Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекс — приказ Госстроя РФ

Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса являются важным инструментом для организации трудового процесса на предприятиях, занятых эксплуатацией и ремонтом транспортных средств. В соответствии с нормами, установленными приказом Госстроя РФ от 01.10.1999 года, определяется количество работников, необходимых для обслуживания и ремонта техники, а также обеспечение безопасности и надежности ее эксплуатации.

Нормативы численности работников основаны на разработке специального перечня профессий, занятых в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин. В этом перечне учтены особенности технических условий, характер узлов и агрегатов, а также требования по обеспечению нормирования трудоемкости, эксплуатации и ремонту.

Нормативы численности работников приведены в виде единиц оборудования или занимаемого объема работ на линию. Они учитываются с учетом особенностей хозяйственной деятельности предприятий, интенсивности работы, наличия бригад, а также причин, вызывающих неявки работников (отпуска, больничные и т.д.).

Приказом Госстроя РФ от 01.10.1999 года установлены нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин для предприятий Стройкомплекса. Эти нормативы разработаны в соответствии с правилами госстроя и основываются на основании судебной практики и определению Госстроя РФ.

Нормативы численности работников предусматривают также разработку организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности и надежности работы оборудования, а также оказанию помощи в техническом обслуживании и ремонте техники. При этом особое внимание уделяется обслуживанию и ремонту специальных машин, работающих в тяжелых условиях и требующих высокого уровня подготовки и квалификации специалистов.

Судебная практика и законодательство

Судебная практика и законодательство играют важную роль в установлении нормативных требований к численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса. В соответствии с приказом Госстроя РФ от 01.10.1999 года, выполняемые работы и потребность в рабочих зависят от жилищно-коммунального хозяйства, технического обслуживания, ремонта и эксплуатации автомобильного транспорта.

Для обеспечения нормативной численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса, в соответствии с законодательством, составлены перечень должностей и профессий, а также правила и системы труда. Детали разработки и исполнения внешнего и внутреннего ремонта автомобильного транспорта, агрегатов и оборудования приведены в документах, утвержденных правилами, поставщиками и специальными организациями.

Судебная практика играет важную роль в разрешении спорных вопросов, возникающих при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта. В сборнике решений судов содержатся примеры разрешения споров между руководителями хозяйств и рабочими по вопросам работы и обслуживания автомобильного транспорта.

Законодательство Украины и соответствующие приказы Госстроя детально регулируют вопросы нормативов численности и организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса.

Таким образом, судебная практика и законодательство являются основополагающими факторами при определении нормативов численности работников и организации технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта в рамках Стройкомплекса.

Нормативы численности работников

Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин определяются законодательством и приказами Госстроя РФ. Численность работников зависит от характера выполняемых работ, их трудоемкости, организационно-технических, местных и других условий.

Нормативная численность работников для обслуживания и ремонта автомобильного транспорта составляет не менее n человек на каждые то-1 специально оборудованные для этой работы места.

В организациях, где выполняются работы по обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта и специальных машин, должны быть осуществлены все условия для обеспечения безопасности труда работников, использующих технические средства и оборудование.

Работники технического обслуживания и ремонта

В численность работников технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин входят:

• мастера
• рабочие
• руководители производства
• другие профессии, связанные с обслуживанием и ремонтом

Численность работников в зависимости от текущего объема работ и трудоемкости их выполнения определяется приказом Госстроя РФ.

Обеспечение технического состава

Обеспечение технического состава работниками осуществляется организацией нормативного числа специалистов по обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин.

Для обеспечения нормативной численности работников должны быть предусмотрены соответствующие рабочие места, а также технические средства, оборудование, агрегаты и детали, необходимые для поддержания и обеспечения безопасности производства.

Практика показывает, что отказов, связанных с нормативной численностью работников, в процессе обслуживания и ремонта автомобильного транспорта и специальных машин можно избежать при правильной организации труда, учете профессий, технического обслуживания и ремонта, а также при соблюдении всех необходимых мер безопасности.

Занятые техническим обслуживанием и текущим ремонтом

В соответствии с приказом Госстроя РФ от 01.10.1999 г. утв. «Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса», предоставляется перечень организационно-технических и рабочих единиц, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом транспортных средств и специальных машин строительных предприятий.

Для проведения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава и специальных машин на предприятиях необходимо обеспечить наличие специализированных работников. Они выполняют работы по поддержанию технической готовности и нормальной эксплуатации машин, предотвращению аварий и поломок, а также оперативному устранению неисправностей, в том числе устранению поломок и дефектов, возникших при выполнении работ.

Нормативы численности работников определяются в зависимости от характера и объема текущему ремонтных работ, а также предельно-допустимой массы и количества машин. Они указаны в «Сборнике нормативных документов по обеспечению трудом судебной власти, органами прокуратуры и исполнительными органами государственной власти», утв. приказом Госстроя РФ от 01.10.1999 г.

В случае возникновения работ на транспортных средствах и специальных машинах, относящихся к данному вида оборудования, требуются специалисты для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта. Эта работа является неотъемлемой частью производственного процесса на строительных предприятиях.

Организациях, занимающихся техническим обслуживанием и текущим ремонтом транспортных средств и специальных машин, должна обеспечивать наличие квалифицированных работников для выполнения указанных видов работ. При этом учет должен быть принудительно учтен в нормативной численности работников.

Таким образом, нормативы численности работников занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса, утвержденные приказом Госстроя РФ от 01.10.1999 г., определяют необходимое количество работников для выполнения технической работы по поддержанию и обслуживанию подвижного состава и специальных машин на строительных предприятиях.

Подвижного состава автомобильного транспорта

В соответствии с указаниями документов, приведенные нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекс определяются в зависимости от характеру, вида и количества агрегатов, составляющих подвижной состав, а также от условий эксплуатации и технической практики.

Для обеспечения безопасности и контроля при ремонте предусмотрены организационно-технические мероприятия, установленные на основании сборника нормативов и норм изменений и дополнений к ним, утв. приказом Госстроя РФ от 01.10.1999 г. № 69.

Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекс представлены в таблице и определяются в зависимости от видов работ, выполняемых на транспорте.

Техники, занятые в техническом обслуживании и ремонте жилищно-коммунального хозяйства, должны быть подготовлены с учетом особенностей этих работ. Для определения потребности в профессиях, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом, руководители строительных организаций могут использовать нормы, приведенные в разделе «Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекс».

Строительных и специальных машин

Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса определены приказом Госстроя РФ. В соответствии с этим приказом, число работников, занятых обслуживанием и ремонтом строительных и специальных машин, зависит от их числа, видов и характера выполняемых ими работ, условий труда, профессии и трудоемкости работ.

В случае выполнения ремонта и обслуживания строительных и специальных машин, работники систематически проводят техническое обслуживание и ремонт двигателей, ходовой части, электрооборудования и других агрегатов подвижного состава. Для выполнения этих работ требуется специальная подготовка работников, которая происходит в соответствии с действующими правилами и нормативами.

В нормативах численности работников также учитываются условия работы: интенсивность выполнения работ, обслуживание других подвижных машин, текущий ремонт и ремонт в системе «ремонт по мере отказов», выполнение обслуживания и ремонта с учетом документов поставщиков, обслуживание и ремонт их подвижного состава.

Нормирование численности работников для выполнения обслуживания и ремонта подвижного состава строительных и специальных машин является приоритетной задачей организационно-технического хозяйства. В сборнике нормативных документов Госстроя РФ представлен перечень нормативных документов, правил и других материалов, которые определяют требования к численности и квалификации работников, занятых в техническом обслуживании и ремонте строительных и специальных машин.

Практика свидетельствует о том, что нормы работника на обслуживание и ремонт подвижного состава строительных и специальных машин должны быть определены в зависимости от характера работ, их трудоемкости, интенсивности и документов поставщиков. Руководители организаций строительства и эксплуатации специальных машин обязаны следить за выполнением нормативов и, в случае неявки работников или иных нарушений, принимать необходимые меры по поддержанию нормативов и норм трудоемкости работ.

На предприятиях и в организациях

Нормативы численности работников разработаны на основании практики производства и обслуживания транспортных средств на предприятиях и представляют собой сборник нормативов, разделенных по профессиям и видам работ, необходимым для обеспечения безотказной эксплуатации транспортных средств.

Нормативы численности работников разработаны с учетом основных производственных операций, характеристик линий технического обслуживания и ремонта, а также специфики организационно-технического обеспечения производства на предприятиях и внешнего контроля за его осуществлением.

Нормативы численности работников определены для каждого профессионального рабочего места в зависимости от сложности, интенсивности и трудоемкости выполняемых операций, а также в зависимости от внешних факторов, влияющих на частоту возникновения отказов и затраты ремонтных деталей.

Нормативы численности работников представлены в виде перечня профессий и указаны в техническом сборнике, утв. Минстройархитектуры РФ. Нормативы численности работников, приведенные в этом сборнике, являются обязательными и определяют минимально допустимую численность работников для обеспечения эксплуатации, текущего технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса.

Жилищно-коммунальное хозяйство

В жилищно-коммунальном хозяйстве работники занятые в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава должны соответствовать условиям, указанным в приказе. Численность таких работников зависит от характера работ, производства, трудоемкости и текущего состояния оборудования.

Техническое обслуживание и ремонт

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и специальных машин выполняются работниками, имеющими соответствующую профессию и обладающими опытом работы в данной области. Работы выполняются на основании документов, указанных в приказе.

Возникновение отказов в работе подвижного состава может быть обусловлено различными причинами, такими как износ деталей, техническая неисправность или некачественное обслуживание. Перечень работ, выполняемых в техническом обслуживании и ремонте, а также трудоемкость каждой работы приведены в приказе.

Техническая безопасность

Одним из важных аспектов технического обслуживания и ремонта является обеспечение технической безопасности. Работники, выполняющие работы по обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта и специальных машин, должны соблюдать требования по технической безопасности, указанные в приказе.

В целях обеспечения безопасности работников, важно соблюдение условий, указанных в приказе Госстроя РФ от 01.10.1999 года. Необходимость соблюдения данных условий обусловлена возможным риском, связанным с выполнением данных работ.

Утв. Приказом Госстроя РФ

Российская практика в области технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин на предприятиях строительного комплекса основана на нормативной системе трудоемкости. В соответствии с приказом Госстроя РФ №69 от 12 мая 2000 года утверждены нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте техники на этих предприятиях.

Внедрение нормативов численности работников связано с необходимостью оптимизации трудовых ресурсов и повышением эффективности работ по техническому обслуживанию и ремонту транспорта. Согласно нормам, численность работников определяется на основании технического состояния парка автотранспорта, его размера и характеру выполняемых работ.

Также, в соответствии с приказом Госстроя РФ №69, руководителям предприятий НА ОСНОВАНИИ контроля и нормирования трудоемкости текущего и капитального ремонта машин и их систем разработаны нормативы численности работников на предприятиях строительного комплекса для поддержания технического состояния автотранспорта в оптимальном состоянии.

Предприятия обязаны выявлять причины отказов в работе техники и производить своевременное техническое обслуживание и ремонт, а также соблюдать сроки поставки деталей и комплектующих материалов со стороны поставщиков. В рамках системы нормирования труда на предприятиях регулируется численность рабочих различных профессий, занятых в обслуживании и ремонте автомобильного транспорта и специальных машин.

Обслуживание и ремонт подвижного состава

Обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин на предприятиях строительного комплекса выполняются командами работников, организованных в зависимости от характера и технического состояния транспорта. Нормативы численности работников определяются исходя из трудоемкости и видов работ, выполняемых при текущем, капитальном и внешнем ремонте, а также с учетом характера и степени износа деталей и систем машин.

Для обеспечения качества обслуживания и ремонта, а также для контроля за выполнением нормативов численности работников на предприятиях строительного комплекса проводятся специальные проверки и анализ технического состояния транспорта. В случае превышения или недостатка численности, работодатели принудительно корректируют занятость работников в соответствии с установленными нормативами.

Трудоемкость и численность работников

Трудоемкость и численность работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин на предприятиях строительного комплекса определяются на основе утвержденных нормативов, которые приведены в Приказе Госстроя РФ №69 от 12 мая 2000 года.

Работники, занятые в обслуживании и ремонте техники, выполняют свою работу в соответствии с текущими и капитальными ремонтами, руководствуясь требованиями нормативных документов, указанных в приказе Госстроя РФ №69. Работодатели обязаны обеспечивать выполнение нормативов численности работников и предоставлять им необходимые условия для эффективного выполнения работ.

Поставщики обязаны своевременно поставлять детали и комплектующие материалы для обслуживания и ремонта техники. В случае нарушения сроков поставки, работодатели могут принудительно изменять численность работников для поддержания необходимого уровня технического состояния автотранспорта.

От 01.10.1999

Согласно Норм, документу «Госстроя РФ. Часть 3. Строительные работы. Сборник нормативов» (утв. приказом Госстроя РФ № 170 от 01.10.1999) в разделе «Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекс» приведены рекомендуемые нормативы численности работников.

Данный раздел определяет численность работников, занятых в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин. Рекомендованные нормативы численности работников указаны с учетом интенсивности работы по ремонту и обслуживанию, а также размера и потребности хозяйств, в которых выполняемые работы.

Нормативы численности работников

Ниже приведены некоторые нормативы численности работников в разных видах деятельности:

• В зависимости от характера работы и типа оборудования, нормативы численности работников для обслуживания и ремонта машин и механизмов российской и иностранной конструкции могут варьироваться.
• Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте машин и механизмов определены в соответствии с правилами и нормами безопасности, а также приведенные в нормативной и технической документации.
• Для обслуживания и ремонта автомобильных транспортных средств, инженерно-технического оборудования и специальных машин необходимо предусмотреть нормативы численности работников.
• Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте осуществляются в соответствии с разработанными и утвержденными методиками для поддержания нормального режима работы машин и механизмов.

Техническое обслуживание и ремонт

Техническое обслуживание и ремонт включает в себя следующие виды работ:

1. Текущее техническое обслуживание — проведение плановых операций по осмотру, регулировке, заправке, смазке и очистке различных узлов и деталей машин и механизмов.
2. Текущий ремонт — проведение операций по замене изношенных или поврежденных деталей и элементов машин и механизмов.
3. Капитальный ремонт — проведение комплекса измерительных, ремонтных и восстановительных работ, направленных на восстановление нормативных показателей работы машин и механизмов.
4. Ремонт при причинах внешнего воздействия — проведение ремонтных работ в случае повреждения машин и механизмов в результате дорожно-транспортных происшествий, аварий и других чрезвычайных ситуаций.

N 69

Нормативы численности работников определены в соответствии с условиями обслуживания и ремонта, требуемой нормативной трудоемкостью, техническим состоянием и безопасностью. Для обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса, а также поддержания в исправности оборудования, использующегося при ремонте и техническом обслуживании, должны быть обеспечены указанными нормативами специалисты из числа сотрудников предприятия, поставщиками организационно-технических и средств защиты, предусмотренных правилами труда и безопасности, а также сборником правил и нормирования строительных организаций. Контроль за выполнением нормативов и правил обслуживания и ремонта осуществляется судебная, а также правоохранительными органами.

Нормативы численности работников в техническом обслуживании

Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса основываются на российской нормативно-правовой базе и регламентируют количество работников, необходимых для выполнения различных видов работ.

Основания для разработки нормативов

Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса устанавливаются на основании приказа Госстроя РФ от 01.10.1999 года № 403. В данном приказе содержится перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств, а также приведены нормативы численности работников в зависимости от интенсивности и характера работ.

Определение нормативов численности работников

Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса являются основой для определения необходимого количества рабочих и руководителей, занятых в данной области. Они регулируются на уровне федерального законодательства и обязательны для выполнения во всех организациях, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом автомобильного транспорта.

Содержание нормативов

В нормативах численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса приведены конкретные числовые значения, определяющие количество работников, необходимых для выполнения различных видов работ. Нормативы основываются на анализе выполненных работ и учитывают факторы, такие как интенсивность работы, возникновение отказов, требования документов и причин принудительного неявки на работу.

Нормативы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса содержатся в специальном сборнике, выпущенном Госстроем РФ. Этот сборник является официальным документом и обязателен для применения во всех организациях, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом автомобильного транспорта.

Ремонт подвижного состава автомобильного транспорта

Госстроем РФ разрабатывает нормативные документы, устанавливающие нормы численности работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. На основании указанных норм работодатели могут определить требуемую численность персонала для обслуживания и поддержания безопасности техники.

Нормирование численности работников в данной сфере осуществляется на основании правил, утвержденных Госстроем РФ. Нормы количество работников определяются на основании технического состояния машин, интенсивности и трудоемкости проводимых работ, безопасности обслуживания и других факторов.

Ремонт и обслуживание подвижного состава требуют профессиональных навыков и технических знаний. В Российской Федерации существуют специальные профессиональные образовательные программы и лицензии, позволяющие работникам получить квалификацию и официальное признание своей профессии.

Предприятия, занятые ремонтом и обслуживанием подвижного состава автомобильного транспорта, должны соблюдать правовые требования и законодательство в области труда и технической безопасности. В случае несоблюдения правил и норм, предусмотренных законодательством, могут применяться различные санкции, вплоть до принудительного прекращения деятельности предприятия или судебной ответственности.

Специальных машин Стройкомплекс

В организациях жилищно-коммунального хозяйства, подвижного состава и специальных машин Стройкомплекса, численность работников в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин определяется в зависимости от интенсивности эксплуатации транспортных средств и оборудования, а также от потребности в обеспечении нормативами контроля и поддержания работоспособности данного оборудования.

В случае неявки работников или отказов оборудования, руководители организаций обязаны осуществлять ремонт и обслуживание специальных машин в соответствии с нормативами численности работников, утв. приказом Госстроя РФ от 01.10.1999 г. № 69.

Нормативы численности работников для технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта и специальных машин Стройкомплекса указаны в приказе Госстроя РФ от 01.10.1999 г. № 69.

Перечень специальных машин Стройкомплекса:

• Автомобили жилищно-коммунального хозяйства;
• Транспортные средства для производства и ремонта;
• Специальные машины для строительства и ремонта дорог;
• Транспортные средства для организации энергоснабжения;
• Другие специальные машины, выполняемые Стройкомплексом.

Ремонт и обслуживание специальных машин Стройкомплекса включает работы по техническому обслуживанию, ремонту и контролю за состоянием подвижного состава и оборудования.

Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту специальных машин Стройкомплекса должна осуществляться в соответствии с условиями, предусмотренными документами по производству и ремонту автотранспорта, поставщиками оборудования и судебной экспертизой в случае споров.

Видео:

Законодательная и нормативная база строительной отрасли, техническое регулирование в строительстве

Законодательная и нормативная база строительной отрасли, техническое регулирование в строительстве by Университет Минстроя 1,557 views 8 months ago 1 hour, 37 minutes