Разборка и сборка системы охлаждения — полезные рекомендации и инструкции для эффективного ремонта и обслуживания

Система охлаждения – одна из наиболее важных частей автомобильного двигателя. Именно она отвечает за поддержание оптимальной температуры работы, предотвращает перегрев и повреждение двигателя. В большинстве современных автомобилей, таких как ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2106, 2107, Жигули, Лада, Таврия и даже Шевроле Нива, в качестве охлаждающей жидкости используют антифриз.

Охлаждающая система состоит из нескольких основных компонентов, к которым относятся радиатор, вентилятор, насос, трубки и расширительный бачок. Также в системе присутствует термостат – устройство, контролирующее температуру охлаждающей жидкости. Она циркулирует по всему блоку двигателя, а двигатель, в свою очередь, нагревается действием воздушного и водяного охлаждения.

Периодическая проверка и обслуживание системы охлаждения является одной из важных работ, в которой может понадобиться разборка и сборка ее отдельных компонентов. Например, для установки основного рабочего шкива генератора на моделях 2101, 2103, 2106, 2108, 2105, 2107 и Шевроле Нива потребуется снять вентилятор и радиатор. А для замены антифриза или проверки работы термостата может потребоваться демонтаж трубок и других элементов системы охлаждения.

Используемые охлаждающие жидкости

В системе охлаждения двигателя, используются различные охлаждающие жидкости, которые выполняют важную роль в обеспечении нормальной работы двигателя и поддержании оптимальной температуры его узлов.

Наиболее распространены следующие виды охлаждающих жидкостей:

• Антифриз – основной составляющий элемент охлаждающей системы. Он предотвращает замерзание и кипение жидкости при низких и высоких температурах соответственно. Антифриз обеспечивает защиту от коррозии и ржавления внутренних поверхностей системы охлаждения.
• Рабочая жидкость – предназначена для заполнения охладителя радиатора и изолирования его содержимого от атмосферы. Она обладает высоким коэффициентом теплопередачи и эффективно рассеивает тепло. Рабочая жидкость должна быть загружена в систему охлаждения в определенном количестве, с учетом особенностей конкретного автомобиля.
• Трубки – элементы системы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Они обладают высокой прочностью и надежностью, чтобы выдерживать давление жидкости и поддерживать ее циркуляцию.

В зависимости от типа двигателя и конкретной модели автомобиля, используются различные охлаждающие жидкости. Например, для автомобилей ВАЗ (Таврия, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) рекомендуется использовать готовые антифризы, такие как охлаждающая жидкость АФ-12, ОВ60 или антифриз Охра. В системе охлаждения Шевроле используют охлаждающую жидкость Dex-Cool.

Перед снятием и разборкой системы охлаждения необходимо остудить двигатель до холодного состояния, чтобы избежать риска обжечься горячей охлаждающей жидкостью. Также для установки расширительного клапана термостата следует использовать валик, чтобы обеспечить правильное действие термостата.

Важными моментами при разборке и сборке системы охлаждения являются правильная последовательность действий, установка насоса охлаждающей жидкости и своевременное снятие винтов и болтов. Помимо этого, необходимо учитывать особенности работы охлаждаемого двигателя и типа используемой жидкости. Правильная работа охлаждающей системы обеспечивает не только эффективность охлаждения, но и продлевает срок службы двигателя.

Особенности работы датчика температуры ОЖ

В большинстве систем охлаждения ВАЗ (например, на моделях 2109, 2108, 2101, 2103, 2105, 2170 «Приора», «Нива», «Таврия» и «Шевроле») датчик температуры ОЖ установлен в рабочей жидкости, которая циркулирует через все основные узлы системы охлаждения. Таким образом, он может определить температуру охлаждающей жидкости и передать информацию по шине на приборы и блок управления двигателем.

В трубок охлаждающей системы устанавливаются два датчика: один — перед радиатором, другой — в передку с нагревателем.

Одно из основных преимуществ такого датчика — возможность контроля температуры ОЖ в системе охлаждения наиболее эффективно и точно. Благодаря этому водитель может своевременно реагировать на возможные перегревы двигателя и принять меры по охлаждению.

Для более эффективной работы системы охлаждения применяются различные присадки (антифризы), которые защищают от перегрева двигателя и обеспечивают хорошую циркуляцию охлаждающей жидкости. Кроме того, радиатор обычно имеет пластинчатый или решетчатый штуцер, который улучшает обдув радиатора воздухом от вентилятора.

Термостат также играет важную роль в регулировании температуры ОЖ. Он может блокировать или открывать подачу охлажденной жидкости от блока цилиндров к радиатору в зависимости от температуры двигателя и охлаждающей жидкости.

Возможность точного контроля температуры охлаждающей жидкости в системах охлаждения ВАЗ позволяет драйверу своевременно реагировать на возможные перегревы двигателя и проводить необходимую разборку и сборку системы охлаждения для поддержания оптимальной температуры работы двигателя.

Модели ВАЗ	Особенности работы датчика температуры ОЖ
ВАЗ 2101, 2103, 2105	Датчик температуры ОЖ установлен в передку с нагревателем
ВАЗ 2108, 2109, 2170 «Приора»	Датчик температуры ОЖ установлен перед радиатором
ВАЗ 2104, «Нива», «Таврия», «Шевроле»	Датчик температуры ОЖ установлен в рабочей жидкости, циркулирующей по системе охлаждения

Устройство и принцип работы радиатора охлаждения двигателя

Радиатор состоит из множества тонких пластин, между которыми проходит охлаждающая жидкость (обычно антифриз). При движении охлажденной жидкости по пластинам радиатора происходит передача тепла от двигателя к воздуху.

Как правило, радиатор охлаждения располагается передку автомобиля и оснащается вентилятором, который обеспечивает дополнительную циркуляцию воздуха и повышает эффективность охлаждения.

Устройство радиатора может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Например, в моделях ВАЗ 2101-2107, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114, 2170, 2190, Lada Priora, Lada Kalina используется жидкостная система охлаждения с вентилятором, а в автомобилях ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2170 – воздушная система охлаждения с валиком шкива генератора.

Установка и снятие радиатора охлаждения может потребовать разборки и сборки нескольких узлов и деталей, включая блок двигателя. Также, в процессе работы следует учитывать особенности каждой модели автомобиля.

Устройство и принцип работы системы охлаждения ДВС

Устройство системы охлаждения

Основными элементами системы охлаждения двигателя ВАЗ являются:

• Радиатор – охлаждающий прибор, в котором происходит теплообмен между охлаждающей жидкостью и воздухом
• Насос – узел, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости в системе
• Расширительный бачок – устройство для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости при ее нагреве и охлаждении
• Термостат – устройство, регулирующее температуру охлаждающей жидкости, открывая или закрывая путь ее движения в системе

Устройство системы охлаждения ДВС ВАЗ также включает в себя шкив вала генератора, вентилятор, приводящий его в движение, и трубки, соединяющие все элементы в единую систему.

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы системы охлаждения заключается в циркуляции охлаждающей жидкости по двигателю с последующим охлаждением ее в радиаторе.

Охлаждающая жидкость, обычно представляющая собой специальную смесь воды и присадок, циркулирует по системе, охлаждая двигатель и передавая тепло радиатору, где оно отводится воздухом. Для улучшения эффективности охлаждения многие современные двигатели используют пластинчатые радиаторы, спаянные с расширительным бачком.

Процесс циркуляции охлаждающей жидкости обеспечивается работой водяного насоса. Насос приводится в действие валом двигателя и движет охлаждающую жидкость по системе.

Наличие термостата в системе охлаждения играет важную роль. Термостат открывает или закрывает путь движения охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Это позволяет достичь оптимальной работы двигателя при различных условиях эксплуатации.

Система охлаждения выполняет не только функцию охлаждения двигателя, но и поддерживает его работу в оптимальном тепловом режиме. Благодаря правильной установке и обслуживанию системы охлаждения можно обеспечить надежную работу двигателя и продлить срок его службы.

Виды систем охлаждения двигателя

В современных автомобилях существует несколько различных видов систем охлаждения двигателя. Они отличаются своим устройством, принципом действия и типом используемых жидкостей.

• Система охлаждения типа «ож» (Термостатическая система охлаждения). В этом виде системы охлаждающая жидкость циркулирует в радиаторе, ожидая нагрева двигателя. При достижении определенной температуры, термостат открывается, и жидкость начинает циркулировать через двигатель, охлаждая его.
• Система охлаждения типа «жидкая» или расширительная система охлаждения. В этом виде системы кнопка охлаждающей жидкости находится в расширительном бачке. После того, как двигатель нагреется, избыточная охлаждающая жидкость уходит в расширительный бачок, чтобы не повредить двигатель.
• Система охлаждения типа «винтовая» или циркуляционная система охлаждения. В этом виде системы охлаждения жидкость циркулирует при помощи насоса через двигатель и радиатор. Система включает в себя принудительное охлаждение с помощью вентилятора.

Каждая из этих систем имеет свои особенности и преимущества. Важно установить правильный вид системы охлаждения для вашего автомобиля, что обеспечит его надежную работу.

Устройство и принцип работы системы охлаждения двигателя

Основные узлы системы охлаждения

Основными узлами системы охлаждения являются:

• радиатор;
• термостат;
• водяной насос;
• вентилятор;
• трубки и шланги;
• расширительный бачок;
• насос ГУР.

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы системы охлаждения заключается в том, что охлаждающая жидкость (антифриз) циркулирует по кругу, охлаждая двигатель и передавая тепло воздуху, который проходит через радиатор. Циркуляцию осуществляет водяной насос, приводимый в действие шкивом генератора или приводом от ремня, который в свою очередь копирует движение коленчатого вала двигателя.

Температура охлаждающей жидкости регулируется термостатом, который открывает и закрывает доступ к радиатору в зависимости от температуры двигателя. Кроме того, система также оснащена вентилятором, который включается при недостаточной скорости движения автомобиля или высокой температуре охлаждающей жидкости, способствуя улучшению обмена тепла.

В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз, который обладает высокими теплоотводящими свойствами и защищает двигатель от замерзания и коррозии.

Особенности системы охлаждения различных моделей ВАЗ

На различных моделях ВАЗ, таких как ВАЗ 2101-2109, 2104-2108, 2170 Нива и другие, есть некоторые отличия в устройстве и принципе работы системы охлаждения. Например, на моделях ВАЗ 2106 и 2107 циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется без использования насоса, а на ВАЗ 2109 установлен система охлаждения с пластинами вместо радиатора.

Также стоит отметить, что в современных автомобилях ВАЗ применяется система охлаждения с присадками, которые повышают эффективность охлаждения и защищают систему от коррозии и перегрева в экстремальных условиях.

Видео:

Некоторые этого до сих пор не знают! Как правильно использовать герметик.

Некоторые этого до сих пор не знают! Как правильно использовать герметик. by Wheels PRO 233,948 views 4 years ago 3 minutes, 3 seconds