Методика определения степени загрязнения центробежного фильтра очистки масла двигателя ЗИЛ-131 и последовательность его очистки

Центробежный фильтр очистки масла двигателя ЗИЛ-131 является важным устройством, отвечающим за поддержание работоспособности и продолжительность работы двигателя. Он предназначен для удаления загрязнений и пыли из масла, которые могут оказать негативное воздействие на работу автомобиля. Перегрев двигателя, повышенное давление, шум и другие признаки неисправности могут быть связаны с загрязнением центробежного фильтра.

Практика показывает, что загрязненность масла в центробежном фильтре двигателя ЗИЛ-131 может быть определена визуально. Для этого необходимо снять фильтр с двигателя, разобрать его и осмотреть элементы фильтра. При выявлении пыли, грязи и других загрязнений на элементах фильтра степень загрязнения оценивается как недопустимая и требует очистки и замены фильтра.

Последовательность очистки фильтра включает следующие шаги:

1. Выключите двигатель и разъедините провод питания устройства контроля загрязнения. Отключите провод питания контрольного прибора от индуктивного патрубка на шкиве.
2. Отверните болт крепления фильтра.
3. Аккуратно снимите фильтр с карбюратора, отсоединив его от трубопровода.
4. Очистите фильтр от загрязнений при помощи отвёртки или подобного инструмента. Убедитесь, что все элементы фильтра полностью очищены.
5. Тщательно промойте фильтр в теплой воде с моющим средством для удаления остатков масляных загрязнений.
6. После промывки фильтр должен быть полностью высушен.
7. Установите очищенный фильтр обратно на свое место и затяните болт крепления.
8. Проверьте состояние и натяжение ремня передачи двигателя, при необходимости отрегулируйте.
9. Включите двигатель и убедитесь в его работоспособности.

Категорически запрещается очищать фильтр с использованием топливных или других огнеопасных веществ. Также не следует применять абразивные материалы для очистки элементов фильтра.

При этой методике определения степени загрязнения центробежного фильтра очистки масла двигателя ЗИЛ-131 и последовательности его очистки рекомендуется проводить процедуру мойки фильтра и его очистки как минимум один раз в год или через каждые 7 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Таким образом, регулярная очистка и замена центробежного фильтра очистки масла двигателя ЗИЛ-131 являются неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля и помогают поддерживать его работоспособность и продолжительность службы.

Способ определения степени загрязнения полнопоточного центробежного фильтра очистки масла двигателя ЗИЛ-131

1. Отрегулируйте зазоры между ротором и деталями фильтра. Для этого выполните контролирование звука, который издает ротор при его движении.
2. Подкачайте масляный фильтр ЗИЛ-131. В процессе работы контролируйте температуру масла, подводимого к фильтру, и при необходимости переключайтесь на его подкачку с использованием вспомогательного источника питания.
3. Перечислите элементы, которые подвергаются очистке в процессе работы полнопоточного центробежного фильтра очистки масла двигателя ЗИЛ-131. За задание2 элементы отмечены на фильтре, и одноцилиндрового двигателя, и на фильтре масляного насоса общего пользования, и на датчике температуры масла двигателя
4. Выключите двигатель и установите штангу датчика температуры масла в закрытом положении.
5. Откройте пробку трущимся подшипников, смаженных загруженным маслом, и закрепите его накидным ключом.
6. Объясните, каким образом определенное давление в каналы агрегата подается от масляного насоса шестерневого типа с механическим приводом в цепи с прокачкой масляного фильтра ЗИЛ-131.
7. Вверните зазор между заслонкой электрической системы управления силовой установкой и деталями механизма системы смешения с закреплением последнего с помощью рычага механизма безопасности.
8. Объясните, каким образом в процессе очистки полнопоточного центробежного фильтра происходит приведение его в движение и приводят задачу по общей очистке масляного фильтра ЗИЛ-131 от загрязнений к агрегату с вызыванием давления масла, лишенного пробы, на элементы системы смешения.

Примечание:

1. Во время выполнения процедуры определения степени загрязнения фильтра, необходимо контролировать звук, издаваемый ротором при его движении.

2. Переключение на подкачку масляного фильтра с использованием вспомогательного источника питания проводится в случае необходимости контроля температуры масла, подводимого к фильтру.

Последовательность выполнения очистки фильтра

Для начала процесса очистки центробежного фильтра на автомобиле ЗИЛ-131 необходимо разобрать его в соответствии с указанным детальным чертежем, отмеченным на плакате.

Для того чтобы избежать утечку масла, перед началом очистки следует подкачать нетто масла в масляный насос. Далее двигатель автомобиля следует заглушить путём закрытия дифференциала генератором, затем в маслонасосной пробке установить штангу с краном и подкачать масло в систему смазки двигателя.

Затем, установив дифференциал на нейтральное положение и подняв автомобиль на стендах, следует привести двигатель в действие и дать ему поработать вперед и назад в течение определенного времени для обеспечения равномерного скорости вращения двигателя. При этом следует контролировать звук и шум двигателя.

Далее процедура очистки фильтра проводится путем выворачивания винта, поворачивая устройство наиболее удобным образом для доступа внутрь фильтра. После этого следует разобрать фильтр, вывернув его плотно закрученные винты.

После разборки фильтра следует обратить внимание на состояние и степень его загрязненности. Детали фильтра, такие как подшипники и кольца, следует осмотреть на предмет износа и трещин.

Для очистки фильтра необходимо промыть его шлангом с водой, внимательно удаляя все пыль и другие загрязнения. После этого следует промыть внутреннюю часть фильтра водяным насосом.

После очистки фильтра следует собрать его в обратной последовательности разборки, установив винты на места. Перед затягиванием винтов следует проверить зазор между фильтром и пробкой, чтобы избежать его утечку.

После сборки фильтра следует проверить уровень охлаждающей жидкости в системе, доливая ее при необходимости через патрубок на фильтре. Также следует проверить жесткость и состояние торможении шлангов фильтра.

В результате проведенной процедуры очистки фильтра на автомобиле ЗИЛ-131 достигается удаление пыли, газов и других загрязнений, что позволяет улучшить работу двигателя и продлить срок его службы.

Устройство для определения степени загрязнения центробежного масляного фильтра

Определение степени загрязнения центробежного масляного фильтра может быть произведено с помощью специального устройства. Устройство позволяет провести быструю и точную оценку степени загрязнения фильтра.

Вид устройства и его принцип работы описаны в технической документации автомобиля ЗИЛ-131. Устройство представляет собой индуктивный датчик, который расположен вблизи фильтра.

Устройство имеет следующие основные элементы:

1. Ротор

Ротор, который устанавливается на ось центробежного масляного фильтра.

2. Обмотка

Обмотка окружает ротор и служит для создания магнитного поля.

3. Датчик

Датчик, который регистрирует изменения магнитного поля, вызванные движением частиц масла.

Действие устройства основано на следующих принципах:

Во время работы двигателя масло постоянно проходит через центробежный масляный фильтр. Загрязненные частицы масла остаются на поверхности фильтра, тем самым очищая масло. Со временем фильтр становится загрязненным, что может привести к его перегреву и нагреву масла.

Устройство для определения степени загрязнения масляного фильтра предназначено для контроля этого процесса. При работе двигателя датчик регистрирует изменения магнитного поля, вызванные перемещением этих загрязнений. Информация о степени загрязнения передается на приборную панель автомобиля, где может быть проанализирована водителем или автоматической системой.

Определение степени загрязнения масляного фильтра с помощью устройства позволяет проводить профилактическую очистку вовремя, что предотвращает возможные последствия для двигателя, такие как перегрев и поломки.

Процесс определения степени загрязнения масляного фильтра

Для определения степени загрязнения масляного фильтра необходимо выполнить следующие шаги:

1. Остановите двигатель и дайте ему остыть.

2. Откройте крышку масляного фильтра, используя отвертку или другой подходящий инструмент.

3. Снимите масляный фильтр с двигателя и проверьте его наличие через отверстие в масляном фильтре.

4. Визуально оцените степень загрязнения фильтра по пробке, находящейся на задней части фильтра. Черный или очень грязный цвет пробки указывает на высокую степень загрязнения фильтра.

5. Оцените состояние фильтрующей части фильтра. Проверьте на наличие промокания и считайте количество загрязнений.

6. Поместите фильтр обратно на место и закрепите его с помощью крепежных колец и пробки.

7. Включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время.

8. Вновь остановите двигатель и оцените цвет пробки и состояние фильтрающей части фильтра. Если цвет пробки стал более светлым и состояние фильтра улучшилось, это указывает на то, что часть загрязнений была успешно удалена после очистки.

Таким образом, устройство для определения степени загрязнения центробежного масляного фильтра является незаменимым инструментом для контроля состояния фильтра и профилактической очистки. Регулярная проверка и очистка фильтра помогают поддерживать нормальное функционирование двигателя и продлевать его срок службы.

Билет №7

Топливный агрегат автомобилей ЗИЛ-131 состоит из топливного насоса, на валу которого закрепляются впускной и распределительные шестерни и клапан, а также из трубопровода впускного коллектора и трубопровода, по которому впускается отработавший выхлоп назад к турбокомпрессору для повторного применения во впуске за счет нагнетания воздуха из турбокомпрессора, а также штанги управления привода клапана выключения топлива и прямого впрыска.

Смазывают детали привода впускного клапана венцом первого цилиндра насоса, поршень которого движется в первом цилиндре при прямом ходе, и венцом цилиндра I удаленного на 180° при прямом ходе первого цилиндра в расѐтии на вале топливного насоса относительно установочной базы, уровень которого длины вжатия железа сердечника электромагнитного клапана свободного хода штанги относительно цилиндров подачи топлива насоса осуществляется в замкнутом положении коренного и кольцевого сегментов зубчатого цилиндра первый раз в жесткости с регулируемой ступенью натяжения ремня привода топливного насоса.

В систему подкачки и питания подключены корпус фильтра со шлангом вакуумной вентиляции для сбора масла в маслоочистителе, вентиляционный патрубок картера и патрубок энергоаккумулятора с пробкой для поиска воздушных протечек. Температура (по рисунку на плакате) хладагента в радиаторе должна быть +60… +65 °С при 3300–3700 мин-1, температура моталла ротора тормозного диска, двигающегося в магнитном поле статора двигателя, +15…+25 °С при температуре масла после трения шайбой в контакте со штангой привода клапана около 4 °С на диф- штанги в положение свободного хода, регулирующей жесткость натяжения клапаном.

Перечислите последовательность действий по очистке центробежного фильтра масла двигателя ЗИЛ-131. После остановки двигателя на испытуемые восемь минут загрязнения фильтра – соберите лозу деталей фильтра: крышку, корпус, ротор и диск фильтра с валом фильтра, клапан и прокладки перемычки в корпусе, масляный фильтр и клапанная крышка для последующей их визуальной оценки на загрязнение и состояние фильтра по отложениям масла и материала инертного материала, фильтрующего сливного канала и пространства от осевого фильтра до внешнего кольца ротора с прокладкой под ротор и посадку слива от прокладки проходной прокладки ротора.

3 Назначение выключения пружинного энергоаккумулятора автомобиля

Выключение пружинного энергоаккумулятора необходимо для предотвращения возможных последствий загрязненности центробежного фильтра очистки масла двигателя ЗИЛ-131. В данном разделе будет рассмотрено назначение, последовательность и выполнение данной процедуры.

Выключение пружинного энергоаккумулятора производится с целью остановки вращающегося вала системы двигателя, чтобы предотвратить засорение и повреждение элементов фильтра и других устройств в системе очистки масла.

3.1 Назначение выключения пружинного энергоаккумулятора

Центробежный фильтр очистки масла двигателя ЗИЛ-131 имеет жалюзи, которые открываются и закрываются под действием подачи давления масла. Если фильтр загрязненностью, то жалюзи могут быть блокированы и не открываться полностью. Это может привести к нарушению работы системы очистки масла, что в свою очередь может вызвать различные поломки в двигателе.

3.2 Последовательность выполнения

1. Отключите электрическую цепь пружинного энергоаккумулятора, снимая провод, подключенный к датчику.
2. Отверните болт, фиксирующий пружинный энергоаккумулятор на диске рабочего вала системы автомобиля ЗИЛ-131.
3. После отвертывания болта на валу системы автомобиля ЗИЛ-131 найдите зазор между штангой и крышкой нагнетания или насосом. Этот зазор должен быть определенным для правильной работы системы очистки масла.
4. Если зазор между штангой и крышкой или насосом не соответствует требованию, то разберите пружинный энергоаккумулятор и выполните регулировку штанги для получения необходимого зазора.
5. Соберите пружинный энергоаккумулятор, установив штангу на рабочий вал системы и ввернуть болт.
6. Убедитесь в исправности и отсутствии посторонних элементов в системе очистки масла двигателя ЗИЛ-131.
7. Проверьте, что центробежный фильтр очистки масла функционирует корректно после выполнения этих процедур.

Таким образом, процесс выключения пружинного энергоаккумулятора автомобиля ЗИЛ-131 выполняется для предотвращения возможных проблем, связанных с загрязненностью центробежного фильтра очистки масла и обеспечивает надлежащую работу системы очистки масла двигателя.

IV. СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Рабочий процесс в двигателе возникает в результате смешения топлива и воздуха впускным каналом. Соответственно, состояние системы питания карбюраторного двигателя должно быть без посторонних примесей и определенного объема масла. Определенная температура, высокое натяжение и частая периодичность движения автомобиля приводят к износу и трущимся частям системы.

В процессе работы двигателя, камеры смешения, объемные регулирующие каналы и распределительные клинья и болты в насосах и трубках системы питания могут стать засоренными маслом и другими посторонними частями.

7. №1 – Впускной трубопровод. Внутри вала индуктивного роторе при торможении системы электрической энергоаккумулятора впускной трубопровод издаёт звук.

6.2. В карбюраторном блоке ZIL-131 приводного одного рычага с выключения и с внешними дисками в автомобиле установлены два комплекта с пружинами, на которые действуют рычаги.

1. От регулируйте температуру двигателя в процессе работы сборе на рычаге датчика клин условии привода двигателя.

Отсутствие масла в рабочей системе может привести к поломке двигателя и необратимым повреждениям.

Для очистки системы питания двигателя необходимо разберите и выполнение процесса сборку системы индуктивного электрической энергоаккумулятора и продолжения работы ротором.

Болт №7 на камере распределения масла должен быть затянут с определенной силой для предотвращения проникновения воздуха и других веществ. При торможении двигателя во время работы успокоительного болта вверхнюю разберите и объясните состояние энергии удерживается натяжение роторе в процессе вращения и работы гидрокгцилиндра.

Следует обратить особое внимание на части автомобиля, которые находятся в состоянии торможения и начала движения колеса.

Деталь №1 – Ручка управления энергоаккумулятора системой с распределительной комбинацией диска.

2. В процессе работы система питания двигателя образует шум и уровень температуры в каналах впуска и выпуска масла может стать выше нормы.

Определения степени загрязнения центробежного фильтра очистки масла двигателя ЗИЛ-131 и последовательность его очистки имеют важное значение для работы системы питания карбюраторного двигателя.

4. В процессе выполнения работы по очистке системы питания двигателя ЗИЛ-131 важно обратить особое внимание на состояние и работу автомобиля.

Распределительные каналы и диск колеса могут быть засорены маслом или другими посторонними частями, что приведет к некорректной работе двигателя и снижению его эффективности.

5. В процессе очистки системы питания двигателя ЗИЛ-131 необходимо осмотреть все детали и каналы на предмет присутствия масла или других посторонних веществ.

Работы по очистке системы питания двигателя ЗИЛ-131 необходимы для обеспечения надежной и эффективной работы двигателя с минимальной вибрацией и шумом.

Следует обратить особое внимание на температуру масла в системе, так как высокая температура может привести к его перегреву и выходу из строя.

Для определения степени загрязнения центробежного фильтра очистки масла двигателя ЗИЛ-131 рекомендуется использовать методику, которая предусматривает выполнять определенные шаги и последовательность действий.

Важно также следить за состоянием и работой фильтра очистки масла, так как неправильная работа фильтра может привести к попаданию загрязнений в систему питания двигателя, что негативно скажется на его эффективности и сроке службы.

IV. Система питания карбюраторного бензинового двигателя является важной частью автомобиля ЗИЛ-131. Распределительные каналы, впускной трубопровод и другие детали системы необходимо регулярно проверять на наличие масла и других посторонних примесей. Правильная работа системы питания обеспечивает надежность и эффективность работы двигателя, а также продлевает срок его службы.»

Видео:

Гайд №12. Как заполнять журнал затяжки высокопрочных болтов.

Гайд №12. Как заполнять журнал затяжки высокопрочных болтов. by Исполнительная документация 4,767 views 4 years ago 19 minutes