Mitsubishi двигатели 4M40, 4M40T, 4D56, 4D56T — устройство, техническое обслуживание и ремонт

В автомобилях Mitsubishi часто встречаются такие дизельные двигатели, как 4M40, 4M40T, 4D56 и 4D56T. Эти двигатели отличаются по некоторым характеристикам и имеют свои особенности, но в целом они являются достаточно надежными и производительными.

Двигатель 4M40 имеет объем 2.8 литра и предназначен для использования в легковых автомобилях Mitsubishi Pajero, внедорожниках и грузовых автомобилях. В нем используется система непосредственного впрыска топлива Common Rail.

4M40T — это турбированная версия двигателя 4M40. Она характеризуется увеличенной мощностью и крутящим моментом за счет использования турбины. Двигатели 4D56 и 4D56T также используются в легковых автомобилях и грузовиках Mitsubishi. Они имеют объем 2.5 литра и работают по принципу прямого впрыска.

Все эти двигатели имеют свои особенности в устройстве, техническом обслуживании и ремонте. Для надлежащего обслуживания и ремонта необходимо иметь подробное описание устройства и особенностей каждой модели. Эту информацию можно найти в специальных книгах и руководствах по эксплуатации.

Одним из наиболее проблемных мест данных двигателей является ГРМ (газораспределительный механизм), а именно цепной привод ГРМ. В случае несвоевременного обслуживания и замены ремонта цепи ГРМ, может возникнуть серьезная проблема и повреждение двигателя.

Двигатели Mitsubishi 4M40, 4M40T, 4D56 и 4D56T также характеризуются чувствительностью к качеству топлива. Использование топлива низкой качества может вызвать проблемы в работе двигателя и снижение его мощности.

Для обслуживания и ремонта данных двигателей рекомендуется использовать масло 5W-30, которое обеспечивает оптимальное смазывание и защиту от износа. Также важно регулярно проверять и обслуживать другие узлы и системы двигателя, включая систему охлаждения, систему питания, систему выхлопа и т.д.

Недостаточное техническое обслуживание и регулярный ремонт двигателя может привести к сокращению ресурса и возникновению серьезных проблем. При возникновении проблем с двигателем рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам, которые произведут качественный ремонт и восстановление работы двигателя.

Для увеличения мощности и ресурса двигателя Mitsubishi 4M40, 4M40T, 4D56 и 4D56T можно использовать тюнинг и чип-тюнинг. Это позволит увеличить мощность и крутящий момент двигателя, а также улучшить его динамику и экономичность.

Номер двигателя 4М40

Двигатель 4М40 обладает рядом преимуществ. Он мощный и экономичный, что делает его идеальным выбором для внедорожников, таких как Mitsubishi Pajero. Кроме того, у этого двигателя имеется высокая ремонтопригодность и долговечность.

В техническом обслуживании и ремонте двигателя 4М40 важно следить за состоянием комплектующих и производить регулярную замену масла, фильтров и ремня ГРМ. Особое внимание необходимо уделять таким аспектам, как настройка клапанов, чистка топливных форсунок и регулировка фаз ГРМ.

Технические характеристики двигателя 4М40:

Тип	Дизельный
Кол-во цилиндров	4
Объем двигателя	2,8 л
Мощность	125 л.с.
Максимальный крутящий момент	292 Нм
Номер двигателя	4М40

Плюсы и минусы двигателя 4М40:

Плюсы:

• Мощный и надежный
• Экономичный в расходе топлива
• Высокая ремонтопригодность

Минусы:

• Некоторые компоненты могут быть проблемными и требовать регулярной замены
• Требует внимательного обслуживания и регулярного контроля

Мотор 4М40 имеет потенциал для чип-тюнинга, который позволяет увеличить его мощность и крутящий момент. Однако, при таком тюнинге необходимо быть осторожным, чтобы не перегрузить двигатель и не сократить его ресурс.

Регулировка клапанов на двигателях 4M40

Описание устройства двигателя:

Двигатели 4M40 являются четырехцилиндровыми дизельными двигателями с турбонаддувом и интеркулером. Они имеют цепной привод ГРМ, а также прямой топливный впрыск. Коленвал двигателя работает на 4 такта, что обеспечивает одновременно большой момент и низкое энергопотребление. У этих двигателей чрезвычайно высокая надежность и ресурс.

Описание проблемы с регулировкой клапанов:

На двигателях типа 4M40 у некоторых владельцев могут возникнуть проблемы с регулировкой клапанов. Эти двигатели очень чувствительны к этому процессу, и если клапаны находятся в неправильном положении, то могут возникнуть проблемы с работой двигателя. В первые годы эксплуатации эти двигатели не требуют регулировки клапанов, но с течением времени могут появиться проблемы, связанные с этим агрегатом.

Для корректной работы клапанов необходимо проводить процедуру их регулировки в зависимости от проблем и необходимости. Главными признаками того, что нужна регулировка клапанов, являются: низкое давление масла в двигателе, шумные и трясущиеся обороты и появление проблем с сжатием двигателя. В случае выявления данных симптомов необходимо обратиться к специалисту для проведения диагностики.

Проблемы с регулировкой клапанов могут быть связаны с несправностью топливного насоса ТНВД, который подает топливо на высоком давлении в двигатель. Проблема может возникать из-за загрязнения и неисправностей в самом ТНВД, а также из-за несправности форсунок. В этом случае необходимо провести диагностику топливной системы и устранить найденные неисправности.

Техническое обслуживание и ремонт двигателей 4M40:

Для обеспечения нормальной работы и продления ресурса двигателя 4M40, необходимо регулярно проводить профилактическое обслуживание и своевременный ремонт проблемных узлов и агрегатов.

Рекомендуется использовать масло с вязкостью 5W-30 для нормальной работы двигателя, которое обеспечит его мощность и надежность. Также регулярные замены масла и фильтров, а также проведение диагностики и ремонта в срок позволят избежать проблем с двигателем и продлить его ресурс.

В целом, двигатели 4M40T и 4D56T могут считаться надежными агрегатами с хорошими характеристиками и ресурсом, но требуют своевременного технического обслуживания и ремонта для устранения возможных проблем.

Плюсы	Минусы
Мощный и экономичный дизельный двигатель	Некоторые владельцы сталкиваются с проблемами регулировки клапанов
Надежность и долговечность	Возможные проблемы с топливной системой и ТНВД
Хорошие характеристики и мощность	Требует регулярного обслуживания и технического ремонта

Для регулировки клапанов на двигателе 4M40 необходимо обращаться к книге по ремонту, где есть подробные сведения об этой процедуре и о сопутствующих моментах. Использование книги по ремонту позволит провести процедуру регулировки клапанов в соответствии с рекомендациями производителя и устранить возможные проблемы, связанные с их неправильной работой.

Описание двигателя

Дизельные двигатели Mitsubishi имеют характеристики, которые делают их надежными и долговечными. Они способны работать на различных типах топлива, что является большим плюсом для владельцев. Двигатели имеют устройство, которое чувствительно к качеству топлива и требует регулярного обслуживания для сохранения своих технических характеристик.

4M40, 4M40T, 4D56 и 4D56T имеют различные характеристики, среди которых высокая рабочая мощность, чип-тюнинг, ресурс двигателя и другие. Кубическая ёмкость двигателей составляет от 2,5 до 2,8 литров.

Обслуживание и ремонт этих двигателей могут быть проблемными. Некоторые из проблемных моментов являются частой необходимостью чистки клапанов, увеличением расхода масла, проблемами с ГРМ, регулярным контролем технических характеристик и ресурса двигателя.

Двигатели Mitsubishi 4M40, 4M40T, 4D56 и 4D56T обладают мощными характеристиками и могут быть тюнингованы для увеличения мощности и производительности. Процесс тюнинга таких двигателей может быть осуществлен через изменение компьютерных настроек, сведение под строгое техническое обслуживание и ремонт.

Важно отметить, что при эксплуатации дизельного двигателя Mitsubishi 4M40T, 4D56 или 4D56T необходимо следить за чистотой масла. Для них рекомендуется использовать масло типа 5w-30.

Общая информация о двигателях Mitsubishi 4M40, 4M40T, 4D56 и 4D56T позволяет сконкретизировать проблемы и недостатки этих агрегатов и предоставляет более полную информацию для технического обслуживания, ремонта и тюнинга. Зная подробности об устройстве и характеристиках двигателей, можно больше уделить внимания проблемам и возможностям решения, связанным с этими двигателями.

Технические характеристики

Дизельные двигатели Mitsubishi, такие как 4M40, 4M40T, 4D56 и 4D56T, имеют ряд особенностей и технических характеристик, которые определяют их работу, надежность и возможность тюнинга.

Двигатель 4M40 имеет объем 2,8 литра и мощность 125 л.с. Он оснащен двухрядной цепной передачей газораспределительного механизма (ГРМ). Двигатель 4M40T, в свою очередь, имеет турбонаддув и выдает мощность 140 л.с. Это дизельные агрегаты, которые изначально устанавливались на автомобили Mitsubishi Pajero.

Двигатели 4D56 и 4D56T, с объемом 2,5 литра, являются менее мощными по сравнению с 4M40. 4D56 без турбонаддува развивает мощность 75 л.с., в то время как 4D56T с турбонаддувом — 85 л.с. Оба двигателя оснащены ГРМ на цепи.

В целом, эти дизельные двигатели Mitsubishi обладают высокой надежностью и обслуживаемостью. Они прочные и устойчивы к эксплуатационным нагрузкам. Однако, как и любой другой механизм, они имеют свои недостатки и проблемы.

Одной из основных проблем двигателей 4M40 и 4D56T является чувствительность к качеству топлива и смазочных материалов. Для обеспечения надежной работы двигателя рекомендуется использовать только качественное масло и топливо.

Другой проблемой, с которой сталкиваются владельцы этих двигателей, является регулярный ремонт и обслуживание системы впрыска топлива (ТНВД). Неправильная регулировка ТНВД может привести к неполноценной работе двигателя.

Также, некоторые модели двигателей (например, 4D56T) могут иметь проблемы с надежностью выпускной системы и регулярным обслуживанием клапанов. При невыполнении регламентного обслуживания клапаны становятся более чувствительными к износу и требуют регулировки.

В целом, Mitsubishi двигатели 4M40, 4M40T, 4D56 и 4D56T обладают достаточно хорошей мощностью и техническими характеристиками. Они надежны в эксплуатации и обслуживании, но требуют регулярного ухода и ремонта для поддержания своей работоспособности. Также стоит учесть проблемные места и недостатки, такие как недостаточная ремонтопригодность в некоторых моделях и чувствительность к качеству топлива и масла.

Проблемные места двигателя 4m40

Один из основных минусов двигателя 4M40 — это его ресурс. При регулярном техническом обслуживании и правильной эксплуатации, данный двигатель может прослужить около 300 тысяч километров.

Одной из проблемных зон этого двигателя является цепной привод. Если его не чистить и не смазывать вовремя, то его ресурс существенно увеличивается. Тюнинг данного агрегата также может привести к проблемам на этом узле.

Также стоит обратить внимание на проблемы с клапанами привода газораспределения. Мотор 4M40 имеет двухрядную цепь газораспределительного механизма, и в случае неправильной установки и регулировки клапанов, возникают проблемы с работой двигателя.

Не стоит забывать и про проблемы с топливной аппаратурой двигателя. Регулировка ТНВД и качество топлива могут сильно повлиять на его работу. Дизельный двигатель 4M40 более чувствителен к качеству топлива, поэтому его эксплуатация требует более внимательного отношения.

Одной из проблем двигателя 4M40 является также образование нагара в цилиндрах. Это может быть вызвано низким качеством топлива или неправильным использованием масла. Использование масла с неправильной вязкостью (особенно 5W-30) может привести к образованию нагара в двигателе.

Кроме того, сведения о проблемах и недостатках двигателя 4M40 могут быть найдены на форумах и интернет-ресурсах, посвященных ремонту и обслуживанию автомобилей Mitsubishi. Там можно найти информацию о частых проблемах, а также рекомендации и советы по их решению.

В целом, двигатель 4M40 имеет свои проблемные места, но при правильном обслуживании и эксплуатации может прослужить долго и надежно. Важно быть внимательным к техническим характеристикам и рекомендациям производителя, а также регулярно выполнять техническое обслуживание и ремонт двигателя.

Надежность, проблемы и ремонт двигателя 4M40

Одной из проблем, с которыми может столкнуться владелец автомобиля с двигателем 4M40, является проблема с топливной системой. Топливные форсунки и насосы могут попадать в поломку, требуя регулярного обслуживания и ремонта. Чистка форсунок и замена топливного фильтра на регулярной основе помогут избежать подобных проблем.

Еще одной распространенной проблемой двигателя 4M40 является износ газораспределительного механизма. Клапаны и ролики должны быть проверены и при необходимости заменены после определенного пробега. Кроме того, регулировка клапанов является важной процедурой для поддержания надежности и мощности двигателя.

Двигатель 4M40 также может быть чувствителен к качеству топлива, поэтому рекомендуется использовать качественное топливо с соответствующими характеристиками. Масло в двигателе также имеет важное значение для его работы. Рекомендуется использовать масло с вязкостью 5w-30 и регулярно менять его в соответствии с рекомендациями производителя.

Если вы хотите увеличить мощность двигателя 4M40, можно обратить внимание на чип-тюнинг. Чип-тюнинг позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя, однако стоит помнить, что это может повлиять на надежность и ресурс двигателя.

В практике технического обслуживания и ремонта двигателей 4M40 и 4D56 были выявлены ряд иных недостатков. Например, двигатель 4M40 имеет цепной привод газораспределительного механизма, который требует регулярной замены и настройки. В двигателях 4D56, особенно в версии 4D56T, могут возникать проблемы с турбиной и топливными форсунками.

Тем не менее, двигатель 4M40 все равно остается популярным и надежным выбором для владельцев автомобилей Mitsubishi. С правильным обслуживанием и регулярным техническим обслуживанием этот 2,8-литровый дизельный мотор может прослужить долгие годы.

Плюсы двигателя 4M40:	Минусы двигателя 4M40:
— Надежность	— Чувствительность к качеству топлива
— Мощность	— Проблемы с топливной системой
— Ремонтопригодность	— Износ газораспределительного механизма
— Широкое применение	— Необходимость регулярной замены и настройки цепного привода
— Долгий ресурс	— Возможные проблемы с турбиной и топливными форсунками в двигателе 4D56T

Чип-тюнинг

Дизельный двигатель Mitsubishi 4D56T, который устанавливается, например, на Mitsubishi Pajero, имеет некоторые недостатки. Он имеет цепной привод распределительного вала, что может вызывать проблемы в регулярном обслуживании и ремонте. Также есть проблема с топливной регулировкой, которая может вызвать проблемы в работе двигателя на высоких оборотах.

Чип-тюнинг позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя, что делает его более мощным и массовым. Кроме того, чип-тюнинг может помочь устранить проблемы с топливной регулировкой и повысить надежность двигателя. В практике использования такого двигателя чип-тюнинг был проверен и доказал свою эффективность.

Что касается двигателя Mitsubishi 4M40 или 4M40T, то у него уже есть более мощный вариант 4M40T, который имеет двухрядную цепь привода распределительного вала. Однако эти двигатели также имеют свои проблемы. Более старые версии могут иметь проблемы с клапанами и цилиндро-поршневой группой, а более новые версии могут иметь проблемы с коленвалом и маслоприемником.

Чип-тюнинг может помочь увеличить мощность и крутящий момент этих двигателей, а также улучшить их топливную экономичность. Это может быть полезно для автомобилей, особенно при эксплуатации в сложных условиях или при установке дополнительного оборудования.

Однако перед проведением чип-тюнинга необходимо ознакомиться с техническими характеристиками и ресурсами двигателя, а также сведениями о его обслуживании и ремонте. Хорошо описанные технические характеристики и подробная информация о двигателе и его проблемах могут быть найдены в книге по обслуживанию и ремонту.

— Чип-тюнинг может увеличить мощность и крутящий момент двигателя, а также улучшить его топливную экономичность.

— При правильной установке и настройке чип-тюнинга можно увеличить надежность и ресурс двигателя.

— Чип-тюнинг может улучшить общую регулировку двигателя, устранить некоторые проблемы и увеличить его стабильность.

— Однако перед проведением чип-тюнинга необходимо тщательно изучить особенности и проблемы конкретного двигателя, а также консультироваться с опытными специалистами.

— Важно помнить, что чип-тюнинг может иметь свои недостатки и проблемы, поэтому рекомендуется проводить его только в надежных сервисных центрах с опытом работы с дизельными двигателями Mitsubishi.

Тип двигателя	Объем
4M40	2,8 л
4M40T	2,8 л
4D56	2,5 л
4D56T	2,5 л

ТНВД 4m40

Дизельный двигатель 4M40 крайне практичен и имеет высокую ремонтопригодность. Вместе с этим, он имеет некоторые особенности и потенциальные проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей Mitsubishi Pajero и других моделей, оснащенных данным двигателем.

Одной из проблемных фаз является газораспределительный механизм двигателя 4M40. Некорректная работа клапанов может привести к увеличению расхода топлива и снижению мощности. Для устранения этой проблемы рекомендуется регулярная проверка и регулировка газораспределительного механизма.

Еще одной проблемой, связанной с данным двигателем, является возможное загрязнение системы подачи топлива. Регулярная замена топливного фильтра и чистка форсунок помогут избежать проблем с подачей топлива и сохранить характеристики двигателя.

Технические характеристики двигателя 4M40:

Тип двигателя	Дизельный
Объем двигателя	2,8 л
Мощность	125 лс
Ресурс	более 300 000 км

Важно отметить, что в процессе эксплуатации двигателя 4M40 могут возникать и другие проблемы, которые требуют вмешательства специалистов. В случае любых неполадок рекомендуется обратиться к сервисному центру или квалифицированному механику для проведения диагностики и ремонта.

ТНВД 4m40 является ключевым компонентом двигателя Mitsubishi 4M40 и играет важную роль в эффективности работы дизеля. Правильное обслуживание и регулярный контроль его работы позволят продлить срок его службы и избежать серьезных проблем в процессе эксплуатации.

Цепной привод ГРМ: плюсы и минусы

Плюсы цепного привода ГРМ:

• Большой ресурс работы — цепь не подвержена износу настолько, как ремень ГРМ, поэтому не требует такой частой замены;
• Более низкий уровень шума — цепь работает гораздо тише по сравнению с ремнем, что позволяет обеспечить более комфортную эксплуатацию автомобиля;
• Устойчивость к высоким оборотам — при высоких оборотах двигателя цепной привод более надежен и не подвержен риску поломки, что особенно важно для тюнингованных моторов;
• Возможность регулировки фаз ГРМ — наличие цепи позволяет более точно настраивать фазы газораспределения, что может положительно повлиять на мощность и динамичность двигателя.

Минусы цепного привода ГРМ:

• Более сложный монтаж и регулировка — для замены цепи ГРМ потребуется специализированный инструмент и опыт в проведении данной операции;
• Более высокая стоимость замены — в сравнении с ремнем ГРМ замена цепи будет более затратной процедурой, особенно если потребуется заменить весь набор звездочек и направляющих;
• Более высокая чувствительность к маслу — цепь ГРМ требует более качественного смазывания, и поэтому необходимо подбирать специальное масло.

В практике ремонта и технического обслуживания двигателей Mitsubishi с цепным приводом ГРМ можно выделить ряд факторов и рекомендаций:

1. Регулярно проверяйте состояние и натяжение цепи ГРМ, особенно перед длительными поездками и после каждой замены какого-либо агрегата, связанного с приводом ГРМ;
2. Следите за качеством масла и регулярно меняйте его в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Используйте рекомендованный производителем тип и вязкость масла;
3. При сильном загрязнении или износе цепи ГРМ, планируйте замену всего комплекта цепи, а не отдельных ее элементов;
4. В случае тюнинга двигателя обратите внимание на качество и прочность цепи ГРМ, обеспечьте ее увеличение в соответствии с требованиями дополнительной мощности;
5. В случае проведения чип-тюнинга настройте фазы ГРМ для достижения оптимальной производительности двигателя и переключения мощности на более высоких оборотах.

Проблемы и недостатки дизельных двигателей Mitsubishi 4М40

Дизельные двигатели Mitsubishi 4М40 имеют ряд проблем и недостатков, которые влияют на их эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт.

Один из основных недостатков двигателя 4М40 — это высокий ресурс газораспределительного механизма (ГРМ). В процессе эксплуатации это приводит к износу и деформации компонентов ГРМ, таких как ролики, ремень и натяжитель, что может вызывать серьезные поломки.

Еще одной проблемой является чувствительность двигателя 4М40 к качеству и состоянию топлива. Если топливная система не проходит регулярное обслуживание и чистку, это может привести к засорению форсунок и повреждению топливных насосов, что сильно снижает ресурс двигателя.

Другая проблема — это чип-тюнинг двигателя 4М40. В практике ремонта и тюнинга известны случаи, когда после установки чипа ресурс двигателя существенно сокращается, а также возникают проблемы с работой ГРМ и других агрегатов.

Двигатель 4М40 также имеет проблемы с клапанами. На некоторых моторах возникают проблемы с хомутами на пружинах клапанов, что может привести к поломке клапанов и поршневым группам.

Еще одной проблемой является увеличение выбросов масла при работе на долгих оборотах. Это связано с износом маслосъемных колец и может привести к серьезным поломкам цилиндров и поршней.

Дизельные двигатели Mitsubishi 4М40 имеют и плюсы. Они достаточно экономичны и надежны в эксплуатации при правильном обслуживании и своевременном ремонте.

Однако, при выборе автомобиля с мотором 4М40 необходимо учитывать все указанные проблемы и недостатки, а также обязательно ознакомиться с характеристиками и оборудованием данного двигателя, чтобы регулярно обслуживать и ремонтировать его в соответствии с руководством по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Тюнинг двигателя 4М40

Двигатель 4М40, выпускавшийся компанией Mitsubishi, обладает высокой надежностью и отличными характеристиками. Однако, как и любой другой мотор, он имеет свои плюсы и минусы.

Плюсы двигателя 4М40

Во-первых, этот двигатель обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах, что делает его очень мощным и универсальным.

Во-вторых, двигатель 4М40 обладает высокой надежностью и долгим ресурсом. Если мотор находится в хорошем техническом состоянии и правильно эксплуатируется, его можно использовать в течение многих лет.

Третий плюс этого двигателя — его устройство. Он имеет двухрядную цепь ГРМ, что позволяет увеличить надежность и долговечность двигателя.

Минусы двигателя 4М40

Одной из проблемных зон этого мотора являются выпускные клапаны, которые в процессе эксплуатации могут подгорать и вызывать проблемы с работой двигателя.

Еще одна проблема — чувствительность двигателя к качеству топлива. Если топливо имеет плохое качество, это может привести к возникновению различных проблем при работе двигателя.

Также стоит упомянуть о проблемах с маслом. Двигатель 4М40 может быть чувствителен к выбору и качеству масла. Неправильное или некачественное масло может привести к преждевременному износу двигателя.

Тюнинг двигателя 4М40

Если у вас есть желание улучшить характеристики двигателя 4М40, вы можете воспользоваться такими методами, как чип-тюнинг и тюнинг системы впуска и выпуска.

Чип-тюнинг позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя путем изменения программного обеспечения электронного блока управления.

Также стоит обратить внимание на тюнинг системы впуска и выпуска. Он может включать в себя установку системы наддува, перепрограммирование ТНВД и другие изменения, которые позволят увеличить мощность и крутящий момент двигателя.

Однако, при проведении тюнинга необходимо обращать внимание на состояние и техническое обслуживание двигателя. Тюнинг может увеличить нагрузку на двигатель, поэтому регулярная регулировка и обслуживание необходимы для поддержания его работоспособности.

Технические сведения о двигателе 4М40

Двигатель 4М40 имеет объем 2,8 литра и работает на дизельном топливе. Он оснащен системой непосредственного впрыска топлива, где топливо подается непосредственно в цилиндр через форсунку.

Двигатель 4М40T отличается от базовой модели наличием системы турбонаддува, что позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя.

Номер двигателя	Устройство
4М40	Двухрядная цепь ГРМ, система непосредственного впрыска топлива
4М40Т	Двухрядная цепь ГРМ, система непосредственного впрыска топлива, турбонаддув

В случае возникновения любых проблем при эксплуатации, обслуживании или ремонте двигателя 4М40, рекомендуется обратиться к профессионалам, которые имеют опыт работы с моторами Mitsubishi.

Видео:

4d56 не тянет причина проста

4d56 не тянет причина проста by Д турбо дизельная лаборатория 240,648 views 5 years ago 4 minutes, 4 seconds