смеси происходит путем уменьшения объема, что позволяет получить более эффективную работу двигателя.
• Экономичность: дизельный двигатель обеспечивает более низкое потребление топлива по сравнению с бензиновым двигателем.
• Более высокий крутящий момент: дизельный двигатель обладает более высоким крутящим моментом на низких оборотах, что позволяет легче преодолевать горные склоны и выполнять перевозки с большим весом.
• Долговечность и надёжность: дизельные двигатели часто имеют более прочные и надежные конструкции, что позволяет им работать долгое время без поломок и ремонтов.
• Возможность работы на турбонаддувом: дизельные двигатели могут быть оборудованы системой турбонаддува, что позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя.

Однако у дизельного двигателя также есть свои недостатки:

1. Более высокая стоимость: дизельные двигатели обычно имеют более высокую стоимость по сравнению с бензиновыми двигателями.
2. Повышенный уровень шума и вибраций: дизельные двигатели работают с более высоким давлением и имеют более грубую конструкцию, что может приводить к повышенному шуму и вибрациям во время работы.
3. Больший вес: дизельные двигатели обычно имеют больший вес по сравнению с аналогичными бензиновыми двигателями, что может отрицательно сказываться на грузоподъемности автомобиля.
4. Более сложная система подачи топлива: дизельные двигатели имеют более сложную систему подачи топлива, что требует более качественного обслуживания и может привести к дополнительным затратам на ремонт и обслуживание.

ГАЗ 66 дизельный самосвал

Первые ГАЗ 66 с дизельным двигателем были выпущены в 1974 году на Горьковском автозаводе. В качестве двигателя использовался одноцилиндровый дизель ЗМЗ-66 мощностью 66 л.с. при 2400 оборотах в минуту. Особенностью дизельного двигателя ГАЗ 66 был его вращательный порядок подачи топлива и отсутствие турбонаддува, что отличало его от бензиновых модификаций. Также дизельный ГАЗ 66 имел экономичность по сравнению с бензиновым аналогом.

Одним из основных достоинств ГАЗ 66 дизельного самосвала была его мощность и высокая проходимость, что делало его идеальным для перевозки грузов на непроходимых дорогах. Кроме того, контроль масла двигателя прост и удобен. Основным недостатком данной модели являлась недостаточная мощность двигателя, особенно при перевозке грузов на большие расстояния.

Технические характеристики

Характеристика	Значение
Мощность двигателя	66 л.с.
Тип двигателя	Дизельный Д-245.9
Максимальная скорость	65 км/ч
Объем двигателя	4,25 л
Грузоподъемность	1,5 тонны

ГАЗ 66 дизельный самосвал до сих пор используется для различных задач, обладая рядом преимуществ перед стандартными бензиновыми моделями. Его высокая мощность и преимущества дизельного двигателя позволяют эффективно выполнять задачи по перевозке грузов на разных типах дорог и в различных условиях. Несмотря на некоторые недостатки, этот грузовик остается легендарным и надежным транспортным средством.

Дизельные двигатели, устанавливаемые на ГАЗ 66 заводом

История дизельных двигателей, устанавливаемых на ГАЗ-66, насчитывает уже несколько десятилетий. В 1967 году на Горьковском автозаводе начали устанавливать двигатель Д-245.9 на модель ГАЗ-66, заменив тем самым бензиновый двигатель, который был оснащен преимущественно на автомобилях ГАЗ-63.

Дизельный двигатель Д-245.9 стал легендарным и до сих пор существует в эксплуатации на множестве грузовых автомобилей ГАЗ-66 и самосвалов. Он обладает мощностью 115 л.с., работает с оборотами 2400 об/мин и имеет объем порядка 4,25 литра.

Одним из преимуществ дизельного двигателя является его экономичность. Дизельная модель ГАЗ-66 потребляет гораздо меньше топлива по сравнению с бензиновым аналогом. Это является важным фактором, учитывая, что самосвалы и грузовики ГАЗ-66 зачастую используются для перевозки грузов на большие расстояния.

Дизельный мотор Д-245.9 имеет также ряд других достоинств по сравнению с бензиновым двигателем. Он обладает более высокой мощностью и крутящим моментом, что позволяет автомобилю легко справляться с перевозкой грузов на горной местности и в условиях тяжелых дорожных покрытий.

Кроме того, дизельные двигатели Д-245.9 обладают более высоким давлением сжатия, что способствует лучшей работе масла и увеличивает ресурс двигателя. Поэтому дизельная модель ГАЗ-66 часто оказывается более долговечной по сравнению с бензиновой версией.

Изначально мотор Д-245.9 устанавливался на модели ГАЗ-66 с самосвала и грузового характера. Однако по мере развития технических возможностей, его начали устанавливать даже на колесную базу ГАЗ-66. Также, существует модель ГАЗ-66 с дизельным двигателем на шасси под самосвал, называемый также ГАЗ-66-04.

Дизельный двигатель Д-245.9 отличается от стандартного бензинового двигателя ГАЗ-66 не только по преимуществам, но и по некоторым техническим особенностям и характеристикам. Например, у бензинового двигателя ГАЗ-66 2 поршня, а у дизельного — 4 поршня, что позволяет ему вырабатывать больше мощности и легче справляться с большими нагрузками.

Время, когда было начато устанавливать дизельные двигатели на ГАЗ-66, принесло другие преимущества. Бензиновые модели ГАЗ-63 и ГАЗ-66 имели проблемы с засорением свечей зажигания, осколками, испарением топлива и пр. Дизельный двигатель же предоставлял возможность эксплуатировать автомобиль при повышенной температуре окружающей среды, что особенно важно в летний период.

Таким образом, дизельные двигатели, устанавливаемые на ГАЗ-66 заводом, имеют множество преимуществ по сравнению с бензиновыми моделями. У них больше мощности, экономичность, лучшая работа масла, более высокое давление сжатия и больший ресурс. Они являются надежными и долгоиграющими двигателями, удовлетворяющими потребности грузовых автомобилей ГАЗ-66 в наличии большой мощности и способности справляться с тяжелыми задачами.

История ГАЗ-66

В то время двигатели ГАЗ-66 стандартного объема были бензиновыми, но уже следующей модели ГАЗ-66 дизельным двигателем был Д-245.9, выпускавшийся на Горьковском заводе моторов. Основной недостаток бензиновых двигателей — их экономичность и степень сжатия, что отрицательно сказывается на мощности подачи. В отличие от них, дизельные двигатели обладали высокой мощностью и достаточно большим вращательным моментом. Двигатель Д-245.9 имел мощность 110 л.с. при 2800 оборотах в минуту, что позволяло автомобилю перевозить грузы на большие расстояния и в сложных условиях дорог. Кроме того, дизельный двигатель был более экономичным по расходу топлива.

Важным фактом является то, что двигатели ГАЗ-66 были устанавливаемые на шасси автомобиля, а кабину и самосвал ГАЗ-66 производило Минское автозаводом с 1963 года. Также существует модель ГАЗ-66 с турбонаддувом, что повышает мощность двигателя и его крутящий момент.

В то время существующие грузовики ГАЗ были тяжелыми для своего времени, что оказывало негативное влияние на их эксплуатацию и использование. В результате, начиная с 1966 года, Горьковским автомобильным заводом было принято решение строить грузовики ГАЗ-66 на новом шасси, которое стало более легким, удобным и прочным. Это позволило грузовым автомобилям ГАЗ-66 легче справляться с перевозками, особенно в сложных дорожных условиях.

Таким образом, модель ГАЗ-66 с дизельным двигателем Д-245.9 стала настоящей легендой среди грузовых автомобилей. Внедорожные возможности и надежность делали этот автомобиль незаменимым в строительстве и во многих других отраслях экономики. Большую популярность ГАЗ-66 получил благодаря своей надежности и высокой проходимости.

Сравнение дизельного двигателя д-245.9 с родным бензиновым движком легендарной Шишиги

Шишига была создана на базе грузового автомобиля ГАЗ-66, который в свою очередь являлся продолжением грузовика ГАЗ-63. Сначала все Шишиги оснащались родными бензиновыми моторами ЗМЗ-66, но впоследствии стало возможным устанавливать и дизельные двигатели.

Порядок установки дизельного двигателя д-245.9 начали осуществлять в 1986 году на Нижегородском автозаводе. Этот двигатель имел объем 4,75 литра и мощность 110 лошадиных сил. Шишига с дизельным двигателем стала еще надежнее и экономичнее, что было особенно важно для грузового автомобиля.

Одним из главных преимуществ дизельных двигателей является экономичность. Дизельный двигатель д-245.9 потреблял гораздо меньше топлива по сравнению с родным бензиновым мотором ЗМЗ-66. Бензиновый двигатель имел больший расход топлива и вращательный момент, начиная с низких оборотов, поэтому по городу Шишига с бензиновым двигателем была весьма резвой. Однако при перевозке тяжелых грузов в горах или на больших расстояниях дизельный двигатель проявлял себя гораздо лучше.

Дизельный двигатель д-245.9 имел высокую степень сжатия, что позволяло использовать дизельное топливо более эффективно. Это также давало преимущество при эксплуатации автомобиля в условиях низких температур, когда аккумуляторная батарея и зажигание работают хуже.

Кроме того, дизельные двигатели обладают более длительным сроком службы и не так требовательны к качеству топлива, как бензиновые. Установка дизельного двигателя позволила повысить надежность, проходимость и прочность Шишиги.

В начале установка дизельного двигателя производилась на заводе, но со временем многие владельцы грузовых автомобилей ГАЗ-66 самостоятельно заменяли двигатель на дизельный. Основные работы по установке дизельного двигателя сводились к замене мотора, кабины и ходовой части, а также изменению электрических цепей.

Дизельные Шишиги стали особенно популярными в сельской местности, где было просто невозможно найти и купить бензиновые моторы для ремонта.

Но несмотря на все преимущества дизельного двигателя д-245.9, у него также были и некоторые недостатки. Главным из них можно назвать непривычные особенности работы мотора. В отличие от бензиновых двигателей, дизельный мотор работает с использованием высокого давления и высокотемпературной подачи топлива, что может приводить к изломам и осколкам в цилиндрах при несоблюдении процесса сжатия.

Также следует отметить, что дизельные Шишиги имели некоторые изменения в шасси. Двигатель был тяжелее бензинового, поэтому требовалось доработать шасси для более надежной и плавной работы автомобиля.

Видео:

Покупка и перегон ГАЗ-66 с дизельным двигателем Д 245 и колесами от УРАЛА

Покупка и перегон ГАЗ-66 с дизельным двигателем Д 245 и колесами от УРАЛА by MECHANIC SHOW 50,620 views 6 months ago 9 minutes, 7 seconds