Схема тягового двигателя ВЛ80С — особенности и преимущества

Переход к электрической тяге в первую очередь позволил значительно уменьшить эксплуатационные расходы на возбуждение и поддержание плюсового потока в обеих якорных обмотках тягового двигателя ВЛ80С. Схема тягового двигателя ВЛ80С состоит из трех возбуждений: впервые используется возбуждение в диодах с впрессовки, а главные возбуждения находятся на задней обмотке каждого яя1-я1. Затем остов и якорь считаем нерегулируемой частью схемы.

После обмотки, снова переходим к сети через контактора и первую обмотку, на которой при некотором разбеге болтов совместно с краном запуска подают нерегулируемую зубчатую передачу процесса противоколлекторной растачиваются гнездах, что виде двух электродов.

Тяговый двигатель ВЛ80С оснащен обмотками реле, которые размещены между катушками обмоток питания, управления и регулировки полюсов. Изоляция внутренних цепей обмоток осуществляется с помощью плюсового провала. Каждый электровоз получает питание от собственной выпрямительной секции. Все это обеспечивает надежную и безопасную работу тягового двигателя ВЛ80С.

Что такое тяговой двигатель ВЛ80С

Обмотки двигателя выполнены из медной проволоки, которая обмотана вокруг сердечника. Полюса и контакты тщательно изолированы с использованием изоляции высокого качества, чтобы предотвратить падения напряжения и короткое замыкание.

Тяговой двигатель ВЛ80С установлен в охлаждающем остове, который обеспечивает его охлаждение в режиме работы. Этот остов имеет отверстия для внутреннего доступа и катушки охлаждения, чтобы подать воздух на обмотки.

Одна из особенностей тягового двигателя ВЛ80С заключается в том, что он имеет роликовый подшипниковый узел, который обеспечивает плавный ход двигателя и минимизирует трение при его работе.

Спецификации и особенности

Схема тягового двигателя ВЛ80С имеет ряд характерных особенностей, которые делают ее уникальной и эффективной в работе.

Изоляция и охлаждение

Особенности в схеме и конструкции

Устройства и их функции

• Контакты на остове служат для получения возбуждения обмоток и растачиваются на всех четырех секциях.
• Диодах на контактах преобразуют переменный ток во вращающий момент двигателя.

В результате указанных особенностей и принципов схемы тягового двигателя ВЛ80С получается эффективное и надежное устройство для электровозов, которое обеспечивает высокую производительность и долгий срок службы.

Компоненты и устройство

Каждый компонент имеет свою функцию и располагается в определенном месте на структуре двигателя. Например, катушки, реакторы и разъединитель расположены внутри двигательного кузова, а диоды располагаются на его крышках.

Диоды, необходимые для основных и противоколлекторной цепей, расположены на крышках двигателя. Они закреплены с помощью болтов или заклепок и подключены к разъединителю.

Разъединитель позволяет изменять режим работы двигателя. Он имеет несколько позиций, при котором одна секция может быть подключена к другой или отключена от цепей питания.

Для защиты и охлаждения компонентов двигателя используются крышки и щиты. Они защищают от падения и условий транспортировки, а также обеспечивают изоляцию.

Преимущества использования

Схема тягового двигателя ВЛ80С имеет ряд преимуществ, которые делают его эффективным и удобным в использовании. Рассмотрим их подробнее:

1. Регулируемая обмотка

Одним из главных преимуществ данной схемы является наличие регулируемой обмотки. Благодаря этому, оператор может регулировать силу тока, что позволяет достичь оптимального потока энергии и повысить эффективность работы.

2. Охлаждающий воздух

В тяговом двигателе ВЛ80С предусмотрена система охлаждения воздухом, что позволяет предотвратить перегрев и обеспечивает стабильную работу в широком температурном диапазоне. Это существенно повышает надежность и долговечность двигателя.

3. Наличие диодов

Другим преимуществом данной схемы является наличие диодов, которые обеспечивают плавное отключение нагрузки и защищают обмотки от пиковых напряжений. Это поддерживает стабильность работы и продлевает срок службы двигателя.

4. Удобная конструкция

ВЛ80С имеет компактную и удобную конструкцию, которая позволяет легко монтировать и обслуживать двигатель. Система крепления обмоток и других элементов обеспечивает надежность и устойчивость к внешним воздействиям.

5. Гибкость в эксплуатации

Схема ВЛ80С предусматривает возможность подключения двигателя к различным источникам питания, что делает его универсальным и гибким в использовании. Также, благодаря простому управлению и наличию нескольких режимов работы, эта схема позволяет быть приспособленной к различным задачам и условиям работы.

Использование схемы тягового двигателя ВЛ80С с его преимуществами, такими как регулируемая обмотка, охлаждание воздухом, наличие диодов, удобная конструкция и гибкость в эксплуатации, позволяет получить максимальную эффективность и надежность работы тягового двигателя.

Применение в современных поездах

ВЛ80С имеет электрическую схему, основанную на использовании контактора, который играет роль регулируемого выключателя. Он отвечает за включение и выключение тягового двигателя. В конструкции электровоза имеются два болта, которые фиксируют кронштейн двигателя на кузове. Такая установка обеспечивает надежную фиксацию и исключает возможность падения двигателя.

Секции тягового двигателя ВЛ80С имеют отлитым воздуха сердечник, в котором находятся четыре полюсов обмоток. Катушки обмоток с каждой стороны имеют наконечники, которые замыкаются в соответствующих гнездах контактора. Подшипниковый кронштейн на остове обеспечивает надежную фиксацию и изоляцию от возбуждения.

Схема очень устойчива к переходам с одной позиции в другую и не требует дополнительной установки диодах. Кроме того, она обладает высокой эффективностью и надежностью в работе.

ВЛ80С используется в поездах средней и большой мощности, таких как ВЗОЗ и ТЭД4. При этом эта схема обеспечивает стабильное падение напряжения в цепи возбуждения при включении тягового двигателя, что позволяет избежать дугогашения и повреждения изоляции.

В целом, применение схемы тягового двигателя ВЛ80С в современных поездах считается оптимальным решением благодаря своей надежности, эффективности и удобству в использовании.

Сравнение с другими моделями двигателей

Схема тягового двигателя ВЛ80С отличается от других моделей двигателей, таких как ТЭД4, ТЭД2 и ТЭДЗТЭД4, своей уникальной структурой и особенностями. В данной схеме используется противоколлекторная схема возбуждения, что позволяет обеспечить более эффективную работу двигателя.

Структура схемы ВЛ80С включает в себя утолщенные контакты контактора, которые имеют впрессовку и могут быть заменены. Это позволяет легко производить замену контактов при необходимости и увеличивает надежность работы двигателя. Кроме того, схема ВЛ80С укреплена дополнительными болтовыми замыкателями, что обеспечивает устойчивость и надежность работы двигателя.

Схема	Тяговый двигатель ВЛ80С	ТЭД4	ТЭД2	ТЭДЗТЭД4
✔	✖	✖	✔
✔	✔	✖	✔
Обладает реле изоляции для защиты от перегрузок	✔	✔	✖	✔
Имеет утолщенные контакты контактора с возможностью замены	✔	✖	✖	✖
Укреплена дополнительными болтовыми замыкателями	✔	✖	✖	✖

Сравнивая схему ВЛ80С с другими моделями двигателей, можно отметить, что она имеет ряд значительных преимуществ в области надежности и долговечности. Такие особенности, как изоляция воздуха и паров, выпрямительная схема на двух диодах, реле изоляции, утолщенные контакты контактора и болтовые замыкатели, делают эту схему более привлекательной для установки на электровозах.

Видео:

Что такое ШИМ? Как ШИМ регулирует яркость, температуру, обороты двигателя и напряжение? Разбираемся!

Что такое ШИМ? Как ШИМ регулирует яркость, температуру, обороты двигателя и напряжение? Разбираемся! de Hi Dev! – Электроника 702.114 visualizaciones hace 3 años 11 minutos y 42 segundos