Почему турбина гонит масло? Возможные причины и способы решения проблемы

Причины, по которым турбина гонит масло, могут быть различными. Если ваш автомобиль стал потреблять больше масла, чем обычно, это может быть не только признаком износа двигателя, но и указывать на проблемы с турбиной. Тогда следует обратить внимание на состояние и работу этого важного элемента.

Одна из возможных причин — это износ прокладки турбины. Если воздух выбивается из патрубков турбины, масло может начать течь внутрь и попасть во впускной коллектор. В результате этого может возникнуть потеря масла и увеличение его расхода. Также причиной течи масла может стать износ подшипников турбины или неплотность маслопроводов.

Еще одной возможной причиной течи масла в турбине может быть нарушение герметичности внутри прибора. В таком случае масло может проникать из подшипников или протекать через различные трещины или отверстия в корпусе турбины. Также внутри турбины может образовываться накипь или другие отложения, которые могут привести к потере герметичности и пропусканию масла.

Такая проблема может вызвать значительное ухудшение работы двигателя. При течи масла вместо воздуха в турбину, возникают сложности с нормальным сжиганием топлива и получением необходимой мощности. В результате двигатель работает менее эффективно, а пробег автомобиля снижается. Кроме того, масло, проникающее в выпускную систему, может исчезать где-то под капотом, попадая на различные элементы и мешая нормальной работе автомобиля.

Если вы заметили увеличение расхода масла или другие странные симптомы, возможно, ваша турбина гонит масло. Чтобы выяснить точные причины и способы решения проблемы, рекомендуется обратиться к специалисту или автосервису. Они смогут провести диагностику и проконсультировать вас по поводу дальнейших действий.

Почему турбина гонит масло?

Одной из причин такой проблемы может быть износ или повреждение валуна турбокомпрессора. Вал главное рабочее устройство агрегата, которое при высоких оборотах начинает регулировать поршнем подачу воздушной смеси и давления в систему. Приблизительно на 90% случаев изнашиваются втулки вкладышей подшипников и вал. Из-за этого в процессе работы турбины образуется большой прогар (засорение) воздушной системы, что приводит к повреждению крыльчатки и корпуса турбины.

Другим вариантом возникновения проблемы может быть повреждение уплотнительных элементов турбины или неправильная установка маслосъемных колпачков, в результате чего происходит высокое масляное давление внутри турбокомпрессора. При таком состоянии масло начинает выходить через вал или через сальники турбины.

Также, одной из причин проблемы может быть плохое состояние смазывающей системы. Если масляные каналы или поршни засорены, то масло не сможет нормально работать и может попадать в турбину. В некоторых случаях причиной гонки масла может быть повреждение сальников турбины или неплотное прилегание крыльчаток к корпусу, в результате чего масло смещается из-за высокого вращения.

Чтобы предотвратить возникновение такой проблемы, необходимо регулярно осуществлять профилактический осмотр турбокомпрессора и вовремя устранять выявленные неисправности. Демонтаж турбины для очистки и проверки может привести к нормализации работы агрегата и предотвращению дальнейших негативных последствий. Также, важно использовать качественное масло, подходящее для турбированных двигателей, и следить за его уровнем.

В любом случае, если турбина гонит масло, необходимо обратиться к специалисту для выявления точной причины и проведения ремонта или замены неисправных элементов. Регулярное обслуживание и правильная эксплуатация турбокомпрессора помогут избежать проблем с гонкой масла.

Возможные причины и способы решения проблемы

Одной из основных причин течи масла в турбине может быть неполадка с фильтром масляной системы. Фильтр может быть засорен или поврежден, что приводит к пропуску масла через него и его попаданию в турбину. В этом случае необходимо заменить фильтр, чтобы устранить проблему.

Еще одной возможной причиной может быть неисправность уплотнителей. Уплотнители находятся в корпусе турбины и предотвращают течь масла из нее. Если уплотнители изношены или повреждены, масло может начать проникать в турбину. В этом случае необходимо провести ремонт турбины и заменить уплотнители.

Еще одной возможной причиной течи масла может быть повреждение подшипников турбины. Если подшипники не работают правильно, может произойти пропуск масла через них и его попадание в турбину. В этом случае также необходим ремонт турбины и замена подшипников.

Также причина течи масла может быть связана со сложным состоянием двигателя. Например, высокое давление воздуха в воздуховоде или высокая температура внутри коллектора и катализатора могут привести к течи масла в турбину. В этом случае важно решить основную проблему – привести двигатель в нормальное состояние.

Часто причина течи масла в турбину может быть связана с поломкой интеркулера. Интеркулер отвечает за охлаждение вдыхаемого воздуха перед его поступлением в турбину. Если интеркулер поврежден или не функционирует нормально, это может привести к перегреву турбины и пропуску масла. В этом случае требуется ремонт интеркулера или его замена.

Способы решения проблемы:

1. Проверить и заменить фильтр масляной системы.
2. Провести ремонт турбины и заменить уплотнители и/или подшипники.
3. Решить основную причину течи масла, такую как высокое давление воздуха или высокая температура.
4. Провести ремонт или замену интеркулера, если это необходимо.

В каждом конкретном случае необходимо учитывать особенности и состояние турбины, поэтому лучше доверить диагностику и решение проблемы квалифицированным специалистам. Они смогут определить точную причину течи масла и предложить наиболее эффективный вариант решения проблемы.

Заключение

Течь масла в турбину может быть вызвана различными причинами, от неисправности фильтра до сложного состояния двигателя или поломки интеркулера. Необходимо провести проверку и решить основную проблему, чтобы избежать дальнейших негативных последствий. Если у вас возникли подозрения на течь масла в турбину, рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта.

Причины возникновения расхода масла в турбине

Одной из самых распространенных причин расхода масла в турбине является засоренный компрессор. Грязь и пыль из воздушной среды попадает в турбину и засоряет ее элементы. Как следствие, масло начинает капать внутрь турбины, что приводит к ее загрязнению и повышенному износу.

Другой причиной может быть неисправность масляных патрубков или прокладок, через которые масло попадает в турбину. Во время монтажа или ремонта эти элементы могут быть повреждены, что приводит к утечке масла в турбину.

Также расход масла в турбине может быть вызван высоким давлением масляной системы. Причины данной ситуации могут быть различные, начиная от неисправностей в подшипнике, заканчивая износом или повреждением элементов системы. В результате, масло под действием высокого давления начинает капать внутрь турбины.

Если обнаружение утечки происходит вне автосервиса, то для выяснить причину и решить проблему вам придется самостоятельно. Лучше всего в данной ситуации демонтировать турбину и проверить состояние ее элементов. Если элементы турбины сильно загрязнены, то их необходимо прочистить. Если же причина вне турбины, то для решения проблемы может потребоваться замена или ремонт масляных патрубков или прокладок. Также необходимо проверить и нормализовать давление в масляной системе.

Причины возникновения расхода масла в турбине могут быть различными, но в большинстве случаев ремонт возможен. Важно своевременно обнаружить утечку и принять меры по ее устранению, чтобы избежать серьезных повреждений турбины и дополнительных расходов на ремонт или замену агрегата.

Методы устранения поломки

Если у вас возникла проблема с турбиной, которая гонит масло, необходимо найти и устранить ее как можно скорее. В противном случае, допуская поломку турбины, вы можете столкнуться с серьезными последствиями для работы вашего автомобиля.

Одним из наиболее распространенных случаев, в которых масло гонит турбина, является повреждение уплотнителей в корпусе турбины. Это может произойти из-за износа, неправильного обслуживания или использования некачественного масла. В таких случаях, решение проблемы сводится к замене уплотнителей или всей турбины.

Еще одной причиной проблемы может быть дефект в катализаторе. Если катализатор поврежден, масло может попадать в выхлопную систему и вызывать течи. В этом случае решением может быть замена катализатора.

Также, турбина может гонить масло из-за повреждений в капсульном фильтре, приводящих к нарушению работы маслопровода. Здесь требуется чистка или замена фильтра.

В некоторых случаях, проблема с гонкой масла связана с износом патрубков, мембран или других деталей вакуумной системы двигателя. В этом случае необходимо произвести их замену.

Еще одной причиной поломки турбины может быть износ или повреждение внутри картера двигателя. Если масло из картера попадает в турбину, это может привести к ее поломке. Решение проблемы связано с ремонтом или заменой картерных пробок.

Часто, чтобы полностью устранить проблему с гонкой масла турбиной, требуется совместное устранение всех вышеперечисленных причин и полная чистка турбины и маслопровода. Помните, что хорошая работа маслопровода и правильное использование и замена масла – ключевые факторы для продления ресурса вашей турбины.

Рекомендации для автолюбителей:

1. При обнаружении гонки масла, обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта.
2. Регулярно меняйте масло в двигателе и контролируйте его уровень.
3. Выбирайте качественное масло, соответствующее требованиям производителя вашего автомобиля.
4. Не допускайте экстремальных режимов работы двигателя, таких как частые резкие ускорения и обгоны.
5. Проводите своевременную замену фильтров и вакуумных деталей.
6. Проверяйте каталитический конвертер на предмет повреждений.

Существующие решения

Для устранения проблемы гонки масла турбиной существуют следующие методы:

Метод	Описание
Замена уплотнителей	Позволяет устранить проблему повреждения уплотнителей и предотвратить дальнейшую гонку масла.
Замена катализатора	Решает проблему повреждения катализатора и устраняет возможность попадания масла в систему выхлопа.
Замена картерных пробок	Исправляет повреждение внутри картера двигателя и предотвращает попадание масла в турбину.
Чистка и замена фильтров	Позволяет избавиться от проблемы с маслопроводом и обеспечивает нормальную работу турбины.
Замена патрубков вакуумной системы	Устраняет износ или повреждение патрубков, связанных с вакуумной системой, и предотвращает гонку масла.

Грязный интеркулер и последствия

Сопротивление, возникающее из-за наличия грязи в интеркулере, может быть достаточно высоким, особенно при эксплуатации автомобиля в условиях пыльных или грязных дорог. В таких случаях часть грязи может попасть внутрь интеркулера и засорить его каналы, что приведет к увеличению давления на входе компрессора.

Высокое давление на входе компрессора может привести к попаданию грязи и микрочастиц масла в вентиляцию картера двигателя. Это может вызвать большое количество проблем в работе агрегата, включая снижение эффективности работы двигателя, повышенное потребление масла и увеличение износа механических элементов.

Однако, даже в случае грязного интеркулера, утечка масла в турбину может быть не единственной неисправностью, приводящей к таким последствиям. Для точной диагностики и ремонта необходимо также проверить состояние других элементов системы турбонаддува, таких как масляные фильтры или каналы вентиляции.

Возможные последствия грязного интеркулера:

1.	Увеличение сопротивления вентиляции
2.	Повышение давления на входе компрессора
3.	Попадание грязи и микрочастиц масла в вентиляцию картера
4.	Снижение эффективности работы двигателя
5.	Повышенное потребление масла
6.	Увеличение износа механических элементов

Как устранить проблему грязного интеркулера:

Для решения проблемы грязного интеркулера, необходимо провести диагностику и проверку его состояния. Если вы заметили утечку масла или другие признаки неисправности, то рекомендуется обратиться к специалистам для проверки и возможного ремонта интеркулера.

Один из вариантов устранения проблемы — замена грязного интеркулера на новый или после дефектовки. В случае замены, следует обратить внимание на качество и соответствие интеркулера конструкции автомобиля.

Также есть возможность самостоятельно произвести чистку интеркулера. Для этого необходимо снять его с автомобиля и промыть внутренние каналы от грязи и масляных отложений. Однако, такая процедура может быть достаточно сложной и требует определенных навыков и инструментов.

Помните, что грязный интеркулер может иметь серьезные последствия для работы автомобиля, поэтому регулярная диагностика и обслуживание системы турбонаддува являются важными мерами профилактики и предотвращения возникновения проблем.

Главный недостаток турбины

Когда турбина работает, большое количество масла подается в нее, чтобы обеспечить смазку и охлаждение. Однако, если любая из перечисленных причин приводит к повреждению или засорению турбины, масло может начать утекать из турбины в картер двигателя. Это может привести к различным проблемам, включая снижение эффективности работы двигателя и повышенное расходование масла.

Для решения этой проблемы необходимо установить новый комплект прокладок картера и протестировать турбину на предмет других дефектов, таких как износ подшипников или повреждение корпуса. Также, стоит проверить фильтр масляного насоса на наличие засорений, которые могут быть одной из причин утечки масла из турбины.

В некоторых случаях также может потребоваться прочистить каналы в интеркулере или масляные каналы, и проверить состояние фильтра, который установлен перед входом масла в турбину. Важно также убедиться в правильном монтаже турбины и подлежащих ей компонентов, таких как клапан и болты, которые держат ее на месте.

Следует отметить, что данная проблема может возникнуть из-за различных причин, включая механическое повреждение, неправильную установку, эксплуатацию турбины без соблюдения рекомендаций производителя или неправильное функционирование отдельных компонентов двигателя.

Причина	Вариант решения
Дефект прокладок картера	Замена прокладок
Износ подшипников	Замена подшипников
Повреждение корпуса	Ремонт или замена корпуса
Засорение фильтра	Прочистка или замена фильтра
Механическое повреждение	Ремонт или замена поврежденных компонентов
Неправильная установка	Устранение ошибок при установке

Превентивные меры

Для избежания проблемы гонки масла с турбиной рекомендуется регулярная замена масла и фильтров, а также установка качественных и рекомендованных производителем компонентов. Также рекомендуется устанавливать систему мониторинга давления масла, чтобы своевременно обнаруживать и исправлять возможные проблемы.

Засоренный фильтр

Воздух из воздушного фильтра поступает в турбину и охлаждает ее. Зависит от этого нормальная работа турбины и ее ресурс. Если воздушный фильтр грязный, то масляный маслопровод и патрубки тоже не будут чистыми, в результате чего образуется загрязнение. Это приведет к утере давления масла в подшипнике турбины.

Чтобы исключить данную проблему, необходимо регулярно проверять и поддерживать чистоту фильтра. При обнаружении загрязненного фильтра, его необходимо прочистить или заменить. Также рекомендуется проводить проверку наличия запорных прокладок на всех соединениях и болтах, чтобы убедиться в их герметичности. В случае обнаружения проблемы или необходимости устранения неполадок, рекомендуется обращаться к специалистам для качественного ремонта или замены фильтра, а также для диагностики и решения других проблем с турбиной.

Уплотнители

Однако при эксплуатации турбины могут возникать различные проблемы с уплотнителями. Например, износ или повреждение уплотнителей в результате механического износа, коррозии или высоких температур может привести к их неэффективной работе. В результате этого масляные пары могут попадать в систему воздухоподачи и загрязнять ее.

Очень важно регулярно проверять состояние уплотнителей и при необходимости выполнять их замену. Это позволит избежать возможных проблем с турбиной и снизить риск различных последствий такого нарушения работы системы.

Если вы обнаружили признаки износа или повреждения уплотнителей, то вам необходимо обратиться в автосервис для проведения ремонта. В процессе работы специалисты произведут проверку уровня масла, а также выполнят чистку системы от мусора и грязи. Также может быть необходима проверка состояния картерных фильтров и замена жаростойкого прокладочного материала.

Турбина и масло в интеркулере

Одной из возможных причин проблем с маслом в интеркулере является износ или ослабление зажимных болтов воздуховода, который соединяет турбину и интеркулер. В результате этого масло, смазывающее компрессор турбины, может попадать в воздушный поток и попадать в интеркулер.

Также существует возможность проблемы с маслопроводом, который может быть поврежден в процессе эксплуатации автомобиля. Если маслопровод поврежден или имеет дефекты, то масло может вытекать и попадать в воздушный поток, а затем в интеркулер.

Еще одной возможной причиной является снижение герметичности клапанов или каналов, через которые проходит воздух в турбину и интеркулер. Если клапаны или каналы не герметичны, то воздушный поток может попадать в место, где находится масло, и вызывать его падение давлением.

Такая ситуация не является нормальной и может приводить к неполадкам в работе автомобильного агрегата. Поэтому, если вам встречаются признаки проблемы с маслом в интеркулере, необходимо провести диагностику и выяснить причины таких нарушений.

Возможные действия для решения проблемы:

1. Проверьте герметичность системы турбонаддува: убедитесь в правильном монтаже, отсутствии засоренных каналов и неполадок с клапанами.

2. Проверьте состояние и крепление зажимных болтов воздуховода. Если они ослаблены или изношены, замените их.

3. Демонтируйте и очистите интеркулер от излишков масла, если такие есть.

4. Если причина проблемы с маслом в интеркулере в низком качестве масла или его использования неправильным образом, замените его на качественное масло и соблюдайте регламент замены и проверки уровня масла.

5. При необходимости, обратитесь в автосервис для качественной диагностики и устранения неполадок.

Важно понимать, что работать с системой турбонаддува и маслом в интеркулере необходимо очень осторожно, так как это часть сложного устройства автомобиля. В случае сомнений и отсутствия опыта, лучше обратиться к специалистам в автосервисе, чтобы избежать возможных повреждений агрегата и больших расходов на ремонт.

Загрязненный маслопровод

Одной из причин гонки масла в турбине может быть загрязнение маслопровода. Как правило, в связи с длительной эксплуатацией или неблагоприятными условиями внешней среды, в маслопроводе могут накопиться масляные отложения и посторонние частицы.

Загрязненный маслопровод может привести к следующим последствиям:

• Увеличению сопротивления маслопровода, что приводит к уменьшению объема масла, поступающего к турбине.
• Снижению эффективности смазки подшипников, из-за чего может произойти их износ.
• Повышению температуры воздуха, проходящего через турбокомпрессор. Это может привести к повышенному износу турбины и других элементов монтажа.

Для диагностики данной неисправности необходимо демонтировать маслопровод и визуально оценить его состояние. Если на стенках маслопровода видны загрязнения, следы масляных отложений или наличие посторонних элементов, то проблема связана с загрязненным маслопроводом.

Ситуация может быть усугублена, если воздуховоды или интеркулер также имеют налипания масляных отложений или посторонних элементов. В этом случае необходимо также демонтировать и произвести диагностику этих элементов.

Для решения данной проблемы следует следовать следующим рекомендациям:

• Демонтировать маслопровод и тщательно промыть его от загрязнений, используя специальные чистящие средства.
• Очистить воздуховоды и интеркулер от масляных отложений или посторонних элементов.
• Провести дополнительную диагностику и очистку других элементов, которые могут быть заражены маслом.
• Проверить состояние запорных устройств воздушных каналов и патрубков, заменив их при необходимости.
• После монтажа всех элементов необходимо проверить уровень масла и добавить недостающее количество.

Устранение загрязненного маслопровода поможет восстановить нормальное функционирование турбины и предотвратить гонку масла в будущем.

Интеркулер

Одной из причин того, что турбина гонит масло, может быть загрязненный или поврежденный интеркулер. Воздуховоды и каналы интеркулера могут быть забиты маслом или грязью, что может привести к неполадкам и ухудшению работы всей системы. Возможно, уплотнители и прокладки интеркулера стали старыми и требуют замены.

Если маслопровод от моторного масла к интеркулеру поврежден или протекает, то масло может попадать в интеркулер и дальше в турбину, вызывая возникновение неполадок. В таких случаях необходимо заменить поврежденный маслопровод и проконтролировать количество масла в двигателе.

Еще одной причиной проблем с интеркулером может быть наличие повреждений или трещин на валу турбины. Если вал турбины поврежден или искривлен, масло может попадать в турбину и затем в интеркулер. В таком случае требуется ремонт или замена вала турбины.

В случае, если интеркулер загрязнен маслом, его можно промыть специальными жидкостями или поменять на новый. Необходимо также выяснить причину загрязнения и предпринять меры для ее устранения. В редких случаях масло может попадать в интеркулер из-за поврежденного катализатора или других элементов системы выхлопных газов. В таком случае решение проблемы требует более серьезного ремонта и замены поврежденных элементов.

Возможные последствия гонки масла через интеркулер могут быть серьезными. Количество масла в двигателе может падать, что приведет к нехватке смазки и повреждению двигателя. Это может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. Поэтому, если замечено падение уровня масла или обнаружены признаки проблем с интеркулером, необходимо обратиться в автосервис для выяснения причин и решения проблемы.

Течет масло из турбины

Другая возможная причина — повышенное давление масла. Если давление превышает допустимый уровень, оно может проникнуть через патрубки, корпус и другие части турбины, вызывая течь масла.

Также, течь масла из турбины может быть связана с повреждением подшипников. Если подшипник становится изношенным или поврежденным, это может привести к нарушению целостности привода и пропусканию масла.

Для диагностики данной проблемы необходимо проверить уровень масла и его состояние. Если уровень масла слишком высок, возможно, турбина гонит масло. Также стоит обратить внимание на наличие масляных следов воздушных патрубков или коллекторе.

Чтобы решить проблему течи масла из турбины, нужно в первую очередь установить причину. Если причина связана с засоренным фильтром или дефектом прокладок, их необходимо заменить. Если проблема вызвана повреждением подшипников, лучше обратиться к профессионалам для проведения диагностики и ремонта.

Также следует проверить правильность установки и состояние запорных механизмов, маслопроводов и картерных прокладок. Нехорошая работа этих узлов может привести к течи масла из турбины.

Для предотвращения течи масла из турбины рекомендуется регулярно менять масло и фильтр, а также пользоваться качественным маслом, соответствующим требованиям производителя. Также следует вести контроль за уровнем и давлением масла в системе.

Возможность течи масла из турбины всегда существует, поэтому важно правильно ухаживать за своим автомобилем, регулярно проводить диагностику и своевременно устранять выявленные проблемы.

Устройство турбокомпрессора

Турбина расположена на выхлопном коллекторе двигателя и использует энергию отходящих отработанных газов для приведения в движение компрессора. Компрессор, в свою очередь, подает сжатый воздух во впускной коллектор для увеличения эффективности сгорания топлива.

Проблема с недостатком герметичности между системой масляного смазывания турбокомпрессора и двигателем может привести к тому, что масло начинает течь от системы смазки к компрессору. В результате этого возникают негативные последствия для обоих компонентов. Показывает себя значительного значения объема массы горячего сжатого воздуха и высокого давления, так как воздух смешивается с маслом.

Такие проблемы возникают по разным причинам, таким как неправильный монтаж турбокомпрессора, загрязненный масляный фильтр, износ или дефекты клапанов, или даже просто ответвительный клапан, который не заменен или установлен правильно. Возможно, система впуска воздуха, такая как интеркулер, находится в плохом состоянии или не обслуживалась надлежащим образом, что приводит к возможности возникновения такой проблемы.

В случае, если турбина гонит масло, необходимо в первую очередь демонтировать турбокомпрессор и проверить его состояние. Если причина течи не является очевидной, возможно, потребуется дополнительная диагностика и исправление. В редких случаях также может понадобиться замена самого турбокомпрессора.

Другие причины течи масла

В предыдущем разделе мы рассмотрели основные причины течи масла в турбине. Однако существует и ряд других возможных причин, почему масло может протекать внутрь турбонагнетателя.

Одной из таких причин может быть недостаток монтажа системы. Если маслопровод плохо прикручен или имеет дефекты, то это может стать причиной течи масла. Также, если воздушный фильтр закупорен или некачественный, это может приводить к недостаточной циркуляции воздуха и, как следствие, к неправильной работе системы. Проверьте эти элементы и замените их при необходимости.

Другая возможная причина — засоренный интеркулер. Интеркулер служит для охлаждения воздуха, проходящего через турбину, и если он загрязнен, это может привести к нарушению работы системы. Проверьте состояние интеркулера и почистите его, если необходимо.

Также, одной из причин течи масла может быть сам агрегат. Если внутри турбины есть дефекты или изношенные элементы, масло может начать протекать через них. В этом случае рекомендуется провести ремонт или замену турбины, чтобы предотвратить возможные последствия.

Еще одна причина течи масла — высокое давление в системе. Если давление масла внутри турбины значительно выше нормы, это может привести к протеканию. Проверьте давление масла и, при необходимости, скорректируйте его.

Важно отметить, что любая течь масла является проблемой и требует устранения. Независимо от того, сколько масла протекает, такая ситуация может привести к серьезным негативным последствиям для работы турбированного агрегата. Поэтому, если вы обнаружите течь масла в турбине, следует как можно скорее выяснить причину и принять меры по ее устранению.

Видео:

ВОТ ОН ЗАСТАВЛЯЕТ ИСПРАВНУЮ ТУРБИНУ ЖРАТЬ МАСЛО.

ВОТ ОН ЗАСТАВЛЯЕТ ИСПРАВНУЮ ТУРБИНУ ЖРАТЬ МАСЛО. by СВЕРХ ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ 22,585 views 10 months ago 10 minutes, 23 seconds