Задние колеса домиком Рено Дастер — основные характеристики и особенности

Автомобиль Рено Дастер, несомненно, является одной из самых популярных моделей в сегменте внедорожников. Его надежность, проходимость и доступная цена делают его привлекательным выбором для многих людей. Однако, задние колеса этого автомобиля имеют свои особенности, о которых важно знать.

Основной особенностью задних колес Рено Дастер является то, что они крепятся на заднюю ось при помощи болтов в ступице, а не на барабанах или на дискретных дисках, как это делается у большинства автомобилей. Такое решение позволяет снизить стоимость производства автомобиля и упростить его обслуживание, однако может вызвать определенные сложности при эксплуатации.

Из-за такой конструкции задних колес Рено Дастер возможны некоторые проблемы. На форумах владельцы автомобилей рассказывают о проблемах со стуками в задней части машины, которые могут возникать из-за неравномерного износа резины или неправильного схождения-допуска колес. Также речь идет о повышенном износе колодок и возможном дисбалансе при торможении.

Отмечается, что при использовании автомобиля в большом городском цикле износ задних колес Рено Дастер значительно больше, чем передних. Это связано с тем, что задние колеса приводные, что приводит к большей нагрузке на них и, соответственно, к их быстрому износу. Износ задних колес приводит к необходимости чаще менять шины, что, конечно же, отражается на наших карманах.

Владельцы Рено Дастер твердо уверены, что проблемы с задними колесами могут быть решены при помощи правильной настройки схождения-допуска колес, а также регулярной проверки их износа и балансировки. Для этого рекомендуется обратиться к специалистам или самостоятельно выполнить необходимые действия, учитывая местные условия эксплуатации автомобиля.

Также владельцы автомобилей Рено Дастер советуют не стесняться задавать вопросы на форумах и обмениваться опытом с другими владельцами. Ведь только совместными усилиями мы можем найти оптимальное решение проблемы с задними колесами этого замечательного внедорожника.

Задние колеса домиком Рено Дастер

Заднее колесо «домиком»

1. Если вы внимательно посмотрите на задние колеса своего автомобиля, то заметите, что зазоры между диском и барабаном просто огромные. Именно поэтому задние колеса Renault Duster получили сленговое наименование «домиком».
2. Важным моментом является проверка схождения-допуска колес. Обратите внимание, что в некоторых случаях износ задней резины происходит неравномерно, что может привести к преждевременному износу колес и повышенному расходу топлива.
3. Если задняя резина износилась неравномерно и пора менять колеса, не спешите покупать новые. Возможно, вам стоит проверить схождение-допуск задних колес.

Для проверки схождения-допуска вам потребуется поднять заднюю часть автомобиля на подъемнике или использовать домашний вариант — подставить гидроподъемник под заднюю ось Renault Duster. Вам понадобятся простые инструменты — ключи и рулетка.

Проверка схождения-допуска задних колес:

1. Сначала, проверьте, что у автомобиля равномерные зазоры между колесами и кузовом. Они должны быть одинаковыми с обеих сторон.
2. Далее, измерьте расстояние между колесами в точках, где резиновые наклейки на колесах образуются. Замеры делайте с помощью рулетки. Расстояние между колесами должно быть одинаковым.
3. Если разность замеров меньше заданного допуска, значит все в порядке и схождение-допуск не требуют поправок. Если разность превышает допуск, то требуется регулировка схождения-допуска задних колес.

Схождение-допуск задних колес Renault Duster можно регулировать самостоятельно или обратиться в автосервис. Если вы решились на самостоятельную регулировку, вам понадобятся некоторые знания и инструменты.

Регулировка схождения-допуска задних колес:

• Сначала, поднимите заднюю часть автомобиля таким образом, чтобы колеса были в висящем состоянии. Для этого используйте гидроподъемник или подкрылки.
• Отметьте болты, которыми крепится заднее колесо. Это поможет вернуть колесо в исходное положение после регулировки.
• Открутите болты и снимите заднее колесо.
• Осмотрите тормозной барабан и протектор задней резины. Если вы заметили неравномерный износ или наличие трещин и порезов, то рекомендуется заменить колесо.
• Проверьте дисбаланс колеса с помощью весов. Это поможет выявить неравномерный износ протектора.
• Если вы обнаружили проблемы с дисбалансом, то регулируйте съемный дисковый тормоз заднего колеса.
• Установите заднее колесо обратно на свое место с помощью отмеченных болтов.
• Выполните проверку схождения-допуска повторно, чтобы убедиться в правильной установке заднего колеса.

Регулировка схождения-допуска задних колес Рено Дастер может быть сложной и требовать определенных знаний. Поэтому, если у вас есть сомнения или отсутствует опыт, рекомендуется обратиться в автосервис.

Основные характеристики и особенности

Владельцы Renault Duster иногда сталкиваются с проблемой, связанной с неравномерным износом задних колес. Это может проявиться в виде стука, которое вызвано дисбалансом и развалом-допуском колес.

Желание поставить аудиосистему, музыку или покататься на задних колесах может помочь изменить точки развал-допуска и развал-схождения, чтобы установить новые колеса на заднюю ось. Но для этого вам могут понадобиться специальные болты и струбцины.

Обращение в сервисный центр Renault может позволить вам проверить заднюю подвеску и задние колеса с помощью стенда. Может оказаться, что нужно заменить барабанные тормоза на дисковые.

Рено Дастер изначально устанавливается с задними барабанными тормозами. Если у вас возникла необходимость их замены, то придется менять и сам барабан в целом.

Но даже при установке новых дисковых тормозов, есть некоторые особенности и нюансы, которые стоит учесть. Например, нужно следить за зазорами между барабаном и диском, а также за износом колодок и резиной!

Проверки можно проводить самостоятельно, но для точного измерения допусков и развала-схождения лучше обратиться в сервисный центр или автосервис, где при помощи специального оборудования проведут все необходимые работы.

Не стоит забывать также про кардан, который иногда требует замены или регулировки, чтобы избежать стука на задней оси.

Также хочу отметить, что Renault Duster немного жрет заднюю резину быстрее, чем переднюю, поэтому регулярная проверка состояния протектора и замена изношенных колес — это необходимость.

Стандартные резиновые диски, которые шли в комплекте с автомобилем, меньше дисков, с отверстиями в которых диски Renault Duster re размещаются с протектором вверх, а колесо само закрепляется на болтах.

Если у вас возникли проблемы с барабанами и стоит вопрос о замене, рекомендуется обратиться в специализированный автосервис по установке дисковых тормозов, чтобы не испытывать проблем и даже не тратить деньги на ненужные ремонты.

Карданная передача также требует внимания и заботы. Иногда жесткость необходимо регулировать, а порой даже заменять кардан, чтобы избежать стука и проблем с задней осью в целом.

Самостоятельная установка задних колес может оказаться проблематичной, особенно если вы не имеете опыта в этом деле. Поэтому лучше всего обратиться в специализированный автосервис и профессионалы сделают всё быстро и качественно.

Жрет заднюю резину!

На форуме рено-клуба drejk.ru был найден интересный пост пользователя с ником re. В нем он рассказывает о проблеме, с которой столкнулся на своем новом Renault Duster. Речь идет о неравномерном износе задних колес.

По словам re, у него возникло желание проверить развал-допуск и схождение-допуск задних колес. Для этого ему пришлось воспользоваться услугами стенда в автосервисе. Как оказалось, развал-допуск был в норме, а схождение-допуск незначительно выходило за пределы рекомендуемых значений.

Далее, используя лазерный прибор для измерения дисбаланса, re установил, что заднее колесо имеет небольшой дисбаланс. Помощью специального прибора он намерил износ протектора задней резины и обнаружил, что он также неравномерный.

Оказалось, что причина неравномерного износа задних колес Renault Duster в сочетании с неравномерным износом дисков и барабана тормозной системы машины. Это показалось необычным, так как обычно проблема неравномерного износа резины связана с передними колесами.

Re решил поиграть с зазорами между болтами задних колес и отметил, что они были чуть больше, чем нужно. Поэтому он поменял болты на более короткие. При этом, он также решил установить колесные проставки, чтобы получить формально больший зазор.

Нынешний износ задней резины значительно уменьшился. Однако, имеет место небольшой дисбаланс, который проявляется в виде стука при езде по неровностям. Re решил проверить диски на совместимость с проставками, и оказалось, что они не подходят друг к другу.

В итоге, поменяв диски на другие с проставками и произведя более точные настройки зазоров и силы затяжки болтов, установить заднюю резину удалось без проблем. Износ резины стал более равномерным, а дисбаланс и стук исчезли.

Таким образом, решить проблему неравномерного износа и дисбаланса задней резины Renault Duster помогли точные настройки зазоров и схождение-допуска задних колес, замена дисков и болтов, а также использование колесных проставок.

Благодаря помощи форума drejk.ru и опыту других владельцев Renault Duster, re смог решить проблему, сэкономив при этом как время, так и деньги.

Спасибо drejk.ru за полезную информацию и ценные советы!

Форум о Renault Duster Рено Дастер

На форуме Renault Duster ребята обсуждают разные проблемы и особенности установки задних колес на Дастер. Один из участников под ником drejk высказал свои мысли на эту тему.

Вот что он написал:

«У меня было желание установить заднюю резину самому, но пришлось обратиться в сервис. Спасибо Renualt Duster за то, что имеет форум, где можно найти людей с опытом и получить помощь.

При проверке износа резины, оказалось, что у меня неравномерный износ. Даже не умею такой износ сам обнаружить. Решил поставить новые протектора и поменять диски. Начал менять колеса, но столкнулся с проблемой – барабан заднего колеса сидит сильнее, чем у некоторых людей. Музыка на минуту забила про свое присутствие. Да, болты и гайку после установки, с помощью стенда, надо затянуть правильно и с определенными зазорами. Это более тонкий момент, с которым можно поиграться, чтобы настроить задние колеса на ровные точки. Просто так «на глазок» поставить не получится. Большом зазора с тормозным диском может сжечь его и кардан. Имеет значение также и развал-допуск, если он будет большим, все места, где подвеска крепится, начнут износиться быстрее, а весь дизайн просто разлетится на части. Но я поменял все и с учетом неравномерного износа.

После установки у меня возник стук. Вначале он показался более сильным, но через некоторое время он почти сошел на нет. Возможно, что-то легко повылетело, а некоторые шумы были только моими предположениями. Проверка схождение-допуск также помогла намерить ошибки. Визуально показалось, что развал-допуск по заднему колесу у меня был еще меньше, чем заднее, но по замерам оказалось наоборот.

Так что менял задние колеса, чтобы не жрать так много денег на износе просто. Так что внимательно подходите к замене и проверке своих колес. Это не просто «на глазок», а важный момент, который поможет вам сэкономить и сохранить безопасность на дороге.»

Жрет заднюю резину!

Владельцы Renault Duster нередко сталкиваются с проблемой быстрого износа задних колес. Даже при нынешним темпе их замены, всегда хочется разобраться в причинах такого неравномерного износа протектора.

На форуме пользователей Renault Duster нашел способ измерить равномерность потери резины. Для этого намерил расстояния от средней точки диска до земли на одной оси кардана. В идеале эти отсчеты должны быть одинаковыми на обоих колесах. Для проверки можно использовать стенд или помощь специалиста, но я решил поиграть в механика сам.

Поменял колеса местами, а лучше гайку отдать в другом месте силой пристукнуть по ниппельной крышке. Износ оказался неравномерным, все западины и зазоры на колпаке диска показались мне неравномерными, хотя передние западины на колпаке диска ровные.

Находил у себя даже желание купить новые задние колеса вместе с дисками, ведь это ж не деньги.

Сначала проверил себя. После снятия-t50-помощью держать диск с двумя резьбовыми отверстиями на месте, а гайку подъемного стола для машины, а потом придать обороты нажать на гайку. Можно и поставить, если есть чем. Выяснил, что таким образом гайку надо затягивать на 5 оборотов с учетом хода стола, чтобы ее зажать. Даже единственная гайка приторочила тормозной барабан хорошенько.

На следующий день диск поменял на тот, который измерял — трещины музыка дрейк.

Только что намерил, и, оказалось, жрет неровномерно от 1,4 до 1,5 мм. Разницу заметил в новых болтах диска — более дорогих.

Дальше — слушай музыку и меняй колеса, чтобы сократить расстояние до точки проверки.

Перешел к допуску расстояния между равномерным диском и изношенным, чтобы измерить разравнивание колеса.

Сильно слышно стук прибавляется после 40 минут работы — состояние предыдущего стенда, только надо слушать музыку в наушниках и при мне, поэтому переустановил машину.

Правка колес возможна следующими способами:

• Выборочно:
• Проверка дисбаланса каждого колеса с помощью специального стенда.
• Проверка состояния болтов и момента затяжки.
• Проверка трещин на колесах.
• Общая:
• Проверка развала-допуска (который в формально используется для проверки самой машины, а не колеса). На самом деле у Рено Дастера развал должен быть ровнее равномерного развального резца с пером в формальном разрезе и сочетании установки крепежного стола.

Проверка развала-допуска у Рено Дастера осуществляется с помощью совершенно разных способов и с разным шаблоном. Мне это было интересно, потому что индукционный зазор фланца заднего колеса оказался сильнее, чем переднего. Это означает, что нужно проверять оси, есть ли на них ходы, потому что именно по ним основным расфрезерована установка колеса.

Но при всем внимании к своим колесам я удивлен, что ниже обзора Руководство Схождение-допуск и Руководство к Устройству и Эксплуатации Рено практически ни у кого эти развал допуск и развальные плечи не разъяснены и даже нет указания на их замеры.

Конечно, помочь вам в износе задней резины может правка развальных плеч задних колес, однако это дело довольно тонкое и требует профессионального подхода. В случае серьезного износа резины, лучше обратиться к специалистам.

Re Жрет заднюю резину!

На форумах автолюбителей Renault Duster все чаще возникает обсуждение проблемы износа задней резины на автомобилях. Многие владельцы заметили, что задние колеса домиком Рено Дастер страдают от неравномерного износа протектора. Это может привести к дополнительным расходам на покупку новых покрышек и проблемам с управлением автомобилем.

Десятки людей на форуме подтвердили эту проблему, и многие решили разобраться в причинах. В результате обсуждений был выявлен ряд факторов, негативно влияющих на износ задней резины Renault Duster.

Один из основных факторов – это неравномерное схождение-допуск колес. Многие владельцы информировались о проверке и установке схождения-допуска колес на специализированных стандах. Оказалось, что задняя ось Renault Duster, формально имеет систему регулировки углов схождения, но на практике она не всегда работает. Большинство владельцев машин вынуждены обращаться к специалистам или самостоятельно выверять схождение задних колес.

Также были замечены проблемы с барабанными тормозами. При долгой эксплуатации возникает износ тормозного диска, что приводит к появлению стука в задней части автомобиля. Болты, крепящие заднее колесо на диске, тоже подвержены износу и могут требовать замены.

Установка новых колес на автомобиль может также привести к проблемам. Необходимо следить за правильным сочетанием размера покрышки, допустимыми зазорами и развалом-допуском колес. Износ задней резины Renault Duster может быть вызван неправильной установкой колес на автомобиль. Поэтому важно обратиться к профессионалам, чтобы все настройки были выполнены в соответствии с рекомендациями производителя.

Еще одна возможная причина неравномерного износа задней резины в Renault Duster – это карданный вал. Местами было замечено неравномерное износ колес, что может свидетельствовать о проблеме именно в работе кардана. В этом случае рекомендуется обратиться к специалистам, чтобы произвести осмотр и, если необходимо, заменить деталь.

Очень важно помнить, что выход на дорогу с неравномерно изношенной резиной не только повышает риск ДТП, но и влечет за собой штрафные санкции. Поэтому регулярная проверка состояния колес и своевременная замена изношенных покрышек – это залог безопасности и экономии денег.

Если вы заметили неравномерный износ задней резины на вашем Renault Duster, не откладывайте проверку состояния автомобиля. При необходимости обратитесь к специалистам, которые помогут вам разобраться в причинах этой проблемы. Помните, что вовремя принятые меры помогут предотвратить дальнейший износ и сэкономить ваши деньги.

Спасибо за внимание!

Видео:

Рено Дастер 2015. Не регулируется развал?!

Рено Дастер 2015. Не регулируется развал?! by НеОбзор58 31,726 views 5 years ago 9 minutes, 30 seconds