Система электрического пуска двигателя — изучаем устройство, принцип работы и основные компоненты

Электрический пуск двигателя – это таким образом устройство, которое обеспечивает запуск мотора без необходимости использования ручного манипулятора или топлива. Стартер является одним из основных элементов системы пуска двигателя, и его работа включается в состав системы электромагнитного управления.

Основной элемент стартера – это электромотор, который совершает прокрутку коленчатого вала и включает в себя концом зажигания сцепление с валом двигателя через механизм привода. Благодаря этому механизму, мотор начинает работать в условиях неисправности оборотов вентилятора топливовоздушной смеси и расцепляется от коленчатого вала, тем самым останавливая систему пуска.

Включатель стартера состоит из электромагнитного устройства и возвратной пружины. При повороте ключа зажигания в положение «2», напряжение от аккумуляторной батареи поступает на электромагнитный пусковой соленоид. Электромагнит притягивает якорь на себя, и взаимодействие якоря с ободом на шестерне привода стартера приводит к зацеплению шестерни с шлицами коленвала двигателя.

Электрический пуск двигателя: общая информация

Основными элементами системы являются стартер и аккумуляторная батарея. Стартер представляет собой электромотор, закрепленный на корпусе двигателя и сцепленный с коленвалом при помощи шестерни. Аккумуляторная батарея обеспечивает необходимое напряжение для работы стартера.

Принцип работы системы электрического пуска таков: при включении зажигания с помощью ключа, через включатель на стартер поступает напряжение от аккумулятора. Магнитный якорь стартера, находящийся в контакте с обмотками, начинает крутиться. Вращение якоря передается на вал стартера, который, в свою очередь, включает маховик и коленчатый вал двигателя.

Запуск двигателя в процессе осуществляется в следующие этапы:

1. Активация системы пуска

При включенном зажигании активируется система пуска. Ключевой момент — стартер должен быть включен только на короткий интервал времени, чтобы избежать повреждения обмоток стартера и аккумуляторной батареи.

2. Развитие тока в обмотке стартера

В течение короткого промежутка времени ток развивается в обмотке стартера благодаря напряжению от батареи, при этом железный якорь стартера, который находится внутри магнита, притягивается к его полюсам.

При холодной погоде, когда двигатель бензинового автомобиля трудно запустить, система электрического пуска играет особую роль. Однако, если аккумуляторный блок не исправен, имеется нарушение зацепления шестерней двигателя и маховика, а также другие неисправности, запустить двигатель может быть сложно.

Устройство системы электрического пуска

Система электрического пуска двигателя состоит из нескольких основных элементов, таких как стартер, батарея и замок-выключатель. Ее основная задача заключается в полностью автоматическом запуске двигателя.

Основным элементом системы электрического пуска является стартер. Он представляет собой электромотор, установленный на корпусе маховика двигателя. Стартер имеет приводной механизм, состоящий из обмоток, якоря и бендикса. Во время работы стартера обмотки создают магнитное поле, которое воздействует на якорь. Якорь начинает вращаться и передает это вращение через бендикс на маховик двигателя.

Бендикс является блокировочным устройством, которое предотвращает повреждение оборудования при запуске двигателя. В случае, если двигатель уже работает, а стартер все еще включенном положении, бендикс расцепляется и перестает вращать маховик. Это позволяет избежать нарушения нормальной работы системы.

Батарея предназначена для подачи напряжения на обмотку стартера и другие электрические устройства. Она является источником энергии для питания системы электрического пуска. В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея также заряжается.

Замок-выключатель включает и выключает питание системы электрического пуска. Он контролирует подачу электрического тока на стартер от аккумулятора и предназначен для предотвращения случайного пуска двигателя.

Таким образом, принцип работы системы электрического пуска заключается в передаче тока от батареи на обмотки стартера. При подаче напряжения на обмотку стартера через замок-выключатель, сердечник стартера притягивает якорь, и тяговое усилие преодолевает сцепление между шестерней и маховиком. Это приводит к вращению маховика и запуску двигателя. В случае отсутствия нормальной скорости вращения коленвала, стартер снимает нагрузку с двигателя.

Важно отметить, что в зимних условиях, когда аккумуляторная батарея может иметь сниженную емкость из-за низких температур, яркость фар может уменьшиться при пуске двигателя. Это связано с тем, что во время работы стартера электрический ток поступает в первую очередь на обмотки стартера, а только затем на систему управления и топливо-воздушную систему двигателя.

Принцип работы системы электрического пуска

Система электрического пуска двигателя представляет собой устройство, которое обеспечивает запуск двигателя в различных условиях, даже при низкой яркости зажигания.

Основные элементы системы пуска включают в себя:

• Стартер — электродвигатель, который приводит в движение коленчатый вал двигателя при запуске.
• Батарея — источник питания для системы пуска, обеспечивающая силу для работы электромотора.
• Зажигание — система, которая срабатывает при старте, обеспечивая топливо-воздушную смесь для работы двигателя.
• Бендикс — механизм, который передает вращательное движение от стартера к коленчатому валу двигателя через сцепление.
• Блокировочный замок/выключатель — устройство, предотвращающее включение стартера при работающем двигателе.

Принцип работы системы электрического пуска заключается в следующем:

1. При включении зажигания, система управления подает питание на стартер, который начинает крутить якорь.
2. Якорь стартера вступает в зацепление с бендиксом, который передает вращение на коленчатый вал двигателя.
3. В это время система зажигания подает искру на свечи, и тяговое усилие начинает работать в топливной системе.
4. Когда обороты двигателя достигают определенной точки, блокировочный замок/выключатель отключает стартер.

Если при пуске возникают неисправности, например, низкий заряд аккумулятора или неисправность стартера, система пуска может не работать должным образом. Также в зимний период устройства пуска могут работать нестабильно из-за низкой температуры.

Роль стартера и его устройство

Стартер является ключевым элементом системы пуска, так как он отвечает за запуск двигателя. Он состоит из якоря, обмоток, ротора и шестерни, которая входит в зацепление с коленчатым валом двигателя.

Якорь стартера, питаемый от аккумулятора, начинает вращаться, создавая тяговое усилие. При этом блокировочный замок/выключатель изоляционным замком предотвращает пуск стартера, если двигатель уже работает.

Управление стартером и его работа

Управление стартером осуществляется системой управления, которая подает питание на стартер при старте двигателя. При этом стартер начинает крутиться, передавая вращение на коленчатый вал двигателя через бендикс.

В ходе работы стартера важно обеспечить полное вращение коленчатого вала, чтобы достигнуть определенных оборотов для успешного запуска двигателя.

Таким образом, принцип работы системы электрического пуска основан на использовании стартера, который позволяет запустить двигатель при различных условиях и обеспечивает его стабильную работу.

Основные элементы системы электрического пуска

1. Батарея

Батарея является источником электрической энергии для пусковой системы. Она обеспечивает питание стартера и других компонентов системы.

2. Стартер

Стартер – это электромотор, который приводит в движение коленвал двигателя при запуске. Он состоит из ротора, якоря, обмоток и других механизмов. Благодаря стартеру двигатель начинает работать.

3. Включатель (замок зажигания)

Включатель является устройством управления пусковой системы. Он включает и выключает стартер при запуске и остановке двигателя.

4. Реле стартера

Реле стартера – это устройство, которое срабатывает при включенном зажигании и позволяет пускать ток в обмотки стартера, чтобы запустить двигатель. Оно предотвращает перегрузку электрической системы автомобиля.

5. Бендикс

Бендикс является частью привода стартера и позволяет передавать вращательное движение от стартера к коленвалу двигателя при пуске.

Каждый из этих элементов играет важную роль в системе электрического пуска двигателя, и их работа должна быть в нормальной рабочей последовательности. Нарушения в работе любого элемента могут быть причиной проблем при запуске двигателя, особенно в зимних условиях.

Преимущества электрического пуска двигателя

Система электрического пуска двигателя имеет ряд преимуществ перед механическим пуском, который осуществляется с помощью ручного заводного стартера или сцепления с коленвалом двигателя:

1. Удобство и простота использования

Для запуска двигателя с помощью электрического пуска достаточно включить ключ зажигания и нажать на педаль акселератора. Это намного проще и более удобно, чем заводить двигатель вручную или сцепляться с коленвалом механическим стартером. Кроме того, электрический пуск позволяет быстро запустить двигатель даже при низкой температуре воздуха.

2. Надежность и эффективность

Система электрического пуска обеспечивает надежный и эффективный запуск двигателя. Когда ключ зажигания включается, сигнал поступает к электромотору стартера, который начинает крутить ротор с помощью электрического тока, передавая его через обмотки стартера. Силой зацепления системы стартера с зубчатым колесом на коленвале двигателя ротор срабатывает, приводя коленчатый вал двигателя в движение. Таким образом, стартеры собой представляют собой электродвигатель, работающий в системе управления пусковыми процессами двигателя.

3. Предотвращение обратного вращения

Одной из причин блокировочного механизма, который предотвращает обратное вращение коленчатого вала двигателя при его остановке, является система электрического пуска. Когда двигатель выключается, стартер переходит в режим генератора и начинает раскручиваться в обратном направлении с последующим восстановлением энергии в аккумуляторной системе. Это позволяет эффективно использовать энергию, вырабатываемую при остановке двигателя.

4. Старт в условиях низкой температуры

В холодные зимние дни механический стартер может не срабатывать из-за недостаточной яркости зажигания или нарушения зацепления его шестерни с регулировочной гайкой на корпусу стартера. В случае электрического пуска, система обеспечивает надежную работу даже при низкой температуре воздуха. Это связано с тем, что напряжение от аккумулятора поступает непосредственно на обмотки стартера, которые генерируют достаточно энергии для запуска двигателя.

Таким образом, электрический пуск двигателя имеет ряд преимуществ по сравнению с механическим стартером, такими как удобство использования, надежность, эффективность и возможность запуска в зимних условиях. Система электрического пуска позволяет быстро и надежно запустить двигатель, обеспечивая комфорт и безопасность во время путешествия на автомобиле.

Недостатки электрического пуска двигателя

Особенности электрического пуска двигателя также связаны с работой в условиях низкой температуры. Включатель двигателя, который передает электрическое напряжение на обмотки стартеров, может зацепиться из-за замерзших шлицев или сцепления. Это приводит к блокировке и невозможности крутить маховик двигателя.

Другим недостатком электрического пуска является большое потребление тока при включении стартера. Это может привести к снижению силы тока, тягового пуска и нормальной работы аккумулятора. Система запуска также может быть подвержена неисправностям, таким как поломка электрического питания или реле пуска.

Важно отметить, что электрический пуск двигателя имеет еще одну особенность — зависимость от веса и конструкции плунжера стартера. Сила пускового механизма напрямую зависит от сцепления шестерней со шлицами маховика двигателя. При износе или поломке механизма стартера возможна потеря сцепления и неработоспособность системы пуска.

Таким образом, электрический пуск двигателя хоть и является удобным и надежным способом запуска, но имеет свои недостатки, такие как зависимость от аккумулятора, неисправности включателя, низкое напряжение при холодной погоде и возможные поломки механизма стартера.

Особенности работы аккумуляторной батареи

Взаимодействие аккумуляторной батареи с системой электрического пуска происходит следующим образом:

1. При запуске двигателя, сигнал от замкового переключателя достигает стартера, включая его электрическую цепь.
2. Плунжер стартера активируется, запустив электродвигатель.
3. В результате работы электродвигателя, запускается механизм стартера, который передает вращательное движение на коленвал двигателя.
4. Сила вращения коленвала передается валу сцепления, через которое мотор переходит в режим работы самостоятельно.

Особенности работы аккумуляторной батареи связаны с ее способностью поддерживать необходимое напряжение и обеспечить достаточную силу прокрутки коленчатого вала для успешного старта двигателя.

Заводной стартер:

В холодной погоде аккумуляторная батарея испытывает определенные трудности при запуске двигателя из-за снижения яркости и мощности тока ее с представленной в цепи действующего электродвигателя. В такой ситуации аккумулятор запускает двигатель в условиях нормальной рабочей температуры, но не способен обеспечить его старт при низкой температуре окружающей среды.

Электрическая схема стартера:

В аккумуляторной батареи есть положительная и отрицательная пластины, разделенные разделительной пластиной. Отделение и присутствие сцепления лидирует между двумя пластинами. Благодаря блокировочному механизму, который обеспечивает связь стартера с корпусом, вал сцепления блокируется на определенной позиции. Это обеспечивает точную привязку привода стартера моменту, который передается на стартер во время его запуска.

При запуске двигателя привода стартера начинается вращаться, а шестерня стартера, которая находится на одном конце вала сцепления, начинает двигаться вдоль шлицевого гнезда валу коленвала двигателя. Затем, благодаря блокировочному механизму, привод стартера полностью снимает блокировку на вале сцепления, обеспечивая его свободное вращение вдали от стартера.

Аккумуляторная батарея: общая информация

Аккумуляторная батарея состоит из следующих основных элементов: положительного и отрицательного электродов, электролита и корпуса, который служит для защиты от внешних воздействий. Большинство аккумуляторов имеют напряжение 12 вольт.

В холодной зимней погоде аккумуляторная батарея может иметь замедленную работу и уменьшенное напряжение, что может привести к затруднениям при запуске двигателя. Для решения этой проблемы используется электромагнитный выключатель, который включается во время запуска двигателя и позволяет аккумулятору выдавать больше энергии.

Основным элементом системы пуска является стартер. Стартер представляет собой электродвигатель, в котором входят обмотки, ротор, якорь и различные механизмы для передачи тягового усилия на вал. Во время запуска двигателя стартер крутит коленвал, который в свою очередь запускает работу топливовоздушной системы.

Стартер включается при помощи запускающего включателя, который активируется при повороте ключа зажигания в положение «старт». Когда ключ зажигания возвращается в положение «вкл», стартер отключается, чтобы избежать повреждения его обмоток и ротора.

Для передачи крутящего момента от стартера к коленвалу используется механизм сцепления, который состоит из маховика, шестерни и бендикса. Шестерня, прикрепленная к стартеру, входит в зацепление с обгонной шестерней на валу коленвала и запускает его вращение.

Если аккумуляторная батарея имеет низкое напряжение или есть другие неисправности, то стартер может не работать должным образом. В этом случае двигатель не запустится, и необходимо провести диагностику и устранение причины неисправности.

Только после запуска двигателя аккумуляторная батарея начинает заряжаться через генератор, который обеспечивает постоянное напряжение для работы электронных систем автомобиля.

Видео:

Управление асинхронным двигателем

Управление асинхронным двигателем by С энергетикой в будущее Ярослав Шишкарев 63,251 views 5 years ago 10 minutes, 3 seconds