Снятие приемных труб и выпускного коллектора двигателя ЗМЗ-406 — подробная инструкция

Двигатель ЗМЗ-406.1008111, который устанавливается на автомобили Renault Logan 1, часто становится причиной проблем с выпускной системой. Клиенты, обращающиеся с жалобами на низкую мощность или шум в выхлопной трубе, дают повод для проверки данного узла. В этом посте мы расскажем о том, как снять приемные трубы и выпускной коллектор двигателя ЗМЗ-406 и что при этом стоит учесть.

Первым делом необходимо снять шпильки, соединяющие приемные трубы и выпускной коллектор. К счастью, для этой операции не требуется особых навыков или специального инструмента. Довольно часто шпильки находятся в плохом состоянии из-за неправильного демонтажа или длительного эксплуатации. Обломанные или изношенные шпильки следует заменить на новые.

Для снятия шпильки достаточно нажать на нее головкой гайки и повернуть ее влево. В случае, если шпилька чрезмерно заклинило или повредилось крепление, можно воспользоваться сверлом. Нужно осторожно сверлить шпильку, образуя площадку, которую можно сбивать длинной шпилькой. Это позволит снять гайку и прокладку без повреждения рабочей поверхности выпускного коллектора.

После снятия шпилек, можно удалить выпускной коллектор и приемные трубы. При этом стоит учесть, что в некоторых случаях коллектор может хорошо «сидеть» на головке блока. Чтобы снять его, иногда необходимо приложить дополнительное усилие. Тем не менее, не стоит сильно форсировать процесс, чтобы не повредить детали двигателя ЗМЗ-406.

Инструкция по снятию приемных труб и выпускного коллектора двигателя ЗМЗ-406

Для снятия приемных труб и выпускного коллектора двигателя ЗМЗ-406.1008111 необходимо следовать нижеприведенной инструкции:

1. Начните с отсоединения аккумуляторной батареи и снятия крышки двигателя.

2. Ослабьте гайку, соединяющую выхлопную трубу с выпускным коллектором.

3. Снимите крепежные шпильки, фиксирующие приемные трубы к стволу выпускного коллектора. Избегайте повреждения шпилек другими инструментами.

4. Постепенно снимайте приемные трубы, освобождая их от клапанов двигателя ЗМЗ-406. При необходимости выполните регулировку клапанов.

5. Ослабьте крепежные болты, соединяющие выпускной коллектор с головкой блока цилиндров. Осмотрите прокладку и замените ее при необходимости.

6. Снимите выпускной коллектор с головки блока цилиндров, аккуратно отсоединяя его от трубы выпуска.

7. Проверьте состояние деталей и прокладок выпускного коллектора. При необходимости выполните их замену.

8. Перед установкой новых прокладок на приемные трубы и выпускной коллектор рекомендуется высверлить отверстия для улучшенной герметичности.

9. Установите новые прокладки на приемные трубы и выпускной коллектор и аккуратно смонтируйте их на двигатель.

10. Затяните крепежные болты выпускного коллектора согласно регламенту завода-изготовителя.

11. Установите приемные трубы на клапанах двигателя ЗМЗ-406, правильно выставив все шпильки и гайки.

12. Установите гайку на выхлопную трубу и плотно затяните ее.

13. Установите крышку двигателя и подсоедините аккумуляторную батарею.

Если вы не являетесь опытным профессионалом, рекомендуется проводить данную замену и ремонт двигателя ЗМЗ-406.1008111 под руководством специалиста или обратиться за помощью к известным автомастерским.

Как высверлить обломанные шпильки из коллектора 406 двигателя ЗМЗ

При ремонте двигателя ЗМЗ-406 на автомобиле LADA (VAZ) 2106 или 2107, иногда возникает ситуация, когда шпильки в выпускном коллекторе лопаются или обламываются. В этой статье я расскажу, как можно произвести замену этих шпилек с минимальными затратами.

Для начала необходимо снять всю систему выпуска двигателя, включая выпускной коллектор. После снятия обнаружилось, что две шпильки полностью обломаны, а одна повреждена. Чтобы высверлить обломанные шпильки, понадобятся следующие инструменты:

• Дрель с длинной сверлом;
• Компактный пресс или гаечный ключ;
• Карбидное сверло;
• Ремонтная клейкая лента или клей;
• Прокладки для дальнейшей сборки системы.

Для начала необходимо смазать поврежденную обломанную шпильку специальным проникающим маслом, чтобы облегчить сверление. Затем, с помощью компактного пресса или гаечного ключа, удалить гаечку на обломанной шпильке.

После этого, с помощью дрели, выполнить просверливание обломанной шпильки. Важно следить за углом наклона сверла, чтобы не повредить резьбу в отверстии коллектора. При необходимости, можно воспользоваться карбидным сверлом для более эффективной работы.

После сверления, удалить остатки обломанной шпильки с помощью пинцета или прочего инструмента. Убедитесь, что отверстие достаточно чистое для установки новой шпильки.

Затем, воспользуйтесь клейкой лентой или клеем, чтобы закрепить новую шпильку в отверстии коллектора. Установите прокладки на шпильку и аккуратно затяните гайку.

После замены всех обломанных шпилек, соберите систему выпуска и установите ее на место. Затяните гайки консистентно и равномерно, чтобы избежать утечек газов.

Теперь, после успешной замены обломанных шпилек, вы можете продолжить ремонт двигателя ЗМЗ-406 и собрать его вместе с остальными компонентами.

Не забудьте проверить систему выпуска на наличие утечек, а также провести регулировку клапанов после завершения всех работ.

Повесть о лопнувшей шпильке выпускного коллектора + замена прокладок + регулировка клапанов

В данном рассказе помогает клиенту сервис Renault Logan Логас, который столкнулся с проблемой обломанной шпильки выпускного коллектора и требовал замены прокладок и регулировки клапанов на двигателе 406.1008111 ЗМЗ. Задача оказалась не из простых, но сервис справился с ней блестяще.

Владелец автомобиля, Сергей, обратился в сервис со следующей проблемой. Одна из шпилек выпускного коллектора, которая крепит клапаны к головке блока, лопнула. В результате возникли проблемы с герметичностью коллектора, что сказывалось на работе двигателя. Сергей сразу же понял, что необходим ремонтный вмешательство.

При осмотре автомобиля ремонтная бригада заметила обломанные шпильки, а также старые и искривленные прокладки выпускного коллектора. Решено было снять приемные трубы и выпускной коллектор для их замены и произвести регулировку клапанов. Это комплексное вмешательство позволит устранить все проблемы и привести двигатель в нормальное состояние.

В процессе демонтажа было высверлено несколько шпилек, поскольку они были сильно заклинившие. Затем были извлечены обломанная шпилька и все оставшиеся неисправные шпильки. Проведенные действия позволили избежать повреждения головки блока.

После этого были монтированы новые прокладки и выпускной коллектор, при этом герметичность была обеспечена за счет зажимной гайки и шпилек. Была произведена регулировка клапанов, чтобы обеспечить правильную работу двигателя.

В результате ремонта автомобиль Renault Logan Логас снова ожил, и его владелец был очень доволен выполненной работой. Компактный двигатель ЗМЗ-406.1008111 продолжил свою надежную работу благодаря профессионализму и опыту мастеров сервиса.

Если у вас возникли подобные проблемы с обломанными шпильками или необходима замена прокладок и регулировка клапанов, не стоит откладывать ремонт на потом. Обращайтесь в специализированный сервис, где есть профи, знающие все нюансы данной операции, чтобы ваш автомобиль был в надежных руках.

Вся интересующая информация о данном ремонте и опыт пользователей может быть найдена в логе Renault Logan Логас, в комментариях к записи «+ Повесть о лопнувшей шпильке выпускного коллектора + замена прокладок + регулировка клапанов».

Шпилька коллектора выпускного двигателя ЗМЗ 406, 409 длинная 1 шт. М8101,2558 406.1008111 РЕМОНТНАЯ

Какой-то текст описания шпильки коллектора выпускного двигателя ЗМЗ 406, 409 длинной 1 штуки М8101,2558 406.1008111 РЕМОНТНАЯ…

• Випускной коллектор ЗМЗ 406 Названо ремонтная шпилька Ло на голову винтореза M8 высокой прочности;
• Длинная шпилька M8х1, 4, d=10/30 мм;
• Снимать шпильку коллектора выпускного двигателя ЗМЗ 406, 409 необходимо при выполнении регулировки клапанов или ремонта двигателя;
• Описание процесса снятия шпильки коллектора:
• Высверлить гайку шпильки;
• С помощью головного ключа М8 снять шпильку коллектора;
• Если шпилька сломана, ее можно выгнуть из отверстия;
• В случае необходимости замены шпильки, установить новую и закрутить ее рукой;
• Тщательно проверить, чтобы шпилька была надежно закреплена.

Таким образом, нужно обратить внимание на состояние шпильки коллектора выпускного двигателя ЗМЗ 406, 409 при регулировке клапанов или ремонте двигателя. При обнаружении повреждений или износа, рекомендуется заменить шпильку М8101,2558 406.1008111 РЕМОНТНАЯ на новую.

Комментарии • 70

Описание

Снятие выпускного коллектора и приемных труб двигателя ЗМЗ-406: подробная инструкция

Данное описание предназначено для тех, кто решил самостоятельно заменить или провести ремонтные работы по снятию и установке выпускного коллектора и приемных труб двигателя ЗМЗ-406. Этот процесс может быть сложным и требует определенных навыков и инструментов. Но если вы внимательно ознакомитесь с инструкцией и следуете предложенным шагам, то сможете успешно выполнить замену без проблем.

Шаг 1: Подготовка

Перед началом работы убедитесь, что двигатель охлажден. Защитите руки и глаза с помощью перчаток и защитных очков. Получите все необходимые инструменты, включая гаечный ключ, гаечный ключ-трещотку, торкс-биты, набор отверток и т.д.

Шаг 2: Снятие шпилек крепления выпускного коллектора

В начале поворачиваем двигатель ЗМЗ-406 на канате около ВМТ. Затем снимаем жгут проводов, антенны и обращаем внимание чего-то ещё, вплоть до конца.

Теперь приступаем к снятию шпилек крепления выпускного коллектора. Снимаем шпильки (гайку) имеющие 2 крестообразных выделения шт., которые фиксируют выпускной коллектор к голове блока двигателя. Для этого нужно осторожно опуститься ввниз двигателем, слегка понакручивая гайку шпильки на 1/4 оборота обратно. Затем сразу наживляем спец. шпильку (опору на комплект) высверливаем, и помним, что купить 1 собирательную шпильку для установки гайки отможете прокатиться внедорожником во все горные страны мира без орехов в карманах. Я же купил за недорого. Нюанс купить 1 шт. шпильки гдето нет. Гайка отшпильной иобходима для снятия головы цилиндров и её авторазборки. Иначе оченьхорошая шпилька (800р.), но малопонятно на фига она.»

Монтируем все обратно алгоритмом, так как я делею весь этот цикл. Гайку которую сделал из штифта сделают из старой длинной, обломанные точки назад с шпильками из Тианы и гамаешь (2558 шт.)+

Комментарии от клиентом: «Отличная инструкция. Очень подробно и понятно описан процесс снятия и установки. Спасибо за такую полезную информацию!» — Сергей, владелец Renault Logan.

Видео:

ЗМЗ ПРО в чём сила?

ЗМЗ ПРО в чём сила? by MaD DeN 63,194 views 8 months ago 17 minutes