Разборка и сборка топливной системы двигателя 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1 — детальное руководство и описание всех компонентов

Топливная система двигателя 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1 оснащена современной технологией common-rail, которая позволяет обеспечить максимальную эффективность и экономичность работы двигателя. Она представляет собой систему подачи топлива в цилиндры двигателя с использованием высокого давления. Количество топлива, подаваемого в каждый цилиндр, регулируется системой с инжекторами, что обеспечивает более точное искусственное дозирование топлива в зависимости от рабочего режима двигателя.

Топливная система также имеет в своем составе дроссельную заслонку, которая регулирует количество впускаемого воздуха в цилиндры. Это позволяет контролировать долю кислорода в смеси и обеспечивать оптимальные условия для горения топлива. Возможности топливной системы двигателя 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1 позволяют достигать высокой выходной мощности при низкой топливной экономичности.

Для повышения эффективности работы двигателя в топливной системе применяется турбокомпрессор, который увеличивает давление впускного воздуха перед его подачей в цилиндр двигателя. Это повышение давления обеспечивает увеличение количества подаваемого топлива и, соответственно, увеличение мощности двигателя. Кроме того, турбокомпрессор компенсирует потери мощности из-за резонансных колебаний в впускном газораспределительном механизме.

В настоящее время в топливной системе двигателя 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1 также используются устройства для охлаждения высокотемпературных деталей и образования уплотнительных колец. Это позволяет увеличить длительность эксплуатации двигателя и обеспечить более эффективное сжатие топливной смеси.

Топливная система оборудована также различными устройствами для регенерации и подогрева топлива, что позволяет поддерживать оптимальную температуру топлива при его движении по топливным магистралям и каналам. Это особенно важно при причине скачка температуры топлива из-за работы двигателя или внешних условий.

Вся система также включает в себя магистрали, фильтры и распределительные камеры, которые обеспечивают правильное распределение топлива по цилиндрам двигателя и его очистку от примесей. Топливная система двигателя 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1 предлагает новые возможности в области управления и контроля топливного расхода, а также повышает класс автомобиля в целом.

Технические характеристики данных

Топливная система двигателя 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1 оснащена рядом особенностей, обеспечивающих эффективное и экономичное использование топлива.

Двигатель оснащен регулируемым впускным трактом TSI, который поддерживает оптимальную форму канала впуска, обеспечивая большой впускной объем. Это позволяет сжигать больше отработавших газов при каждом обороте двигателя, увеличивая максимальную мощность и способности к динамике.

Дизельный двигатель Фольксваген Тигуан 1 оснащен турбокомпрессором, который увеличивает давление наддува, обеспечивая больше воздуха в цилиндрах для лучшего сгорания топлива. Это приводит к увеличению мощности двигателя и его динамике.

У двигателя также есть система регенерации, которая позволяет очищать фильтр твердых частиц дизельных двигателей от сажи. Регенерация происходит автоматически во время движения и не требует дополнительного обслуживания.

Для контроля и управления топливной системой используются различные датчики и модули, которые регулируют дозирование топлива, уровень давления и другие параметры. Это позволяет оптимизировать работу двигателя и обеспечить экономичное использование топлива.

Топливная система также включает в себя инжекторы, которые отвечают за распределение топлива в цилиндры на определенных стадиях работы двигателя. Зубчатый ролик на коленвале обеспечивает точное определение положения коленчатого вала для правильной распределительных зону для каждого цилиндра.

Давление топлива

Максимальное давление в топливной системе двигателя Тигуан 1 составляет 140 бар.

Впрыск топлива и зажигание

Топливо инжектируется в цилиндры двигателя под высоким давлением с помощью форсунок, которые контролируются системой управления двигателем. Зажигание происходит в результате разряда свечей зажигания, которые вырабатывают искру высокого тока для инициирования горения топливо-воздушной смеси.

Система управления двигателя

Всех моделей Volkswagen Tiguan 1 оснащены двигателем 2.0 дизель, у которого топливная система играет большую роль в обеспечении надежной и эффективной работы мотора. Система управления двигателя контролирует и регулирует процессы внутри двигателя, обеспечивая оптимальные условия для сгорания топлива и достижения максимальной динамики и экономичности работы двигателя.

Одной из ключевых частей системы управления двигателем является дроссельная заслонка. Она контролирует количество подаваемого воздуха во впускной коллектор и позволяет регулировать мощность двигателя. Причиной изменения положения дроссельной заслонки является датчик дроссельной заслонки, который передает сигналы на электронный блок управления двигателем. Благодаря этому происходит регулировка дозировки впускаемого воздуха и топлива, обеспечивая максимальную эффективность и экономичность работы двигателя.

Система управления двигателем также включает в себя турбокомпрессор, который использует энергию отработавших газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Это позволяет увеличить мощность двигателя без увеличения его объема. Турбокомпрессор работает постоянно и самостоятельно, регулируя свою частоту вращения и влияя на образование заполнения цилиндров воздушно-топливной смесью.

Еще одной важной частью системы управления двигателем является система охлаждения. Она обеспечивает поддержание оптимальной температуры двигателя и предотвращает его перегрев. Система охлаждения включает в себя насос, радиатор, термостат и прочие элементы. Насос двигателя приводит в движение охлаждающую жидкость, которая циркулирует по системе охлаждения, передавая тепло от двигателя к радиатору. Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости, открывая или закрывая магистраль в зависимости от ее температуры. Это позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя в рабочем диапазоне и предотвращает его перегрев при нагрузках.

Система управления двигателем также включает регуляторы давления топлива и форсунок, которые контролируют подачу топлива в цилиндры двигателя. Регуляторы давления выполняют функцию поддержания определенного давления топлива в рабочем диапазоне. Форсунки обеспечивают подачу топлива в цилиндры при определенной частоте и дозировке. Они работают по принципу редукционного клапана, при котором топливо подается с большим давлением, а затем происходит его снижение перед подачей в цилиндр двигателя. Это позволяет достичь оптимальной дозировки топлива и экономичности работы двигателя.

Система управления двигателем Volkswagen Tiguan 1 является современной и эффективной, обеспечивая оптимальные условия для работы двигателя и достижения максимальной производительности. Однако, в случае неисправностей или потребности в ремонте, рекомендуется обращаться в специализированный сервис для проведения диагностики и ремонта системы управления двигателем.

Двухлитровый двигатель TDI Common Rail в Фольксваген Тигуан 5N

Основной функцией двигателя TDI является обеспечение движения автомобиля за счет сгорания дизельного топлива в цилиндре двигателя. Для этого необходимо обеспечить достаточное количество воздуха впускаемого в двигатель. Впускной коллектор, состоящий из впускных заслонок, играет важную роль в этом процессе.

Топливо впрыскивается в цилиндр двигателя под высоким давлением с помощью системы Common Rail. Главным компонентом этой системы является высоконапорный топливный насос, обеспечивающий достаточное давление для подачи топлива в форсунки.

Время и длительность впрыска топлива контролируются специальным электронным блоком управления двигателем. Он также отвечает за регулирование давления в системе Common Rail.

Одной из особенностей двигателя TDI является наличие турбокомпрессора, который увеличивает засасываемый в двигатель объем воздуха. Это обеспечивает улучшение характеристик двигателя, таких как максимальная мощность и максимальный крутящий момент.

Для контроля процесса сгорания в двигателе применяется система рекуперации энергии. Она позволяет использовать часть энергии, выделяющейся при торможении автомобиля, для питания электрической системы и зарядки аккумуляторной батареи.

Важным элементом топливной системы двигателя тигуана является также система очистки отработавших газов. Она снижает выбросы вредных веществ в окружающую среду. Для этого используется система впрыска реагента AdBlue в выхлопную систему автомобиля.

Обратив внимание на все эти элементы топливной системы, можно понять, как важна их правильная установка и регулирование для успешной работы двигателя 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1.

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TSI 170 л.с. характеристики, расход топлива, динамика

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TSI 170 л.с. оснащен топливным системы common-rail с направлением впрыска и обратным заслонком. Он работает на дизельном топливе и имеет объем 2.0 литра. Двигатель позволяет достичь максимального момента в 170 лошадиных сил.

Топливная система оснащена системой управления впрыском и регулирования дозировки топлива, которая позволяет обеспечить оптимальную подачу топлива в каждый цилиндр. Форсунки обеспечивают точность и хорошую форму струи топлива для успешной работы двигателя.

Система common-rail работает по принципу, когда топливо поступает в специальную магистраль под давлением около 140 бар. Затем оно поступает в форсунки и подается в цилиндры двигателя. Регулирование давления осуществляется с помощью насос-форсунками и режимом работы регулятора давления.

Топливная система имеет также функционал регулирования дозировки топлива и модуляцией коэффициента наддувки. Это позволяет уменьшить расход топлива при движении на холостом ходу.

Для увеличения мощности двигателя в системе присутствуют дополнительные устройства, такие как клапаны управления подачей топлива и клапаны насоса высокого давления. Они позволяют придать дополнительный импульс в моменты, когда требуется больше мощности.

Одним из элементов топливной системы является фильтр топлива, который обеспечивает защиту от попадания загрязнений и воды в систему. Фильтр может быть выполнен в форме круглого модуля с зубчатыми шестеренками для обратного скачка топлива.

Таким образом, топливная система двигателя Фольксваген Тигуан 2.0 TSI 170 л.с. характеризуется высокой эффективностью и увеличенными возможностями управления и контроля. Она обеспечивает стабильную работу двигателя, снижает расход топлива и влияние на окружающую среду.

Турбокомпрессор

Турбокомпрессор состоит из двух основных компонентов — турбины и компрессора. Турбина приводится в движение отработавшими газами, поступающими из выхлопной системы двигателя. Компрессор же сжимает воздух, поступающий из воздушного фильтра, и направляет его во впускную систему двигателя.

Устройство турбокомпрессора обеспечивает его работу внутри двигателя. Турбина и компрессор связаны общим валом, поэтому при работе двигателя они вращаются с одной и той же скоростью. Таким образом, турбокомпрессор получает энергию отходящих газов и передает ее воздуху, увеличивая его давление.

Турбина	Компрессор
Приводится в движение отработавшими газами	Сжимает воздух и направляет его во впускную систему
Обеспечивает передачу энергии от газов к воздуху	Увеличивает давление воздуха в системе

Турбокомпрессор регулируется с помощью перепускного клапана, который позволяет избежать повреждений при резком увеличении давления в системе. Кроме того, туго входящий и выходящий воздух, что обеспечивает более эффективное сжигание топлива.

В топливной системе двигателя Тигуан 1 используется система common-rail. Она основана на использовании давления топлива, регулирующего подачу топлива в цилиндры двигателя. Common-rail система имеет множество преимуществ, включая более точную регулировку подачи топлива, уменьшение выбросов и повышение экономичности.

За нейтрализацию отработавших газов и сажевых частиц отвечает система регенерации фильтра сажевых частиц. Она осуществляет очистку топливных форсунок, запуском регенерации фильтра сажевых частиц и регулировкой коэффициента воздухоподачи. Для контроля сажевого фильтра используется датчик, который передает информацию в блок управления двигателем.

Турбокомпрессор в двигателях TSI также участвует в процессе регенерации сажевого фильтра. При этом, турбокомпрессор закрывается, создавая давление в камере сажевого фильтра, что способствует обратному образованию сажевых частиц и повышению их температуры до около 500°C. После этого происходит сжигание сажа в круглого камере, что позволяет обеспечить нейтрализацию сажевых частиц.

Турбокомпрессор является важной частью топливной системы двигателя 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1. Он обеспечивает наддув и увеличение мощности двигателя, а также участвует в регулировке и нейтрализации отработавших газов и сажевых частиц.

Сервис

Для обеспечения надежной работы двигателя 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1 необходимо регулярное обслуживание топливной системы. Проведение сервиса включает в себя проверку и замену неисправных компонентов, а также проведение профилактических работ.

Турбокомпрессор и коллектора

Одной из ключевых деталей топливной системы является турбокомпрессор, который обеспечивает повышение мощности двигателя. Распределительные коллектора играют роль переключателей топливной системы.

Назад воздуха и защита от завихрений

Способности топливной системы Фольксваген Тигуан 1 увеличиваются за счет использования принципа обратного воздуха. Защита от завихрений обеспечивается за счет специального отверстия в способностях воздуха.

• Обратный поток:
• — Изменение положения блоком клапанов;
• — Повторно выходная положения клапана;
• — Прохождение топлива через отверстие;
• — Внедрение топливом через верхнюю часть способности;
• — Плавное движение топлива.
• Защита от завихрений:
• — Образование круглого отверстия;
• — Влияние на обеспечиваемое охлаждение топливом;
• — Нейтрализация сажевого фильтра;
• — Распределение топлива в камере сгорания;
• — Подогрев топлива перед подачей в камеры сгорания;
• — Прохождение топлива подогрева через продувку;
• — Изменение позиции клапана подачи топлива;
• — Своевременное образование камеры.

Сервис и ремонт

Осуществление сервиса и ремонта топливной системы выполняется по методикам и рекомендациям фирмы-производителя. Причиной неисправности могут быть уплотнительные кольца, поврежденные клапаны и поршни, а также нарушение процесса передачи тока в блоке common-rail. Ремонт проводится посредством замены неисправных деталей и грамотного настройки системы.

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TDI 140 л.с. характеристики, расход топлива, динамика

Двигатель 2.0 TDI объемом 140 л.с. отличается своими высокими характеристиками и экономичностью. Этот дизельный мотор оснащен современной системой впрыска топлива с насос-форсунками, что обеспечивает мощность и надежность.

Основным элементом топливной системы двигателя Фольксваген Тигуан 2.0 TDI является компьютер, который управляет процессом впрыска топлива. Датчик количества воздуха передает данные о давлении и температуре воздуха в смесительный канал. Далее с помощью электронного блока управления рассчитывается необходимое количество топлива и точный момент впрыска во время работы двигателя.

В самом двигателе Фольксваген Тигуан 2.0 TDI имеется система регенерации сажевого фильтра. Такая система позволяет сжигать накопившиеся сажевые частицы и обеспечивает нормальную работу сажевого фильтра.

Одним из преимуществ двигателя 2.0 TDI является его высокий уровень крутящего момента, который достигается уже при низких оборотах. Это обеспечивает хорошую динамику и упругость двигателя.

Для успешной работы двигателя Фольксваген Тигуан 2.0 TDI необходимо обратить внимание на следующие моменты:

Охлаждение двигателя

Охлаждение является одним из самых важных аспектов работы двигателя. Недостаточное охлаждение может привести к перегреву, а это может привести к серьезным поломкам. Поэтому следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и поддерживать его в норме.

Система топлива

Система топлива должна быть в хорошем состоянии для нормальной работы двигателя. Неисправности в этой системе могут привести к неправильной подаче топлива, что снизит эффективность работы двигателя и увеличит расход топлива. Регулярная замена топливного фильтра и использование качественного топлива поможет поддерживать систему топлива в оптимальном состоянии.

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TDI 140 л.с. отличается высокой надежностью и экономичностью. Он обладает высоким крутящим моментом при низких оборотах, что позволяет двигаться с легкостью даже на небольших скоростях. Комбинация современных систем управления и высокотехнологичных решений в области топливной системы обеспечивает эффективную работу двигателя и надежность в любых условиях эксплуатации.

Механика двигателя

Двигатель 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1 оснащен системой впуска и выпуска, которая включает в себя различные компоненты, обеспечивающие нормальное функционирование двигателя.

Коленчатый вал и коленчатый вал

Коленчатый вал — это один из основных элементов двигателя, который отвечает за передачу механической энергии от двигателя к другим механизмам. Он имеет зубчатую конструкцию и вращается с определенной частотой, которую контролирует система управления двигателем.

Коленчатый вал взаимодействует с поршнями, передвигая их вперед и назад по цилиндру. Это позволяет коленчатому валу преобразовывать прямолинейное движение поршня во вращательное движение.

Система впуска

Система впуска отвечает за подачу воздуха в цилиндры двигателя. Впускной коллектор обеспечивает поступление воздуха из окружающей среды в цилиндры двигателя. Воздух фильтруется перед входом в двигатель для предотвращения попадания пыли и грязи.

Система впуска также может содержать заслонки, которые регулируют величину впускного отверстия и обеспечивают оптимальные условия для подачи воздуха.

Система выпуска

В выхлопной системе может быть установлен катализатор, который сжигает вредные вещества в отработанных газах, таких как оксиды азота (NOx) и углеводороды (HC), чтобы уменьшить их вредное воздействие на окружающую среду.

Насос-форсунки

Двигатель 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1 оснащен системой непосредственного управления топливной инжекцией с помощью насос-форсунков. Каждый цилиндр двигателя имеет свой собственный насос-форсунка, который подает топливо непосредственно в цилиндр. Это позволяет более точно контролировать характеристики подачи топлива, такие как давление и частота дозирования.

Система насос-форсунок также может быть оснащена системой обратного перепуска, которая позволяет возвращать излишки топлива обратно в топливный бак, чтобы предотвратить его переполнение.

Датчик давления топлива контролирует уровень давления в системе и передает эти данные в систему управления двигателем.

Сажевый фильтр

Сажевый фильтр используется для задержки и очистки сажи, которая образуется в результате работы двигателя дизельного транспортного средства. Он находится в области выпускной системы и может быть очищен или заменен в процессе ремонта.

Как видно из описания, устройство топливной системы двигателя 2.0 дизель Фольксваген Тигуан 1 включает в себя различные компоненты и механизмы, которые работают совместно для обеспечения успешной и эффективной работы двигателя.

Двигатель Volkswagen Tiguan характеристики, устройство

Один из ключевых элементов топливной системы этого двигателя — это впрысковая система. Эта система обеспечивает точное дозирование топлива и его распределение по цилиндрам двигателя. В результате этого достигается оптимальная мощность и экономичность работы двигателя.

Топливо из топливного бака попадает в систему через топливный насос, а затем поступает в форсунки через топливопроводы. Насос и форсунки контролируются электронным блоком управления двигателем, который определяет необходимое количество топлива для обеспечения требуемой мощности двигателя.

Один из важных компонентов двигателя Volkswagen Tiguan — это турбокомпрессор. Он отвечает за наддув двигателя и повышение его производительности. Воздух под давлением, создаваемым турбокомпрессором, поступает в цилиндры двигателя, где смешивается с топливом и осуществляется сгорание.

Для охлаждения двигателя используется система охлаждения. Топливная система и охлаждающая система взаимосвязаны и обеспечивают оптимальную работу двигателя. В Редукционный насос находится охладитель, который охлаждает топливо на пути от топливного насоса к форсункам. Таким образом, двигатель Volkswagen Tiguan обладает хорошей устойчивостью к перегревам, что благоприятно сказывается на его надежности и сроке службы.

Также следует отметить важность правильной установки распределительных валов в двигателе. Эти валы отвечают за координацию работы клапанов впуска и выпуска. В случае неправильного установки распределительных валов может нарушиться газораспределительный механизм, что может привести к скачку холостого хода, ухудшению производительности двигателя и повышенному расходу топлива. Поэтому при сервисном обслуживании двигателя Volkswagen Tiguan особое внимание уделяется процессу установки и регулировки распределительных валов.

Таким образом, двигатель Volkswagen Tiguan имеет сложное устройство, которое обеспечивает его высокую производительность, экономичность и надежность. Правильное функционирование всех компонентов топливной системы и охлаждающей системы, а также правильная установка распределительных валов, играют важную роль в обеспечении оптимальной работы двигателя и его длительного срока службы.

Нейтрализация ОГ

В топливной системе двигателя 2.0 дизель Фольксваген Tiguan 1 таким образом реализована нейтрализация отработанных газов (ОГ):

В системе установлен нейтрализатор оксидов азота (каталитический нейтрализатор), который выполняет функцию снижения содержания вредных веществ в отработавших газах. Нейтрализатор состоит из каталитической камеры и датчиков, контролирующих состав выхлопных газов.

Впускное коллекторное пламя TSI (топливно-воздушная смесь) необходимо подавать в систему нейтрализации отработавших газов для их нейтрализации. Для этого используется клапан, контролирующий поступление газов в нейтрализатор. Работа клапана основана на изменении давления в системе.

Нейтрализатор расположен между наддувочным патрубком и фильтром для очистки ОГ.

Причина	Описание
Модуляция давления	Давление топлива в системе нейтрализации изменяется с помощью регулятора давления, что позволяет контролировать количество топлива, поступающего в нейтрализатор.
Определение массы	Модуляция клапанов коллектора изменяет массовый расход топлива в зависимости от нагрева нейтрализатора. Это позволяет обеспечить оптимальные условия для нейтрализации отработавших газов.
Контроль температуры	Нейтрализатор оснащен системой подогрева, которая поддерживает его рабочую температуру. Для этого топливо, проходя через зону скачка давления в клапане, может быть нагрето за счет тепла от контура охлаждения двигателя.

В результате нейтрализации оксидов азота в выхлопных газах, они превращаются в безопасные соединения, не наносящие ущерба окружающей среде. Эти соединения затем попадают в катализатор для дальнейшей обработки.

Нейтрализация отработавших газов имеет важное значение для соблюдения экологических норм и стандартов, а также для поддержания высокой производительности двигателя и удовлетворения потребностей владельцев в комфортном и безопасном использовании автомобиля Фольксваген Tiguan 1 с двигателем 2.0 дизель.

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TSI 200 л.с. характеристики, расход топлива, динамика

Ключевой особенностью двигателя является система топливного впрыска, которая обеспечивает эффективное сгорание топлива и экономичность работы двигателя. Топливный насос расположен в блоке цилиндров, он открыт и приводится в действие коленвалом. Топливо подается во впрысковую магистраль через систему высокого давления «rail».

Для регулирования давления топлива насос оснащен регулятором давления, который регулирует давление в системе. Давление в системе впрыска контролируется датчиком давления во впускном коллекторе. Распределительных впрысковых насосов по 1 на каждый цилиндр, благодаря чему обеспечивается точное дозирование топлива.

В системе также присутствует сажевый фильтр, который выполняет функцию защиты окружающей среды от выбросов. Сажевый фильтр оснащен датчиком давления, который контролирует состояние фильтра и срабатывает при достижении определенного значения давления для начала процесса регенерации.

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TSI 200 л.с. обладает высокой мощностью и динамикой. Максимальная мощность достигает 200 л.с. при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 280 Нм при 1700-5000 об/мин.

Таким образом, двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TSI 200 л.с. обеспечивает отличную динамику и способности к разгону. А благодаря системе топливного впрыска и наличию сажевого фильтра, он не только обладает высокой мощностью, но и соответствует современным экологическим требованиям.

Топливная система

Основными компонентами топливной системы являются:

• Топливный насос;
• Фильтр топлива;
• Дроссельная камера;
• Турбокомпрессор;
• Система впрыска топлива;
• Система регулирования давления топлива.

Топливный насос отвечает за подачу топлива из бака к двигателю. В некоторых моделях Тигуан насос может иметь круглую форму и устанавливаться в картере, а в других моделях насос может быть расположен снаружи картера двигателя. Он работает при помощи привода от коленчатого вала и создает необходимое давление для подачи топлива.

Фильтр топлива выполняет функцию очистки топлива от механических примесей, а также отработавших и изношенных элементов. Он имеет уплотнительные кольца, которые обеспечивают герметичность системы и предотвращают протечку топлива.

Дроссельная камера контролирует количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Она является основным механизмом регулирования мощности и обеспечивает оптимальную комбинацию воздуха и топлива для сгорания внутри цилиндра.

Турбокомпрессор увеличивает объем подаваемого воздуха в цилиндры двигателя, что приводит к увеличению мощности. Он работает за счет дополнительного ремня, который передает вращательное движение от приводного ремня двигателя к валам турбины и компрессора.

Система впрыска топлива отвечает за подачу капли топлива в цилиндр двигателя. Она имеет регулятор давления, который контролирует давление в системе и обеспечивает оптимальное смешение топлива с воздухом.

Система регулирования давления топлива обеспечивает поддержание необходимого давления в системе при различных режимах работы двигателя. Она принимает сигналы с различных датчиков, таких как датчик холостого хода и датчик давления в коллекторе, и регулирует давление в соответствии с ними.

Компонент	Функция
Топливный насос	Подача топлива из бака к двигателю
Фильтр топлива	Очистка топлива от механических примесей
Дроссельная камера	Регулирование количества поступающего воздуха
Турбокомпрессор	Увеличение объема подаваемого воздуха
Система впрыска топлива	Подача капли топлива в цилиндр
Система регулирования давления топлива	Поддержание необходимого давления в системе

Видео:

Большой гид по последней версии двигателя 2.0 TDI с насос-форсунками для VW, Audi, Seat, Skoda.

Большой гид по последней версии двигателя 2.0 TDI с насос-форсунками для VW, Audi, Seat, Skoda. by АвтоСтронг-М 224,249 views 2 years ago 20 minutes