Виды, устройство и принцип работы системы зажигания автомобиля — разбираем все детали для настоящих поклонников автомобильного искусства

Система зажигания является одним из ключевых компонентов автомобиля. С помощью этой системы происходит формирование высоковольтной энергии для инициирования процесса сгорания топлива в камерах сгорания двигателя. Основной принцип работы системы зажигания основан на преобразовании энергии изначально аккумулированной в автомобильном аккумуляторе или генераторе в высокое напряжение, необходимое для зажигания смеси в каждом цилиндре.

Главными элементами системы зажигания являются: плуг, свечи зажигания, провода высокого напряжения, катушка зажигания, блок управления зажиганием, электронный или механический распределитель, контакты и конденсаторы. Ремонт и замена данных элементов могут быть вызваны различными неисправностями, такими как: засорение свечей зажигания масленками, ошибки в соединениях проводов высокого напряжения, низкое электрическое сопротивление контактов, изоляции и проводов высокого напряжения, потеря зажигания, попадание в систему масляных паров, проблемы с контактами, испорченной катушкой зажигания и другие неисправности.

Благодаря наличию комплекса электронных компонентов, современные системы зажигания обладают высокой эффективностью и надежностью работы. Но все же они требуют своевременного ремонта и замены из-за износа и появления неисправностей. Необходимость в замене элементов системы зажигания возникает в результате выхода из строя компонентов, таких как контакты, конденсаторы или катушка зажигания. Также, необходимый уровень заряда аккумулятора и состояние генератора топлива являются важными факторами, влияющими на работу системы зажигания. В случае недостаточного уровня заряда аккумулятора, могут возникнуть проблемы с подачей энергии на свечи зажигания, что приведет к плохому зажиганию смеси в цилиндре. Также, недостаточный уровень генератора топлива может привести к плохой работе системы зажигания. Для устранения таких неисправностей требуется замена или ремонт соответствующих элементов.

Виды, устройство и принцип работы системы зажигания

Система зажигания в автомобиле отвечает за формирование и подачу искры в зажигательные свечи, необходимой для воспламенения смеси в цилиндрах двигателя.

Виды систем зажигания

Существует несколько видов систем зажигания, которые используются в автомобилях. Это контактная система зажигания, бесконтактная система зажигания (также известная как транзисторная система зажигания), электронная система зажигания и микропроцессорная система зажигания.

Устройство системы зажигания

Система зажигания состоит из следующих основных компонентов: зажигательный прерыватель, прерыватель-распределитель (в случае контактной системы зажигания), катушка зажигания, свечи зажигания, конденсатор и провода зажигания.

Зажигательный прерыватель — это механизм, который регулирует открытие и закрытие контактов в системе зажигания. При закрытии контактов заряжается катушка зажигания, а при их открытии происходит выходной импульс тока, который формируется катушкой и передается на свечи зажигания.

Комплекс действий устройств системы зажигания зависит от типа системы. Например, в контактно-транзисторной системе зажигания происходит замена контактов на электронный блок предварительного управления, который управляет зажиганием на основе данных от датчиков и непосредственно от двигателя.

Принцип работы системы зажигания

Принцип работы системы зажигания начинается с проверки технического состояния компонентов системы зажигания. В случае необходимости производится их ремонт или замена.

Проверяются такие параметры, как уровень изоляции проводов зажигания, состояние свечей зажигания, контактов зажигательного прерывателя и катушки зажигания. Причиной затрудненной работы системы зажигания могут быть также неправильный зазор между контактами зажигательного прерывателя, нарушение работы электронного блока предварительного управления и другие факторы.

После проверки и обслуживания системы зажигания приступают к ее проверке в динамическом режиме. Для этого двигатель запускают и проверяют расход тока у катушки зажигания в зависимости от времени. Также производится проверка работы зажигания на холостом ходу.

Результатом проверки системы зажигания является определение наличия неисправностей и их устранение. В случае обнаружения проблем производится их ремонт или замена соответствующих компонентов системы.

Принцип работы бесконтактной системы

Принцип работы бесконтактной системы основан на использовании электронной магистрали, которая формирует сигналы для управления зажиганием. Для этого система использует такие компоненты, как электронный датчик положения коленчатого вала, вакуумный датчик, электронный блок управления зажиганием и рычажку топливной системы.

Когда двигатель работает, система зажигания проверяет уровень воздуха и топлива, а также давление во впускной магистрали с помощью датчиков. Если эти параметры соответствуют заданным значениям, система генерирует точный момент для подачи искры на свечу зажигания.

Бесконтактная система обеспечивает правильное формирование искры в свече зажигания, а также контролирует момент подачи искры. При низком уровне топлива или затрудненном движении система зажигания может проверять параметры работы двигателя и корректировать время зажигания.

Признаками неисправностей бесконтактной системы могут быть проводные соединения, низкое напряжение на свечах зажигания, бедная реакция двигателя на действия системы зажигания и другие факторы. При обнаружении таких признаков рекомендуется провести проверку и, при необходимости, ремонт системы зажигания.

Виды систем зажигания

Контактная система зажигания

Контактная система зажигания – самый простой и распространенный вид. Она устройство подает высокое напряжение на свечу зажигания в нужный момент. Основным элементом этой системы является блок свечей зажигания, который обеспечивает формирование высокого напряжения для зажигания топливовоздушной смеси.

Контактная система зажигания оснащена контактами, которые при помощи перегревом образования высокого напряжения проводят зажигание.

Однако у контактной системы зажигания есть свои недостатки. Время работы контактов ограничено из-за износа и приходится регулярно проверять их состояние и регулировать зазор между ними. Кроме того, контактные системы зажигания имеют большую потерю напряжения и качество зажигания может ухудшаться со временем.

Контактно-транзисторная система зажигания

Для устранения недостатков контактной системы зажигания создали контактно-транзисторную систему зажигания. Она оснащена микропроцессорным устройством и не содержит контактов.

Преимуществом контактно-транзисторной системы зажигания является ее долговечность и отсутствие необходимости в регулярном обслуживании и проверке контактов. Также она обеспечивает более стабильное и эффективное зажигание топливовоздушной смеси.

Однако этот вид системы зажигания имеет свои особенности и требует более сложного обслуживания и ремонта в случае возникновения проблем.

В зависимости от конструктивно-технических особенностей и принципа работы, системы зажигания могут иметь другие виды, такие как микропроцессорная система зажигания и другие. Новые системы зажигания различаются от контактной системы зажигания своими преимуществами и отличиями в устройстве и принципах работы.

Важно следить за состоянием системы зажигания и проводить ее регулярную проверку и обслуживание, чтобы избежать возможных проблем и неисправностей. В случае обнаружения неисправностей необходимо своевременно произвести ремонт или заменить неисправные элементы.

Техническое обслуживание ТО системы зажигания

Проверка и регулировка зазора прерывателя-распределителя

Основным элементом системы зажигания является прерыватель-распределитель. По мере работы двигателя между его контактами возникают искры, способствующие зажиганию топливно-воздушной смеси в камерах сгорания. Зазор между контактами прерывателя-распределителя должен быть определён в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. При недостаточном зазоре может возникать затрудненный или неточный поджиг смеси, а при большом зазоре величина искры будет недостаточной для гарантии заводской работоспособности двигателя.

Проверка и очистка системы питания

Работоспособность системы зажигания зависит от правильной подачи топлива. Поэтому необходимо периодически чистить фильтры воздушного и топливного фильтров, протирать масленки и магистрали карбюратора. В случае засорения можно использовать компрессионный насос для подачи воздуха и удаления загрязнений.

Проверка и замена конденсатора

Конденсатор — это один из ключевых элементов системы зажигания, который обеспечивает стабильность и четкость формирования искры. Регулярная проверка и замена конденсатора, в случае необходимости, способствует поддержанию оптимального зажигания.

Учитывая все вышеперечисленные элементы, техническое обслуживание ТО системы зажигания является неотъемлемой частью общего технического обслуживания автомобиля и способствует продлению срока его службы и обеспечению надежной работы.

В чем отличия контактно-транзисторной системы зажигания

Устройство контактно-транзисторной системы зажигания

Устройство контактно-транзисторной системы зажигания включает в себя транзисторный блок управления, который ставится вместо прерывателя-распределителя и контактной головки. Транзисторный блок обеспечивает усиление и преобразование сигнала от датчика положения коленчатого вала двигателя передаче его на первичную цепь системы зажигания.

Принцип работы контактно-транзисторной системы зажигания

Принцип работы контактно-транзисторной системы зажигания состоит в следующем:

1. Когда коленчатый вал двигателя находится на заданном моменте вращения, транзистор переключает ток через первичную обмотку катушки зажигания, подавая энергию на свечу зажигания.
2. По достижении заданного момента зажигания, транзистор открывается и обесточивает первичную обмотку, что вызывает появление высокого напряжения на вторичной обмотке катушки зажигания. Это приводит к образованию искры на свече зажигания.

Преимущества контактно-транзисторной системы зажигания

Контактно-транзисторная система зажигания имеет ряд преимуществ по сравнению с контактной системой зажигания:

• Более стабильное и точное зажигание, что обеспечивает лучшую работу двигателя.
• Устойчивость к износу контактов и возможность продлить срок службы системы зажигания.
• Улучшенная система подачи топлива в карбюраторе, благодаря более точному управлению временем и длительностью подачи топлива.
• Снижение уровня вредных выбросов из-за лучшего сгорания смеси топлива и воздуха.

В случае неисправности контактно-транзисторной системы зажигания, ее можно легко проверить и заменить необходимые детали, такие как транзисторы, провода и конденсаторы.

Характерные причины неисправности контактно-транзисторной системы зажигания могут быть связаны с зазором между контактами, изоляцией проводов, плохим качеством топлива или проблемами с карбюратором.

Важно помнить, что проверка и замена деталей контактно-транзисторной системы зажигания должны производиться в соответствии с техническими рекомендациями производителя автомобиля. В случае затруднений лучше обратиться к специалисту.

Электронная и микропроцессорная системы

В автомобильных системах зажигания широкое распространение получили электронные и микропроцессорные системы. Они обеспечивают более точное и надежное управление зажиганием, а также позволяют проводить диагностику и обслуживание с большей эффективностью.

Электронные системы зажигания

Основой электронной системы зажигания является электронный блок, который выполняет функции традиционного прерывателя-распределителя. Вместо механической рычажки, используется электронный модуль, который контролирует точку подачи искры на свечу зажигания. Электронные системы зажигания обеспечивают более точное управление зажиганием в широком диапазоне рабочих оборотов, учитывая различные параметры работы двигателя.

Преимуществами электронной системы зажигания являются:

• более высокая энергия искры;
• улучшенная экономичность топлива;
• более низкий уровень вредных выбросов;
• легкое обслуживание и проверка.

Однако, неисправность электронной системы зажигания может привести к затрудненному запуску двигателя или его неровной работе. В случае неисправности необходимо проверять целостность проводов и контактов, а также работоспособность электронного блока.

Микропроцессорные системы зажигания

Микропроцессорные системы зажигания представляют собой более современные и продвинутые версии электронных систем. Они основаны на использовании микропроцессора, который выполняет сложные алгоритмы управления зажиганием. Микропроцессорные системы зажигания обладают большей гибкостью и программной настройкой, позволяя осуществлять управление искрой зажигания в широком диапазоне рабочих условий двигателя.

Микропроцессорная система зажигания способствует более точному управлению зажиганием, а также повышению приводных качеств автомобиля. Это достигается путем оптимизации момента зажигания в зависимости от оборотов, нагрузки и других внешних параметров.

Однако, микропроцессорная система зажигания требует более сложного обслуживания и диагностики. При возникновении неисправностей необходимо проверять работу микропроцессора, целостность проводов и контактов, а также правильность программного обеспечения.

Характерные особенности контактной системы

Одним из отличий контактной системы является наличие прерывателя-распределителя, который отвечает за управление подачей зажигательного тока на свечи. В то время как в новых системах зажигания контроль над этим процессом осуществляется микропроцессором, в контактной системе зажигания это происходит за счет образования и разрыва контактов.

Другим отличием контактной системы является наличие обмотки зажигания, которая отвечает за формирование зажигательного импульса и передачу его на свечи зажигания. Способствует этому контактная группа, которая состоит из контактов прерывателя-распределителя и зажигательного конденсатора.

В контактной системе зажигания играет важную роль также правильная настройка зазора между контактами прерывателя-распределителя. Слишком большой или слишком малый зазор может привести к затрудненному движению или полному открытию контактов. В результате могут наблюдаться такие признаки, как потеря мощности двигателя, затрудненный запуск или его полное отсутствие.

Еще одна особенность контактной системы зажигания – возможность образования искр и накипи на контактах свечей зажигания и прерывателя-распределителя. Это может произойти в результате их износа или искажения тонкой изоляции между контактами. В таком случае рекомендуется провести проверку и при необходимости заменить изделия.

Для обслуживания контактной системы зажигания также важно регулярно поддерживать оптимальный уровень топлива и воздуха. Обеспечивает это датчик уровня топлива и заслонка подачи воздуха. Если заслонка засорена, то происходит нарушение подачи воздуха и возможно перегревание системы. Результатом этого может стать ухудшение работы двигателя или его поломка в целом.

Таким образом, контактная система зажигания обладает определенными особенностями. Она требует регулярного технического обслуживания и проверки работоспособности своих элементов. При обнаружении каких-либо отклонений, рекомендуется принять меры по их устранению, включая замену изношенных или испорченных компонентов.

Ремонт и техническое обслуживание системы питания и зажигания

Проведение технического обслуживания

Для обслуживания системы питания и зажигания необходимо регулярно проверять и поддерживать следующие элементы:

Элементы системы питания	Элементы системы зажигания
Жиклеры	Комплекс электронной системы зажигания
Топливный насос	Индуктивный прерыватель-распределитель
Топливные фильтры	Кулачок и болты корпуса прерывателя-распределителя
Входной и выходной патрубки	Контактно-транзисторная система зажигания
Топливные трубки и соединения	Обмотки и контактная система

Основные причины неисправностей

Наиболее распространенными неисправностями системы питания и зажигания являются:

• Загрязнение жиклеров, что приводит к затрудненной подаче топлива.
• Нарушение контактов в системе зажигания, что приводит к высокому сопротивлению и потери энергии.
• Неисправность электронной системы зажигания, которая может привести к перегреву и прерыванию работы двигателя.
• Повреждения проводов и клемм, основной причиной которых является коррозия или неправильное подключение.
• Ослабление крепления компонентов системы питания и зажигания.

Ремонт и замена элементов системы

Ремонт и замена элементов системы питания и зажигания являются неотъемлемыми частями ее технического обслуживания. В случае обнаружения неисправностей, необходимо принимать следующие меры:

• Прочистка и замена жиклеров для обеспечения нормальной подачи топлива.
• Ремонт или замена контактной системы зажигания для обеспечения надежного контакта.
• Проверка и замена обмоток, если это вызывает нестабильность работы системы или появление пропусков зажигания.
• Проверка и замена электронной системы зажигания, если имеются признаки ее неисправности.
• Проверка и затяжка болтов и гаек корпуса прерывателя-распределителя.
• Очистка и замена топливных фильтров для обеспечения нормальной подачи топлива.

Способствует нормальной работе системы питания и зажигания также техническое обслуживание и регулярная подкачка топлива для предотвращения его высокого уровня или бедной подачи.

Таким образом, регулярный ремонт и техническое обслуживание системы питания и зажигания автомобиля не только способствуют его бесперебойной работе, но и позволяют предотвратить возникновение серьезных неисправностей, которые могут привести к поломке двигателя.

Видео:

Принцип работы системы зажигания 2

Принцип работы системы зажигания 2 by Михаил Нестеров 140,459 views 3 years ago 6 minutes, 41 seconds