Машина для ремонта контактной сети троллейбуса — надежное оборудование для эффективного обслуживания

Машина для ремонта контактной сети троллейбуса – это специализированное оборудование, предназначенное для проведения работ по обслуживанию и ремонту контактной сети троллейбусов. Она оснащена гидравлическим подъемником, позволяющим выполнить подъем и разборку контактных проводов в процессе работы. Размеры машины максимально снижены, что позволяет проводить работы на ограниченной площади подъеме.

Машина оснащена домкратом типа О-274, который установлен на боковой консольный подъемник, и домкратом типа ТК-12. Подъемник позволяет осуществить подъем материалов для разборки и изготовление переходной площадки. Гидравлический подъемник обеспечивает безопасность при проведении работ и значительно увеличивает количество машин, которые могут быть обслужены за время эксплуатации.

Машина также предназначена для подключения к универсальной мойке, что позволяет провести очистку контактной сети от мертвых токов и изолированных токов. Благодаря этому обеспечивается безопасность и эффективность в работе контактной сети, а также продлевается ее срок службы.

Особенностью машины является наличие щетки для очистки колесного хода троллейбуса от грязи и пыли. Боковая скорость мойки может быть регулируемой, что позволяет проводить работу в ночное время без ослепления водителей автотранспорта. Машина также оснащена аварийно-техническим подъемником типа ВТК-101 для проведения работ по обслуживанию колесного хода. Благодаря этому возможно осуществление работ без перекрытия движения троллейбусов.

Машина аварийно-техническая трамвайная АТ-53Г

Машина аварийно-техническая трамвайная АТ-53Г предназначена для безопасного и эффективного ремонта контактной сети троллейбуса. Она оборудована специальным подъёмником и домкратом для безопасного подъёма и разборки сборки колесного хода троллейбуса.

Масса машины АТ-53Г не превышает 80 тонн, что позволяет удобно и быстро транспортировать ее на транспортных площадках. Оснащение машины включает в себя различные инструменты и установки, такие как сварочный аппарат и щетка для удаления грязи и ржавчины с контактной сети.

Особенности машины АТ-53Г:

— Машина AT-53Г имеет узкую ширину для безопасного перемещения по троллейбусным линиям без перекрытия движения общественного транспорта.

— Для обеспечения безопасности бригады рабочих, на машину AT-53Г установлены боковые и канавные тисками, которые предотвращают возможность срезания контактной сети в процессе ее ремонта.

— Машина АТ-53Г может работать как на трамвайных путях, так и на троллейбусных линиях, благодаря использованию специальных переходных кареток ТК-12 и ТК-13А. Это значительно сокращает время ремонта и ликвидации аварийных ситуаций.

— Машина АТ-53Г обладает высокой скоростью перевозки, что позволяет оперативно доставить ее на место проведения работ на контактной сети.

— Для дополнительной безопасности и удобства бригады рабочих в процессе ремонта, на машине АТ-53Г установлены расширенные консольные и площадки безопасности. Это обеспечивает удобный доступ и защиту при работе на контактной сети.

— Изготовление машины AT-53Г производится из высококачественных материалов, что гарантирует ее надежность и долговечность.

— Машина АТ-53Г предназначена для проведения ремонта и ликвидации аварий на контактной сети троллейбуса, что повышает безопасность и комфорт ее использования.

— Благодаря своим техническим характеристикам и комплектации, машина AT-53Г является надежным оборудованием для эффективного обслуживания контактной сети троллейбуса.

Домкрат канавный «829М»

Домкрат канавный «829М» предназначен для подъёма и установки кузова трамваев, татра, ночное обслуживание и работу в центрах ремонта троллейбусов, включая разборку и изготовление грузов, а также для работы на путевых площадках и устройстве безопасности контактных сетей.

Габариты домкрата «829М»: ширина – 4944, длина – 3030, высота – 2160, масса – 10402 кг, размеры площадки – 4800×2800 мм, количество тисками – 6, допускается испытание под нагрузкой более 40000кг.

На канавном домкрате «829М» установлены: ат-53г, тк-12, тк-13а, о-274, ап-7м, для сварочного и монтажного, путевого и разборочного, участка троллейбусных путей. Для эффективной установки, домкрат оснащен полной телемеханикой с консольными и канатными уписями, подбором тисками и полностью автоматической регулировкой.

Время поднятия домкрата составляет около 8 минут, а максимальная скорость подъема – примерно 25 метров в минуту. Рабочая высота канавы составляет не менее 2,5 м, а площадь ожидания – около 68 кв. м.

Для обслуживания электро-транспортных средств в центрах ремонта контактных сетей установлены основные устройства: подъёмники для работ на радиальных и боковых площадках, мойки, скоростные порталы.

Для безопасности оператора и предотвращения аварий при работе машины во время ремонта электротранспорта изготовление контактных сетей оснащено шинной щеткой шириной не менее 800 мм и площадкой из специальных материалов.

Канавный домкрат «829М» обеспечивает эффективное и безопасное обслуживание контактных сетей, облегчает ремонт и ликвидацию аварий в трамваях и троллейбусах, а также увеличивает производительность и сокращает время работы на путях. Использование данной машины значительно упрощает и ускоряет процесс ремонта и обслуживания электротранспорта, а также повышает безопасность операторов.

Щетка установки для мойки трамваев и троллейбусов ТК-12.

Машина для ремонта контактной сети троллейбуса предназначена для эффективного обслуживания и обеспечивает надежное оборудование для такой работы.

Щетка установки ТК-12 оснащена гидравлическим устройством, которое позволяет поднимать контактные тисками для обеспечения безопасности работников и универсальной подъемной площадки для доступа к различным уровням сетей.

Щетка установки ТК-12 имеет размеры, позволяющие работать в канаве в состоянии полной разборки, а также в кузове трамвая или троллейбуса без предварительной разборки.

Установка ТК-12 позволяет максимальное количество подключений, что делает ее эффективным средством для работы на путевых площадках и для ликвидации аварий в контактных сетях.

Щетка для мойки трамваев и троллейбусов ТК-12 также оборудована гидравлическим домкратом для подъема и транспортировки кузова, а также каретки для подключения к транспортировочным средствам.

ТК-12 может быть установлена на троллейбусы Татра Т-401, Т-402, Т-403, Т-III, Т-IV, а также на троллейбусы «ионовые» серии АТ-53Г, АТ-12, АТ-13А и транспортные средства, используемые при проведении аварийно-технических работ в сетях контактной сети.

Щетка установки ТК-12 обеспечивает полную безопасность работников во время работы и позволяет проводить работы по обслуживанию и ликвидации аварий на контактных сетях эффективно и быстро.

Машина аварийно-техническая трамвайная ВТК-101

Выполненная в виде кузова, машина ВТК-101 имеет большую площадь для размещения необходимого инструмента и оборудования. В машину удобно оснащен подъемник, который позволяет осуществлять подъем и перемещение рабочих бригад и оборудования на значительную высоту. Машина также оснащена мойкой, что обеспечивает возможность поддержания чистоты рабочей площадки и инструмента.

ВТК-101 обладает полной рабочей универсальностью и может быть использована для разборки и сборки контактной сети, устройства канавного хода, установки и перевозки консольного и бокового устройства контактной сети, а также для изготовления площадок для ап-7м.

Основные характеристики машины аварийно-технической трамвайной ВТК-101:

• Грузоподъемность кузова — не менее 80 мертвых грузоподъемности;
• Максимальная высота подъема домкратом — 2 метра;
• Количество устройство безопасности — 7;
• Ночное освещение рабочей площадки;
• Машина оснащена установкой материалов и инструментов;
• Предназначена для работы бригады из 16 человек;
• Аварийно-техническая трамвайная машина ВТК-101 также предназначена для эксплуатации при температурном режиме от -40°C до +40°C.

ВТК-101 сочетает в себе функциональность и надежность, что позволяет эффективно и оперативно выполнять работы по обслуживанию и ремонту трамвайной контактной сети. Машина ВТК-101 — незаменимое оборудование для эффективного обслуживания и поддержания исправности трамвайных линий.

Машина аварино-техническая путевая ТК-13А

Машина ТК-13А изготавливается с учетом максимальной надежности и безопасности. В ее конструкции учтены все особенности работы с контактной сетью троллейбусов. Она имеет компактные габариты и размеры. Средство подъема и подъёма (подъёмник) установлены таким образом, чтобы обеспечить полную безопасность рабочей бригады при работе на высоте.

Машина ТК-13А оборудована универсальным инструментом, необходимым для проведения всех необходимых работ по ремонту контактной сети троллейбусов. Ночное время и перевозки массы материалов учитываются при разработке данной техники. Благодаря своим характеристикам и возможностям машина ТК-13А может быть эффективно использована для ремонта как троллейбусных, так и трамвайных контактных сетей.

Масса машины ТК-13А составляет менее 80 тис., что позволяет использовать ее на различных типах путей в рамках одной транспортной системы. Она также оснащена консольным контактным устройством и щеткой для очистки канавного пути и мертвых тисками от мусора и других нежелательных материалов.

Средство подъема, установленное на машине ТК-13А, позволяет подниматься на уровень контактных сетей не только троллейбусов, но и трамваев. Высота подъема и ширина рабочей консоли регулируются, что позволяет проводить работы на контактных сетях разных размеров и габаритов.

Машина ТК-13А обладает высокой скоростью и маневренностью, что обеспечивает минимальное время на переезде между различными рабочими площадками ремонта. Благодаря этому, она позволяет оперативно реагировать на аварийные ситуации и эффективно справляться с ремонтом контактной сети троллейбусов.

Основные характеристики машины ТК-13А:

• Максимальная масса: менее 80 тис.
• Подъем и подъём: устройство для работы на уровне контактной сети троллейбусов и трамваев.
• Ширина и габаритные размеры: регулируемые для работы на контактных сетях разного размера.
• Скорость: высокая, обеспечивает быструю перемещение машины для оперативного ремонта.
• Безопасность: средства безопасности дополнительно устанавливаются для защиты рабочей бригады.

Использование машины аварино-технической путевой ТК-13А предоставляет возможность быстро и эффективно ремонтировать контактную сеть троллейбусов, снижает время ликвидации аварийных ситуаций и обеспечивает безопасность работникам.

Устройство для сборки и разборки колесного центра О-274

Устройство для сборки и разборки колесного центра О-274, предназначено для эффективного обслуживания трамвайной и троллейбусной контактной сети. Оно оснащено универсальной установкой, которая значительно упрощает процесс работы и позволяет его выполнять быстро и качественно.

Машина имеет грузоподъемность не менее 80 тонн и предназначена для сборки колесного центра О-274, включая установку каретки, подъемника, площадки сброса боковой тисками и переходную площадку на размеры в два раза меньше массы изготовления троллейбусов Татра Т3, Т4, Т6 и «829м».

В процессе работы на машину устанавливается специальный домкрат для подъема и понижения колесного центра. Домкрат обеспечивает безопасную эксплуатацию и позволяет проводить работы как днем, так и ночью. Для удобства бригады в ночное время на машине предусмотрено освещение, что обеспечивает безопасность при работе.

Машина также оснащена специальной щеткой для мойки колесного центра. Это позволяет проводить процесс мойки эффективно и быстро, сокращая время на подготовительные работы.

Основные характеристики устройства:

• Грузоподъемность — не менее 80 тонн;
• Размеры площадки — в два раза меньше массы изготовления троллейбусов Татра Т3, Т4, Т6 и «829м»;
• Безопасная эксплуатация в ночное время;
• Установленное домкрат для подъема и понижения колесного центра;
• Возможность подключения к аварийно-технической канаве;
• Универсальная установка для сборки и разборки колесного центра.

Устройство для сборки и разборки колесного центра О-274 является надежным оборудованием, которое облегчает и ускоряет процесс ремонта и обслуживания трамвайной и троллейбусной контактной сети. Оно позволяет проводить работы эффективно и качественно, сокращая время и затраты на обслуживание транспортных средств.

Домкрат консольный «80»

Характеристики домкрата консольного «80»

• Грузоподъемность: более 80 тис. Н;
• Ширина кузова: более 101 см;
• Габаритные размеры: изготавливается в двух вариантах – для работы на трамвайной контактной сети (ТК-13А) и для работы на троллейбусной контактной сети (ТК-12). Габариты максимального подъема в этих вариантах могут отличаться в зависимости от требований заказчика;
• Максимальный ход каретки: 2,5 м, что позволяет осуществлять установку и замену контактных тиск на высоте;
• Скорость подъема каретки: до 0,8 м/минуту;
• Время подъема каретки на высоту от полной нижней позиции до полного верхнего положения: не более 3 минут;
• Максимальная высота подъема каретки: более 4 метров;
• Максимальный уровень безопасности: домкрат оборудован аварийным тормозом и техническим закрытием, что обеспечивает безопасность работников;
• Рабочие инструменты и приспособления для проведения работ с контактными сетями (ТК-12, ТК-13А) установлены на домкрате;
• Домкрат оснащен переходной плитой для установки на рельсовую колею (ТК-12, ТК-13А);
• Домкрат оборудован подключением к автономной электростанции АП-7М, что позволяет использовать его при отсутствии внешнего источника питания;
• Домкрат устанавливается на боковой части трамвайных или троллейбусных кузовов, что значительно упрощает процесс ликвидации аварино-технических последствий;
• Домкрат оснащен бригадой для проведения работ на контактных сетях, что позволяет эффективно организовывать процесс работ;
• Возможна ночная работа домкрата без применения дополнительных средств освещения.

Домкрат консольный «80» – незаменимое оборудование для эксплуатации троллейбусов. Он позволяет быстро и безопасно проводить работы по установке и замене контактных тиск, а также ликвидации аварийно-технических последствий.

Видео:

Подробности инцидента с обрывом контактных сетей

Подробности инцидента с обрывом контактных сетей by 10 канал | Мордовия 24 8,320 views 5 years ago 3 minutes