Замена термостата для мотора 1,8 — оригинальный термостат фирмы Behr

Сегодня я хочу рассказать о замене термостата для мотора 1,8. В последнее время я заметил, что моя машина явно перегревается при движении на холостом ходу. Я подозревал проблему с термостатом, поэтому решил его заменить.

Итак, я начинаю осмотр с корпуса термостата. Для его замены необходимо снять шланги и тройник с нижнего шланга радиатора. После этого можно снять термостат. Я откручиваю болты на корпусе термостата и снимаю его. Да, он не такой большой, малинкого размера.

Перед установкой нового термостата я проверяю правильно ли он закрыт. Поворачиваю его в обратно, вращается легко. На кольцо термостата нанесена маркировка, я наношу точку маркировкой вверх.

Теперь можно установить новый термостат. Для этого я прокачиваю систему охлаждения, чтобы избежать воздушных пробок. После этого ставлю новый термостат в корпус, закручиваю его болты. Затем приступаю к установке соединительных шлангов и тройника на нижний шланг радиатора.

В результате замены термостата, температура двигателя теперь стабильно держится на оптимальном уровне. Частота переключения вентилятора стала намного реже. Теперь я могу быть уверен, что двигатель работает на правильной температуре и не рвётся к перегреву. Также обратил внимание, что вязкомуфта радиатора стала меньше включаться.

Таким образом, замена термостата для мотора 1,8 позволяет поддерживать оптимальную температуру работы двигателя и избежать перегрева. Я рекомендую использовать оригинальные термостаты фирмы Behr, так как они отличаются высоким качеством и надежностью. Теперь мой двигатель работает без проблем и готов передать свои знания и опыт будущим поколениям автолюбителей!

Замена термостата для мотора 1,8

При замене термостата на моторе 1,8 необходимо обращать особое внимание на правильную установку и выбор качественного заменителя. В данном разделе мы рассмотрим процесс замены термостата на моторе 1,8 с использованием оригинальной запчасти от фирмы Behr.

Подготовка к замене

Перед началом работы рекомендуется убедиться в явной неисправности термостата. Осмотрите шланг термостата, при возрасте автомобиля 98-99 года иногда рвется шланг в момент или после его открытия.

Сейчас снимаю теплообменник. Открытие и закрытие термостата будет автоматическим или его можно зафиксировать в открытом положении. После этого можно ничего дополнительно не снимать. Только жалко холостом не будет вентиляционного вентилятора и технологического капота.

Замена термостата

Перед установкой нового термостата необходимо адаптировать его к мотору 1,8. Для этого смотри на маркировку. На старом термостате AWN, на новом 060955-AS

Маркировка штуцера хорошо соответствует маркировке на новом термостате. После установки термостата насос охлаждаемой жидкости будет работать на закрытом контуре: охлаждающая жидкость будет циркулировать только в маленьком кожухе вокруг термостата

Заменить термостат также позволяет сколько-нибудь открутить верхнюю крышку бопа, если есть, для того чтобы шланги и расширительный бочок не поднимались назад очень медленно.

Расширительный бочок предназначен только для заполнения в нем ровно 2.5 литра охлаждающей жидкости, так что его можно сразу заполнить до литров 5 или 6 с остатком. Ну а все остальное время с любого другого термостата также можно смотреть долив масла и выбрасывать с этой бочки.

Все, охлаждающая жидкость дольше не брызгает. Дальше можешь снимать кожух и смотреть на частоту работы электровентилятора. Это позволяет сохранить двигатель от перегрева.

Оригинальный термостат от фирмы Behr

Одна из проблем, которую можно встретить при замене термостата, это застревание старого термостата в отверстии в блоке цилиндров. Для его удаления можно воспользоваться VAG-COM или подобной программой, чтобы адаптировать термостат и избежать повреждения двигателя. Затем старый термостат необходимо зафиксировать и удалить.

Далее следует установить новый оригинальный термостат от Behr, проверив его обратно с помощью VAG-COM на наличие протечек. Затем следует допустить двигатель до рабочей температуры и плотно закрыть шланги тройника и соединительного шланга.

Однако, перед установкой нового термостата, необходимо проверить его маркировку и убедиться, что она соответствует требованиям производителя мотора. В случае если маркировка не совпадает, следует обратиться к партнеру Behr для получения дополнительной информации.

После установки нового термостата следует залить охлаждающую жидкость и запустить двигатель для проверки его работы. В случае если температура мотора становится очень высокой или очень низкой, необходимо обратить внимание на работу вентиляционного теплообменника или прокачку охлаждающей жидкости.

На форумах ведется много дискуссий по этой теме. Многие пользователи делятся своим опытом и дают рекомендации оригинальных термостатов от Behr для различных моторов, включая двигатель 1,8. Обратившись на такие форумы, вы сможете найти фотоотчеты-руководства по замене термостата и узнать, какие проблемы могут возникнуть при замене термостата на вашем моторе.

Маркировка	Значение
2стр30	Допуск задвижки не больше 2,3 мм

Важно помнить, что замена термостата для мотора 1,8 является сложной процедурой, требующей аккуратности и внимания. Консультируйтесь с профессионалами или знакомыми, имеющими опыт работы с мотором вашего автомобиля.

Замена термостата на AWM

Для замены термостата на AWM следует выполнить следующие действия:

1. Поменяйте термостат на оригинальный Behr. Его можно заказать в специализированных магазинах.
2. STFU, муфту соединительным тройника необходимо сделать в районе теплообменника.
3. Залейте охлаждающую жидкость до нужного уровня.
4. Проверьте наличие вентиляционного отверстия в корпусе термостата. В случае его отсутствия необходимо внимательно прочистить.
5. Установите новый термостат Behr в корпус.
6. Расширительный бачок должен быть использован для заливки теплоносителя.
7. Дайте двигателю поработать, чтобы убедиться, что термостат работает правильно.
8. Теперь двигатель можно завести и дать ему поработать некоторое время, чтобы проверить его работу на холодном и горячем асфальте.
9. Обратите внимание на частоту вращения электровентилятора при различных температурах.
10. Сделайте записи в своем дневнике, чтобы сохранить информацию о замене термостата.

Не забывайте, что замена термостата важна для поддержания правильного теплообмена между двигателем и теплообменником, а также для защиты двигателя от перегрева. Возраст двигателя и количество пробега также влияют на необходимость замены термостата.

Позже вы можете снять записи в своем дневнике и использовать их для предоставления информации будущим поколениям автолюбителей!

Фотоотчет-руководство для потомков

Сначала я снимаю защитный кожух системы охлаждения двигателя. Для этого откручиваю две гайки и две шурупа. Затем снимаю соединительный тройник, освобождая шланги.

Далее, снимаю горячий кожух. Для этого откручиваю крышку и снимаю гайку, удерживающую кожух. Теперь я могу адаптировать шланги к новому термостату и установить его на место. Внимание! Не забудьте снять кольцо с термостата и сохранить его для последующей установки.

Следующим шагом я устанавливаю нижнюю часть патрубка с термостатом в мотор. Нужно быть уверенным, что термостат правильно насажен и фиксируется в нижней части обечайки. При необходимости, термостат можно обратно проверить, соединив его с вентиляционным кожухом.

Остальные шаги замены термостата мотора я показываю на фото. Обратите внимание на то, как я фиксирую термостат и как соединяю шланги с мотором. Для удобства работы использую специальный тройник.

После установки нового термостата я провожу проверку работы системы охлаждения. Завожу двигатель и оставляю его работать на холостом ходу несколько минут. Затем обратно подсоединяю все шланги и проверяю состояние термостата. Если температура двигателя начнет резко падать, значит, термостат работает правильно.

Примечание:

В результате замены термостата на моторе 1.8 двигателя мой автомобиль Polo показывает градусы примерно 7-10 ниже, чем раньше. Это нормально и не вызывает проблем. Спасибо за внимание!

Замена термостата на AWM

При замене термостата для двигателя 1.8, чаще всего используется оригинальный термостат фирмы Behr. Однако, в некоторых случаях получено, что он не подходит на двигатель марки AWM, поэтому приходится искать альтернативные варианты.

Один из партнеров производителя запчастей предложил совет по этому вопросу. Если у вас такая ситуация, то необходимо адаптировать рабочий элемент оригинального термостата из AWM к Behr. Берем новый термостат Behr, снимаем старое кольцо с белой маркировкой (AWM) и устанавливаем на новый шток пластикового корпуса термостата. Таким образом, вы получаете двигатель AWM с новым термостатом Behr, а маркировка остается оригинальной.

При установке термостата нужно следить за положением шлангов. Если шланги на новом штоке перепутаны, то устанавливаем их только после замены кольца с маркировкой. Приборка должна подняться на максимальное число оборотов и не останавливаться в процессе прокачки охлаждающей жидкости.

Важно проверить правильность установки термостата. Измеряем температуру двигателя с помощью VAG-COM, и если все в порядке, то температура должна быть около 90 градусов. Кроме того, рекомендуется проверить температуру охлаждающей жидкости в течение 10-20 минут. Если температура становится горячей, то долить жидкость в расширительный бачок и продолжить проверку.

Частоту вращения вентилятора можно проверить с помощью VAG-COM. Если он вращается очень часто, то скорее всего термостат не открывается, а значит, нужно повторить процедуру замены термостата.

Возраст термостата может быть разным, но в среднем он служит около 30 тысяч километров пробега или 2-3 года. Если термостат рвется, то есть вероятность, что это связано с неправильной установкой или ему пора меняться.

Снимаю чуть выше штуцера расширительного бачка трубку и откручиваю штуцер, но штуцер снимаю только после полной остановки жидкости.

В процессе работы рекомендую фотоотчет-руководство, чтобы точно запомнить последовательность шагов и не допустить ошибок.

При замене термостата Behr на двигателе AWM также проверяйте защитный колпачок на шлангах, чтобы не пропустить дефект. Если у вас какой-то из подогревателей не работает, то может быть это связано с неисправностью термодатчиков.

В итоге, замена термостата — достаточно простая процедура, которую можно провести самостоятельно. Но необходимо быть внимательным, следовать инструкциям и использовать рекомендуемые инструменты.

Фотоотчет-руководство для потомков

В этом фотоотчете-руководстве мы рассмотрим процесс замены термостата для мотора 1,8 литра в автомобиле Volkswagen Polo. Оригинальный термостат используется фирмой Behr.

Шаг 1: Подготовка

Перед заменой термостата необходимо полностью остудить двигатель. Открыть капот и обнаружить термостат, расположенный на нижней части двигателя в районе охлаждающей системы.

Важно: перед началом работ, убедитесь, что двигатель полностью остыл, чтобы избежать возможных ожогов.

Шаг 2: Снятие старого термостата

Вращая вентилятор, открутите крепежные болты, соединяющие вентилятор и кожух. Затем снимите вентилятор и оставьте его в районе охлаждающей системы.

Далее откройте особо осторожно крышку охлаждающей жидкости приборкой и помещаем под нее собственно саму жидкость. После этого при помощи ключа и шланга, начинаем откручивать клипсы и откручиваем сам термостат установленные гаипки не трожьте пока не сделали защитное веревочки дождика болтов на гаек 5-8 дюймов (13-20 мм).

Снимаем двигатель и уплотнительное кольцо, а затем снимаем старый термостат. Для сохранения порядка, можно использовать пакет с маркировкой и положить в него старые детали.

Шаг 3: Установка нового термостата

Установите новый термостат на место старого, убедившись, что он правильно вставлен и прилегает плотно. Затем установите уплотнительное кольцо и закройте его с помощью болтов.

После этого восстановите охлаждающую систему, подключив шланги и крепежные элементы в обратной последовательности. Затем закройте крышку охлаждающей жидкости.

Шаг 4: Завершение

После завершения замены термостата, залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок и проверьте систему на наличие утечек. Затем приборкой откройте капот и включите двигатель, чтобы проверить его работу на оптимальную температуру.

Фотоотчет-руководство для потомков о замене термостата для мотора 1,8 литра в автомобиле Volkswagen Polo с оригинальным термостатом от Behr. Последний шаг, остается только убедиться, что все выполнено правильно, и ваш двигатель работает с оптимальной температурой!

Видео:

Термостат автомобиля правильный ремонт. Замена термоэлементов хофер лузар элтра пекар и тд

Термостат автомобиля правильный ремонт. Замена термоэлементов хофер лузар элтра пекар и тд by Может пригодится 10,880 views 11 months ago 6 minutes, 32 seconds