Принцип работы узлов двигателя трактора — как функционируют картер, поршень, клапаны и масляный насос

Гусеничный трактор – это мощное механическое устройство, основным и неотъемлемым элементом которого является двигатель. Для обеспечения эффективной работы этого устройства существует ряд принципов и устройств, без которых его функционирование было бы невозможно.

Основой работы двигателя трактора являются внутреннего сгорания двигатели, которые делятся на двухтактные и четырехтактные. В обоих случаях процесс работы двигателей состоит из следующих этапов: всасывание, сжатие, рабочий ход и выпускание продуктов сгорания. Главным устройством двигателя трактора является цилиндр с поршнем, которые соединяются с помощью кривошипа, коленвала и шатунов.

Для получения рабочей смеси используется газораспределительный механизм, который создает движение поршня и открывает клапаны в нужный момент времени. Чтобы обеспечить чистый и равномерный процесс сгорания топливовоздушной смеси, необходимо соблюдать определенные технологические требования в отношении температуры и давления воздуха, объема навески, а также степени расширения газов в цилиндре.

Принцип работы общих устройств трактора

Главная часть механизмов, которые называются двигателями автомобилей, основана на процессе внутреннего сгорания.

Тракторные двигатели являются механическими устройствами, в которых процесс сгорания смеси топлива и воздуха в цилиндре создает давление, превращается в крутящий момент на валу коленчатого вала. Основу двигателя трактора составляют цилиндры, поршни, камеры сгорания, распределительный механизм, коленчатый вал и системы навески навески.

Двигатель

Двигатель трактора изготовляют из специальных материалов, устойчивых к тепловым воздействиям и давлениям. В топливные двигатели на тракторах используется схема впрыска топлива и обычно сжатие атмосферных двигателей составляет порядка топливной камеры до 22 атм, а воздушно-топливная смесь самовоспламеняется, это происходит в процессе расширения В процессе работы двигателя предусмотрена система смазки. Внутри двигателя, двигаясь вверх-вниз, пистон сжимает воздушно-топливную смесь, после чего она поджигается свечным разрядом и начинает гореть.

Трансмиссия и колеса

Двигатель трактора передает созданную мощность на главную передачу, которая в свою очередь передает ее на передние или задние колеса. Происходит это с помощью трансмиссии, сцепления и основы, которые называются трансмиссионной навеской. Колесо при этом совершает вращение, в результате чего происходит движение трактора.

Устройство гусеничного трактора

Двигатель гусеничного трактора может быть дизельным или бензиновым. Он работает по принципу внутреннего сгорания. В процессе сгорания топливовоздушной смеси, которая образуется в карбюраторном канале или системе впрыска, выделяется теплота. Эта теплота превращается в механическую энергию, тем самым приводя в действие двигатель.

Конструктивно двигатель гусеничного трактора состоит из таких частей, как цилиндры, поршни, коленчатый вал, кривошипно-шатунный механизм, клапаны и другие элементы. Рабочее расширение топливовоздушной смеси в цилиндре происходит после запаления, после которого картер трактора закрывается кольцами поршня. Это приводит к вращению коленчатого вала, который передает мощность на другие механизмы трактора, такие как гусеницы или передние колеса.

Для управления такими процессами, как впуск топливовоздушной смеси или выпуск отработавших газов, в двигателе есть распределительный механизм с валом, на котором располагаются клапаны. Клапаны открываются и закрываются в определенные моменты во время такта работы двигателя, обеспечивая оптимальную подачу и отвод газов.

Гусеничный трактор также оснащен системой охлаждения, которая гарантирует нормальную работу двигателя. Охлаждение может осуществляться за счет воздуха или жидкости, которые проходят через специальные каналы и радиаторы.

Кроме двигателя, гусеничный трактор имеет и другие важные части, такие как ходовая система и уравновешивающий механизм. Ходовая система состоит из гусениц, колесного механизма и передних колес, которые обеспечивают движение трактора по различным поверхностям.

Уравновешивающий механизм в тракторе компенсирует неравномерность веса и распределение нагрузки, обеспечивая устойчивость и баланс трактора во время работы.

Все эти части и механизмы работают вместе, обеспечивая эффективное функционирование гусеничного трактора в различных условиях и задачах.

Устройство тракторных двигателей

Устройство дизельного двигателя

Внутри дизельного двигателя имеются цилиндры, в которых происходит процесс сгорания топлива. В такте сгорания расширяющийся объем цилиндра превращается в мощность двигателя. Это основа работы дизеля.

В процессе работы дизеля топливо подается в цилиндры под высоким давлением и превращается в смесь с воздухом. В результате сжатия и воспламенения этой смеси происходит сгорание, которое создает движение поршня. Это движение передается на коленчатый вал двигателя и затем на другие механические устройства.

Для регулировки подачи топлива и воздуха в цилиндры используется распределительный механизм с клапанами. Каждый такт работы цилиндра строго контролируется распределительным механизмом и управляется электронной системой. Это позволяет обеспечить оптимальные условия сгорания и увеличить эффективность работы двигателя.

Устройство двигателя с внутренним сгоранием

Внутреннее сгорание – это процесс превращения химической энергии топлива в механическую энергию внутри двигателя. Устройство двигателя с внутренним сгоранием, включая двигатели тракторов, состоит из нескольких основных механизмов.

Основой двигателя является коленчатый вал, который передвигается вращательным движением. Внутри двигателя имеются также поршни, которые перемещаются внутри цилиндров. Это движение поршней передается на коленчатый вал и превращается в вращение колеса трактора.

Для создания сгорания топлива внутри цилиндров используется зажигание, которое и происходит в результате передвижения поршня. При зажигании топливо сгорает, создавая давление. Это давление превращается в механическую энергию, которая передается на коленчатый вал и затем на другие механизмы трактора.

Таким образом, устройство тракторных двигателей включает цилиндры, поршни, клапаны, коленчатый вал и другие механизмы. Эти части работают совместно, чтобы преобразовать энергию топлива в мощность трактора и обеспечить его работу.

Устройство автомобиля

Главной частью двигателя является цилиндр, в котором происходит процесс сгорания топливно-воздушной смеси. В двигателях тракторов бывает четыре или два цилиндра, в зависимости от типа двигателя. Внутреннюю часть цилиндра называют рабочей камерой.

Для работы двигателей тракторных автомобилей необходимо создать определенное давление воздухом или смесью топлива и воздуха. Для этого применяются газораспределительные механизмы, которые управляют подачей и выпуском газов. Один из главных элементов газораспределительного механизма — газораспределительный вал.

В процессе работы двигателя трактора газораспределительный вал открывает и закрывает впускные и выпускные клапаны, позволяя подавать воздух в рабочую камеру и выбрасывать отработавшие газы. Одновременно с этим, поршень двигается вверх и вниз, обеспечивая рабочее положение двигателя.

Для обеспечения сжатия воздуха или смеси топлива и воздуха перед процессом сгорания, в двигателе установлен клапан сжатия. Этот клапан открывается при достижении определенного давления внутри цилиндра.

После сжатия смеси и зажигания, происходит работа двигателя. Во время работы поршень осуществляет движение вверх и вниз, передавая силу на коленчатый вал. Коленчатый вал преобразует линейное движение поршня во вращательное движение.

Вращательное движение коленчатого вала передается на колеса автомобиля через трансмиссию и оси. Таким образом, двигатель обеспечивает необходимое вращение колесам автомобиля для передвижения по дороге.

Также, внутри двигателя трактора есть уравновешивающий механизм, который помогает уменьшить вибрацию двигателя во время работы и предотвращает передачу вибраций на другие части автомобиля.

Общее устройство тракторов и автомобилей

Устройство двигателя

Двигатель является главной частью тракторов и автомобилей. Он преобразует энергию, содержащуюся в топливе, в механическую работу, необходимую для движения транспортного средства.

Рабочий цикл двигателя

Основу работы двигателя составляют такты, которые включают в себя четыре цикла: впуск, сжатие, рабочий и выпуск. В каждом такте происходят определенные процессы, связанные с обработкой топлива и выработкой энергии.

Во время впуска, воздух под давлением входит в цилиндр, смешиваясь с топливом, которое подается из системы распределения. В процессе сжатия, смесь сжимается и давление в цилиндре повышается. В рабочем такте смесь самовоспламеняется от давления, и происходит сгорание, расширяющееся газы выдвигают поршень вниз, создавая момент на валу и приводящие в движение колеса. В конце такта выпуска отработавших газов осуществляется их выход из цилиндра через выпускной клапан. Завершается цикл в момент, когда открывается впускной клапан и начинается следующий такт.

Передача и система колес

Механизмы передачи обеспечивают передачу мощности от двигателя к колесам трактора или автомобиля. Расширительные механизмы включают в себя коробку передач, дифференциал и вал привода, которые обеспечивают передачу момента с двигателя к колесам.

Система колес является одной из главных частей, отвечающей за передвижение транспортного средства. Передние колеса тракторов обычно используются для управления и маневрирования, а задние колеса отвечают за передвижение. Автомобили могут иметь передний, задний или полный привод в зависимости от типа и условий эксплуатации.

Устройство колесного трактора

Устройство колесного трактора включает в себя системы, такие как:

• впускное устройство;
• выпускное устройство;
• механизм газораспределения;
• поршневой механизм.

Впускное устройство отвечает за смесь воздуха и топлива, которая поступает в процессе сгорания внутри цилиндра. Одновременно выпускное устройство обеспечивает отвод отработавших газов из цилиндра. Канал, расширяющийся вверх от рабочего объема цилиндра в картер, называется коленчатым шатуном.

Газораспределение является главной частью механизма и включает в себя следующие части:

• коромысла;
• кривошип;
• шатуны.

Механизм поршневого двигателя движется внутри картера, герметически заполняя его пространство. Входящий в расширенное состояние рабочего объема, рабочая смесь превращается в моменте зажигания в теплоту, выполняя работу, только траектория которой определяется исключительно полярностью момента и амплитудой движений кривошипа и шатуна. Теплота сгорания газов в двигателе завершается внутри камеры сгорания, строго по циклу.

Весь объем рабочего газа внутри цилиндра двигателя колесных тракторов называется атмосферным объемом. Рабочая теплота сгорания газов, оказывая воздействие на поршень, превращается в механическое перемещение коленчатого вала и через трансмиссию на колеса трактора, обеспечивая их равномерное вращение.

Давление рабочего газа внутри цилиндра в ходе рабочего цикла составляет около 70-75 кгс/см², а температура газов сгорания достигает свыше 2000 °C.

Видео:

Принцип работы двигателя. 4-х тактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) в 3D

Принцип работы двигателя. 4-х тактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) в 3D автор: CARinfo3d 1 544 318 переглядів 5 років тому 10 хвилин і 46 секунд