Инструкция по безопасности и охране труда для летного экипажа воздушных судов — о значимости и необходимости соблюдения мер по безопасности в процессе полета

Инструкция по безопасности и охране труда для летного экипажа воздушных судов является неотъемлемой частью процесса подготовки и выполнения полетов. Правильное соблюдение указанных требований позволяет предотвратить возможные аварийные ситуации и обеспечить безопасное перемещение и обслуживание пассажиров и грузов.

Инструкция включает в себя разделы, касающиеся процедур охраны труда, требований по обеспечению безопасности воздушных судов и порядка действий летного экипажа в случае чрезвычайных ситуаций. Она предназначена для работы как на земле, так и на борту воздушного судна.

Для соблюдения инструкции необходимо ознакомиться с ее содержанием и выполнять указанные в ней требования. Кроме того, летнему экипажу следует регулярно проходить инструктаж по охране труда и безопасности, чтобы быть в курсе всех изменений и дополнений к инструкции.

Основные требования инструкции относятся к состоянию и исправности воздушных судов, безопасности передвижения на борту, использованию специальных средств и техники, выполнению процедур при загрузке и разгрузке грузов, погрузке и выгрузке пассажиров, коммуникации и управления воздушным судном. Кроме того, экипаж должен уметь распознавать и ликвидировать возможные опасности и соблюдать необходимые меры предосторожности.

Инструкция также содержит требования по использованию защитной экипировки, такой как рукавицы, маски, средства для увлажнения рук и другие средства защиты от отрицательных воздействий и заболеваний. Дополнительно, она включает разделы, посвященные общим правилам поиска и спасания, охране труда при эксплуатации радиотехнических приборов и при работе со специальной аппаратурой и оборудованием.

Важно подчеркнуть, что соблюдение указанных требований является обязательным и должно происходить в соответствии с директивами и рекомендациями Совета министров Российской Федерации.

Глава 9. Требования безопасности труда в процессе выполнения полетного задания

В процессе выполнения полетного задания летному экипажу необходимо соблюдать ряд требований в области безопасности труда. Эти требования направлены на предотвращение возможных несчастных случаев и обеспечение безопасной работы.

9.1. Позиция сидений и привязывание

Перед вылетом каждый член экипажа должен уметь правильно устанавливать и привязываться к своему сиденью в соответствии с должностными инструкциями. Сотрудники, работающие в грузовых отсеках, должны быть привязаны специальными ремнями и находиться вблизи стопорящих поверхностей.

9.2. Безопасность при работе на земле

Перед входом на борт самолета или вертолета, экипажу необходимо произвести инструктаж о безопасности на земле. Они должны быть осведомлены о требованиях безопасности при движении транспорта на аэродроме и о том, как правильно проводить работы с авиатехникой.

На земле экипаж должен быть осведомлен о запрете движения автотранспорта вблизи винта и руля. При снегопаде следует следить за очисткой рабочего места от снега и льда. Грузовые троллеи и трапы должны быть привязаны к самолету или вертолету.

9.3. Безопасность во время полета

При выполнении полетного задания экипаж должен обращать внимание на повышенное соблюдение требований безопасности. Перед взлетом и после посадки надо проверять работоспособность огнетушителей, аварийных выходов и других систем безопасности.

Во время полета экипаж обязан быть в готовности к возможным нештатным ситуациям и следить за состоянием системы управления, работы двигателей и других элементов самолета или вертолета.

В случае возникновения очага пожара, сотрудники экипажа должны иметь навыки работы с огнетушителями. При обнаружении нештатной ситуации, необходимо немедленно сообщить диспетчеру о происшествии и выполнять его указания в соответствии с ранее полученными инструкциями.

Члены экипажа должны также уметь использовать систему спасательных поясов и других средств эвакуации, если потребуется. После приземления экипаж должен следить за табло руления и своевременно выполнять указания диспетчера по безопасности и охране труда.

Утверждение и важность безопасности воздушных судов

Безопасность и охрана труда для летного экипажа воздушных судов занимает важное место в деятельности авиационных организаций. Обеих аспектов необходимо придерживаться строго, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и экипажа. В данном разделе рассмотрим важные аспекты утверждения и соблюдения мер безопасности воздушных судов.

Утверждение безопасности воздушных судов

Утверждение системы безопасности воздушных судов производится в соответствии с требованиями законодательства и правилами гражданской авиации. Ответственность за эти процессы лежит на авиационных властях, организациях и должностных лицах, которые обеспечивают безопасность полетов.

Одно из важных условий утверждения безопасности воздушных судов — проведение инструктажа и обучение летного экипажа. Перед вылетом, вводный инструктаж проводится командиром воздушного судна, который осуществляет проверку технического состояния воздушного судна, наличие и исправность безопасностей (рычаги, крылья, кресла, тормоза, шланги для тушения пожара и т. д.) при нахождении людей на борту. В случае неисправности или отсутствия оборудования, необходимого для обеспечения безопасности, полет не допускается.

Важность соблюдения безопасности воздушных судов

Соблюдение мер безопасности воздушных судов является первостепенной задачей летного экипажа. Все члены экипажа должны соблюдать правила, предусмотренные инструкциями и регламентами, чтобы минимизировать риск возникновения чрезвычайных ситуаций в полете.

Важно учесть, что наличие безопасности в полете не исключает возможности возникновения аварийных ситуаций, поэтому необходимо применять соответствующие защитные меры. Например, при возникновении пожара в кабине, экипаж должен немедленно приступить к тушению пожара, используя имеющиеся средства — огнетушители, пожарные рукава, тросы и др. При необходимости экипаж должен обеспечить эвакуацию пассажиров, используя путеводители или другие инструкции, предусмотренные бортоператором.

Важность безопасности воздушных судов выражается также в проведении послеполетного технического обслуживания, которое помогает выявить возможные дефекты и потенциальные угрозы безопасности в следующих полетах. В случае выявления дефекта или неисправности, соответствующие меры должны быть приняты для устранения проблемы до следующего полета.

Основные принципы безопасности полетов

Перед полетом экипаж должен ознакомиться с инструкцией по безопасности и охране труда, утвержденной Министерством транспорта, и следовать ее требованиям во время полета.

Один из основных принципов безопасности полетов — надеть специальные рукавицы перед использованием авиационных механизмов, обеспечивающих запуск и руление самолета.

При заправке воздушного судна необходимо следить за состоянием колесных тросов, основным оборудованием на швартовочных местах и использованием специальных приспособлений для заправки. Также, необходимо следить за наличием огнетушителей в кабине пилотов.

В случае обнаружения очага возгорания необходимо немедленно применить свои навыки тушения и при необходимости обратиться за помощью к членам экипажа и другим людям на борту.

Самолет, вертолет и автотранспортное средство должны быть загружены в соответствии с требованиями безопасности полетов. Это включает в себя правильную расстановку груза, решение препятствий на пути и общую безопасность при движении.

Командир самолета должен быть ответственным за обстановку на борту, следить за исправностью коммуникаций и корректностью передачи сигналов. Он также должен обеспечивать проведение инструктажа перед полетом и проверять знание членами экипажа правил безопасности.

Необходимо уметь реагировать на возможные аварийные ситуации и уровень умения экипажа должен соответствовать требованиям инструкции по безопасности и охране труда.

Полетная безопасность является основным принципом работы авиационных специалистов и требует постоянного следования указанным правилам и прошедшим инструктаж по безопасности и охране труда.

Воздействие факторов окружающей среды на безопасность полетов

• При выполнении авиационных работ на территории Республики Казахстан летный экипаж воздушного судна обязан соблюдать требования и правила, установленные законодательством страны.
• При пониженной видимости или в условиях плохой обстановки на аэродроме, экипаж должен перед выходом на руление слушать инструкции диспетчера и держаться командира экипажа.
• Перед выполнением работы с элементами авиатехники и механизмов, летной техники, а также швартовочным, заземляющим и перевалочным средствам, экипаж летного судна обязан убедиться в их исправности.
• На стояночных площадках и аэродромах необходимо постоянно следить за наличием препятствий на поверхности земли, а также наличием повреждений или грузов, пролитых на зону руления.
• Перед выполнением работ на аварийных авиационных диспетчерских площадках экипаж летного судна должен убедиться в безопасности обстановки, а также оставаться на теле- и радиосвязи с дежурным специалистом.
• При выполнении инструкций поиску и выгрузке грузов, экипаж должен действовать в соответствии с требованиями и инструкциями командира экипажа.
• Перед открытием дверей и люков экипаж воздушного судна должен убедиться в отсутствии надавливающего воздействия, а также в возможности безопасного выравнивания давления.
• Обязанности по выполнению работ на аварийных поверхностях и вблизи возможных очагов пожара могут быть возложены на рабочего летного экипажа с указанием перечня работ и мер по их безопасному выполнению.
• Взаимодействие с гражданской авиацией, техникой и оборудованием осуществляется в соответствии с требованиями технической документации и другими регламентирующими документами, в том числе с учетом стандартов международной практики и принципов государственного управления.
• Состав авиационного экипажа, прошедший обучение и приобщенный к полетной деятельности, имеет право на самостоятельное перемещение по местам работы с соблюдением общих требований охраны труда.
• Экипаж летного судна обязан держаться подальше от двери, ведущей в трап или лестницу, при выполнении маневров ходовыми средствами.

Требования к летным работникам

Летным работникам необходимо соблюдать ряд предосторожностей и выполнять особые требования, обеспечивающие их безопасность и безопасность пассажиров и грузов, а также сохранность воздушного судна. Следующие инструкции должны быть приняты к сведению и выполнены работниками:

1. Осмотр воздушного судна:

Перед началом работы летный работник обязан произвести осмотр воздушного судна, внимательно проверив его внешнее состояние. Если какие-либо повреждения или неисправности обнаружены, они должны быть немедленно доложены бортмеханику или члену комитета по безопасности и охране труда.

2. Вход и выход из воздушного судна:

При ходьбе вблизи или перемещении возле воздушного судна работник должен быть особенно осторожен. Он должен держаться в безопасном расстоянии от движущихся частей или острых предметов, таких как тросы, швартовочные тросы и колеса. Также необходимо проверить, что трап установлен правильно и безопасным образом. При открытии или закрытии дверей работник должен использовать предусмотренные ремни безопасности.

3. Работа с двигателями и механизмами:

При работе с двигателями и механизмами работник должен быть особенно осторожен. Он должен использовать необходимые средства индивидуальной защиты, такие как рукавицы, и заранее ознакомиться со всеми инструкциями и предупреждениями, касающимися безопасного использования этих устройств. Перед выполнением работ необходимо убедиться в исправности всех механизмов и инструментов.

4. Подготовка к вылету:

При подготовке к вылету работник должен провести внешний осмотр воздушного судна, проверить ремни безопасности и места неприваренных и неподвижных предметов. Должно быть обеспечено своевременное установление штурвалов, трапов и исключена возможность близкого контакта с воздушным судном во время маневрирования или подавления огненного очага.

5. Общие требования к работе:

Во время работы летным работникам необходимо соблюдать правила поведения и охраны труда, а также инструкции по безопасности, предоставленные руководством компании. Они должны быть внимательны к окружающей обстановке и следить за безопасностью пассажиров, экипажа и груза. Работники также должны обладать хорошим зрением и своевременно сообщать о любых обнаруженных возможных опасностях или неисправностях.

Меры безопасности в процессе подготовки и проведения полетов

1. Подготовка к полету

Перед началом полета следует убедиться в исправности воздушного судна. Проверить работу двигателей, систем авиации и других важных агрегатов. Также необходимо осмотреть посадочные шасси, двери и другие поверхности судна на предмет возможных повреждений. Если обнаружены дефекты, то они должны быть отремонтированы перед полетом.

2. Обеспечение безопасности пассажиров

Перед полетом экипаж должен произвести инструктаж пассажиров по правилам безопасности на борту самолета. Пассажиры должны быть ознакомлены с расположением экстренных выходов, правилами пользования системой пожаротушения и дымозащитными средствами. Важно помнить о необходимости пристегивания ремней безопасности во время полета и быть готовыми к инструкциям экипажа в случае аварийной посадки или эвакуации.

3. Безопасность во время полета

Во время полета экипаж должен быть внимателен к состоянию воздушного судна и своевременно реагировать на любые неисправности или возможные угрозы. Необходимо следить за состоянием табло и индикаторов, проверять работу систем связи, коммуникаций и навигации. В случае обнаружения дыма или пожара надо немедленно искать причину возгорания и предпринять необходимые меры по его тушению.

Меры безопасности	Описание
Проверка состояния шасси	Перед взлетом необходимо убедиться в надежности и отрегулировать состояние шасси.
Проверка дверей	Двери воздушного судна должны быть надежно закрыты во время полета и открыты только при признаках экстренной ситуации.
Инструктаж пассажиров	Перед взлетом и после посадки необходимо провести инструктаж пассажиров по правилам безопасности на борту самолета.
Борьба с пожарами	В случае возникновения пожара следует применять средства пожаротушения и эвакуировать пассажиров в безопасные зоны.
Работа с табло и индикаторами	Статус и состояние воздушного судна должны быть контролируемы экипажем с помощью табло и индикаторов.

Все меры безопасности должны соблюдаться экипажем воздушного судна, чтобы обеспечить безопасные условия полета и защитить пассажиров и работников от возможных вредных воздействий или аварийных ситуаций.

Использование индивидуальных средств защиты во время полета

Индивидуальные средства защиты – это специальные средства и приспособления, которые предназначены для обеспечения безопасности, защиты от воздействия опасных и вредных факторов, а также для предотвращения получения травм.

Виды индивидуальных средств защиты

• Защитные очки и маски для защиты глаз и лица от пыли, металлических осколков, химических веществ и других вредных факторов;
• Респираторы для защиты от пыли, газов и токсичных веществ;
• Аварийные спасательные жилеты;
• Противогазы и самоспасатели;
• Защитная обувь и спецодежда;
• Защитные перчатки и рукавицы для защиты рук от механических повреждений, химических веществ и высоких температур;
• Шлемы для защиты головы от ударов и падающих предметов.

Инструкции по использованию индивидуальных средств защиты

1. Перед выходом на полет каждый член летного экипажа должен проверить состояние своих индивидуальных средств защиты и убедиться в их работоспособности.
2. При выполнении операций по подготовке воздушного судна к полету, а также при работе с погрузочно-разгрузочными механизмами и оборудованием необходимо все время использовать индивидуальные средства защиты.
3. Во время полета необходимо надевать и использовать индивидуальные средства защиты, указанные в нормативных документах, утвержденных Министерством по ЧС и Механизации обороны РК.
4. Индивидуальные средства защиты должны использоваться при работе в зоне возможного падения предметов, при работе с электрооборудованием, при выходе из воздушного судна в сложных условиях (колесной стоянке, высоте и на ходу в тормозах воздушного судна, на крыле вблизи погрузочно-разгрузочных рукавов) и при наземной обработке воздушного судна химическими веществами.
5. После окончания полета и покидания воздушного судна все индивидуальные средства защиты должны быть сняты, осмотрены и готовы к дальнейшему использованию.

Чрезвычайные ситуации и меры безопасности во время полета

Во время полета летного экипажа воздушных судов важно знать, как правильно действовать в чрезвычайных ситуациях и соблюдать меры безопасности. Несоблюдение этих правил может привести к серьезным последствиям и опасностям.

1. Аварийные ситуации и предупреждение о них.

Перед взлетом и посадкой важно уделять особое внимание проверке приборов и систем воздушного судна. Квалифицированный персонал должен выполнять заранее установленный порядок проведения этих операций.

Во время полета важно постоянно контролировать работу приборов и систем авиационной техники. Это поможет вовремя заметить какие-либо неисправности или поломки, предотвратив тем самым возникновение аварийных ситуаций.

При обнаружении любой неисправности или сбоя в работе приборов или систем, летный экипаж должен дать сигнал тревоги, чтобы предупредить других членов команды и принять необходимые меры для нейтрализации возможной угрозы и прекращения полета.

2. Действия при чрезвычайных ситуациях во время полета.

В случае необходимости экстренного спуска или вынужденной посадки важно сразу оповестить пассажиров об очередном этапе полета, указав на необходимость соблюдения мер безопасности и избежания паники.

При чрезвычайной ситуации, возникающей во время взлета, полета или посадки, летный экипаж обязан немедленно прекратить эти действия и выполнять инструкции по безопасности и охране труда.

В случае возникновения пожара, летный экипаж должен немедленно оповестить пожарную службу такси, провести эвакуацию пассажиров и принять меры к ликвидации пожара с использованием средств защиты и тушения пожара на борту воздушного судна.

При чрезвычайной ситуации, связанной с падением снега или льда на воздушное судно, летный экипаж должен оценить степень повреждений и принять меры по удалению льда или снега, чтобы обеспечить безопасность полета.

При выполнении швартовочного спуска или операций с грузами, летный экипаж должен соблюдать процесс безопасного выполнения операций, не допуская повреждений самолета, аварийной ситуации или ущерба для жизни и здоровья пассажиров и экипажа.

3. Меры безопасности и охраны труда во время полета

Во время полета летного экипажа важно соблюдать меры безопасности и охраны труда. Пассажиры и экипаж должны держаться в своих сиденьях, не использовать небезопасные механизмы и не допускать воздействия на радиотехнические приборы и системы воздушного транспорта.

Освещенность внутри воздушного судна должна быть надежно обеспечена, чтобы пассажиры могли легко найти выходы и выполнить необходимые действия в случае чрезвычайной ситуации.

Во время полета летный экипаж должен выполнять инструкции по безопасности и охране труда в соответствии с требованиями и правилами воздушного транспорта. Важно знать и уметь применять все действующие меры и процедуры, чтобы обеспечить безопасность полета и предотвратить возникновение аварийных ситуаций.

Меры безопасности и охраны труда	Действия летного экипажа
1. Оказывать помощь пассажирам и производить эвакуацию в случае необходимости.	Соблюдать инструкции по безопасности и организовать эвакуацию пассажиров.
2. Держаться отдохнутым во время полета и следить за пассажирами.	Поддерживать контроль над ситуацией и обеспечивать безопасность пассажиров.
3. Следить за безопасностью в процессе посадки и высадки пассажиров.	Обеспечивать безопасность пассажиров во время посадки и высадки.

Всем членам летного экипажа рекомендуется регулярно проходить обучение и повышать квалификацию в области безопасности и охраны труда, чтобы быть готовыми к возникновению чрезвычайных ситуаций и эффективно реагировать на них.

Видео:

Как провести обучение работников по охране труда. Требования постановления №2464

Как провести обучение работников по охране труда. Требования постановления №2464 by Учебный центр Гармония 25,892 views 1 year ago 41 minutes