Капитальный ремонт двигателя Renault Kangoo K9K 1.5 DSi 702 Turbo — полное восстановление силы и мощности автомобиля

Двигатель Renault K9K 1.5 DSi 702 Turbo в последние годы стал очень популярным и широко используется в различных модификациях автомобилей Renault, Nissan, Dacia и Mercedes. Он отличается высокой надежностью и хорошей ремонтопригодностью, но все таки имеет свои особенности, которые нужно учитывать при его эксплуатации и ремонте.

Одной из главных проблем этого двигателя является частая неисправность топливной системы, связанная с засорением топливного фильтра и сажевого фильтра. Обращаю ваше внимания, что оригинальные фильтры от Renault могут быть довольно дорогими и не всегда качественными. Поэтому, если хотите сэкономить и получить более надежные фильтры, рекомендуется обратиться к другим производителям, таким как Дельфи или Сименс, которые выпускают аналоги оригинальных фильтров.

Но несмотря на эту проблему, в целом, двигатель K9K 1.5 DSi 702 Turbo достаточно надежен и прост в ремонте. Основные слабые места этого двигателя связаны с распредвалом и поршнями. Если у вас возникли проблемы с распредвалом, лучше всего заменить его сразу, так как ремонт в данном случае затруднителен и требует специализированного оборудования. Также, стоит обратить внимание на поршни, так как они могут пострадать от перегрева или износа.

Описание

Двигатель K9K 1.5 DSi 702 Turbo имеет высокую работоспособность и долгий ресурс, что позволяет ему успешно функционировать на протяжении всего пробега. Однако, из-за большого количества технических особенностей, при работе данного двигателя могут возникать проблемы, требующие ремонта или замены отдельных компонентов.

Слабые места двигателя K9K 1.5 DSi 702 Turbo:

• Износ поршней и коленчатого вала;
• Проблемы с турбиной и турбонаддувом;
• Обмин ремня газораспределения;
• Износ топливной системы и фильтра сажевого масла.

Для ремонта или замены слабых мест двигателя K9K 1.5 DSi 702 Turbo можно использовать контрактные агрегаты или приобрести новые компоненты с учетом всех технических характеристик. Особое внимание следует уделить выбору компонентов с учетом номера двигателя и модификации. Необходимо также учесть возможные особенности конкретной модели автомобиля при обмине компонентов.

Обратившись к профессионалам или специализированным интернет-магазинам, вы сможете приобрести все необходимое для ремонта или тюнинга двигателя K9K 1.5 DSi 702 Turbo. Также рекомендуется принять во внимание ресурс работы двигателя и его мощность при выборе компонентов.

Номер двигателя

Номер двигателя K9K 1.5 DCI 702 на Renault Kangoo представлен 4-цилиндровым SOHC двигателем, оснащенным турбонаддувом. Эта модификация двигателя получила название BV38 и имеет мощностью около 68 лошадиных сил.

Важным аспектом при капитальном ремонте двигателя является замена изношенных деталей и слабых элементов. При этом особое внимание уделяется работе согласованной системы топлива, включающей в себя топливный фильтр, форсунки, а также рклапан и топливный насос. Для улучшения эксплуатации и ресурса двигателя рекомендуется использование только качественного топлива.

В процессе ремонта двигателя Renault Kangoo K9K 1.5 DCI 702 Turbo необходимо провести замену масла и фильтра масляного, а также проверить состояние и обмен электрических элементов. При возникновении проблем с выбросами или экологическими требованиями, возможны работы по тюнингу и установке дополнительных систем фильтрации выхлопных газов.

При ремонте двигателя Kangoo K9K 1.5 DCI 702 Turbo обычно делают замену поршня, ремня ГРМ или распредвала. Часто также требуется ремонт или замена форсунок и системы наддува. Для повышения производительности и мощности двигателя можно выполнить свап на более мощный мотор или выполнить тюнинг существующего двигателя K9K.

Важно помнить, что капитальный ремонт двигателя Renault Kangoo K9K 1.5 DCI 702 Turbo требует определенной технической компетентности и знания особенностей данной модификации. При решении всех работ по ремонтопригодности двигателя рекомендуется обращаться к опытным специалистам или сервисам Renault.

Ремонтопригодность

Ремонт двигателя Renault Kangoo K9K 1.5 DSi 702 Turbo через пробегом требует особого внимания. Несмотря на надежность и хорошие характеристики этого двигателя, он имеет некоторые слабые моменты, которые могут потребовать замены или обслуживания.

Один из таких слабых моментов — система топлива. Этот двигатель оснащен топливным фильтром Mahle, который требует регулярной замены. Также, при большом пробеге может потребоваться замена форсунок или даже всей системы впрыска топлива.

Другим важным элементом, требующим внимания, является турбина. Некоторые модификации этого двигателя могут иметь проблемы с турбиной, особенно в автомобилях с высокой мощностью. В случае выхода из строя турбины, может потребоваться ее замена или ремонт.

Также следует обращать внимание на состояние кольца поршня. Они могут изнашиваться со временем и требовать замены. Распредвал и коленвал также могут быть подвержены износу и нуждаются в тщательной проверке.

Для технического обслуживания и ремонта этого двигателя часто используются контрактные или бывшие в употреблении запчасти. Но стоит учесть, что такие запчасти могут иметь меньший ресурс и могут быстрее выходить из строя.

Если вы хотите увеличить мощность двигателя, то существуют различные варианты тюнинга. Один из самых популярных — свап двигателя на более мощный или менее проблемный. Каталог запчастей предлагает многие модификации двигателя K9K с разными характеристиками.

Обратите внимание, что экологические требования к автомобилям становятся все строже, и многие модификации этого двигателя могут не соответствовать новым нормам. Поэтому перед производством тюнинга или свапа двигателя необходимо тщательно изучить соответствующие технические и экологические характеристики.

Слабые места

• Описание
• Турбонаддув

Одной из самых частых проблем является поломка турбины. Большинство владельцев Renault Kangoo K9K сталкивались с этой проблемой после большого пробега. При эксплуатации автомобиля с пробегом выше 150-200 тысяч километров, турбина может потребовать замены или ремонта.

• Топливный фильтр

Количество загрязнений в топливе может привести к поломке топливного фильтра. При обслуживании двигателя Renault Kangoo K9K рекомендуется периодически менять топливный фильтр, чтобы избежать возникновения проблем с системой впрыска топлива.

• Масляный фильтр

Другим слабым местом является масляный фильтр. Ресурс масляного фильтра ограничен, поэтому его регулярная замена является неотъемлемой частью ремонта двигателя Renault Kangoo K9K.

• Ремень ГРМ

Важным моментом при ремонте двигателя является проверка и замена ремня ГРМ. Несвоевременное проведение данной процедуры может привести к снятию распределительного вала и серьезным поломкам.

• Распредвал

Также стоит обратить внимание на распредвал. У некоторых модификаций двигателя K9K на Renault Kangoo возникают проблемы с его работой. При необходимости делать ремонт достаточно дорогостоящим.

• Сажевый фильтр

Одной из проблем, которые возникают у моторов Renault Kangoo K9K с пробегом выше 150-200 тысяч километров, является засорение сажевого фильтра. В этой связи рекомендуется периодически проводить его прочистку или замену, чтобы избежать возникновения серьезных поломок в системе впуска и выхлопа.

Модификации

Двигатель Renault Kangoo K9K 1.5 DSi 702 Turbo имеет несколько модификаций, каждая из которых может отличаться по характеристикам и особенностям.

В зависимости от года выпуска автомобиля и страны эксплуатации, можно встретить разные модификации двигателя K9K 1.5 DSi 702 Turbo. К примеру, в Белоруссии и Германии используется модификация, оснащенная турбиной с номером BV38, а во Франции и Германии устанавливаются двигатели с топливным фильтром Delphi.

Также существуют модификации двигателей K9K 1.5 DSi 702 Turbo с тюнингованными характеристиками. В результате тюнинга можно добиться более высокой мощности и крутящего момента двигателя. Однако, необходимо учитывать, что такая модификация может повлиять на ресурс двигателя и требовать более частого сервисного обслуживания.

В модификациях с турбонаддувом также могут быть использованы разные турбины, такие как Siemens, Delphi или Garrett. Турбонаддув позволяет увеличить мощность двигателя и улучшить его тяговые характеристики.

Другие модификации могут включать в себя замену или улучшение таких элементов, как топливные форсунки, ремень ГРМ, масляный фильтр, сажевого фильтра, РКлапан и другие. Это может быть как обязательное требование при эксплуатации двигателя, так и желание владельца улучшить его параметры и надежность.

Если вам необходимо произвести капитальный ремонт двигателя Renault Kangoo K9K 1.5 DSi 702 Turbo или выполнить тюнинговые работы, важно обратить внимание на модификацию вашего двигателя. Заказывая запчасти или контрактный двигатель, уточните модификацию и все технические характеристики двигателя K9K 1.5 DSi 702 Turbo.

Технические характеристики

Двигатель Renault Kangoo K9K 1.5 DSi 702 Turbo имеет следующие технические характеристики:

• Модификации двигателя: K9K, K9K-776, K9K-830, K9K-846
• Объем: 1.5 литра
• Число цилиндров: 4
• Тип двигателя: SOHC, 8-клапанный
• Система питания: Common Rail
• Топливо: дизельное топливо
• Мощность: от 65 до 110 л.с.
• Крутящий момент: от 160 до 240 Нм
• Турбонаддув: с турбиной BV38
• Присутствует система рециркуляции отработанных газов (EGR)

Двигатели семейства K9K изначально разрабатывались компанией Renault, но также устанавливались на модели Dacia, Mercedes, Nissan и других автомобилей. Они известны своей надежностью и экономичностью.

Однако у двигателя Renault Kangoo K9K 1.5 DSi 702 Turbo могут возникать некоторые проблемы, которые требуют ремонта или замены запчастей. Например, слабым местом является выпускной коллектор, который может прогореть и требовать замены.

Тюнинг двигателя K9K можно проводить в различных направлениях, например, сменить шкив коленвала, заменить сажевый фильтр на более эффективный или установить другие модификации турбонаддува.

В своевременном техническом обслуживании и замене расходных материалов, таких как масло и фильтры, заключается ключевой момент для поддержания работоспособности двигателя на протяжении долгого срока эксплуатации.

Замена масла и фильтра

Для замены масла двигателя следует использовать масло спецификации Renault RN 0700 или RN 0710 объемом 4,3 литра. Замена фильтра масляного должна производиться одновременно с заменой масла.

Также рекомендуется регулярно менять воздушный фильтр, топливный фильтр и фильтр салона, чтобы обеспечить надлежащую работу двигателя и продлить его срок эксплуатации.

Замена ремня ГРМ

Замена ремня газораспределения двигателя Renault Kangoo K9K 1.5 DSi 702 Turbo рекомендуется производить каждые 120 тысяч километров пробега или раз в 5 лет. Кроме самого ремня, стоит заменить и ролики натяжителя и направляющие ролики.

Приобрести запчасти для капитального ремонта двигателя Renault Kangoo K9K 1.5 DSi 702 Turbo можно в специализированных магазинах запчастей или заказать через интернет. При выборе запчастей следует обращать внимание на их качество и производителя, предпочтительно выбирать оригинальные детали или детали от проверенных производителей, таких как Mahle, Delphi или Siemens.

Надежность

Двигатель K9K 1.5 DSi 702 Turbo от Renault Kangoo известен своей надежностью и долговечностью. Однако, как и у любого другого агрегата, у него есть свои слабые места, на которые стоит обратить внимание.

В большинстве случаев, проблемы с надежностью двигателя возникают из-за эксплуатационных факторов. Неправильное обслуживание, недостаточное внимание к своевременному замене изношенных элементов, использование некачественного топлива или масляного фильтра — все это может привести к ухудшению надежности мотора.

Свап двигателя на контрактный или приобретение в целях капитального ремонта могут быть вполне оправданными решениями, если проблема является серьезной. Однако, необходимо иметь в виду, что приобретение контрактного двигателя не всегда гарантирует высокую надежность и долговечность. Так как возможно приобретение бывших в эксплуатации или неизвестной истории запчастей, качество и состояние двигателя могут вызвать некоторые сомнения.

Одним из слабых мест двигателя K9K 1.5 DSi 702 Turbo являются форсунки. Из-за экологических требований в некоторых регионах могут возникать проблемы с сажевым фильтром и системой выбросов.

Важно учитывать механизм работы и модификации двигателя. В основном используется одноосевой распределительный вал с приводом через цепь, но в некоторых модификациях может быть применен также ремень. Это важно помнить при заказе запчастей и планировании ремонта.

Большинство автолюбителей, имеющих опыт эксплуатации автомобилей Renault с двигателем K9K 1.5 DSi 702 Turbo, отмечают его надежность и ремонтопригодность. Однако, чтобы сохранить высокую надежность и продлить срок эксплуатации, необходимо уделять внимание своевременному обслуживанию и контролю состояния всех узлов и агрегатов двигателя.

Технические характеристики двигателя K9K 1.5 DSi 702 Turbo:

• Тип двигателя: дизельный
• Объем двигателя: 1.5 л
• Мощность: 75 л.с.
• Крутящий момент: 160 Нм

С учетом особенностей эксплуатации и норм использования, двигатель K9K 1.5 DSi 702 Turbo оправдывает свою надежность и привлекает внимание многих автолюбителей.

Видео:

Renault Kangoo 1.5 DCİ engine new build process accelerated — Han Auto Engine Repair

Renault Kangoo 1.5 DCİ engine new build process accelerated — Han Auto Engine Repair by Han Auto 34,349 views 1 year ago 12 minutes, 17 seconds