Схема охлаждения двигателя МТЗ 80 с пускателем — особенности и принцип работы с подробным описанием

Система охлаждения двигателя является одной из самых важных частей трактора МТЗ 80. От правильной работы данной системы зависит номинальная температура двигателя и его долговечность. Главным образом, для охлаждения двигателя используется вода, которую помпа подает в радиатор, где она охлаждается за счет воздуха, пропускаемого через радиатор. Затем охлажденная вода возвращается обратно в двигатель через систему трубопроводов.

Система охлаждения двигателя МТЗ 80 имеет следующую схему: охлаждаемая жидкость подается из верхнего отделения радиатора через верхний трубопровод водяной помпы. Водяная помпа, приводимая в движение шкивом, передвигает охлаждаемую жидкость через нижний трубопровод в радиаторе, где она охлаждается за счет воздуха, пропускаемого сквозь его ламели.

Благодаря этому принципу работы схемы охлаждения, температура двигателя МТЗ 80 поддерживается на номинальном уровне, что позволяет ему работать эффективно и долго. Также в схеме охлаждения присутствует система охлаждения масла. Масло из масляного патрубка проходит через охлаждающий корпус клацательного механизма и затем возвращается обратно в двигатель, промывая его. Заправка охлаждающей жидкости в систему охлаждения двигателя МТЗ 80 осуществляется через верхний заправочный клапан.

Для правильной работы системы охлаждения необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости провести ее замену. Заправочные емкости системы охлаждения двигателя МТЗ 80 находятся в его верхней части и имеют заправочные клапана, через которые производится заправка охлаждающей жидкости. Для заправки жидкости в систему достаточно просто открыть верхний заправочный клапан и наливать воду или кальцинированную воду через него. Заправка должна выполняться до уровня обозначенного на верхнем заправочном клапане.

Основные заправочные объемы МТЗ 82 и МТЗ 80

Для правильного функционирования системы охлаждения двигателя МТЗ 82 и МТЗ 80 необходимо знать основные заправочные объемы.

Данная система охлаждения включает в себя радиатор, блок передачи тепла, насос, шкив, валик, вентиляционный клапан и другие компоненты. Все эти части должны быть заправлены определенными объемами охлаждающей жидкости.

Одним из ключевых элементов системы является радиатор. Его объем должен быть заполнен чистой водой или водой с добавлением кальцинированной латуни в определенной пропорции. Недостатки или преимущества данной заправочной жидкости оказывают влияние на работу всей системы охлаждения.

Объем радиатора зависит от модели трактора. Номинальный объем радиатора для МТЗ 82 составляет 16 литров, а для МТЗ 80 — 14 литров.

Охлаждающая жидкость проходит через блок передачи тепла, где происходит передача тепла между охлаждающей жидкостью и воздухом. Затем часть охлаждающей жидкости подается на охлаждающий блок двигателя, где происходит дальнейшее охлаждение двигателя.

В процессе работы двигателя происходит нагрев охлаждающей жидкости, ее температура увеличивается. Чтобы предотвратить перегрев двигателя, система охлаждения должна аккуратно и в определенном режиме удалять излишнее тепло. Кроме того, важно выдерживать номинальную частоту проведения промывки радиатора и блока передачи тепла.

Особенностью системы охлаждения МТЗ 82 и МТЗ 80 является возможность промывки радиатора и блока передачи тепла торцевым валиком. Для выполнения данных операций необходимо добавлять воду в радиатор, после чего промывают систему охлаждения. Это позволяет сохранить радиатор и блок передачи тепла в чистом состоянии и предотвратить возможные поломки.

Таким образом, основные заправочные объемы системы охлаждения МТЗ 82 и МТЗ 80 могут составлять от 9 до 16 литров и зависят от конструкции трактора. Регулярная промывка радиатора и блока передачи тепла в соответствии с рекомендациями производителя позволит поддерживать систему охлаждения в исправном состоянии и продлить срок службы двигателя.

Для чего же необходима данная система?

Основные преимущества такой системы заключаются в увеличении срока службы двигателя, экономии топлива и снижении риска возникновения неисправностей.

Принцип работы

Охлаждающая система МТЗ-80 состоит из нескольких частей:

• Водяным насосом, который отвечает за поступление охлаждающей жидкости (воды) в термостат и далее через радиатор;
• Термостата, задача которого состоит в регулировании температуры охлаждающей жидкости;
• Радиатором, который выполняет функцию охлаждения воды с помощью воздуха;
• Вентилятором, который устанавливается на шкиве валика заднего корпуса и служит для усиления воздушного потока;
• Шкивом вентилятора, который передает привод вентилятора от двигателя;
• Гидросистемой, которая обеспечивает передвижение лопастей вентилятора.

В ходе работы системы охлаждения охлаждающая жидкость поступает в термостат. Затем она проходит через радиатор, где происходит её охлаждение за счет воздуха, сквозь который проходит двигатель. Вентилятор, усиливая воздушный поток, улучшает охлаждение.

Для чего нужен термостат?

Термостат в системе охлаждения играет роль регулятора температуры охлаждающей жидкости. Он открывает и закрывает клапаны в зависимости от температуры двигателя, позволяя топливу сгорать при оптимальной температуре.

Таким образом, при низкой температуре термостат открывает клапаны, позволяя охлаждающей жидкости протекать напрямую через двигатель. Когда же температура достигает заданного значения (обычно около 82°C), термостат закрывает клапаны и охлаждающая жидкость проходит через радиатор, где она охлаждается перед возвращением в двигатель.

Марки и заправочный объем

Правильный заправочный объем важен для обеспечения оптимального охлаждения двигателя. Если объем меньше, то система может не справиться с охлаждением и привести к перегреву двигателя. Если объем больше, то тоже могут возникнуть проблемы – вода будет слишком много прогреваться и остывать, что приведет к нестабильной работе двигателя.

Преимущества водяного охлаждения

Охлаждение двигателя МТЗ-80 водяным способом имеет несколько преимуществ:

• Вода – эффективный охладитель, она обладает хорошей теплопроводностью и способна отводить большое количество тепла из двигателя.
• Водяное охлаждение позволяет более точно контролировать температуру двигателя. Система обеспечивает поддержание постоянной температуры в пределах заданных значений.
• Водяная система охлаждения позволяет равномерно распределять тепло по всему блоку двигателя, что способствует его более эффективному охлаждению.

Кроме того, система охлаждения водой позволяет иметь более компактные габариты и легко установиться на боковом кожухе двигателя. Воздухоохлаждаемые двигатели, в свою очередь, имеют большие габариты и требуют дополнительного оборудования для охлаждения.

Марки и объемы воды для заправки системы

Водяная система охлаждения двигателя МТЗ-80 состоит из радиатора, насоса, блока клапанов и термостата. Вода, заправляемая в систему, должна соответствовать определенной марке и иметь определенный объем. Воду следует использовать чистую и без примесей, чтобы избежать возможных поломок и неисправностей.

Радиаторы для двигателя МТЗ-80 обычно имеют объем около 7 литров, а насосы – около 2,5 литров. Для контроля уровня воды в системе следует использовать оборудование – эмкости и шкалы. Радиаторы и насосы оснащены шкалами, которые позволяют учитывать потери воды в процессе охлаждения.

Кроме того, для поддержания оптимального уровня жидкости в системе охлаждения следует проводить регулярные операции – промывку, добавление воды и проверку наличия примесей. Примеси (например, масло) могут попадать в систему в результате неисправностей или поломок. Наличие примесей может привести к снижению эффективности работы системы и возникновению других проблем.

Как проверить термостат

Основным преимуществом термостата МТЗ 80 является его конструкция. В верхней части корпуса он имеет два заправочных отверстия, через которые вносится вода или специальная антифризная жидкость. Также на корпусе термостата есть боковой заправочный корпус, предназначенный для добавления кальцинированной воды при необходимости промывки системы.

Сама конструкция термостата МТЗ 80 состоит из двух эмкостей из латуни и гидропривода, который позволяет открыть или закрыть клапан в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При номинальной температуре внутри двигателя клапан термостата должен быть закрыт, чтобы обеспечить эффективную работы системы охлаждения.

Перед тем, как проверить термостат, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры. Затем можно приступать к самой проверке. Для этого следует выполнить следующие действия:

1. Отвернуть верхнюю заглушку на корпусе термостата для освобождения от накопившейся теплоты
2. Снимите верхний шкив вентилятора с помощью специального инструмента
3. Проверьте термостат на наличие повреждений или износа деталей. Если обнаружены какие-либо дефекты, термостат должен быть заменен
4. Проверьте работу термостата с помощью термометра. В зависимости от номинальной температуры вашего термостата, зафиксируйте показания при его достижении. Температура должна быть стабильной и соответствовать номинальным характеристикам
5. Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости. Для этого добавьте небольшое количество воды в заправочное отверстие термостата. Если жидкость проходит через термостат и возвращается обратно в систему охлаждения, значит, термостат работает исправно

Проверка термостата является важной операцией при обслуживании двигателя МТЗ 80. Используя приведенные выше инструкции, вы сможете определить его работоспособность и убедиться, что система охлаждения работает эффективно.

Принцип действия – всё просто и эффективно

Принцип действия системы охлаждения двигателя МТЗ-80 с пускателем основан на охлаждении двигателя водой. Данная схема охлаждения используется на тракторах серии МТЗ-80 и МТЗ-82, оборудованных дизельным двигателем Д-240/243.

Верхняя часть двигателя оснащена водяным радиатором, который позволяет снизить температуру двигателя и поддерживать его в номинальной рабочей зоне. Радиатор корпуса охлаждения находится в верхней части трактора и служит для охлаждения жидкости, которая циркулирует по системе.

Принцип работы охлаждающего комплекса заключается в следующем. Вода, находящаяся в радиаторе охлаждения, подается насосом через верхний валик в верхнюю часть радиатора, где она промывается и охлаждается воздухом. После охлаждения вода поступает в нижнюю часть радиатора, где она опять промывается и возвращается в систему охлаждения.

Для правильной работы системы охлаждения необходима заправка системы чистой водой в объеме, определенном технической документацией. Заправка проводится через заправочные горловины радиатора и расширительного бачка. При этом необходимо следить за номинальным уровнем воды и доливать ее в случае необходимости.

Помимо заправки, важной операцией является промывка системы охлаждения. Полная промывка системы выполняется с применением чистой воды с целью удаления накипи, осадков и других загрязнений. Промывку можно осуществить путем прокачивания воды через систему с использованием насоса.

Преимущества схемы охлаждения двигателя МТЗ-80 с пускателем включают:

• Простоту принципа действия;
• Высокую эффективность охлаждения двигателя;
• Поддержание номинальной рабочей температуры двигателя;
• Возможность промывки системы охлаждения для поддержания ее работоспособности.

Общая схема охлаждения двигателя МТЗ-80 с пускателем и охлаждающего комплекса представляет собой надежное и эффективное оборудование, которое обеспечивает стабильную работу двигателя трактора.

Промывка и заправка охлаждающей системы

Правильная промывка и заправка охлаждающей системы двигателя МТЗ-80 с пускателем считается важным этапом обслуживания, так как от этого зависит эффективность работы всего комплекса охлаждения.

Промывка системы позволяет удалить осадки и ржавчину, которые могут образоваться внутри системы из-за использования неочищенной воды или некачественной жидкости охлаждения. В результате промывки восстанавливается нормальное теплоотводящее свойство системы, что дает возможность двигателю работать на номинальной температуре.

Операцию промывки следует выполнять только в остывшем двигателе. Сначала стоит отсоединить верхний шланг от водяного насоса и снять верхний шкив. После этого необходимо снять задний шкив, разобрать комплекс вентилятора и промыть его водой высокого давления.

Примечание: при проведении данной операции необходимо дополнительное оборудование, такое как промывающий насос и емкости для кальцинированной воды.

Таким образом, принцип действия промывки охлаждающей системы МТЗ-80 с пускателем заключается в прокачивании кальцинированной воды через систему с помощью насоса, чтобы удалить все накопившиеся нагар и отложения.

После промывки следует произвести заправку системы. Для этого в систему вливается охлаждающая жидкость, которая должна быть качественной и соответствовать техническим характеристикам двигателя. Заправка осуществляется через верхний шланг и верхний шкив насоса. Одновременно нужно прокачать вентилятор с валиком и установить его в исходное положение.

Заключение. Промывка и заправка охлаждающей системы двигателя МТЗ-80 с пускателем является важным этапом технического обслуживания, позволяющим поддерживать нормальную температуру двигателя и предотвращать возможные неисправности.

Видео:

система охлаждения

система охлаждения by Astragaz S. 94,551 views 9 years ago 1 minute, 52 seconds