Принцип работы системы охлаждения двигателя — основные факторы, роль термодинамики, эффективность и способы оптимизации

Система охлаждения является одним из основных элементов автомобильного двигателя. Ее задача состоит в том, чтобы обеспечить оптимальную температуру мотора, не допустить его перегрева и сохранить его работоспособность.

Основными элементами системы охлаждения являются радиатор, вентилятор, термостат, помпа, расширительный бачок и датчик температуры. Главное устройство, отвечающее за циркуляцию охлаждающей жидкости, это помпа. Она прокачивает жидкость по системе, чтобы двигатель охлаждался.

Холодная вода, поступающая в систему, сначала проходит через радиаторы. Они нагреваются, а воздушный поток, создаваемый вентилятором, охлаждает их, чтобы дальше вода отправилась в мотор для его охлаждения. Поток охлаждающей жидкости проходит через цилиндры и рубашку цилиндров, где происходит нагрев и отвод тепла.

Следующим этапом в системе охлаждения является расширительный бачок. Он определенным образом контролирует уровень охлаждающей жидкости, так чтобы в случае повышения температуры двигателя, жидкость могла свободно растекаться и уменьшать давление в системе. В случае понижения температуры двигателя, жидкость возвращается обратно в систему охлаждения.

Termosifon отводит тепло от двигателя

Охлаждающая жидкость находится в рубашке вала двигателя и передает тепло радиатору с помощью циркуляции. Рубашка вала обеспечивает эффективность теплообмена, взаимодействуя с воздушной средой, которая находится в блоке двигателя.

Температурный режим двигателя в большой степени зависит от эффективности работы системы охлаждения. Основная задача Termosifon — отводить тепло от двигателя и предотвращать его перегрев.

Конструкция системы Termosifon состоит из нескольких элементов:

1. Рубашка вала двигателя, в которой находится охлаждающая жидкость.
2. Радиатор, который является основным элементом системы охлаждения и отводит тепло от двигателя.
3. Вентилятор, который управляет циркуляцией воздуха и обеспечивает более эффективную работу системы охлаждения.
4. Насос, который отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость цилиндрового двигателя должна быть на определенном уровне для контроля температуры и избежания перегрева. Регулировка уровня жидкости осуществляется при помощи датчиков и системы управления.

При работе двигателя охлаждающая жидкость нагревается и начинает циркулировать в теплообменнике — радиаторе, где она охлаждается. После охлаждения жидкость возвращается в рубашку вала двигателя и процесс повторяется.

Termosifon является достаточно простой и надежной конструкцией системы охлаждения двигателя. Его главные преимущества — отсутствие привода насоса и отдельного управления, что упрощает конструкцию и экономит ресурсы.

Однако у Termosifon есть и некоторые недостатки. В частности, он может не быть достаточно эффективным при высоких температурах и высокой нагрузке на двигатель. Это может приводить к перегреву двигателя и его повреждению.

Принудительное охлаждение повышает эффективность

Система охлаждения двигателя автомобиля играет одну из основных ролей в его работе. Этот важный узел обеспечивает поддержание необходимой температуры в цилиндрах двигателя, благодаря чему достигается оптимальная эффективность его работы.

Основным элементом системы охлаждения является радиатор, который работает по принципу теплообмена между двигателем и воздухом. Радиатор обычно изготавливается из алюминия, что обеспечивает достаточно большую площадь теплоотдачи при относительно небольшом объеме.

Проходя через радиатор, горячая охлаждающая жидкость остывает за счет теплоотдачи воздуха, который проходит через трубки радиатора. Таким образом, радиатор осуществляет охлаждение охлаждающего вещества.

Воздух для охлаждения радиатора поступает благодаря работе вентилятора, который оснащен специальными лопастями для увеличения потока воздуха. Тем самым обеспечивается более эффективное охлаждение системы.

Система охлаждения включает также термостат, который регулирует температуру охлаждающей жидкости и контролирует ее циркуляцию. Когда двигатель нагревается, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости проходить через двигатель для его охлаждения. Если же двигатель остывает, термостат закрывается и направляет охлаждающую жидкость через радиатор.

Для более эффективной работы системы охлаждения используется также принудительное охлаждение. Оно осуществляется с помощью вентилятора, который работает отдельно от двигателя и управляется специальным датчиком. Когда температура двигателя достигает заданного уровня, датчик срабатывает и включает вентилятор, который быстро охлаждает радиатор, предотвращая его перегрев.

Таким образом, принудительное охлаждение является важным элементом системы и повышает ее эффективность. Оно предотвращает перегрев двигателя, обеспечивает стабильную работу и продлевает срок службы двигателя автомобиля.

Радиатор регулирует температуру

В современных автомобилях принцип работы радиаторов основан на жидкостной системе. Жидкость, известная как охлаждающая жидкость или антифриз, циркулирует по системе охлаждения двигателя и нагревается в процессе его работы.

Когда охлаждающая жидкость достигает определенной температуры, она поступает в радиатор через шланги. В радиаторе жидкость прокручивается по специальным металлическим трубкам снизу вверх. В это время воздушный поток, создаваемый вентилятором или движением автомобиля, охлаждает трубки, а следовательно, и жидкость, передающую в них свое тепло.

Тепловое взаимодействие между жидкостью и воздухом основывается на принципе теплообмена. Чем больше разница в температуре между ними, тем эффективнее передача тепла. Поэтому варьируются количество и основные параметры радиаторов в зависимости от конструкции и типа двигателя.

После охлаждения в радиаторе жидкость возвращается в двигатель через шланги и продолжает охлаждать его.

Важно отметить, что механизм работы радиатора должен быть правильно настроен, чтобы избежать перегрева двигателя. Для этого в некоторых автомобилях устанавливаются термо-таймеры или датчики, которые включают вентиляторы или открывают электрические клапаны только когда температура двигателя достигает определенного предела.

В современных автомобилях также может быть установлен дополнительный радиатор для охлаждения системы кондиционирования воздуха в салоне. Этот радиатор находится отдельно от основного радиатора двигателя и позволяет поддерживать оптимальную температуру в салоне при работающей системе кондиционирования.

Виды радиаторов

Существует несколько видов радиаторов для систем охлаждения двигателей автомобилей. Одним из наиболее распространенных является конструкция, состоящая из рубашки и блока трубок. Другой вид — радиаторы с вентиляторами, которые обеспечивают дополнительный поток воздуха для охлаждения.

Основная цель радиатора

В итоге, основная цель радиатора — поддерживать оптимальную температуру работы двигателя автомобиля. Это позволяет предотвратить его перегрев и обеспечить нормальную работу всех рабочих органов и узлов автомобиля.

Вентилятор обеспечивает скорость охлаждения

Тепло, которое возникает в двигателе в процессе его работы, приводит к повышению температуры. Чтобы предотвратить перегрев двигателя и обеспечить его нормальную работу, используется система охлаждения. Эта система состоит из рубашки, в которой проходят трубки с водяным теплообменником — радиатором. Вода, циркулирующая по этим трубкам, охлаждает двигатель.

Основной принцип работы системы охлаждения таков: горячая вода из двигателя поступает в радиатор, где она охлаждается, а затем возвращается в двигатель для повторного охлаждения. Этот цикл обеспечивается помпой, которая приводится в движение коленчатым валом двигателя.

Однако температура окружающей среды и скорость движения автомобиля могут оказывать влияние на эффективность охлаждения двигателя. В холодное время года или при низкой скорости движения, охлаждающая система может не способна обеспечить достаточное охлаждение двигателя. В этом случае вентилятор оказывает дополнительную помощь в охлаждении.

Вентилятор размещается на передней части радиатора и приводится в движение либо ремнем через коленчатый вал двигателя, либо электрически. Его задача — создавать поток воздуха, который приводит к охлаждению радиатора и, соответственно, охлаждению воды циркулирующей в системе охлаждения. Вентилятор имеет специальные ребра, которые увеличивают эффективность его работы.

Температура двигателя контролируется с помощью датчика температуры, который обычно располагается на радиаторе или на рубашке. Когда температура достигает заданного уровня, датчик отправляет сигнал управляющей системе автомобиля, и вентилятор начинает работать, чтобы усилить охлаждение двигателя.

Современные автомобили обычно оборудованы несколькими видами датчиков и систем управления, которые позволяют эффективно контролировать и регулировать температуру двигателя.

Таким образом, вентилятор является важным элементом системы охлаждения двигателя автомобиля. Его работа зависит от работы других элементов системы, а также от внешних условий, как-то температуры окружающей среды и скорости движения автомобиля.

Части системы водяного охлаждения

Система водяного охлаждения двигателя состоит из нескольких ключевых элементов, каждый из которых выполняет свою роль в поддержании оптимальной температуры работы мотора.

Элемент	Описание
Насос циркуляции	Электрический насос, приводимый в движение термо-таймером или специальной электрической системой. За отвод и циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.
Термостат	Устройство, регулирующее температуру охлаждающей жидкости. Открывает или закрывает рубашку для изменения потока воды.
Сердечник радиатора	Алюминиевая или медная сетка, через которую проходит жидкость. Нагревается от двигателя и передает тепло воздуху.
Расширительный бачок	Объем для расширения охлаждающей жидкости при нагреве и снижения объема.
Трубки	Соединительные элементы системы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

Современные автомобили обычно используют водяную систему охлаждения, так как она эффективнее воздушной системы в предотвращении перегрева двигателя. Это связано с тем, что вода обладает большей теплоемкостью и способна быстро отводить тепло от рабочих элементов мотора.

Включив зажигание, мы пошли помигав фарами, чтобы подогреть двигатель. Разогревался он несколько минут, затем запустились все цилиндры. После этого поехали. Наиболее оптимальная температура работы двигателя обычно составляет около 90–100 градусов по Цельсию. При этой величине охлаждающей жидкости мотор достигает своей рабочей температуры и обеспечивает наилучшую эффективность работы.

Wankel охлаждается жидкостью

Принцип работы системы охлаждения двигателя Wankel основан на том, что охлаждающая жидкость передвигается по двигателю и отводит тепло, чтобы двигатель не перегревался. Для эффективного охлаждения используются несколько основных элементов системы.

Термостат и насос

В системе охлаждения Wankel имеется термостат, который регулирует температуру охлаждающей жидкости. Когда двигатель работает на холодном режиме, термостат оставляет охлаждающую жидкость в радиаторе для дополнительного охлаждения. Когда двигатель достигает определенной температуры, термостат открывает клапан и позволяет жидкости циркулировать по охлаждающей системе.

Для циркуляции охлаждающей жидкости в системе используется насос. Он приводится в действие коленчатым валом двигателя и подает жидкость через радиатор, цилиндры и другие части двигателя. Насос обеспечивает постоянное движение жидкости и тем самым обеспечивает эффективное охлаждение всего двигателя.

Радиатор и вентилятор

Охлаждающая жидкость попадает в радиатор после прохождения через цилиндры и другие рабочие элементы двигателя. В радиаторе жидкость охлаждается за счет соприкосновения с воздухом.

Для дополнительного охлаждения радиатор оснащен специальным вентилятором, который приводится в действие при необходимости. Вентилятор активируется термостатом, который контролирует температуру охлаждающей жидкости. Когда температура достигает заданного значения, термостат включает вентилятор, чтобы ускорить охлаждение.

Таким образом, система охлаждения двигателя Wankel работает благодаря циркуляции охлаждающей жидкости, которая охлаждается в радиаторе и за счет действия вентилятора. Это позволяет поддерживать оптимальную температуру работы двигателя и предотвращает его перегрев.

Схема системы охлаждения двигателя Wankel

Виды систем охлаждения

Системы охлаждения двигателей могут быть различными по своей конструкции и принципу работы. Они могут быть воздушными или жидкостными, а также комбинированными.

1. Воздушная система охлаждения

Воздушная система охлаждения основана на циркуляции воздуха, который охлаждает двигатель. В основе такой системы находится специальная радиаторная решетка, через которую проходит достаточно воздуха для охлаждения двигателя. Однако, недостатки данной схемы заключаются в том, что она не очень эффективна в случае нагрева двигателя до высоких температур. Кроме того, циркуляция воздушной системы охлаждения зависит от скорости движения автомобиля.

2. Жидкостная система охлаждения

Основой жидкостной системы охлаждения является радиатор, в котором тепло от двигателя передается на охлаждающую жидкость. Этот процесс осуществляется с помощью специального устройства, называемого насосом, который приводится в движение благодаря коленчатому валу двигателя. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе шлангов и радиатору, охлаждая двигатель.

В жидкостной системе охлаждения имеются основные компоненты, такие как термостат, который контролирует температуру, датчики, которые отслеживают уровень охлаждающей жидкости, и рубашка, которая находится в салоне автомобиля и предназначена для обогрева.

3. Комбинированная система охлаждения

Комбинированная система охлаждения сочетает в себе преимущества и воздушной и жидкостной систем. Такая система обычно применяется в автомобилях с повышенными требованиями к эффективности охлаждения.

Чтобы обеспечить максимальную эффективность работы системы охлаждения, очень важно поддерживать правильную величину тепла и оптимальный уровень охлаждающей жидкости. Для этого система охлаждения может быть оснащена различными устройствами управления, такими как термостат и электрические насосы.

Воздушное охлаждение эффективно и просто

Электрический вентилятор устанавливается на радиаторе и приводится в действие специальной системой. В зависимости от температурного режима, он может включаться и выключаться автоматически, что позволяет контролировать температуру двигателя и предотвращать его перегрев. Термостат, обычно размещенный непосредственно на радиаторе, контролирует работу вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Принцип работы воздушной системы охлаждения достаточно прост: вентилятор выдувает холодный воздух через радиатор, который охлаждает охлаждающую жидкость (обычно антифриз). После этого она подает воду и снова возвращается в процесс охлаждения. Конструкция радиатора обеспечивает его эффективность: это последовательное прохождение воздуха через теплоотдающие элементы, что позволяет быстро и эффективно охлаждать жидкость.

Воздушное охлаждение имеет свои преимущества. Прежде всего, оно простое в устройстве, не требует большого количества различных элементов и бачков для антифриза. Всего лишь радиатор, вентилятор и некоторая система крепления – и двигатель готов к работе.

Кроме того, такая система охлаждения очень надежна и не подвержена различным поломкам или утечкам жидкости. Воздух не течет, он всегда доступен для охлаждения и не нагревается из-за работы двигателя.

Воздушное охлаждение применяется в различных видах двигателей. Например, в моторах с малым количеством цилиндров или в мотоциклетных двигателях, где важно иметь компактную конструкцию и низкий вес. В то же время, у такой системы есть и небольшие недостатки. Например, она не так эффективна при высоких температурах, а также требует периодической проверки и контроля со стороны водителя.

Виды систем охлаждения двигателей

Существуют различные виды систем охлаждения двигателей:

1. Воздушная система охлаждение;
2. Водяная система охлаждения;
3. Жидкостная система охлаждения;
4. Электрическая система охлаждения.

Преимущества воздушного охлаждения

Основные преимущества воздушного охлаждения двигателя:

• Простота и надежность конструкции;
• Отсутствие риска утечки жидкости;
• Высокая эффективность при низких температурах;
• Меньшее количество элементов и деталей;
• Устойчивость к перегреву и поломкам;
• Применимость в различных видах двигателей.

Воздушное охлаждение – это простой и надежный принцип работы системы, который обеспечивает эффективное охлаждение двигателя и его надежную работу даже в экстремальных условиях.

Водяное охлаждение популярно и надежно

Основной элемент системы охлаждения – это радиатор охлаждения, который состоит из ребер и трубок. Через эти трубки проходит охлаждающая жидкость, также известная как антифриз. Охлаждающая жидкость попадает в радиатор после того, как она пройдет через двигатель.

Охлаждающая жидкость движется по системе с помощью помпы. Этот устройство, в основном, приводится в действие вала двигателя и отводит охлаждающую жидкость из двигателя в бачок системы охлаждения. Затем охлаждающая жидкость возвращается в двигатель через шланги и рубашку. Такой цикл повторяется многократно во время работы двигателя.

Важной частью системы охлаждения является термостат. Он регулирует температуру охлаждающей жидкости, чтобы поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя. При достижении заданной температуры термостат открывается, позволяя жидкости циркулировать через радиатор и охлаждать двигатель.

Кроме того, в системе охлаждения устанавливаются различные датчики и устройства для контроля и регулировки температуры. Например, электрический вентилятор и термо-таймер автоматически включаются, когда температура двигателя достигает определенного значения, чтобы дополнительно обеспечить охлаждение двигателя.

Охлаждающая система также имеет воздушную компоненту. Она состоит из вентилятора и ребер на радиаторе, которые улучшают охлаждение за счет воздушного потока. Воздушная система настолько эффективна, что она иногда используется в качестве дополнительной системы охлаждения, особенно в условиях низких скоростей движения или плохой проходимости.

Обычно водяная система охлаждения автомобиля поддерживает температуру двигателя в диапазоне от 90 до 105 градусов по Цельсию. Такая температура считается оптимальной для работы двигателя – он достаточно нагрет для эффективной работы, но не перегревается.

Преимущества водяного охлаждения

Система водяного охлаждения имеет ряд преимуществ перед другими способами охлаждения двигателя:

1. Высокая эффективность в отводе тепла.
2. Надежность и долговечность.
3. Возможность регулирования и контроля температуры.
4. Универсальность и применимость во многих типах автомобилей.
5. Отсутствие большого количества шлангов и рубашек, что упрощает установку и обслуживание системы.

В целом, водяное охлаждение является одним из наиболее эффективных и надежных методов охлаждения двигателя, особенно в современных автомобилях. Благодаря этой системе двигатель может работать длительное время без перегрева, что обеспечивает его бесперебойную работу.

Термоэлектрическое охлаждение основано на эффекте Пельтье

Для эффективной работы двигателя очень важно поддерживать оптимальную температуру его работы. Ведь, как известно, если двигатель перегревается, это может привести к его поломке и серьезным повреждениям. Именно для этого в современные системы охлаждения двигателей включается система термоэлектрического охлаждения, которая основана на принципе работы эффекта Пельтье.

Принцип работы термоэлектрической системы охлаждения заключается в следующем. В системе находится специальный элемент, изготовленный из материала, который при прохождении по нему электрического тока изменяет свою температуру. Возможности материалов достаточно широки, но чаще всего используют сплавы меди и алюминия.

При подключении элемента к питанию из автомобильной электрической сети, он начинает эффективно охлаждать или нагревать, в зависимости от направления тока. Таким образом, термоэлектрический элемент может использоваться для поддержания определенной температуры в системе охлаждения двигателя.

Схема работы термоэлектрической системы охлаждения довольно проста. Когда двигатель нагревается до определенной температуры, термостат открывает вентили и вода начинает циркулировать через систему. Один из элементов термоэлектрической системы охлаждения, который является рабочим элементом, охлаждает воду, а следующий электрический элемент нагревает ее снова, чтобы опять пройти через рабочий элемент, охлаждаясь.

Зависимость термоэлектрической системы от величину температуры двигателя заключается в эффективности охлаждения или нагревания рабочего элемента. Чем выше температура двигателя, тем большую температуру может достичь рабочий элемент. Благодаря этому система эффективно охлаждает двигатель, предотвращая его перегрев и обеспечивая его бесперебойную работу.

Масляное охлаждение используется в авиатехнике

Масло, находящееся в блоке масляного охлаждения, работает в движении, охлаждается воздухом, протекающим через радиаторы. Основная задача масляного охлаждения заключается в поддержании необходимой температуры мотора. Для контроля и управления этой величиной в двигателе устанавливаются датчики и блоки управления.

Температура масла регулируется при помощи электрических датчиков, которые контролируют течь масла через радиаторы и рубашку, через которую проходит масло вокруг двигателя. Если масло перегревается, то блок масляного охлаждения включает в работу дополнительные радиаторы, чтобы обеспечить эффективное охлаждение масла.

Масляное охлаждение также играет важную роль в охлаждении салона. Наиболее эффективно это происходит благодаря радиаторам, расположенным внутри блока масляного охлаждения. Они отводят тепло от масла, которое затем передается воздуху салона с помощью вентилятора. Таким образом, масляное охлаждение способствует созданию комфортного климата в салоне и предотвращает перегрев двигателя и его деталей.

Важным компонентом масляной системы охлаждения является помпа, обеспечивающая циркуляцию масла по всему блоку масляного охлаждения. Помпа контролирует скорость движения масла и его распределение между радиаторами и рубашкой. Сердечником блока масляного охлаждения является алюминиевый моторный блок. Он помогает равномерно распределять тепло по всей системе и предотвращать перегрев двигателя.

Основные компоненты масляного охлаждения:

1. Блок масляного охлаждения;
2. Радиаторы;
3. Трубопроводы и шланги;
4. Датчики и блоки управления;
5. Помпа.

Поэтому, масляное охлаждение является неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя, обеспечивая его надежную работу и предотвращая перегрев двигателя и салона автомобиля.

Бесвоздушное охлаждение эффективно и тихо

Принцип работы системы охлаждения двигателя в автомобилях основан на передаче тепла от двигателя к охлаждающей жидкости. В большинстве современных автомобилей охлаждение двигателя осуществляется с помощью системы жидкостного охлаждения, которая включает в себя следующие основные элементы: радиатор, насос, расширительный бачок и термо-таймер.

Оптимальное охлаждение двигателя обеспечивается за счет циркуляции охлаждающей жидкости по системе. Радиатор представляет собой конструкцию из ребер, которая находится в воздушном потоке снаружи автомобиля. Когда двигатель работает и нагревает охлаждающую жидкость, она поступает в радиатор, где охлаждается за счет воздуха. Затем охлажденная жидкость возвращается к двигателю, чтобы продолжить свою работу по охлаждению.

Термо-таймер контролирует температурный режим двигателя и поддерживает его в необходимой величине. Расширительный бачок предназначен для компенсации изменения уровня охлаждающей жидкости в системе при ее температурном расширении. Таким образом, каждый элемент системы охлаждения выполняет свою уникальную функцию для обеспечения эффективной работы двигателя.

Однако, существуют и другие виды охлаждения, включая бесвоздушное охлаждение. В нем используется сердечник из специального материала, помещенный в рубашку двигателя. Вместо того чтобы передавать тепло воздуху, как в системе жидкостного охлаждения, сердечник передает его напрямую к окружающей его среде. Эта конструкция позволяет охлаждать двигатель без использования радиатора, и обеспечивает более тихую работу.

Преимуществом бесвоздушного охлаждения является его компактность и эффективность. Такие системы обычно используют алюминиевый сердечник, что позволяет улучшить его теплопроводность. Кроме того, бесвоздушное охлаждение не требует циркуляции жидкости и работы помпы, что улучшает надежность системы и позволяет снизить потребление энергии.

Магнитное охлаждение инновационно и эффективно

Основной целью охлаждающей системы является поддержание оптимальной температуры двигателя во время его работы. Когда двигатель работает, он нагревается, что приводит к образованию большого количества тепла. Очень важно контролировать эту температуру, чтобы предотвратить перегрев и повреждение двигателя.

В основе работы охлаждающей системы лежит принцип теплообмена и отвода тепла. Электрический термостат контролирует температуру в двигателе и управляет открытием и закрытием охлаждающей жидкости. Когда двигатель нагревается, термостат открывается, и горячая жидкость поступает в радиатор, где происходит процесс охлаждения. Охлаждающая жидкость быстро охлаждается в результате естественного движения воздуха или работы вентилятора, в зависимости от погодных условий.

Другой важной частью охлаждающей системы является блок цилиндров, который представляет собой специальную рубашку, заполненную охлаждающей жидкостью. Эта рубашка контактирует с цилиндрами двигателя, отводя тепло. Отдельно следует отметить работу радиатора. Благодаря своей конструкции и действию, радиатор эффективно отводит тепло от охлаждающей жидкости и помогает ей быстро охладиться.

Для контроля температуры в систему встроены различные датчики и датчик температуры. Они позволяют отслеживать уровень нагрева двигателя и обеспечивать его стабильную работу.

Инновационная система магнитного охлаждения постоянно совершенствуется для достижения более эффективного охлаждения двигателя. Эта система представляет собой применение магнитных полей для усиления теплоотдачи и охлаждения двигателя. Магнитное охлаждение позволяет снизить температуру двигателя на несколько градусов, что способствует улучшению его работоспособности и продлевает срок его службы.

Таким образом, охлаждающая система является неотъемлемой частью работы двигателя. Благодаря основным элементам и принципу теплообмена, система эффективно контролирует температуру двигателя и помогает ему оставаться в рабочем состоянии даже в самые жаркие дни.

Видео:

Не греет печка? Сделай это и печка будет греть на 110%

Не греет печка? Сделай это и печка будет греть на 110% автор: Просто Делай. 1 053 698 переглядів 3 роки тому 8 хвилин і 23 секунди