Устройство коммутационной аппаратуры автомобиля — изучаем основные принципы и функции для эффективной эксплуатации

Коммутационная аппаратура – это один из важных компонентов автомобиля, который отвечает за правильное функционирование электрической системы. Ведь сила тока, подаваемая на различные блоки и приборы, должна быть контролируема и регулируема. Основными принципами работы коммутационной аппаратуры являются использование электромагнитных реле и переключателей, а также применение специальных пружин и контактов.

Один из основных элементов коммутационной аппаратуры – реле-прерыватель, которое управляет подачей питания на различные блоки и потребители автомобиля. Принцип работы реле-прерывателя основан на использовании электромагнита, который перемещает подвижный контакт и открывает или закрывает контакты. Пружины в реле обеспечивают необходимое усилие для перемещения контактов и их фиксации в определенном положении.

Другим важным элементом коммутационной аппаратуры является реле-переключатель, которое используется для управления функцией «пуск» установленного на автомобиле электродвигателя. Реле-переключатель имеет несколько контактов и позволяет подключиться к различным цепям электрической системы. Например, можно использовать реле-переключатель для запуска двигателя или активации определенных приборов при стоянке автомобиля.

Коммутационные аппараты обычно имеют множество различных функций и параметров. Некоторые из них могут быть настроены и изменены с помощью клавиш или переключателей на приборной панели автомобиля. Важно отметить, что коммутационная аппаратура автомобилей может различаться в зависимости от типа и модели автомобиля. В легковых автомобилях она обычно установлена в пластмассовом корпусе, а более сложные устройства коммутации могут быть использованы в грузовых автомобилях и автобусах.

Замок-выключатель или замок зажигания

В первую очередь, замок-выключатель отвечает за запорный механизм, который позволяет включать и выключать питание различных потребителей автомобиля. Кроме того, он также контролирует работу рулевого столба и позволяет включать и выключать зажигание и другие системы автомобиля.

Сам замок-выключатель обычно представлен в виде пластмассовой ручки, которая имеет несколько скользящих контактов. В его конструкции может быть встроен переключатель освещения, а также другие элементы управления, например, стеклоочистителя или электродвигателя блока питания.

Основные контакты замка-выключателя обычно пронумерованы и помечены цветами какие провода подключить и коммутационные элементы.

При повороте ключа в замке-выключателе происходит его механическое включение и выключение, а также соответствующее перемещение скользящих контактов. При этом, в зависимости от положения ключа, различные контакты замка-выключателя могут производить электрический контакт, что позволяет включать и выключать определенные системы автомобиля.

Типичные элементы, которые могут быть подключены к замку-выключателю, это зажигание, стартер, освещение, сигналы поворота, стеклоочиститель, радиоприемник и другие потребители. Кроме того, некоторые современные автомобили могут применять электронные ключи, которые не требуют физического включения через замок-выключатель, а позволяют запускать автомобиль с помощью кнопки.

В результате, замок-выключатель или замок зажигания является важным элементом коммутационной аппаратуры автомобиля. Он позволяет управлять питанием различных потребителей, а также осуществлять переключение между основными режимами работы автомобиля. Кроме того, современные модели могут иметь различные функции, такие как принудительный запуск двигателя, продольное переключение режимов передачи и другие инновационные особенности.

Устройство автомобилей

Клавиши и выключатели

Клавиши и выключатели находятся на рулевом столбе, на панели приборов и на других удобных местах автомобиля. Они используются для включения и выключения различных приборов и устройств, таких как стеклоочистители, зажигание, стартер и другие.

На рулевом столбе расположены клавиши, отвечающие за включение стеклоочистителя, а также выключатели для зажигания и стартера. Когда водитель нажимает на клавишу стеклоочистителя, срабатывает механизм, перемещающий стеклоочиститель по стеклу.

Зажигание и стартер также управляются клавишами. При включении зажигания и нажатии на клавишу стартера, происходит подача электрического тока в соответствующие цепи, что приводит к запуску двигателя автомобиля.

Электромагниты и замки-выключатели

В устройстве коммутационной аппаратуры автомобиля широко применяются электромагниты и замки-выключатели. Электромагниты создают электромагнитное поле, которое приводит в движение различные механизмы.

Замки-выключатели соединяют различные цепи электрооборудования автомобиля. Они обеспечивают правильное соединение и разъединение электрических цепей при включении и выключении устройств.

Например, замок-выключатель зажигания соединяет цепь питания двигателя с батареей автомобиля. Он имеет специальный ключ, который при вставке в замок фиксируется фиксатором. При повороте ключа происходит разъединение или соединение соответствующих цепей, что позволяет запускать или останавливать двигатель автомобиля.

Схемы блокировки и механизмы привода

Складывающийся ключ замка-выключателя зажигания имеет шарики и пружину, которая обеспечивает блокировку ключа, когда он находится в вынутом положении. При вставке ключа шарики выдвигаются под действием пружины, что позволяет ключу войти в замок и поворачиваться для включения и выключения подачи тока.

Механизмы привода, такие как шток и диск, связаны с ключом замка-выключателя зажигания. При повороте ключа механизм привода перемещает диск, на котором закреплена контактная пластина. Это позволяет устанавливать или разрывать соединения в электрических цепях автомобиля.

Таким образом, устройство автомобилей состоит из коммутационной аппаратуры, включающей в себя клавиши, выключатели, электромагниты и замки-выключатели. Они выполняют важные функции управления электрооборудованием автомобиля и обеспечивают его нормальную работу.

Включатели и переключатели

Основной элемент включателей и переключателей – это ключ, который имеет контактную группу и механизм перемещения. Наиболее распространены кнопочные включатели и переключатели типа «массы», которые используются в коммутационных схемах легковых автомобилей.

Кнопочные включатели могут использоваться для управления световыми приборами, стартером, акумуляторной батареей и другими потребителями электроэнергии. Они имеют выключатели-переключатели, которые могут иметь различный тип крепления и ключ.

Контактная группа включателей и переключателей может включать в себя контакты, ротор, якорь и другие элементы. Контакты выполняют функцию установки соединений между источниками электроэнергии и потребителями. Ротор может быть закреплен на оси механизма перемещения и иметь положения включения и отключения, а также нейтральное положение.

Механизм перемещения включателей и переключателей может быть выполнен в виде рулевого вала, элементами поворота, шариками, пружинами и другими деталями. Кроме того, включатели и переключатели могут иметь стопорное устройство, которое фиксирует их в определенном положении.

Применение включателей и переключателей в коммутационной аппаратуре автомобилей позволяет контролировать и управлять работой электродвигателей и других устройств. Они обеспечивают возможность включения и отключения электрооборудования, а также изменение режимов работы автомобиля.

Выключатели «массы»

Электромагнитные пружины, шарики и замок, находящиеся в корпусе выключателя, играют важную роль в его работе. Если контакты выключателя «массы» соединены, то электрические цепи включены, и потребители получают энергию от источника. Если контакты разъединены, то цепи выключены, и потребители не получают энергии.

Выключатель «массы» различных цветов, таких как оранжевый или другой, может быть расположен в разных частях автомобиля, в зависимости от схемы коммутационных устройств. Находясь в различных положениях, выключатель «массы» может соединять или отключать электрические цепи, обеспечивая необходимый контроль над электропитанием различных устройств автомобиля.

Коммутационная аппаратура

Коммутационная аппаратура в автомобиле отвечает за соединение и разъединение электрических цепей. Она обеспечивает коммутацию различного электрооборудования и устройств, а также контрольно-измерительных параметров.

Контактные блоки коммутационной аппаратуры оснащены замковыми или кнопочными выключателями, которые устанавливаются в зависимости от функций, выполняемых каждым устройством. Контакты замков-выключателей крепятся с помощью штекерных соединений или пайкой.

Коммутационная аппаратура выполняет функции подключения и отключения электродвигателя различных устройств, таких как стеклоочиститель, положение которого зависит от положения вала рулевого привода, и охлаждения, которое управляется контактами термостата. Также она контролирует и обеспечивает коммутацию источников питания для различных приборов автомобиля.

Для коммутации контакта между различными цепями применяются пружинящие контакты, которые обеспечивают надежное электрическое соединение. При срабатывании электромагнитные устройства коммутационной аппаратуры могут управлять действиями других устройств, например, перемещением замка или выключением световой лампы.

Замок коммутационной аппаратуры может быть установлен в нескольких положениях, что позволяет водителю выбрать необходимую коммутацию или режим работы.

• Коммутационная аппаратура обеспечивает коммутацию контактного блока, который может содержать множество контактов и блоков, разделенных на разные цепи и оснащенных различными выключателями.
• В цепях коммутационной аппаратуры используются различные провода и кольца для передачи напряжения и сигналов.
• Коммутационная аппаратура играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге, так как от нее зависит работоспособность основных систем автомобиля.

Электромагнитные и электронные реле и контакторы

Электромагнитное реле представляет собой электромеханическое устройство, устанавливаемое в блоке коммутационной аппаратуры автомобиля. Оно имеет корпус и катушку с проводами, которая подключается к источнику питания автомобиля (например, аккумуляторной батарее).

Когда на катушку подается напряжение, внутри реле создается электромагнитное поле, которое приводит в движение якорь. Якорь связан с контактами реле и когда он перемещается под действием электромагнитного поля, контакты замыкаются или размыкаются в зависимости от конфигурации реле.

Электромагнитные реле используются для коммутации различных потребителей автомобиля, таких как световые приборы, электродвигатели, блоки охлаждения, рулевого механизма и другие. Они могут быть применены в различных конфигурациях, включая различные комбинации контактов и установку вводных и выходных проводов.

Оранжевый замок-выключатель — это особый тип электромагнитного реле-прерывателя, который используется для обеспечения безопасности водителя. Он установлен на рулевом столбе и имеет механизм, который блокирует включение электродвигателя, когда замок ключа находится в определенном положении (например, в положении «выключено»).

Электронные реле и контакторы отличаются от электромагнитных реле тем, что они не требуют электромагнита для коммутации. Они основаны на использовании полупроводниковых элементов и сигналов управления, которые переключаются через электронные компоненты. Электронные реле и контакторы обеспечивают более точное и надежное управление системами автомобиля, их применение ограничено различными ограничениями по напряжению и другими параметрами.

Таким образом, электромагнитные и электронные реле и контакторы играют важную роль в устройстве коммутационной аппаратуры автомобиля. Они обеспечивают надежную коммутацию различных систем и потребителей, что важно для безопасности и функционирования автомобиля.

Видео:

Топливная система автомобиля. Устройство, принцип работы и неисправности!

Топливная система автомобиля. Устройство, принцип работы и неисправности! by LuckyStation 93,174 views 3 years ago 7 minutes, 55 seconds