Замена шестерни привода распредвала на УАЗ-452 с двигателем УМЗ — возможные причины разрушения зубьев и подробное описание процесса

УАЗ-452 с двигателем УМЗ-409.11 — это настоящая рабочая лошадка! Стоит признать, что у него есть свои проблемы, но если относиться к нему заботливо и честно, то он будет служить верой и правдой на протяжении долгих лет. Однако, даже такой надежный автомобиль, как УАЗ-452, может иногда подвергаться поломкам, которые требуют вмешательства и замены определенных деталей.

Наиболее частой причиной поломки шестерни привода распредвала УАЗ-452 является износ или повреждение зубьев. Обычно это происходит из-за несоблюдения правильной последовательности действий при замене шестерни или в результате неправильных действий при работе с метками времени (метками газораспределения). Кроме того, если было допущено механическое повреждение шестерни, то это также может привести к ее разрушению.

Замена шестерни привода распредвала УАЗ-452 с двигателем УМЗ-409.11 является достаточно сложной процедурой, требующей наличия специальных инструментов и определенных навыков. Прежде всего, необходимо установить автомобиль на подходящую ступицу и снять крышку головки блока цилиндров. Затем следует снять переднюю часть блока двигателя, чтобы получить доступ к шестерне привода распредвала.

Далее следует снять шкив коленчатого вала с помощью специального съёмника. После этого можно приступать к снятию шестерни распредвала. Она обычно фиксируется на передней стенке блока цилиндров с помощью болтов. После снятия старой шестерни можно установить новую. Не забудьте использовать прокладки и конечно соблюдайте необходимую последовательность действий.

Замена шестерни привода распредвала УАЗ-452 с двигателем УМЗ

Шестерню привода распредвала на УАЗ-452 с двигателем УМЗ иногда приходится заменять из-за сломанных зубьев. Прежде чем приступить к замене шестерни, необходимо понять причины ее разрушения.

Одной из главных причин повреждения зубьев шестерни является неправильная установка или неправильный зазор между шестерней и шкивом коленчатого вала. Если зазор слишком большой, то шестерня может забирать зубьями с шкива. Если же зазор слишком маленький, шестерня может получать перегрузки, что также может привести к разрушению.

Другая причина разрушения шестерни может быть связана с некачественными материалами, из которых она изготовлена. Если шестерня выполнена из низкокачественной стали или имеет дефекты, то она может не выдерживать нагрузку и ломаться.

При замене шестерни привода распредвала УАЗ-452 следует также учесть правильную установку и совпадение меток на шестерне и вала. Неправильная установка может привести к сдвигу распредвала, что создаст проблемы с работой двигателя.

Важно отметить, что УАЗ-452 с двигателем УМЗ имеет несколько модификаций двигателей, и шестерни привода распредвала могут отличаться по размеру и конструкции. При выборе сменных шестерен необходимо учитывать год выпуска автомобиля и модель двигателя.

При замене шестерни рекомендуется обратиться к специалистам, так как процесс требует точности и ювелирных навыков. Неправильная установка шестерни может привести к повреждению других частей ГРМ и дорогой ремонтной операции.

Как правило, шестерня привода распредвала на УАЗ-452 с двигателем УМЗ изготовлена из бронзы, что обеспечивает прочность и долговечность. Правильная установка шестерни, подбор качественного материала и регулярный контроль состояния зубьев помогут предотвратить их повреждение и обеспечить надежную работу привода распредвала.

Внимательно следите за состоянием шестерни привода распредвала и вовремя производите ее замену, чтобы избежать серьезных проблем с двигателем и дорогостоящего ремонта.

Причины разрушения зубьев

Распределительному валу УАЗ-452 с двигателем УМЗ-402/452 необходимо снять шестерню привода распредвала при замене или восстановлении прокладки головки блока. Также в процессе ремонта двигателя может потребоваться снятие шестерни для замены клапанной пластины или установки форсунки карбюратора.

Около вала коленчатого моторе есть промежуточная шестерня, осевое расположение которой должно совпадать с шестерней привода распределительного вала. Было замечено, что при некачественном снятии или установке шестерни, а также в случае недостаточного количества или качества смазки, между шестернями может возникать трение, что приводит к поломке и разрушению зубьев.

По отзывам владельцев УАЗ-452, замена шестерни привода распредвала достаточно часто требуется после 2000 км пробега. Проблемы с шестерней могут проявляться в постепенном увеличении шума, появлении стука при работе двигателя и ухудшении его характеристик.

Для снятия шестерни привода распредвала необходимо использовать специальный съемник, а при установке необходимо обратить внимание на границы шестерни, чтобы она была установлена точно по центру вала.

Порядок замены шестерни привода распредвала:

1. Слить масло из двигателя.
2. Снять переднюю крышку ГРМ.
3. Отфрезеровать место под шестерню.
4. Устанавливаем новую шестерню с пластмассовой шпонпазом.
5. Следующая ступень — установка шестерни маслонасоса (разделить механизм прокачки масла).

Внимание! При замене клапанной пластины или форсунки карбюратора также необходимо снять шестерню привода распределительного вала.

Дата	Пробег, км	Замененный элемент
1994 г.	2500	Шестерня привода распредвала
2015 г.	402 000	Шестерня привода распредвала

Причины разрушения зубьев шестерни могут быть связаны с некачественной установкой, повреждением при снятии или слишком большой нагрузкой на механизм привода. Рекомендуется при замене шестерни также проверить состояние и качество смазки в двигателе, чтобы избежать повторной поломки.

Подробное описание

Возраст шестерни привода распредвала УАЗ-452 с двигателем УМЗ может варьироваться в зависимости от модели автомобиля. В старых моделях, выпущенных в 1982 году, шестерня была изготовлена из бронзового сплава. Она имела полукруглую форму и была прикреплена к распредвалу. Однако в новых моделях, начиная с 1994 года, шестерни стали изготавливать из стали.

Причинами разрушения зубьев шестерни могут быть: неправильная установка шестерни, отсутствие смазки или неправильное ее использование, износ шестерни из-за излишней жесткости подшипников, ошибки в режиме работы двигателя, улучшение свойств карбюратора, повышенная производительность двигателя и другие факторы.

Для замены шестерни привода распредвала УАЗ-452 с двигателем УМЗ следует сначала снять головку блока цилиндров и цепь привода распределительного вала. Важно помнить о совпадении метки на распредвалу и головке блока цилиндров.

Шестерню следует аккуратно снять, используя специальную головку соответствующего размера, чтобы избежать повреждения. Важно также отметить место расположения шестерни на распредвале, чтобы при последующей установке не допустить ошибок.

Перед установкой новой шестерни необходимо отфрезеровать поверхности сопряжения шестерни и передней крышки. Это требуется для обеспечения корректного установочного зазора и предотвращения перекоса шестерни.

Установку новой шестерни следует проводить аккуратно и внимательно, придерживаясь установочных меток. При этом необходимо следить за тем, чтобы не повредить осевое усилие или переднюю головку блока цилиндров.

Важно обратить внимание на зазор между новой шестерней и передней крышкой. Он должен быть небольшим, но достаточным для свободного движения шестерни. Перед установкой следует также обработать поверхности трещин и отколов на крышке, чтобы они не стали причиной повторного разрушения шестерни.

В магазинах, специализирующихся на продаже запчастей для УАЗ-452, можно найти комплект замены шестерни, который включает в себя не только саму шестерню, но и необходимые прокладки и крепежные элементы. Цена на такой комплект обычно не превышает 3151 рубля.

С целью продления срока службы новой шестерни рекомендуется проконтролировать уровень и качество смазки масла, а также регулярно проверять уровень масла в двигателе и карбюратора. Обращайтесь к автомобильным сервисам или консультируйтесь с профессионалами по ремонту уазов на сайтах автомобильных порталов и журналов, таких как magazin4x4ru и autofizik.ru, чтобы получить дополнительную информацию о замене шестерни привода распредвала.

Характеристики	УАЗ-452 2.7 (1994-2015)	УАЗ-452 2.9 (1982-1994)
Объем двигателя, л	2.7	2.9
Мощность двигателя, л.с.	120	110
Тип двигателя	ЗМЗ-409.11	Мотор ЗМЗ-2206
Тип привода	Полный	Передний

Замена шестерни привода распределительного вала

В первой части статьи мы подробно рассмотрели причины повреждения шестерни привода распредвала УАЗ-452. В этой части мы расскажем о снятии и замене данной детали.

Снятие и замена шестерни привода распределительного вала

Перед началом замены шестерни рекомендуется приготовить все необходимые инструменты и запчасти: шайбы, болты, головки, мать и другие. Также стоит отметить, что замена шестерни должна проводиться честно и аккуратно, чтобы избежать дальнейших повреждений.

Процесс замены шестерни привода распределительного вала можно разделить на следующие этапы:

1. Снимите переднюю часть головки блока цилиндров.
2. Снимите шкив с вала распределительного вала.
3. Отверните болты крышки привода ГРМ и снимите ее.
4. Проверьте метки на шестерне распредвала и на самом валу. Они должны совпадать, иначе следует правильно установить шестерню.
5. Снимите старую шестерню с вала распределительного вала и установите новую в соответствии с метками.
6. Установите крышку привода ГРМ и закрепите болтами.
7. Верните на место шкив распределительного вала.
8. Установите переднюю часть головки блока цилиндров.

После проведения этих операций необходимо также проверить зазор между шестерней и впускными и выпускными шестернями, чтобы избежать повреждений и дальнейших поломок.

Замена шестерни привода распределительного вала на УАЗ-452 с двигателем УМЗ-409.11 является важной частью авторемонта. Если шестерня повреждена или сломалась, то ее замена позволит восстановить работу двигателя и продлить срок его эксплуатации.

Источник: magazin4x4.ru (1997, 2000, 2.7, 1982, 452, УАЗ, ЗМЗ-409.11)

Видео:

Выбираем шестерню распредвала для 402, 417, 421, 4216 двигателей.

Выбираем шестерню распредвала для 402, 417, 421, 4216 двигателей. by Avtoservis Do 15,167 views 3 years ago 6 minutes, 11 seconds