Размеры двигателей GAZ M-20 Pobeda подробные характеристики и спецификации

Автомобили ГАЗ М-20 «Победа» выпускались с 1946 по 1958 годы и стали символом «золотого века» советского автопрома. Основным сердцем этого авто был двигатель GAZ M-20, который имел разные модификации и характеристики. Рассмотрим подробности и габаритные данные этого мотора.

GAZ M-20 был шестивальным, двустороннего действия с расположенным передним мостом. Его габариты составляли 2,15 м в высоту, 1,63 м в ширину и 4,70 м в длину. Подвеска задней оси осуществлялась с помощью листовых пружин, а передней оси — независимая пружинная. Мост ГАЗ М-20 выпускался с использованием агрегата из чугуна, а его ширина составляла 1,22 м.

Привод двигателя GAZ M-20 находился на передних колесах этого авто, а тормоза состоят из двух частей: переднего и заднего колесного дисков. Он имел силовую установку, представляющую собой генератор переменного тока и стартер. Данные установки питались от аккумуляторной батареи емкостью 66 А/ч.

ГАЗ М-20 был снабжен двигателем, оснащенным главным валом со сгонами, имеющими фланцы с размерами 6-шлицового полуоси. Диаметр вала составлял 38 мм, а его длина — 242 мм. Коробка передач имела 3 передачи и задний ход. Рулевое управление осуществлялось с помощью механизма со штанговым управлением и реечным механизмом.

Подогрев двигателя GAZ M-20 обеспечивался при помощи свечей накаливания, а система зажигания имела регулировки ослабления и задвижки зажигания. Вентилятор был мощный и обладал хорошей воздушной подачей. Система двустороннего подогрева карбюраторов, эффективная система охлаждения и вентиляции двигателя обеспечивали надежную работу автомобиля в любых условиях.

Номера двигателя на автомобиле проставлялись на левой стороне блока и состояли из сочетания букв и цифр, которое указывало на модификацию двигателя и дату его изготовления. Расположение приборов на панели приборов ГАЗ М-20 осуществлялось с учетом удобства водителя и пассажиров. Она включала в себя приборы контроля уровня топлива, давления масла, температуры охлаждающей жидкости, часы, а также указатель передачи, сигнала и подогрева свечей накаливания.

Размеры двигателя M-20 Pobeda: общие параметры и технические характеристики

Двигатель M-20 Pobeda, произведенный GAZ, имеет следующие общие параметры и технические характеристики:

Параметр	Значение
Модификация двигателя	M-20 Pobeda
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя	2 литра
Мощность двигателя	52 л.с.
Количество цилиндров	4
Тип силовой агрегации	Двигатель с колодцевой системой
Тип системы смазки	Двустороннего действия масляного насоса
Система охлаждения двигателя	Воздушное охлаждение с вентилятором
Тип топлива	Бензин

Габаритные размеры двигателя M-20 Pobeda:

• Длина: 962 мм
• Ширина: 660 мм
• Высота: 715 мм
• Вес: 150 кг

Другие технические характеристики двигателя M-20 Pobeda:

• Коробка передач: 3 передачи вперед + 1 задняя
• Сцепление: сухое, двухдисковое
• Карданный вал: односоставной
• Мост задний: приводной
• Тормоза: барабанные тормоза на всех колесах
• Размеры колесных дисков: 20 мм
• Регулировки: регулировка фаз газораспределения, свечей зажигания, номера и подогрева дроссельной заслонки
• Электрооборудование: лампой сигнала света и сигнала задней передачи

Данные параметры и характеристики применимы к двигателю M-20 Pobeda от GAZ.

Основные спецификации двигателя M-20 Pobeda: объем и мощность

Двигатель M-20 Pobeda, устанавливаемый на автомобили GAZ M-20 Pobeda, имеет следующие характеристики и спецификации:

• Объем двигателя: 2,1 л.
• Мощность: 50 л.с.

Этот двигатель обладает следующими основными параметрами и спецификациями:

• Расположение: передняя часть автомобиля
• Тип двигателя: бензиновый, рядный, четырехтактный
• Материал блока цилиндров: чугун
• Количество цилиндров: 4
• Система зажигания: двустороннего действия, с агрегатом для коррекции регулировок
• Система охлаждения: жидкостная
• Система выпуска отработанных газов: сухой глушитель
• Тип топлива: бензин А-76
• Расход топлива: 12 л/100 км
• Топливная система: карбюраторная с механическим приводом

Двигатель M-20 Pobeda также снабжен следующими дополнительными параметрами и характеристиками:

• Общие габаритные размеры двигателя: 682x642x725 мм
• Вес двигателя: 185 кг

В отдельных модификациях автомобиля GAZ M-20 Pobeda может быть установлен двигатель M-20 Pobeda Второй серии, который имеет некоторые отличия в характеристиках и спецификациях:

• Объем двигателя: 2,2 л
• Мощность: 68 л.с.

Дополнительную информацию о характеристиках и спецификациях двигателя M-20 Pobeda Второй серии можно узнать по соответствующим техническим данным и номерам заправочных карточек.

Система охлаждения и коробка передач двигателя M-20 Pobeda: особенности и преимущества

Двигатель M-20 Pobeda, установленный на автомобили GAZ M-20, оснащен эффективной и надежной системой охлаждения. Она позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя и предотвращать его перегрев.

Система охлаждения включает радиатор, вентилятор, насос и термостат. Радиатор выполнен из легкого алюминия и обеспечивает хорошую теплоотдачу. Вентилятор приводится в движение ремнем, устанавливаемым на передней части двигателя. Насос циркулирует охлаждающую жидкость по системе, а термостат контролирует ее температуру и регулирует поток.

Важной особенностью двигателя M-20 Pobeda является его коробка передач. Она имеет четыре передачи и заднюю. Коробка передач обеспечивает плавное переключение передач и удобное управление автомобилем. Сцепление между двигателем и коробкой передач осуществляется при помощи дисков, что обеспечивает надежную передачу мощности.

Коробка передач разработана с учетом особенностей двигателя M-20 Pobeda и его характеристик. Она обеспечивает плавный и быстрый переключатель передач, а также комфортное и безопасное движение.

Преимущества системы охлаждения M-20 Pobeda:

• Эффективное охлаждение двигателя, предотвращение его перегрева;
• Надежность и долгий срок службы системы;
• Хорошая теплоотдача радиатора из легкого алюминия;
• Удобное и плавное переключение передач;
• Надежная передача мощности и сцепление;
• Комфортное и безопасное управление автомобилем.

Технические характеристики коробки передач:

• Число передач: 4 передачи + задняя;
• Вид коробки передач: механическая;
• Схема переключения передач: H-образная;
• Особенности сцепления: дисковое сцепление.

Ходовая часть автомобиля GAZ M-20 Pobeda: основные компоненты и конструкция

Автомобиль GAZ M-20 Pobeda обладает прочной и надежной ходовой частью, которая включает в себя множество основных компонентов и конструкций.

Передняя подвеска автомобиля состоит из двух независимых взаимодействующих элементов — двух поперечных полужелобковых рычагов и двух продольных тяг. Рулевое управление осуществляется через реечный механизм с приводом со стороны рулевого колеса.

Задняя подвеска GAZ M-20 Pobeda имеет жесткую конструкцию и состоит из частей, таких как приводной вал, второй вал моста, двустороннего катка (рычага), продольной тяги, растяжки и пружин.

Силовая передача осуществляется с помощью сцепления и механической коробки передач с пятью передачами. Мост заднего колеса имеет конический редуктор с фрикционным дифференциалом и использованием конического червячного винта.

Тормозные механизмы автомобиля GAZ M-20 Pobeda состоят из двух гидравлических цилиндров, расположенных на передних колесах. Задние колеса оборудованы барабанными тормозами с двойными распределительными клапанами.

Вентилятор двигателя GAZ M-20 Pobeda с витыми лопастями и центрально-всасывающим отверстием обеспечивает активное поступление воздуха для охлаждения двигателя. Для подогрева салона автомобиля имеется сухой подогреватель с использованием горящих продуктов сгорания топлива.

Основные параметры и характеристики ходовой части автомобиля GAZ M-20 Pobeda также включают габаритные размеры автомобиля, длину и ширину кузова, диаметр колес, максимальную скорость, передачу переднего моста и другие технические данные. Кроме того, автомобиль оснащен системой сигнала световой лампой, которая расположена на панели приборов и сообщает водителю о срабатывании сигнала.

Подвеска автомобиля M-20 Pobeda: типы и особенности

Автомобиль M-20 Pobeda имеет переднюю и заднюю подвеску, которые обеспечивают комфортное и устойчивое передвижение на дороге. Подвеска передней оси состоит из независимых воздушных амортизаторов с гидравлическим регулированием и торсионных пружин. Задняя подвеска выполнена с использованием полужесткой оси на поперечных рессорах Газ-60. Подвеска обеспечивает надежное крепление колес к автомобилю и поглощает удары при движении по неровной дороге.

Также на автомобиле M-20 Pobeda установлена рулевая рейка, которая обеспечивает точное и легкое управление автомобилем. Рулевая рейка соединена с колесами с помощью рулевых тяг, которые передают усилие на колеса при повороте рулевого колеса. Это обеспечивает устойчивость и маневренность автомобиля.

Подвеска и рулевое управление M-20 Pobeda имеют ряд особенностей и преимуществ, которые обеспечивают комфорт и надежность во время движения:

Подвеска:

• Передняя подвеска с независимыми амортизаторами
• Задняя подвеска на поперечных рессорах
• Подвеска обеспечивает устойчивость и гладкость хода автомобиля

Рулевое управление:

• Установлена рулевая рейка для точного и легкого управления
• Рулевые тяги передают усилие на колеса для поворота
• Обеспечивает устойчивость и маневренность автомобиля

Все эти особенности и преимущества подвески и рулевого управления в сочетании с другими техническими характеристиками и оборудованием делают автомобиль M-20 Pobeda надежным и удобным для передвижения по дорогам различного типа.

Видео:

Сборка ГАЗ М-20 Победа V8 на агрегатах Тойота Цельсиор

Сборка ГАЗ М-20 Победа V8 на агрегатах Тойота Цельсиор by Автомобильная Россия 8,640 views 3 years ago 3 minutes, 48 seconds