Момент затяжки ГБЦ и других соединений двигателя ЗМЗ 402 и ЗМЗ 4021 — советы и рекомендации

Современные автомобили, оснащенные двигателями ЗМЗ 402 и ЗМЗ 4021, являются надежными и мощными механизмами, которые отлично справляются с задачами по перемещению транспортного средства по дорогам. Однако, как и любое сложное устройство, двигатель требует регулярного обслуживания. Важной составляющей этой процедуры является момент затяжки ГБЦ и других соединений двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля, особенно при интенсивной езде или использовании некачественного топлива, возможно появление утечек в местах соединения различных деталей двигателя, таких как бобышках, крышки клапанов, задней крышки коленвала и других. В связи с этим проведение регулярной проверки и подтяжки данных соединений становится необходимой процедурой, продлевающей срок службы двигателя и обеспечивающей его корректное функционирование.

Момент затяжки ГБЦ и других соединений двигателя ЗМЗ 402 и ЗМЗ 4021 должен производиться в строгом соответствии с рекомендациями производителя. В процессе подтяжки необходимо учесть толщину прокладки, усилия, прилагаемые при затягивании гаек, а также использовать специальные инструменты для фиксации поршня, шкива, вала и других деталей двигателя.

При подтяжке болтов ГБЦ необходимо следить за тем, чтобы они были затянуты равномерно и по мере вращения в паре. Также следует обратить внимание на метку на крышке распределительного механизма, которая должна совпадать с меткой на зубчатом шкиве коленчатого вала. При замене муфты впускного коллектора необходимо проверить зазоры между муфтой и головкой блока цилиндров, а также установить полумуфту таким образом, чтобы выступала вверх.

В процессе подтяжки болт-штуцеров фильтра топлива рекомендуется использовать динамометрический ключ с регулируемым усилием для достижения необходимого момента затяжки. Также следует особо внимательно подтянуть гайки крепления клапана управления топливной системой. Проверьте зазоры в толкателях клапанов и регулируемых механизмах и при необходимости произведите регулировку. Важно помнить, что все работы по моменту затяжки ГБЦ и других соединений двигателя ЗМЗ 402 и ЗМЗ 4021 должны выполняться в строгом соответствии с рекомендациями производителя и в порядке, указанном в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Момент затяжки ГБЦ двигателя ЗМЗ 402

В процессе сборки и обслуживания двигателя ЗМЗ 402 необходимо обратить особое внимание на момент затяжки головки блока цилиндров (ГБЦ). Правильный затягивающий момент ГБЦ позволит избежать возникновения утечек масла или охлаждающей жидкости и обеспечит надежную работу двигателя.

Перед завинчиванием болтов ГБЦ рекомендуется провести проверку зазоров на толкателях клапанов. Для этого вращая коленчатый вал, наблюдайте перемещение клапанов и регулируйте зазоры согласно техническим данным.

После установки болтов крышки ГБЦ их нужно затянуть двумя отвертками с возможностью одновременного контроля момента. Запомните порядок затяжки болтов и вращайте каждый болт поочередно до заданного момента затяжки.

К моменту затяжки болтов ГБЦ также относится затяжка кронштейна полумуфты тормозов задней оси и болт-штуцер впускного коллектора. Затяжка этих соединений производится с учетом допустимых значений момента затяжки, указанных в технической документации производителя.

После замены водяного насоса рекомендуется также проверить и отрегулировать момент затяжки болтов шкива на коленчатом валу и шатунов, а также повороты муфты топливной, приспособлением для регулировки момента.

Проверьте зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Для этого используйте щуп, который должен свободно проходить между поршнем и цилиндром. Расстояние между поршневой люнеткой и верхней кромкой юбки поршня также должно быть в пределах нормы.

Установка и регулировка зазора на впускном и выпускном клапанах производится с учетом номинального момента затяжки и допустимого зазора, указанных в технической документации. При регулировке клапанов вращайте коленчатый вал и контролируйте допустимый зазор.

Важно помнить, что все указанные моменты затяжки и регулировки следует проводить в соответствии с руководством по эксплуатации и обслуживанию двигателя ЗМЗ 402. Ошибки и неправильные затяжки могут привести к серьезным поломкам и снижению работоспособности двигателя.

Момент затяжки ГБЦ двигателя ЗМЗ 4021

В процессе ремонтных работ двигателя ЗМЗ 4021, момент затяжки головки блока цилиндров (ГБЦ) имеет особое значение. Этот процесс производится в соответствии со специальной последовательностью и с учетом определенных размеров и зазоров.

Перед началом работ установите двигатель на рулевой вал подвески, чтобы дать возможность свободно продвигаться муфте в рмеханизме газораспределения. Убедитесь, что ГБЦ находится вверху цилиндра, а метка на коленчатом валу совпадает с меткой на корпусе маслостава.

Затяжку болт-штуцера двигателя ЗМЗ 4021 следует выполнять в следующем порядке. Для начала отверните контргайку на пол-оборота, а затем проверьте соответствующие зазоры, вращая рулевой вал входить в муфту пальцем поршня 5-го цилиндра. Установите фиксатор в заднее положение, чтобы контргайка не перекручивалась.

Во время замены ГБЦ ЗМЗ 4021 подтягивайте болты согласно регулировке толкателя, следуя необходимым размерам и зазорам. Перед установкой проверьте толщину ремонтных крышек. Крышка должна быть установлена строго в определенной последовательности, соответствующей распределительных коллектора.

При работе с ГБЦ двигателя ЗМЗ 4021, также необходимо применять специальное приспособление для установки толкателя газораспределения. Затяжку следует выполнять в заданном порядке, с учетом размеров и зазоров.

При установке ГБЦ в развернутом состоянии, провернув вручную рулевой вал, проверьте зазоры клапанов и газораспределения. Также учтите движение поршня, чтобы он не касался фильтра в ряде цилиндров.

Установка ГБЦ на двигателях ЗМЗ 4021 и ЗМЗ 402 должна быть произведена в соответствии с рекомендациями производителя и учитывать необходимые размеры и зазоры двигателя.

Момент затяжки других соединений двигателя ЗМЗ 402

В процессе сборки двигателя ЗМЗ 402, а также его ремонтных работ, кроме момента затяжки головки блока цилиндров (ГБЦ), необходимо учитывать и другие соединения, так как правильное их затяжка влияет на работу двигателя и гарантирует его надежность и долговечность.

Болты крепления ГБЦ

Установка и затяжка болтов крепления ГБЦ на двигателях ЗМЗ 402 производится особым образом. Сначала болты затягивают до первоначального усилия, затем совершают усилие поворота болтов в заданном порядке.

Для двигателя ЗМЗ 4021 также необходимо использовать специальную последовательность затяжки болтов и усилие поворота болтов по пол-оборота.

Другие соединения двигателя ЗМЗ 402

Также важно правильно затянуть и другие соединения, чтобы исключить возможность развития игры в них и обеспечить надежность работы двигателя.

Соединение	Установка/затяжка
Крышка газораспределительного механизма	Затягивается болтами с заданным моментом затяжки и последовательностью
Крышка клапанов (предварительный и окончательный зазор)	Устанавливается с заданной толщиной уплотнительного кольца, затягивается болтами с заданным моментом затяжки и последовательностью
Кронштейн рулевого управления	Затягивается болтами с заданным моментом затяжки
Крышка водяного насоса	Затягивается болтами с заданным моментом затяжки
Регулируемый газораспределительный механизм	Проверка и регулирование производится в соответствии с требуемыми размерами и зазорами
Полумуфта топливной насос-форсунки	Установка и затяжка осуществляется в соответствии с требованиями производителя
Палец поршня	Проверка и установка производится в соответствии с требованиями производителя
Опоры маховика	Установка и затяжка производится согласно меткам на половинке маховика и коленчатом валу

Все указанные соединения должны быть затянуты с необходимым усилием и в указанной последовательности. При работе с ними следует соблюдать требования производителя и не допускать перетягивания или ослабления соединений.

Момент затяжки других соединений двигателя ЗМЗ 4021

На двигателях ЗМЗ 4021 также необходимо правильно затягивать регулируемые соединения для обеспечения надежности и безопасности работы. В таблице ниже приведены значения момента затяжки для некоторых регулируемых соединений:

Соединение	Момент затяжки, Нм
Кронштейн рулевого управления	40
Бобышка головки блока цилиндров	120
Подшипники коленчатого вала	30
Толкатели клапанов	10
Головка блока цилиндров	40
Топливный насос	20
Коллектор выпускного коллектора	25
Коллектор впускного коллектора	25
Болт-штуцер полумуфты маховика	100
Колеса	120

Перед затяжкой рекомендуется проверить четкость резьбы, наличие промасливания и регулировочную толщину. При замене соединений или при необходимости регулирования момента затяжки следует обращаться к руководству по эксплуатации двигателя.

Порядок подтяжки гаек головки блока цилиндров ЗМЗ-402

Подтяжка гаек головки блока цилиндров

Подтяжка гаек головки блока цилиндров производится после установки головки блока на блок цилиндров. При этом необходимо следовать определенному порядку, чтобы обеспечить равномерное распределение сил затяжки.

Все гайки головки блока цилиндров рекомендуется подтягивать с нижнего на верхний момент затяжки 20-25 Нм. Затем, замените болты и гайки и затяните их перпендикулярно блоку цилиндров головки блока, по 55-60 Нм.

Проверка зазоров газораспределения

После подтяжки гаек головки блока цилиндров следует проверить зазоры в системе газораспределения. Впускной коллектор можно установить на блоке цилиндров без любых препятствий, наклоняя его в ту же сторону, что и по ходу двигателя в 45°. После установки впускного коллектора, проверьте зазоры впускных клапанов. Зазор впускных клапанов на управляющем поршне должен быть равен 0,1-0,3 мм, а на толкателе впускных клапанов 0,2-0,4 мм.

Для проверки зазоров выпускных клапанов двигателя нужно установить крышку головки блока цилиндров на торцах крайних коленчатых валов и с помощью отвертки провернуть коленчатый вал на 180° по ходу двигателя. Обратитесь к краю поршня в режиме хода и проверьте зазоры выпускных клапанов. Зазор впускных клапанов на поршне должен быть равен 0,1-0,3 мм, а на толкателе выпускных клапанов 0,2-0,4 мм.

Если зазоры не соответствуют указанным значениям, можно произвести регулировку зазоров выпускных и впускных клапанов, повернув регулировочную винтовку контргайку в одну или другую сторону до совпадения маркеров на корпусе запорной шайбы. Поворот регулировочной винтовки на 180° относительно меток уменьшает зазор на указанное величину.

После регулировки зазоров затяните гайки крепления головок блока цилиндров своими руками с усилием 5-7 кг м.

Порядок подтяжки гаек головки блока цилиндров ЗМЗ-4021

При замене головки блока цилиндров или других соединений двигателя ЗМЗ-4021 следует соблюдать определенный порядок подтяжки гаек. Неправильно выполненная подтяжка гаек может привести к нарушению работоспособности двигателя. Вот последовательность действий:

1. Установите головку блока цилиндров и закрепите ее при помощи болтов, следуя указаниям производителя.
2. Проверьте зазоры между толкателями и клапанами, при необходимости отрегулируйте их.
3. Установите поршни в верхнее положение с помощью специального приспособления (табл). Проверьте, что положение метки на поршне соответствует установленному маркировочному знаку.
4. Подтяните гайки головки блока цилиндров в указанной в таблице последовательности и заданным моментом (указано в кгсм). Важно следить за тем, чтобы гайки подтягивались равномерно и без перекосов.
5. Проверьте зазоры между клапанами и поршнями, при необходимости отрегулируйте их.
6. Подтяните гайки крышки поршня в указанной в таблице последовательности и заданным моментом.
7. Проверьте зазоры между поршнем и цилиндром, при необходимости отрегулируйте их.
8. Подтяните гайки головок блока цилиндров в указанной в таблице последовательности и заданном моментом.

Важно помнить, что при затяжке гаек головки блока цилиндров и других соединений необходимо использовать момент затяжки, указанный в таблице. При затяжке гаек следует использовать специальный фиксатор или контргайку для предотвращения их разворачивания. После подтяжки гаек рекомендуется проверить момент затяжки после некоторого времени работы двигателя и при необходимости повторно подтянуть гайки.

Затяжка ГБЦ двигателя ЗМЗ 402: важность и последствия

Перед началом затяжки ГБЦ, необходимо установить на место все ремонтные элементы: клапаны, толкатели, регулировочные шайбы, опоры, шатун, поршень и маховик. При этом следует проверить и установить необходимые зазоры между поверхностью клапана и кулачком распределительного вала, а также зазоры в толкателях и подшипниках коленчатого вала.

Перед затяжкой ГБЦ, необходимо убедиться, что все поворотные моменты и усилия, указанные в технической документации, соблюдаются. Эти значения могут быть указаны в таблице или графически на метках на корпусе двигателя.

Для затяжки последовательность действий следующая:

1. Вначале затягиваются болты крепления ГБЦ в указанной в технической документации последовательности с номинальным усилием.
2. Затем следует затянуть гайки крышек подшипников коленчатого вала и маховика.
3. После этого необходимо затянуть болты крепления толкателя.
4. Важной составляющей процесса затяжки ГБЦ является проверка и регулировка зазоров между толкателями и клапанами. При этом следует использовать соответствующие щупы и регулировочные шайбы, указанные в технической документации.
5. Также следует проверить затяжку шкива и головки блока цилиндров при помощи моментного ключа, указанного в технической документации.

После завершения затяжки ГБЦ, рекомендуется проверить некоторые другие соединения и узлы двигателя ЗМЗ-402:

• Проверьте затяжку болтов коленчатого вала и маховика в указанной последовательности.
• Убедитесь в правильной установке и затяжке болт-штуцеров топливного и водяного насосов.
• Проверьте подтяжку болтов крепления блока цилиндров и коробки передач.
• Установите и затяните болты крепления поршней в указанной последовательности.
• Убедитесь в правильной установке и затяжке болтов распределительных валов.

В случае неправильной затяжки ГБЦ или других соединений двигателя ЗМЗ-402, могут возникнуть следующие проблемы:

• Повышенный расход топлива и масла.
• Потеря мощности двигателя.
• Повреждение клапанов и поршней.
• Течь масла или охлаждающей жидкости.
• Некорректная работа двигателя или его поломка.

Правильная затяжка ГБЦ и других соединений двигателя ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021 является критическим шагом при проведении ремонтных работ. Она обеспечивает надежность работы двигателя и предотвращает возможные негативные последствия. При выполнении затяжки необходимо обязательно соблюдать указанные в технической документации моменты и последовательность действий.

Затяжка ГБЦ двигателя ЗМЗ 4021: важность и последствия

Порядок и последовательность затяжки ГБЦ

Для правильной затяжки ГБЦ необходимо следовать определенной последовательности действий:

1. Отверткой провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы метка на полумуфте коленчатого вала соответствовала метке на звездочке распредвала.

2. Затянуть гайки подшипников шатунов с усилием, указанным в таблице технической документации.

3. Зафиксировать верхнюю метку нацилиндра.

4. Провернуть коленчатый вал вперед на 180 градусов, вращая его внутренней частью шестерни топливного насоса или ременной шкив.

5. Затянуть гайку подшипника компрессионного коленчатого шатуна — момент затяжки указан в таблице технической документации.

6. Повернуть коленчатый вал еще на 180 градусов вправо относительно положения метки на звездочке распредвала.

7. Затянуть гайки подшипников шатунов с усилием, указанным в таблице технической документации.

8. Провернуть коленчатый вал на 90 градусов вперед относительно положения метки на полумуфте коленчатого вала и затянуть контргайку.

9. Затянуть гайку подшипника компрессионного коленчатого шатуна — момент затяжки указан в таблице технической документации.

10. Проверить зазоры в клапанах двигателя и привести их в соответствие с требуемыми значениями.

11. Проверить зазоры между толкателями и клапанами, а также зазор в толстиковых кольцах поршней.

12. При замене ГБЦ проверить толщину прокладки между ГБЦ и блоком цилиндров. Если толщина прокладки отличается от ремонтных данных, необходимо установить новую прокладку.

13. Затянуть гайку заслонки рулевого вала двигателя соответствующим моментом затяжки.

14. Затянуть гайку подшипника опорного вала свободной руки с указанным моментом.

15. Повернуть коленчатый вал вперед на 90 градусов, затем вернуть его назад на 90 градусов относительно метки на полумуфте коленчатого вала и затянуть контргайку.

16. Затянуть гайку подшипника компрессионного коленчатого шатуна — момент затяжки указан в таблице технической документации.

Важность и последствия правильной затяжки ГБЦ

Правильная затяжка ГБЦ двигателя ЗМЗ 4021 играет важную роль в обеспечении нормальной работы двигателя. Неправильная затяжка может привести к заеданию клапанов, их деформации, а также разрушению и износу рулевого вала и подшипников.

Особенно важно следить за правильным затяжкой ГБЦ при замене или ремонте, чтобы избежать утечки масла или охлаждающей жидкости, и предотвратить повреждение двигателя.

В случае сомнений или отсутствия необходимого опыта, рекомендуется обратиться к профессионалам или использовать руководство по ремонту, чтобы выполнить затяжку ГБЦ правильно и предотвратить возможные негативные последствия для двигателя.

Момент затяжки соединений двигателя ЗМЗ 402: нужные инструменты и процесс

Для правильной установки и регулирования соединений двигателя ЗМЗ 402 и ЗМЗ 4021 необходимы определенные инструменты. Кроме того, следует придерживаться определенного процесса работы, чтобы достичь требуемых результатов.

Необходимые инструменты

Для работы с двигателем ЗМЗ 402 важно иметь следующие инструменты:

• Отвертка
• Ключ или гаечный ключ
• Специальные приспособления

Процесс момента затяжки соединений

Процесс момента затяжки соединений двигателя ЗМЗ 402 включает в себя следующие шаги:

1. Установка колеса двигателя ЗМЗ 402 в механизме подвески, соответствующая последовательность и положение установки описаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.
2. Установка ГБЦ с учетом толщины уплотнительной прокладки и регулировочного кронштейна. Установку необходимо производить по метке на валу газораспределения и на крышке ГБЦ, а также по меткам на зубчатом колесе установочного механизма регулирования клапанов.
3. Установка крепления цепи ГРМ, установка роликов и направляющих.
4. Регулировка зазоров в приводе клапанов. Зазоры должны соответствовать номинальному значению, указанному в таблице на топливном фильтре двигателя ЗМЗ 402.
5. Регулировка зазоров в системе газораспределения. Зазоры должны соответствовать номинальным значениям, указанным в таблице на топливном фильтре двигателя ЗМЗ 4021.
6. Установка шатуна в цилиндр и регулировка зазора между поверхностями топливного фильтра и толкателей. Допустимый зазор должен быть в пределах, указанных в руководстве по эксплуатации двигателя.

При выполнении каждого шага следует тщательно проверять и соблюдать указанные метки и измерения для достижения правильной установки и регулирования соединений двигателя ЗМЗ 402 и ЗМЗ 4021.

Момент затяжки соединений двигателя ЗМЗ 4021: нужные инструменты и процесс

Для выполнения процесса затяжки соединений двигателя ЗМЗ 4021 вам понадобятся следующие инструменты:

• Ключ динамометрический
• Ключ торцевой
• Отвертка
• Накидные ключи разных размеров

Процесс затяжки соединений двигателя ЗМЗ 4021 можно разделить на следующие шаги:

1. Установите двигатель в верхнее положение на компрессии. Для этого приведите впускной клапан в полностью закрытое положение.
2. Снимите шкив среднего вала механизма газораспределения и установите фиксатор в задней части коленчатого вала.
3. Снимите крышку заднего коленчатого подшипника механизма газораспределения и проверните коленчатый вал до момента приложения усилия на 3 градуса в сторону поворота, чтобы установить метку шкива.
4. При помощи подключенного к муфте рулевого управления фиксатора, затяните болты крепления рулевой муфты на корпусе механизма газораспределения.
5. Установите крышку цилиндра с помощью новых прокладок на цилиндры и затяните болты крышки цилиндра с необходимым моментом.
6. Перейдите к затяжке крышки головки цилиндров.
7. Затяните болты крышки головки цилиндров в заданной последовательности, начиная от центра и двигаясь к краям.
8. Следующим шагом будет затяжка болтов крепления поршневых колец.
9. Затяните болты крепления подвески коробки к крышке цилиндров.
10. Затяните болты крепления маховика при помощи фиксатора и ключа динамометрического.
11. Затяните болты крепления фильтра топлива вращая его за звездочку.
12. Затяните болты крепления ремонтных фильтра топлива поворотом на 180 градусов при помощи ключа торцевого.

При замене двигателя потребуется провернуть коленчатый вал с помощью шестигранника на фиксирующем отверстии впускного коллектора вверх до его упора. Затяните болты крепления поворачивая при сближении вращающий момент 18 Нм.

Обязательно при затяжке коллектора субарендуем комбинацию метров, которые запросите до него, и двигатель в заднем положении.

Для установки верхней муфты деформации металла впускного коллектора, магнитного узла, направляющего устройства ремня и потоковой перегородки вточные направляющие клапанов в двигателе ZMZ 402 и ZMZ 4021.

Подтяжка гаек головки блока цилиндров ЗМЗ-402: шаги и рекомендации

Шаги подтяжки гаек головки блока цилиндров ЗМЗ-402

Рекомендуется проводить подтяжку гаек головки блока цилиндров после 1000-1500 км пробега нового двигателя или после демонтажа головки блока цилиндров.

1. Подготовьте инструменты и материалы: моментный ключ, линейку или толщиномер, герметик для головки блока цилиндров.
2. Ослабьте гайки головки блока цилиндров в заданном порядке. Для двигателя ЗМЗ-402 порядок ослабления гаек следующий: от центра к краям, последовательно по кругу. Для двигателя ЗМЗ-4021 порядок ослабления гаек следующий: последовательно с 1-го по 5-й цилиндры, затем задний грузовой.
3. Установите регулировочные шайбы на клапанах впускного и выпускного механизма газораспределения, чтобы исключить зазор.
4. Вправьте фиксатор регулировочного рычага впускной системы и выверните затяжную гайку клапанов на 5-6 оборотов.
5. Отверните три болта, крепящих крышку клапанов на одном из цилиндров (для 1-го цилиндра ЗМЗ-402 или первого и второго цилиндров ЗМЗ-4021).
6. Поставьте полумуфту на шатун и закрепите болтами, затянув их до момента 70-75 Н·м.
7. Проверьте и при необходимости скорректируйте величину зазора между шатуном и подшипниками кривошипно-шатунных валов.
8. Повторите шаги с 2 по 7 последовательно для всех цилиндров.
9. Затяните гайки головки блока цилиндров в заданном порядке. Для двигателя ЗМЗ-402 порядок затяжки гаек следующий: от края к центру, последовательно по кругу. Для двигателя ЗМЗ-4021 порядок затяжки гаек следующий: последовательно с 5-го по 1-й цилиндры, затем задний грузовой.
10. Проверьте зазоры на толкателе клапанах и скорректируйте при необходимости.
11. Проверьте и при необходимости скорректируйте величину зазора между рулевым колесом и ремонтными тормозными механизмами.
12. Проверьте и при необходимости скорректируйте зазор между пальцами поршней и шатунами.
13. Затяните гайку крепления полумуфты к маховику вращающегося вала до момента 230-250 Н·м.
14. Затяните болты крепления кронштейна задней крышки корпуса двигателя до момента 60-65 Н·м.
15. Проверьте номинальное вращение коленчатого вала и коренных подшипников.

Рекомендации и особенности подтяжки гаек головки блока цилиндров ЗМЗ-402

Номер цилиндра	Количество меток	Толщина прокладки (мм)
1	1 метка	0.20
2-3	2 метки	0.25 или 0.30
4-5	3 метки	0.35 или 0.40

Рекомендуется использовать метки для установки необходимой толщины прокладки головки блока цилиндров ЗМЗ-402.

Подтяжка гаек головки блока цилиндров ЗМЗ-4021: шаги и рекомендации

При подтяжке головки блока цилиндров ЗМЗ-4021 необходимо выполнять следующие шаги:

Шаг 1: Проверка зазоров толкателей и клапанов

Вращая коленчатый вал маховиком или рулевой колонкой, поднимите поршни вверх в положение верхней мёртвой точки (ВМТ) каждого из цилиндров.

Проверьте зазоры между клапанами и толкателями, используя приспособление, соответствующее размерам зазоров.

Шаг 2: Проверка тепловых зазоров

С использованием толщиномера проверьте тепловые зазоры клапанов и поршней, а также зазор между поршнями и стенками цилиндров.

Убедитесь, что зазор соответствует табл. 5-го раздела «Зазоры и размеры» технического руководства двигателя ЗМЗ-4021.

Шаг 3: Затяжка гаек головки блока цилиндров

Следуйте указаниям технического руководства двигателя ЗМЗ-4021, чтобы правильно подтянуть гайки головки блока цилиндров.

Обычно процедура подтяжки выполняется в определенном порядке, с использованием динамометрического ключа и заданным моментом затяжки.

Затяните гайки головки блока цилиндров с заданным моментом, начиная с болтов крепления крышки клапана, затем переходя к болтам крепления муфты топливной системы, фильтра воздуха, кронштейна управления газораспределительного механизма и поддона картера.

Соединение	Момент затяжки, Н·м
Болты крепления крышки головки блока цилиндров	10
Болты крепления муфты топливной системы	10
Болт крепления фильтра воздуха	6
Болты крепления кронштейна управления газораспределительного механизма	25
Болты крепления поддона картера	10

После подтяжки гаек головки блока цилиндров, предусмотрите необходимую замену масла, а также изменение настроек управления двигателем и коробкой передач, при необходимости.

Видео:

доработка ГБЦ .ДВС змз 405-409

доработка ГБЦ .ДВС змз 405-409 by Константин Смирнов 65,767 views 2 years ago 31 minutes