Общее устройство системы питания двигателя ЗИЛ 131 и принципы работы — основные компоненты, их функции и взаимодействие

Система питания двигателя ЗИЛ 131 состоит из нескольких основных компонентов, которые обеспечивают подачу топлива и воздуха в цилиндры для обеспечения работы двигателя. Основными компонентами системы питания являются карбюратор, воздушный фильтр и система подачи топлива.

Карбюратор – это устройство, которое перемешивает топливо с воздухом и подает его в цилиндры двигателя. В карбюраторе имеются дроссельные заслонки, которые регулируют количество поступающего воздуха в цилиндры двигателя. Топливо попадает в карбюратор через коленчатый винт, где горячее топливо смешивается с холодным воздухом.

Воздушный фильтр, установленный перед карбюратором, служит для очистки воздуха от пыли и грязи. Фильтр имеет гофрированный элемент, внутри которого расположены мелкие фильтрующие кассеты и пробки. Воздух попадает в воздушный фильтр через отверстие и проходит через фильтрующие кассеты, где пыль и грязь задерживаются на поверхности фильтра.

Система подачи топлива состоит из бака, топливных трубопроводов, распределителя и глушителя. В баке находится топливо, которое через трубопровод подается к карбюратору. Распределитель служит для дозирования топлива, которое поступает в цилиндры двигателя. Глушитель предназначен для поглощения звука, который возникает при работе двигателя.

Весь процесс подачи топлива и воздуха в системе питания двигателя осуществляется с помощью разрежения, создаваемого движениями толкателя в двигателе. Топливо, попадая в карбюратор, смешивается с воздухом под действием разрежения и вспенивается. Воздух, проходя через фильтр, соприкасается с прокладками и создает зону разрежения, которая способствует вдуванию топлива в карбюратор.

Таким образом, система питания двигателя ЗИЛ 131 обеспечивает подачу топлива и воздуха в цилиндры двигателя с помощью основных компонентов – карбюратора, воздушного фильтра и системы подачи топлива. Все компоненты работают взаимодействием друг с другом, предоставляя двигателю необходимые условия для работы в различных режимах.

Общее устройство системы питания двигателя ЗИЛ 131

Карбюратор установлен на впускной коллектор двигателя и закрыт крышкой. На крышке есть прокладка, которая позволяет обеспечить герметичность системы питания. На крышке также расположены пружины, которые выполняют функцию притяжения крышки и удерживания ее в закрытом положении.

В карбюраторе присутствует дроссельная заслонка, которая регулирует количество воздуха, попадающего в цилиндры двигателя. Заслонка устанавливена на валу эксцентрика, который в свою очередь установлен на оси распылителя топлива.

При работе двигателя, впускные клапана открываются на определенной частоте, позволяя воздуху попасть в цилиндры. Одновременно с этим, крышка карбюратора отвечает захватывает воздушное топливо через камеру диффузора. Топливо поступает к клапану через шток дроссельной заслонки и диафрагму.

Толкатель дроссельной заслонки имеет инерционную массу и пружину, которые позволяют поддерживать постоянное усилие вниз, обеспечивая правильное положение заслонки. Устройство питания также включает масляный распылитель, который предназначен для набивки масляной прокладки. Это позволяет герметизировать систему питания при закрытых газах.

Воздушная пружина распылителя поддерживает определенное давление в системе и обеспечивает равномерное распределение топлива в цилиндрах. Кроме того, в системе питания присутствует трубка с шариковым пылеотделителем, которая предотвращает попадание пыли и других частиц в систему.

Таким образом, система питания двигателя ЗИЛ 131 состоит из ряда важных компонентов, которые взаимодействуют друг с другом для обеспечения нормальной работы двигателя. Приготовление топлива и подача его в цилиндры двигателя осуществляется через оборудование, установленное в карбюраторе, а система дроссельной заслонки контролирует количество воздуха, которое попадает в двигатель во время работы.

Важно отметить, что холодное воздушное топливо может вызвать проблемы с работой двигателя, поэтому система питания обеспечивает подогрев впускного воздуха при низкой температуре окружающей среды. Это осуществляется с помощью нагревательного элемента, который подключен к системе питания.

Основные компоненты системы питания

Система питания двигателя автомобиля ЗИЛ 131 состоит из ряда основных компонентов, которые обеспечивают надлежащее питание двигателя горючей смесью.

Одним из ключевых элементов системы питания является карбюратор, который выполняет функцию смешивания топлива и воздуха в оптимальных пропорциях для сгорания в цилиндрах двигателя. Карбюратор имеет прокладку и установлен винтами на дроссельной заслонке.

В системе питания присутствует также топливный насос, который отвечает за подачу топлива из бака к карбюратору. Насос оснащен трубкой и насосной частью, действие которой обеспечивается с помощью пружины и выполняется под действием усилия, создаваемого ванной насоса.

Очистка топлива от примесей и частиц осуществляется с помощью фильтра-отстойника, который устанавливается на пути топлива между баком и карбюратором. Фильтр-отстойник имеет полую часть с внутренними отверстиями для перекачки топлива и крышку для доступа к фильтру.

Главной функцией фильтра является задержка грязи, песка и других механических примесей, а также отстояние воды, которая может попасть в бак. Фильтр выполнен в виде чистящего элемента с прямоугольными отверстиями для прохода топлива.

Принципы работы системы питания

Система питания двигателя ЗИЛ 131 состоит из нескольких основных компонентов, которые работают взаимосвязанно для обеспечения правильного подачи топлива в двигатель.

Процесс подачи топлива начинается с того, что горючая жидкость из бака подается к карбюратору с помощью топливного насоса, который расположен между баком и карбюратором. Перед поступлением в карбюратор топливо проходит через фильтр-отстойник, чтобы убрать любые примеси и нечистоты.

Приготовление топлива к сгоранию начинается в карбюраторе. Топливная смесь приготавливается за счет смешивания горючей жидкости с воздухом. Карбюратор имеет несколько основных элементов: распылитель, дросселирующая заслонка, плавающий камеры, жиклеры и диафрагма.

Распылитель представляет собой тонкую трубку с отверстиями. Горючая жидкость поступает в распылитель из плавающей камеры, где хранится некоторое количество топлива. Под действием атмосферного давления топливо из распылителя распыляется в виде мелких капель.

Дросселирующая заслонка регулирует количество топлива, поступающего в цилиндры двигателя. Заслонка открывается и закрывается с помощью рычага, который управляется газовым педалем. Чем больше открывается заслонка, тем больше топлива попадает в двигатель, и наоборот.

Плавающая камера отражателем зависимости от уровня топлива в ней. Камера имеет штоки и поплавковую камеру, которая поднимается или опускается в зависимости от к-ва топлива, которое в ней находится. Если уровень топлива снижается, то поплавок опускается и открывает клапаны жиклеров, через которые поступает дополнительное топливо из плавающей камеры в распылитель для поддержания необходимой частоты двигателя. При повышении уровня топлива поплавок поднимается и закрывает клапаны жиклеров.

Диафрагма – это резиновая пластинка, прямоугольной формы с отверстием по центру. Она служит для регулирования распыления топлива и контроля за его подачей в двигатель. Под воздействием разрежения в двигателе, диафрагма смещается вверх или вниз, открывая или закрывая специальные отверстия в карбюраторе. Это позволяет контролировать количество топлива, которое поступает в двигатель.

Итак, система питания работает следующим образом: горючая жидкость проходит через фильтр-отстойник и поступает в плавающую камеру карбюратора. Оттуда она попадает в распылитель, где под действием дросселирующей заслонки и диафрагмы распыляется и поступает в цилиндры двигателя.

Система питания двигателя автомобиля ЗиЛ-131

Система питания двигателя автомобиля ЗиЛ-131 состоит из нескольких основных компонентов, которые обеспечивают подачу топлива в двигатель для обеспечения его работоспособности.

Основным компонентом системы питания является топливный бак, в котором хранится горючая смесь. Топливо из бака поступает к топливному насосу с помощью привода, который захватывает топливо из колодца бака. Привод представляет собой игольчатый элемент, установленный на планке, который перемещается вверх и вниз с помощью ускорительного камня.

Воздухоочиститель системы питания представляет собой ванну, в которой распыляется заходящее в нее воздушное топливо. Частицы, соприкасающиеся с воздухом, удерживаются в воздушной ванне благодаря действию фильтрующего элемента, который является фильтром-отстойником. Частицы отстаиваются на дне ванны и с помощью третьей пружины поступают в бак.

Далее топливо поступает из бака в дроссельную камеру через трубопроводы. В дроссельную камеру топливо поступает через дроссельный заслонки, которые устанавливаются на штоках. При повороте штока заслонки изменяется его положение, благодаря чему увеличивается или уменьшается отверстие, через которое проходит топливо, регулируя таким образом его расход.

Дроссельная камера соединяется с воздушным фильтром, через который поступает воздух из атмосферы. Воздух, проходя через фильтрующий элемент, очищается от мелких частиц и дальше смешивается с топливом в смесительную камеру.

Смесительная камера представляет собой камеру, в которой происходит смешивание воздуха с топливом в правильных пропорциях. Смесь затем поступает в цилиндры двигателя.

Система питания автомобиля ЗиЛ-131 обеспечивает правильное подачу топлива в двигатель в зависимости от его режимов работы, температуры двигателя и других факторов, что обеспечивает его надежную работу и эффективность.

Структура системы питания

Система питания двигателя ЗИЛ-131 состоит из ряда основных компонентов, обеспечивающих подачу горючей смеси в цилиндры двигателя:

1. Карбюратор

В системе питания установлена карбюратор трехступенчатой очисткой, основная функция которого заключается в смешивании воздуха с горючим веществом для создания горючей смеси. Карбюратор также имеет дроссельные заслонки, регулирующие пропускание воздуха в двигатель.

2. Фильтр-отстойник

Для очистки воздуха, поступающего в карбюратор, установлена специальная фильтровальная камера. Это отверстие, образующееся между камерой и корпусом карбюратора, способствует удалению загрязнений в процессе движения.

3. Распределительное седло

Карбюратор имеет основной элемент – распределительное седло, предназначенное для смешивания горючей смеси с воздухом в определенной пропорции.

4. Топливный бачок

В системе питания присутствует масляной бачок, предназначенный для хранения горючего вещества, а также регулирования его подачи в систему. Бачок изготовлен из цинкового сплава и имеет пробки для заправки и слива топлива.

5. Трубопроводы

В системе питания установлены трубопроводы, с помощью которых осуществляется передача горючей смеси от карбюратора до цилиндров двигателя. Трубопроводы имеют в себе игольчатые штоки, которые служат для регулировки уровня топлива в системе.

В итоге, структура системы питания ЗИЛ-131 включает в себя карбюратор, фильтр-отстойник, распределительное седло, масляной бачок и трубопроводы, с помощью которых происходит подача горючей смеси в двигатель.

Роль топливного бака

В системе питания двигателя ЗИЛ-131 топливный бак играет важную роль. Он предназначен для хранения горючей смеси, которая необходима для работы двигателя. Внутри бака, обычно оформленного в виде прямоугольных ванн, находятся дополнительные компоненты, предназначенные для обеспечения бесперебойной подачи топлива к двигателю.

Одним из главных элементов топливного бака являются золотник и пробка, которые регулируют подачу топлива из бака. Когда двигатель работает на холостом ходу, пробка открывается и позволяет топливу поступать в систему дозирующей каналов карбюратора. При увеличении числа оборотов коленчатого вала двигателя, пробка закрывается, что приводит к уменьшению подачи топлива. Этот механизм позволяет регулировать количество топлива в зависимости от режима работы двигателя.

Внутри топливного бака также находится фильтр-отстойник, предназначенный для задерживания примесей и частиц грязи, которые могут попасть в топливную систему. Фильтрующий элемент состоит из гофрированного материала и обеспечивает отделение грязи от топлива.

Одной из важных функций топливного бака является поддержка оптимальной рабочей температуры топлива. Для этого в баке установлен пылеотделитель, который предотвращает попадание теплого топлива в зону, где находится внутренний обогреватель. Вместе с теплым воздухом, который создается в результате работы двигателя, обеспечивается поддержание оптимальной температуры топлива.

Таким образом, топливный бак играет важную роль в системе питания двигателя ЗИЛ-131. Он обеспечивает поступление горючей смеси в карбюратор, регулирует подачу топлива в зависимости от режима работы двигателя и поддерживает оптимальную температуру топлива.

Значение топливного насоса в системе питания

Топливный насос обеспечивает поступление топлива из топливного бака в систему питания двигателя через топливный фильтр. При этом, топливо проходит через рычагом со заслонками, что обеспечивает его очистку от мелких частичек и фильтрацию.

Если топливо сначала очищено, оно проходит через игольчатый клапан и трубопровод воздушного смесителя, где происходит его смешение с воздухом.

Приводом топливного насоса является эксцентрик, который установлен на валу двигателя. При вращении вала, эксцентрик действует на шток топливного насоса и передает ему движение. Таким образом, насос работает синхронно с двигателем.

Основная часть топливного насоса предназначена для подачи топлива в карбюратор, а вторая часть — для обслуживания пробки диффузора. Действие насоса на пробку диффузора позволяет регулировать подачу топлива в смесительную кассету карбюратора.

Для управления работой топливного насоса используется диафрагма, которая соединена с штоком и пружиной. Диафрагма с помощью толкателя работает под действием разрежения во впускном трубопроводе, вызванного движением поршня. Это позволяет подаче топлива в момент всасывания поршня и его отсутствие во время перемещения поршня вверх (выпускной такт).

Таким образом, топливный насос играет важную роль в системе питания двигателя ЗИЛ 131, обеспечивая подачу очищенного топлива в карбюратор в нужное время и нужном количестве для обеспечения нормальной работы двигателя.

Используемые фильтры в системе питания

В системе питания двигателя ЗИЛ 131 используются различные фильтры, которые очищают подаваемое топливо и воздух, обеспечивая более эффективную работу двигателя.

Топливный фильтр

Топливный фильтр обычно установлен между топливным баком и трубопроводами, по которым топливо поступает к двигателю. Он предотвращает попадание мелких частиц и засорений в топливную систему.

Топливный фильтр в системе питания ЗИЛ 131 имеет трехступенчатую конструкцию. Первая ступень фильтра состоит из жиклеров, которые улавливают мелкие частицы топлива. Вторая ступень состоит из механизма плавающего типа, который регулирует уровень топлива в фильтре. Третья ступень — это фильтрующий элемент, состоящий из специальной набивки или сетки, которая задерживает мелкие частицы.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в двигатель, от пыли и других загрязнений. Он устанавливается между воздушным коллектором и дроссельным элементом двигателя.

Воздушный фильтр в системе питания ЗИЛ 131 имеет гофрированный фильтрующий элемент, который задерживает мелкие частицы пыли. Также воздушный фильтр включает в себя заслонку, которая открывается или закрывается в зависимости от условий работы двигателя.

• Топливный фильтр устанавливается между топливным баком и трубопроводами, по которым топливо поступает к двигателю.
• Воздушный фильтр устанавливается между воздушным коллектором и дроссельным элементом двигателя.

Ограничитель давления топлива в системе питания

Входная часть ограничителя давления топлива имеет отверстие, через которое топливо поступает из впускного трубопровода системы питания. Внутри ограничителя имеются клапаны, дроссельные заслонки и эксцентрика, которые контролируют давление и пропускают определенное количество топлива в систему.

Ограничитель давления топлива выполнен в виде корпуса, в котором расположена трехступенчатая система регулировки давления. Пространство между корпусом и внутренними элементами ограничителя заполнено инерционной набивкой, которая создает резкое изменение сечения топливных каналов и обеспечивает точное регулирование давления.

В системе питания ЗИЛ 131 применяется ограничитель давления с пылеотделителем и фильтрующим элементом. Пылеотделитель обеспечивает защиту от попадания пыли и грязи в систему, а фильтрующий элемент удерживает механические примеси и гарантирует чистоту топлива.

Для установки и регулировки давления топлива в системе питания используется винт жиклера. Давление топлива регулируется изменением положения винта, что позволяет поддерживать оптимальные параметры смесительной камеры.

Ограничитель давления топлива соединяется с трубопроводом системы питания ЗИЛ 131 через воздушное отражателем. Воздушное отражателем устанавливается на горючей трубе и имеет пробками, которые предотвращают попадание топлива в систему отражателя.

Принцип работы ограничителя давления топлива

При работе двигателя топливо поступает в ограничитель через входное отверстие. Затем топливо проходит через клапаны и дроссельные заслонки, где им самоходно создается требуемое давление.

Топливо, находящееся в пространстве между клапанами и дроссельными заслонками, поступает в смесительную камеру через отверстия и создает необходимую сжимающую силу. Это обеспечивает более равномерное и эффективное сгорание в двигателе ЗИЛ 131.

При увеличении скорости вращения двигателя, давление топлива возрастает из-за действия эксцентрики и пространства с инерционной набивкой. Это позволяет поддерживать оптимальную работу двигателя при разных нагрузках и режимах работы.

Таким образом, ограничитель давления топлива в системе питания ЗИЛ 131 играет важную роль в обеспечении оптимального давления топлива в двигателе, что способствует его эффективной и надежной работе.

Видео:

Топливная система автомобиля. Устройство, принцип работы и неисправности!

Топливная система автомобиля. Устройство, принцип работы и неисправности! by LuckyStation 93,127 views 3 years ago 7 minutes, 55 seconds