Все о двигателе Chevrolet Z20S — особенности, технические характеристики и преимущества

Двигатель Chevrolet Z20S является одним из наиболее популярных и надежных моторов, выпускаемых компанией Chevrolet. Он применяется в различных моделях автомобилей и отличается высокой эффективностью и долговечностью.

Главной особенностью двигателя Chevrolet Z20S является его высокий момент и расход топлива порядка 6-7 л/100 км в городе. В этом двигателе используется топливная система Common Rail 16v, а также турбина, что обеспечивает надежную и экономичную работу.

Технические характеристики двигателя Chevrolet Z20S включают в себя чугунный блок, зубчатый ремень ГРМ, систему наджимного регулятора давления топлива и многое другое. Двигатель оснащен также датчиком положения коленчатого вала, датчиком давления масла, датчиком давления воздуха после турбины, что позволяет программно контролировать все процессы в работе двигателя.

Одной из особенностей двигателя Chevrolet Z20S является также наличие EGR-системы. Это система внутреннего охлаждения выбросов, позволяющая сократить выбросы вредных веществ в атмосферу и улучшить экологическую совместимость двигателя.

При эксплуатации двигателя Chevrolet Z20S могут возникать некоторые проблемы, связанные с износом и поломками различных элементов. Например, часто возникает проблема с поломкой рокеров, которые раздаются в двигателях этого типа. Также могут проявляться проблемы с ремнем ГРМ, турбиной и другими компонентами системы.

Несмотря на некоторые проблемы, двигатель Chevrolet Z20S все же является надежным и долговечным. Ставили этот мотор, например, на автомобили Chevrolet Lacetti, где он успешно прошел испытания и доказал свою надежность. Благодаря итальянскому лицензии на двигателе распредвала устанавливались мембранный cp1h3 насос и акселератора.

Датчик положения распредвала

В двигателе Z20S данный датчик является электронным, а его установка осуществляется в непосредственной близости от зубчатого венца распредвала. Это позволяет ему надежно отслеживать его положение и передавать информацию в управляющую систему двигателя.

В случае неисправности датчика положения распредвала Chevrolet Z20S могут возникнуть проблемы с циклом работы двигателя и качеством зажигания. Выясняется, что муфта, соединяющая датчик и распредвал, может износиться и потребовать замены.

Также на датчик положения распредвала может повлиять загрязнение или повреждение мембранного элемента. В случае неисправности датчика, двигатель может работать неравномерно или даже полностью выйти из строя.

Аварийный режим работы двигателя может быть активирован при недостаточному или избыточном давлении топлива, а также при некорректном функционировании системы EGR.

В некоторых случаях датчик положения распредвала может вызывать проблемы с работой двигателя и снижение максимальной мощности. Например, если он показывает неправильное положение распредвала, система турбонаддува может неправильно реагировать, что приводит к ухудшению наддува и потере мощности.

Датчик положения распредвала Chevrolet Z20S часто ставят в сочетании с другими элементами системы двигателя, такими как датчик положения коленчатого вала, регулятор давления топлива и EGR-клапан. Все эти датчики и клапаны работают вместе для обеспечения оптимальной производительности двигателя и минимизации вредных выбросов.

Важно отметить, что датчик положения распредвала является одной из ключевых составляющих системы управления двигателем, а его надежность напрямую влияет на работу двигателя. Поэтому при возникновении каких-либо проблем с двигателем, в первую очередь следует обратить внимание на состояние и исправность датчика положения распредвала.

Недостатки, поломки и проблемы Z20S

Несмотря на некоторые преимущества и надежность, у двигателя Chevrolet Z20S также есть свои недостатки и проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей. Рассмотрим некоторые из них:

Проблемы с топливной системой

Одной из типичных проблем Z20S является износ форсунок и проблемы с давлением топлива. В некоторых случаях может возникать недостаток топлива, что негативно сказывается на работе двигателя. Также могут возникать проблемы с common rail системой и топливным насосом.

Проблемы с системой охлаждения

В отношении системы охлаждения Z20S могут возникать проблемы с течами и износом патрубков. Также отмечается возможный износ муфты вентилятора и проблемы с радиатором.

Проблемы с электрической системой

Некоторые владельцы Chevrolet Z20S сообщают о проблемах с генератором и различными электрическими компонентами двигателя. Возможны неполадки в системе зажигания и электрооборудовании.

Проблемы с системой ГРМ

Двигатель Z20S может иметь проблемы с расходом масла и износом ремня ГРМ. Также можно столкнуться с необходимостью замены маслосъемных колпачков и ремня ГРМ.

Важно отметить, что проблемы и поломки могут возникать в зависимости от эксплуатации автомобиля и условий обслуживания. Однако, при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании, двигатель Z20S может быть достаточно надежным.

Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива Chevrolet Z20S имеет итальянский происхождение и производится компанией Bosch. Он устанавливается на дизельные двигатели Chevrolet Captiva с объемом 2.0 литра, такие как Z20S и Z20DMH, которые выпускались в период с 2006 по 2010 год. Его также используют для многих других моторов, как вкг, так и системе Common Rail.

Регулятор давления топлива Chevrolet Z20S является надежным и важным компонентом топливной системы. Несмотря на это, он имеет некоторые недостатки. При его эксплуатации могут возникать течи топлива из-за износа мембраны или дефектов клапанов. Также, иногда могут возникать проблемы с датчиком давления топлива.

В случае отказа регулятора давления топлива, могут возникнуть следующие проблемы:

• Увеличение расхода топлива
• Потеря мощности двигателя
• Появление ошибок или аварийных сигналов

Для регулятора давления топлива Chevrolet Z20S характерно использование масла для смазки мембраны и клапанов. Важно регулярно проводить замену масла в топливной системе и следить за его уровнем.

Также, следует помнить, что в зависимости от условий эксплуатации, регулятор давления топлива Chevrolet Z20S может износиться быстрее. Некачественное топливо, большие нагрузки или долго холостой ход могут негативно повлиять на надежность и работу этого узла.

В целом, регулятор давления топлива Chevrolet Z20S является важной деталью топливной системы этого двигателя. Его правильная работа обеспечивает эффективное сжигание топлива и стабильную работу двигателя во всех режимах работы, от холодного пуска до максимальной мощности.

Расход топлива Шевроле Z20S

Расход топлива двигателя Chevrolet Z20S зависит от нескольких факторов. Во-первых, это тип топлива, которое используется. Шевроле Z20S может работать как на бензине, так и на дизельном топливе. При использовании бензина расход топлива составляет порядка 9-10 л/100 км, а при использовании дизельного топлива этот показатель может быть немного выше.

Другим фактором, определяющим расход топлива, является способ вождения. Чем активнее и динамичнее стиль вождения, тем выше будет расход топлива. При этом, если вы предпочитаете быстрое разгоняние и частые обгонные маневры, расход топлива будет заметно выше, чем при спокойном и экономичном стиле вождения.

Также, расход топлива может зависеть от технического состояния двигателя. Двигатели Chevrolet Z20S в некоторых случаях могут иметь недостатки в системе впрыска топлива или износе деталей, что может привести к увеличению расхода топлива. Например, проблемы с датчиком давления топлива или электронным регулятором давления могут вызвать утечи или недостаточное давление, что повышает расход топлива.

Также, неисправности системы EGR могут повлиять на расход топлива. EGR (Exhaust Gas Recirculation) — это система, которая уменьшает выбросы окислов азота путем возвращения части отработанных газов во впускной коллектор. В случае, если система EGR неправильно функционирует или засоряется, это может приводить к увеличению расхода топлива.

В целом, двигатели Chevrolet Z20S отличаются довольно хорошей экономичностью и надежностью. Они оснащены эффективной системой впрыска топлива Common Rail от ведущих производителей, таких как Bosch, что обеспечивает оптимальное смешивание топлива и воздуха, что в свою очередь может позитивно сказываться на расходе топлива.

«Грибок» системы ВКГ

Система впрыска топлива ВКГ (ветки камер горения) на двигателе Chevrolet Z20S не лишена своих недостатков и проблем. Одной из причин поломок и течей в системе может быть «грибок», который образуется в порядке зависимости от качества топлива, его хранения и длительности эксплуатации автомобиля.

На зубчатом ремне, который распределяет ход поршня, ставили регуляторы момента вязкости масла. От них двигатель Chevrolet Z20S работает довольно надежно и тихо. Однако, с возрастом аварийные средства, датчики давления масла и даже ремень может потребоваться замена.

Дизельный двигатель Z20DMH имеет свои преимущества и недостатки. ТНВД расположено под горячую форсунку, и в случае поломки потребуется его замена. Дизельные втягивающие форсунки (Common Rail) обгонная клапанов ставили такие, чтобы увеличить срок службы и надежность системы.

Характеристики двигателя Chevrolet Z20S
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя	2.0 л
Количество цилиндров	4
Мощность	л.с.
Расход топлива	порядка л/100 км

Рокеры на двигателе Chevrolet Z20S изготовлены из чугунного материала и имеют достаточную надежность. Патрубок EGR на этом двигателе не используется. В случае недостаточному положении акселератора проблемы с системой дозировки топлива могут возникнуть из-за неправильной работы датчика положения распределительного вала или датчика давления форсунок. Это ведет к ухудшению характеристик и расхода топлива.

Общая надежность двигателя Chevrolet Z20S определяется его конструкцией, качеством обслуживания и эксплуатации автомобиля. В случае выясняется, что двигатель forced-induction реагирует на увеличение давления в системе недостатками работы клапанов и течью масла. Давление в системе регулируют с помощью клапана рокеров и датчика давления топлива Bosch, однако, возможны поломки и сбои в работе.

Проблемы и надежность дизеля Chevrolet Captiva Z20S Z20DMH

Двигатель Chevrolet Z20S Z20DMH, установленный на автомобилях Chevrolet Captiva, имеет свои особенности и потенциальные проблемы, на которые следует обратить внимание. Рассмотрим основные недостатки и надежность этого дизельного двигателя.

Топливная система

Одной из проблем, которые могут возникнуть у двигателя Z20DMH, является появление течей топлива из различных мест системы. Так, возможна утечка топлива через тнвд (топливный насос-форсунка высокого давления). Также не редкость различные проблемы с форсунками, клапанами, датчиками.

Важно отметить, что при возникновении таких проблем важно обратиться к профессионалам, так как правильная диагностика и ремонт топливной системы требуют специализированного оборудования и знаний.

Ремень генератора и муфта рокеров

Еще одной проблемой, которую можно столкнуться во время эксплуатации двигателя Z20S Z20DMH, является износ ремня генератора. При этом возможно разрушение муфты рокеров, а это иногда приводит к износу и поломке рокеров.

Ремонт этих проблем связан с заменой изношенных деталей и правильной сборкой муфты рокеров. Важно следить за состоянием ремня генератора и своевременно менять его.

Проблемы с топливным насосом высокого давления (ТНВД)

ТНВД является одной из самых важных частей топливной системы дизельного двигателя. В случае неисправности ТНВД, двигатель может работать неправильно или отказываться вообще. Проблемы с ТНВД могут проявляться в виде снижения мощности, увеличения расхода топлива, трудностей при запуске двигателя и других неполадок.

Особенностью ТНВД в дизеле Z20DMH является его конструкция. Например, на ранних моделях двигателя встречается трехступенчатый мембранный регулятор, а на поздних моделях – электронный регулятор BOSCH.

При возникновении проблем с ТНВД рекомендуется обратиться к специалистам, так как ремонт и настройка этой части двигателя Chevrolet Captiva Z20S Z20DMH требуют специализированных навыков и инструментов.

Прочие проблемы

Кроме указанных выше проблем, на двигателе Z20S Z20DMH могут возникать и другие поломки. Например, возможны неполадки с датчиками, системой охлаждения, электронным блоком управления и другими элементами двигателя.

Важно отметить, что надежность двигателя Chevrolet Captiva Z20S Z20DMH зависит от его правильной эксплуатации и своевременного технического обслуживания. Следует следить за состоянием всех систем и проводить регулярную замену расходных материалов.

В целом, дизельный двигатель Chevrolet Captiva Z20S Z20DMH является надежным и долговечным, однако, в случае возникновения проблем, рекомендуется обращаться к профессионалам, чтобы избежать ненужных рисков и затрат.

Надежность двигателя Chevrolet Z20

Технические характеристики двигателя Chevrolet Z20S:

Тип двигателя	Бензиновый с принудительным наддувом
Объем двигателя	2,0 л
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Максимальная мощность	150 л.с.
Максимальный крутящий момент	320 Нм
Топливная система	Common Rail

Двигатель Chevrolet Z20S имеет муфту Common Rail, которая обеспечивает более точный контроль над топливной системой и повышает эффективность сгорания топлива. Это достигается за счет более точной и программной подачи топлива в цилиндры двигателя.

Особенностью двигателя Chevrolet Z20S является наличие системы EGR (рециркуляции отработавших газов), которая позволяет снизить выбросы вредных веществ и повысить экологическую чистоту двигателя. Также этот двигатель оснащен датчиком положения акселератора и датчиком положения коленвала, которые регулируют подачу топлива в зависимости от нагрузки на двигатель и оборотов коленвала.

Важным элементом двигателя Chevrolet Z20S является цепной привод ГРМ, который имеет более высокую надежность и долговечность по сравнению с ременным приводом. Зубчатый ремень рокеров, зубчатый ремень генератора и зубчатый ремень маслопровода также обладают высокой надежностью и долговечностью.

Мотор Chevrolet Z20S маслозаправляемый — масло на автомобили ставили какие-то итальянские изготовители. Роль регулятора потока масла переклал на ЭБУ ЭБУ двигателя cp1h3, который включает в себя патрубок. Моторы оснащены также системой впрыска топлива, которая обеспечивает точный и эффективный расход топлива в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Двигатель Chevrolet Z20S имеет чугунный блок и головку блока цилиндров, что обеспечивает высокую прочность и стабильность работы двигателя. Запчасти для данного двигателя можно найти в специализированных магазинах или у официального дилера Chevrolet.

Также стоит отметить, что двигатель Chevrolet Z20S не является самым мощным в своем классе, однако он обладает достаточным запасом мощности для комфортной и безопасной езды на автомобиле.

Таким образом, двигатель Chevrolet Z20S является надежным и неприхотливым мотором, который долго служит своим владельцам. Он обладает хорошими техническими характеристиками, которые позволяют ему работать эффективно и экономично.

Течи масла

Во-первых, двигатель Chevrolet Z20S имеет чугунный блок и головку цилиндров, которые со временем могут износиться и привести к возникновению течи масла. В таком случае необходимо провести ремонт, заменить изношенные узлы и установить новые уплотнения.

Во-вторых, течь масла может быть связана с неисправностью в системе смазки. Например, неплотно закрытый клапан EGR или датчик давления масла могут вызывать утечку масла. В таком случае достаточно заменить эти детали или провести регулировку.

Третьей причиной течи масла может быть неисправность в системе охлаждения. Например, поврежденный патрубок или муфта насоса воды могут привести к проникновению охлаждающей жидкости в масло и, соответственно, к его утечке. В этом случае следует заменить поврежденные детали и проконтролировать состояние системы охлаждения в целом.

Также, течь масла может быть вызвана неисправностью в системе впрыска топлива. Например, дефектные форсунки или неправильно установленные прокладки могут вызывать утечку масла. В этом случае требуется провести диагностику системы и, при необходимости, заменить дефектные детали.

Необходимо отметить, что Chevrolet Z20S является дизельным двигателем, поэтому при его эксплуатации возможны проблемы с течью масла в системе наддува. Например, изношенный или неисправный турбокомпрессор может вызывать утечку масла. В таком случае необходимо провести ремонт или замену турбины.

Кроме того, владельцев Chevrolet Z20S также могут беспокоить течи масла через сальники коленчатого вала и распредвала. В таком случае замена поврежденных сальников решит проблему.

В целом, течь масла в двигателе Chevrolet Z20S – это распространенная проблема, но она ремонтируема. Важно своевременно выявить причину утечки, чтобы избежать дальнейших повреждений двигателя и обеспечить его надежную работу.

Форсунки

Форсунки Chevrolet Z20S устанавливаются непосредственно в головку блока цилиндров двигателя. Каждая форсунка имеет свой клапан, который при определенном моменте открывается, позволяя топливу выйти и попасть в цилиндр. Внутри форсунки Chevrolet Z20S есть сопло, которое отвечает за распыление топлива.

Форсунки Chevrolet Z20S могут работать с различными видами топлива, включая дизельное топливо, биодизель и смеси топлив. Они обеспечивают оптимальное смешение топлива с воздухом, что позволяет двигателю работать с высокой эффективностью и экономичностью.

Форсунки Chevrolet Z20S регулируются программно с помощью различных датчиков и систем управления двигателем. Они работают синхронно с распределительным валом и системой впрыска топлива, что обеспечивает точное впрыскивание топлива в каждый цилиндр двигателя. Благодаря этому, двигатель работает более плавно, улучшается его отзывчивость и снижается расход топлива.

Форсунки Chevrolet Z20S имеют ряд преимуществ перед другими видами систем впрыска. Во-первых, они обеспечивают более равномерное распределение топлива по цилиндрам двигателя. Это позволяет добиться более одинакового хода поршня и равномерности работы двигателя.

Во-вторых, форсунки Chevrolet Z20S имеют высокую надежность и долгий срок службы. Их конструкция обеспечивает защиту от проблем, таких как течи и недостаточное давление топлива, что снижает риск поломок и увеличивает надежность двигателя.

В-третьих, форсунки Chevrolet Z20S имеют преимущество в управлении топливной системой. Они работают в тесном взаимодействии с другими компонентами двигателя, такими как ТНВД (топливный насос высокого давления), турбина и клапаны регулятора наддува.

Форсунки Chevrolet Z20S обеспечивают оптимальную подачу топлива и распределение давления в системе впрыска, что позволяет получить максимальную мощность и крутящий момент двигателя. Они также снижают нагрузку на другие элементы двигателя, такие как масло и генератор.

Важным моментом при использовании форсунок Chevrolet Z20S является правильная настройка и обслуживание. Топливные форсунки ремонтируются в случае необходимости, а также очищаются от загрязнений и осевшего масла. Это позволяет сохранить их эффективность и продлить срок эксплуатации.

В целом, форсунки Chevrolet Z20S обладают высокими техническими характеристиками и преимуществами. Они являются надежными и эффективными компонентами дизельного двигателя Chevrolet Z20S, обеспечивающими его плавную и безотказную работу.

Клапан EGR

В двигателях Chevrolet Z20S, клапан EGR часто вызывает проблемы, такие как поломки и течи. Недостаточное функционирование клапана EGR может приводить к неэффективному сгоранию топлива, повреждению других компонентов двигателя и увеличению выбросов вредных веществ.

В случае поломки, клапан EGR ремонтируется или заменяется. Однако, для предотвращения проблем с клапаном EGR, рекомендуется регулярно проверять состояние и чистоту клапана, а также поддерживать его в исправном состоянии.

Клапан EGR в двигателе Chevrolet Z20S установлен на выпускном коллекторе и контролируется специальным регулятором. Также, в некоторых случаях, может использоваться датчик положения клапана EGR для более точного контроля работы системы.

Важно отметить, что клапан EGR не является уникальным компонентом для двигателя Chevrolet Z20S и используется также в других автомобилях с дизельными двигателями. Он предназначен для снижения выбросов оксидов азота (NOx), которые являются вредными для окружающей среды.

Чтобы осуществлять контроль и поддерживать работоспособность клапана EGR, необходимо регулярно проверять и обслуживать систему наддува, систему выхлопа, систему впрыска топлива и другие компоненты двигателя Chevrolet Z20S.

Клапан EGR в двигателях Chevrolet Z20S обычно изготавливается из высококачественного чугуна и имеет надежную конструкцию, однако встречаются случаи износа и поломок. Поэтому, рекомендуется следить за состоянием и правильной работой клапана EGR.

Для двигателей Chevrolet Z20S, оборудованных системой наддува, как турбина, клапан EGR имеет особую роль в поддержании оптимальной работы двигателя. Недостаточное или неправильное функционирование клапана EGR может привести к увеличению расхода топлива, снижению мощности двигателя и повреждению турбины.

Клапан EGR в двигателях Chevrolet Z20S управляется электронным блоком управления двигателем (ECU), который получает информацию от датчиков и регулирует работу клапана в зависимости от условий движения автомобиля и нагрузки на двигатель.

Большинство двигателей Chevrolet Z20S используют клапан EGR, разработанный и произведенный компанией Bosch, лицензиаром Chevrolet. Клапаны EGR от Bosch обладают высокой надежностью и проходят строгий контроль качества.

Датчик давления наддува

В двигателе Chevrolet Z20S, также известном как L или Z20DMH, есть дизельный датчик давления наддува. Этот датчик играет важную роль в работе двигателя и его системы наддува.

Датчик давления наддува измеряет давление во впускной системе двигателя. Он передает информацию об этом давлении в программное обеспечение двигателя, которое, в свою очередь, регулирует работу различных компонентов, отвечающих за наддув.

Какие проблемы могут возникнуть с датчиком давления наддува? В некоторых случаях, если датчик неисправен или его сигнал ошибочен, это может привести к недостаточному или чрезмерному давлению наддува. В результате, двигатель может работать нестабильно, иметь проблемы с акселерацией или эксплуатацией в целом.

Замена датчика давления наддува в двигателе Chevrolet Z20S не представляет больших сложностей и может быть выполнена в автомобильном сервисе. Однако, для точной диагностики неисправности и замены датчика рекомендуется обратиться к специалистам.

Важно отметить, что датчик давления наддува в двигателе Chevrolet Z20S часто ставят на замену, так как он является одним из компонентов, который может выйти из строя. Это связано с его активной эксплуатацией и воздействием высоких температур и давлений в системе.

Обратите внимание, что замена датчика давления наддува может не решить проблемы, связанные с недостаточным давлением наддува. В этом случае, причина может быть связана с другими компонентами системы наддува, как, например, клапаном EGR, форсунками топливной рампы или даже с головкой блока цилиндров. Поэтому, для точной диагностики и устранения проблемы рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам.

На какие автомобили ставили двигатель Z20S 2.0 l 16v

Двигатель Z20S 2.0 литра 16 клапанов (16v) с впрыском топлива применялся на различных моделях автомобилей Chevrolet. Он часто используется в таких моделях, как Captiva, Cruze, Epica, Lacetti и других.

Например, Chevrolet Captiva с двигателем Z20S 2.0 l 16v выпускался с 2006 года. Этот двигатель имеет кованые поршни и алюминиевые головки блока цилиндров. Он работает с электронным системным управлением, которое контролирует положение клапанов, распределительный вал и другие параметры работы двигателя.

Важным элементом этого двигателя является зубчатый ремень привода ГРМ, который обеспечивает правильную синхронизацию вращения коленчатого и распределительного валов.

Также следует отметить, что двигатель Z20S 2.0 l 16v имеет систему ЕВР (Exhaust Gas Recirculation), которая уменьшает выбросы вредных веществ в атмосферу путем возвращения части отработавших газов во впускную систему.

Кроме того, двигатель Z20S 2.0 l 16v может быть оборудован турбиной, что позволяет автомобилю получить дополнительный мощностной прирост.

В продаже также есть версия двигателя Z20S 2.0 l 16v с дизельным сжиганием топлива (двигатель Z20DMH). Он отличается от бензиновой версии некоторыми техническими характеристиками и системой впрыска топлива. Дизельный двигатель также широко применяется на разных моделях Chevrolet, таких как Cruze и Captiva.

К 2021 году двигатель Z20S 2.0 l 16v продолжает использоваться в новых версиях автомобилей Chevrolet, однако иногда устанавливаются его модернизированные версии.

Если вы ремонтируете автомобиль с двигателем Z20S 2.0 l 16v, то помните о некоторых проблемах, с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей с этим двигателем. Например, некоторые владельцы жалуются на поломки форсунок топливной рампы, которые могут привести к недостаточному вкг или горячую обгонную трубку, а также на поломку маслорегуляторного клапана, который может привести к недостаточному давлению масла.

Итальянский «грибок» в системе EGR при содержании сажи обычно довольно быстро раздаются, и возникает недостаточное открытие выпускного клапана. Иногда возможна поломка ролика ремня генератора, что может привести к серьезным поломкам двигателя.

Однако, несмотря на эти недостатки, двигатель Z20S 2.0 l 16v является надежным и долговечным. При правильной эксплуатации и регулярном обслуживании, он будет служить вам долго и без поломок.

Видео:

Chevrolet Captiva 2.0 diesel Z20S ремонт топливной аппаратуры

Chevrolet Captiva 2.0 diesel Z20S ремонт топливной аппаратуры by Oem-zap 22,461 views 2 years ago 11 minutes, 20 seconds